CN112943650B - 吊扇 - Google Patents

Abstract

一种包括马达系统的吊扇。马达系统围绕马达轴安装。马达轴联接至用于从建筑物悬挂吊扇的悬杆。马达轴和马达被马达壳体包围。马达壳体包括用于安装多个叶片支架的毂臂。叶片支架联接至在操作期间可以围绕马达旋转的多个叶片。悬杆包括将牵索安装至悬杆的线盘。保持杆在马达和悬杆的内部被用作辅助保持方法。电连接器在马达轴的内部并且电联接至定子以对马达供电。

Description

吊扇

本申请是于2018年8月8日进入中国国家阶段、PCT国际申请号为PCT/US2016/066615、申请日为2016年12月14日、中国申请号为201680081396.4、发明名称为“吊扇”的发明专利申请的分案申请，其全部内容结合于此作为参考。

相关申请的引用

本申请要求2015年12月14日提交的的美国临时专利申请第62/267,033号、2016年1月22日提交的美国临时专利申请第62/281,860号、2016年1月22日提交的美国临时专利申请第62/281,866号以及2016年6月16日提交的美国临时专利申请第62/350,799号的优先权，其全部内容通过引用以其整体并入本文。

技术领域

本申请涉及一种吊扇。

背景技术

吊扇被用来在一定空间或区域内产生气流，其通常用于冷却或温度调节。吊扇可以在工业、商业或农业环境中用来使空气流通以维持适当的温度调节。这通常是通过使用高容量低速风扇来实现。

发明内容

在一个方面，本公开涉及一种吊扇，其包括：马达组件，该马达组件具有旋转叶片毂，旋转叶片毂具有第一接收器；至少一个风扇叶片，风扇叶片具有第二接收器；以及叶片支架，叶片支架具有第一端和第二端，第一端具有第一横截面，第二端具有与第一横截面不同的第二横截面，第一端容纳在第一接收器中且第二端容纳在第二接收器中以将叶片联接至叶片毂。

附图说明

在附图中：

图1A是具有本发明若干实施例的吊扇的顶部透视图。

图1B是图1A的吊扇的放大顶部透视图，示出了马达壳体、叶片安装件以及具有牵索配件的悬杆组件。

图1C是图1A的吊扇的放大底部透视图，示出了马达壳体和保持系统。

图1D是示出了图1B的吊扇内部部件的分解视图。

图2A是图1A至图1D的吊扇的悬杆组件的顶部透视图。

图2B是包括螺丝扣的图2A的悬杆的分解视图。

图2C是利用按压螺栓和防松螺母以用于安装到图2A的悬杆的马达轴的分解视图。

图3A是图1A至图1D的吊扇的风扇叶片的顶部视图。

图3B是图3A的叶片的横截面视图。

图3C是示出了图3A的叶片的两部分实施例的近视图。

图4A是图1A至图1D的吊扇的叶片支架的透视图。

图4B是图4A的叶片支架已经拆除推锁组件的分解视图。

图4C是图4B的推锁组件的分解视图。

图5A是马达壳体的上部的顶部透视图，具有叶片支架的特写部分。

图5B是示出了马达壳体的上部、叶片支架以及叶片的组合的分解视图。

图6是图1A至图1D的马达壳体组件的一部分的分解视图。

图7A是替代的马达壳体组件的顶部透视图。

图7B是图7A的马达壳体组件的分解视图。

图7C是图7A的马达壳体组件的顶部视图，其中，从该马达壳体组件分解出叶片支架。

图8A是图2C的马达轴的透视图。

图8B是包括轴承的图8A的马达轴的横截面视图。

图8C是图1A至图1D的马达壳体组件的横截面视图。

图9A是图1A至图1D的吊扇的保持器系统的透视图。

图9B是图9A的保持器系统的分解视图。

图10A是图1A至图1D的吊扇的导线束的顶部透视图。

图10B是图10A的导线束的分解视图，示出了与图2A的定子与马达轴的连接。

图11A是设置在马达轴内的图9A的保持器系统和图10A的导线束的横截面视图。

图11B是包括图1A至图1D的吊扇的马达组件的全部部件的分解视图。

图12是根据本文所述方面的替代吊扇的透视图。

图13是图12的替代吊扇的马达壳体的放大视图。

图14是沿图13的XIV-XIV截取的马达壳体的横截面。

图15是图14的马达壳体的分解视图。

图16是用来安装到图13的马达壳体的安装支柱的透视图。

图17是推锁组件已从其分解开的叶片支架的透视图。

图18是图17的推锁组件的透视图，端盖以虚线示出。

具体实施方式

本发明的所述实施例涉及和吊扇有关的系统、方法和其他装置。

图1A示出了吊扇10的顶部透视图。吊扇10包括天花板安装结构12，用于安装到天花板(未示出)或者建筑物，具有从其延伸的悬杆组件14。悬杆组件14联接至马达组件16。多个叶片支架18将叶片20联接至马达组件16。尽管显示了五个叶片20和五个叶片支架18，但是可以设想任意数量的叶片20和叶片支架18。任选地，多个牵索22可以用来独立于天花板安装结构12将悬杆组件14安装到天花板。如本文所使用的，天花板或建筑物可以是吊扇可以悬挂或安装的任何建筑物。例如，天花板可以是建筑物、工厂或农场建筑物的天花板。

图1B是悬杆组件14和马达组件16的近视图。天花板安装结构12包括安装板13，其具有两个上部板15，用于利用螺栓组件将天花板安装结构12固定到建筑物上。支撑线缆302和导线管342在安装板13的下方从悬杆组件14内延伸以用于分别将吊扇10联接至建筑物和电源。导线管342在电连接器343处终止。悬杆板50将悬杆组件14安装至马达组件16。悬杆组件14进一步包括牵索配件58以用于利用一组螺丝扣80将牵索22联接至悬杆组件14。马达壳体198包括多个安装件204，用于利用叶片支架18将叶片20联接至马达组件16。图1C示出了保持系统300的一部分，而剩余部分在马达组件16的内部。保持系统300包括沿马达壳体198的底部设置的保持板310，为从天花板或建筑物悬挂吊扇10提供了冗余悬挂。另外，安装板13的底部包括两个一体式的突片24以用于将板安装到紧固件19。紧固件19在转座36处将安装板13联接至悬杆组件14。相比于焊接突片24，在制造期间在安装板13中形成突片24，降低了成本，与此同时改善了风扇操作期间突片24的可靠性。

图1D是示出了包括悬杆组件14和马达组件16的部件组合的分解视图。悬杆组件14包括中空杆30，中空杆具有转座36以用于将悬杆组件14联接到天花板安装结构12。

牵索配件58围绕中空杆30安装。悬杆板50与转座36相对地安装至悬杆组件14。悬杆板50联接至联轴器52以用于将悬杆组件14联接至马达组件16。马达组件16包括马达壳体198，其被分为上壳体部分200和下壳体部分230。非旋转马达轴90设置在马达壳体198内以用于支撑定子232、上轴承272以及下轴承274。防松螺母92可以用于在联轴器52处将马达轴90固定至悬杆组件14。弹簧构件282可以设置在下轴承274和下马达壳体部分230之间。转子234安装至上、下马达壳体部分200、230，使得马达壳体198可以围绕非旋转马达轴90旋转。保持系统300进一步包括支撑线缆302和用于从建筑物悬挂保持板310的保持杆304。保持板310可以安装至非旋转马达轴90并安置在下壳体部分230下方以同时为马达组件16的非旋转和旋转元件提供冗余支撑。导线束340可以延伸穿过马达轴90，并从马达轴90的中心穿出以向定子232提供电流。

现在看图2A，悬杆组件14包括中空杆30，中空杆30具有配置为经由图1A的天花板安装结构12安装至天花板的上端32。下端34相对于上端32设置，将悬杆组件14安装至马达组件16。上端32包括被安装至中空杆30的转座36。转座36可以包括限定了连接叉的两个延伸部40，每个延伸部40具有安装孔口42。安装孔口42可以对准以接收紧固件(比如销)的插入，以用于可枢转地将上端32联接至天花板安装结构12。

下端34可以包括悬杆板50和联轴器52。悬杆板50可以安装至中空杆30，比如通过焊接，或者可以与中空杆30一体。联轴器52可以利用多个紧固件54(比如螺钉或螺栓)联接至悬杆板50。牵索配件58可以是盘60，其可以围绕中空杆30固定在上端32和下端34之间，并且可以具有一个或多个开口62以用于安装图1A的牵索22。

现在看图2B，分解视图显示了悬杆组件14的分离零件。牵索配件58可以焊接至中空杆30，或者可以机械加工为中空杆30的一部分。牵索配件58可以替代地包括内环70和外环72，具有设置在环70、72之间的开口62。螺丝扣80具有挂钩82，其可以通过开口62延伸穿过外环72并联接至外环72。螺丝扣80可以经由牵索22将悬杆组件14联接至天花板，以为吊扇10提供附加的支撑并减少吊扇10在操作其间的振动或回转运动。

悬杆50和联轴器52可以包括多个紧固件开口74，其适合于接收紧固件54的插入以用于联接悬杆板50和联轴器52。紧固件54可以拧入悬杆板50和联轴器52的一个或多个，或者可以利用诸如螺母的辅助紧固件来将悬杆板50和联轴器52固定在一起。联轴器52可以采用具有中心开口78的轴环76的形式。现在看图2C，可以将轴环76拧入以联接至马达轴90的螺纹上端，从而将悬杆组件14安装至马达组件16。此外，轴环76或者联轴器52可以相对于马达轴90进行索引，比如被键接以接收马达轴90上的键槽88。

替代地，如图2C中可见，螺纹护圈92可以用于将联轴器52固定至马达轴90。在替代实施方式中，通过利用螺纹护圈92，轴环76可以在马达轴90上滑动，从而使护圈92拧到马达轴90的螺纹部分上以将联轴器52固定至马达轴90。护圈92的直径尺寸可以被设计成配合在联轴器52的上开口96内。与护圈92互补的上轴环95可以用于将马达轴90固定至作为螺纹冗余的防松螺母92。另外，弹簧环93可以插入在防松螺母92和联轴器52之间以在两者之间提供偏置力。弹簧环93的偏置力将防松螺母92固定至马达轴90，防止了两者不期望的旋转，否则其可能导致松脱。在另一替代示例中，可以将联轴器52和护圈92两者拧入以联接至马达轴90，从而为将悬杆组件14安装至马达组件16提供附加的支撑。

作为螺纹紧固件54的替代，悬杆板50或联轴器52可以包括双头螺栓(tappedstud)94或者按压螺栓，同时其余的悬杆板50或马达联接器52具有适合于接收双头螺栓94的开口74。螺母或者其他紧固件可以拧到或配合到双头螺栓94上以将悬杆板50和马达联接器52固定在一起。

应当意识到，悬杆组件14有益于从天花板悬挂马达组件16，允许使用非旋转悬杆组件14和非旋转马达轴90。悬杆板50与联轴器52相组合，有助于将悬杆组件14联接至马达组件16。另外，牵索配件58利于将附加的悬挂元件连接至悬杆组件14，比如牵索22，从而减少了与吊扇10的操作相关的振动或移动。另外，在天花板安装结构12故障的情况下，牵索提供了附加的冗余悬挂系统。

还应当意识到，双头螺栓94或者按压螺栓利于悬杆板50和联轴器52的对准和安装。另外，防松螺母92的使用利于马达轴90滑动插入联轴器52，以及可以为附接马达轴90提供冗余的联接。

现在转向图3A，叶片20的的顶部视图示出了在第一端102上的三个安装孔100以及和第一端102相对的第二端104。安装孔100可以将叶片安装至马达组件16。叶片20可以进一步包括叶片跨度106，如第一端102与第二端104的最远端之间的距离。叶片20可以具有翼面110横截面，如图3B中所示，前缘112和后缘114限定了翼弦116，如前缘112和后缘114之间的直线距离。在一个示例中，叶片翼弦116可以是大约七英寸(in.)，并且可以在六英寸和八英寸之间。翼面110可以是非对称的并且可以具有内部腔室117。

叶片20可以进一步包括压力侧118和吸力侧120，使得压力侧118面向吊扇10下方的地面而吸力侧120面向从其安装吊扇10的天花板。叶片厚度122可以是压力侧118和吸力侧120之间的最大距离。如图3C中可见，叶片20还可以是两部分，其为联接在一起的前缘(leading)构件130和后缘(trailing)构件132的组合。

叶片厚度122可以调整为使得厚度与翼弦的比可以小于0.14和可以大于0.13。例如，叶片翼弦116可以是7.01英寸且厚度122可以是0.97英寸，具有13.8％或0.138的厚度对翼弦比。叶片翼弦116和厚度122可以相对于彼此进行改变以保持大约13.8％的厚度对翼弦比。此外，叶片20可以适合于在由每分钟转数(rpm)定义的转速下旋转。叶片20的转速可以取决于叶片跨度106或者总吊扇宽度。总吊扇宽度可以是由叶片20的最外旋转所限定的圆限定的直径。在一个示例中，风扇10可以具有约24英尺的总宽度，具有约12英尺的叶片跨度106、7.01英尺的翼弦116，以及0.97英尺的厚度122。示范性风扇10可以适于在特定转速下旋转以产生特定的体积流量或空气速度。

应当理解的是，在确定转速下旋转的叶片跨度106、叶片翼弦116和叶片厚度122的尺寸可以决定由风扇产生的最大风速以及体积流量。替代地，由风扇10产生的风速可以基于消费者偏好来确定，其可以由对风扇驱动的气流的需要来确定。例如，较热或更不流通的环境将需要更大的风速来保持适当的温度，而较冷或开放的环境将需要较小的风速来保持温度。可以意识到，通过改进温度管理、体积气流或空速并同时最大程度减小能量消耗，调整跨度106、翼弦116、厚度122、翼弦对厚度比、转速或者其他方面可以使风扇10的效率最大化。

应当意识到，叶片20具有约13.8％的厚度对翼弦比并且包括翼面形状以使叶片20的效率最大化。叶片跨度106、翼弦116、厚度122、转速以及倾斜度可以被调整为在吊扇10的操作期间使效率、空速以及气流体积最大化。

转向图4A，关注叶片支架18，叶片支架18包括第一端150和与第一端150相对的第二端152。第一端150可以具有第一横截面，比如圆形横截面140，第二端152可以具有第二横截面，比如椭圆形横截面142。第一和第二横截面140、142可以彼此不同，同时还可以设想的是它们可以相同。此外，第一横截面140的高度可以大于第二横截面142的高度。横截面140、142可以各自限定第一和第二端150、152的横截面积。横截面140、142可以具有相同的面积，而形状不同。替代地，该形状的横截面积可以不同。第一和第二端150、152可以通过过渡段154来连接。过渡段154可以具有从第一横截面140过渡到第二横截面142的横截面144，比如从圆过渡到椭圆。

叶片支架18可以包括单个机械加工件，或者可以是多个零件的组合，比如将第一和第二端150、152焊接到过渡段154。第二横截面142可以通过冲压由初始形状形成。例如，整个叶片支架18可以被机械加工成具有圆形横截面。第二端152以及过渡段154的一部分可以被冲压或压缩以形成适当的第二横截面142、144。

第一端150可以具有封闭第一端150的推锁组件156。具有旋转叶片毂的马达组件16可以具有第一接收器，其可以包括图5A的叶片毂。第二端152可以具有与叶片20的安装孔100互补的安装孔口158，使得第二端152容纳在作为第二接收器的叶片20的内部腔室117内。由此，叶片20可以利用叶片支架18联接至马达组件16。叶片20、叶片支架18以及叶片毂之间的互连将在以下讨论图5B期间进一步进行描述。

第一端150包括用于接收推锁组件156的开口160。推锁组件156可以进一步包括索引部(index)157，索引部具有偏置止动装置，比如从推锁组件156的一侧径向延伸的弹簧加载销162。转向图4B，示出了从叶片支架18的主体分离的推锁组件156，推锁组件156在开口160处安装至第一端150，比如通过焊接，并且相对于叶片支架18进行安装以在相对于销162的某角度上定向叶片支架18。例如，在第二端152处的第二横截面142可以限定长轴164。推锁组件156可以安装至第一端150以在偏离长轴164五度的角度上定向销162。由此，安装至第二端152的叶片20可以以与销162偏移五度的角度设置，并且可以在将叶片支架18安装至马达壳体198时限定叶片20的倾斜度。倾斜度是叶片20进入空气的迎角，以控制叶片20扫过的空气流的产生。

现在看图4C，分解视图示出了推锁组件156包含的部件。推锁组件156包括具有内部172的主体170。内部172由主体170的顶部174和底部176限定，具有在内部172的任一侧上设置在顶部174和底部176之间的两个架子178。每个架子178包括紧固件孔口180。顶部174包括圆形延伸部182，其适合于被容纳在第一端150的开口160处以用于安装到其上。内部体184的尺寸被设计为容纳在主体170的内部172内。销内部186设置在内部体184中以用于接收销162的插入。销162包括销延伸部163。销162插入到销内部186内以及内部体184插入到内部172内将销162定位成向外延伸穿过主体170的相对端，如图4B所示。定位在内部体184后方的板188将销162后方的弹簧190固定在内部体184内。弹簧190被围绕销延伸部163定位并夹在销162和板188之间。销延伸部163具有成形为抵靠板188的弓形表面。销延伸部163的弓形表面和板188的凹面内端189提供了销162超出直线运动的轻微移动。在叶片支架18的安装期间，这利于销162插入到马达壳体198上的安装件204内。另外，板188的弓形外表面191与主体170互补，形成推锁组件156的圆柱形外表面。紧固件192，比如螺钉，可以插入到板188内的第二紧固件孔口194中以用于在架子178处安装板188、将销162后方的弹簧190固定在主体170内、形成图4B中可见的完整推锁组件156。弹簧190允许销162的致动以用于利用推锁组件156将叶片支架18联接至马达组件16。

应当意识到，叶片支架18利于将叶片20安装到马达组件16。叶片支架18的尺寸和形状在使结构完整性最大化的同时使系统重量最小花，这改善了总体效率。例如，叶片支架18可以是薄壁钢以实现最小重量和最大完整性。包括具有销162的推锁组件156的叶片支架18决定了叶片倾斜度。由此，基于诸如跨度的叶片特征，推锁组件156可以被制造成以最优的倾斜度定向叶片20，以使效率最大化而无需安装者或消费者进行此类确定。

图5A显示了可旋转马达壳体198的上部200，其包括马达组件16的外壳的一部分。上部200进一步包括叶片毂202，其具有和可旋转马达壳体198一体的中心毂203。上部200包括五个安装件204，用于接收叶片支架18以安装叶片20。尽管显示了五个安装件204，可以设想任何数量的安装件204。上部200进一步包括用于安装到下部(参见图6)的多个安装孔口206，并且具有中心孔口208以用于在图2B或图2C的联轴器52处将马达组件16安装至悬杆组件14。

图5A还显示了一个安装件204的近视图。安装件204包括限定套筒内部212的分裂套筒210。分裂套筒210具有两组压缩配件214以用于拧紧或松开分裂套筒210。分裂套筒210和压缩配件214与可旋转马达壳体198一体形成。分裂套筒210进一步包括沿安装件204的纵向长度的一侧延伸的狭缝216。狭缝216在销锁孔口218处终止并且尺寸被设计为接收图4A至图4C的推锁组件156的销162的滑动插入。销锁孔口218用作叶片旋转止挡件以防止附接的叶片20围绕纵向轴线的旋转，否则其可能在操作期间改变叶片的倾斜度。

转向图5B，为了经由叶片支架18将叶片20连接至马达组件16，推锁组件156被安装在叶片支架18的第一端150上，从而以一角度将销162定向以确定叶片20的倾斜度。安装件204可以是用于接收叶片支架18的第一端的第一接收器。销162滑入狭缝216并在压缩配件214的内侧，从而将销162压入推锁组件156内。第一端150滑入套筒内部212单元，销162通过旋转叶片支架18容纳在狭缝216内。在旋转之后，叶片支架18向内移动直到销162容纳在销锁孔口218中并且弹簧190向外推动销162，从而将叶片支架18锁定到安装件204上。替代地，叶片支架18可以完全插入到安装件204内并旋转直到销162容纳在销锁孔口218中。紧固件(未示出)，比如螺钉或螺栓，插入到安装件204的压缩配件214内，从而拧紧分裂套筒210的压缩配件214，以将叶片支架18固定至安装件204并防止销162从销锁孔口218滑出。

在将叶片支架18插入到马达壳体198之后，根据销162安装至索引部157的销的设置固定了环形第一横截面140的旋转并以相对于水平面的一角度定向叶片支架18的第二端152，该角度可以例如相对于诸如风扇10安装的天花板或建筑物的底板的水平面来限定。替代地，销162可以相对于叶片毂202定向叶片20。

叶片20可以是用于接收叶片支架18的第二端152的第二接收器，使第二接收器位于叶片20的内部。叶片20可以安装至叶片支架18，从而使叶片20在第二端152上滑动并进入内部腔室117，并且使安装孔100与安装孔口158对准。紧固件可以通过利用安装孔100和安装孔口158将叶片20固定至叶片支架18。根据销162和推锁组件156的定向，第二端152的角度设置限定了叶片20的倾斜度。例如，以偏离图4B中所示的椭圆的长轴164五度来定位销162可以将叶片20的倾斜度以相对于天花板或建筑物的底板五度来定向。

在操作期间，由马达组件16产生的转矩可以限定风扇10的转速。风扇10的转速与叶片倾斜度的组合可以决定由风扇10引起的空气运动的体积流量。体积流量可以是基于马达转矩和叶片倾斜度在操作期间由风扇10移动的空气的体积。叶片跨度106可以成比例地增大或减小体积流量，因为较长的叶片20产生更大的气流而较短的叶片20产生较少。然而，相比于较短的叶片，在期望转速下需要更大的马达转矩来驱动较长的叶片20。为了在马达产生转矩的能力范围内操作的同时使流量最大化，在制造期间可以基于叶片20的跨度106预先确定叶片倾斜度。例如，对于约12英尺的叶片跨度106或者24英尺的总直径，可以将销162定向为限定8度的叶片倾斜度，而约6英尺的叶片跨度106或者12英尺的总直径可以具有12度的叶片倾斜度。由此，具有叶片扫过的较小面积的风扇可以具有更大的倾斜度以在马达操作能力范围内驱动更大体积的气流。应当理解的是，本文所述的叶片跨度、叶片直径以及叶片倾斜度是示例性的，说明了可以通过叶片直径来确定叶片倾斜度，以便根据马达的操作能力来使体积气流或空速最大化。

由此，安装推锁组件156以在预定叶片倾斜角度下定向销162可以利于以基于叶片跨度106的倾斜度定向叶片20，从而在马达转矩能力范围内使体积流量最大化。如此，消除了消费者或安装者确定适当的倾斜度或者尝试以某倾斜度适当地定向叶片20来使流量最大化的需要。这种消除是由于为每个风扇叶片20提供了对应的叶片支架18，该叶片支架具有预定的叶片倾斜角度。应当理解的是，倾斜度并不依赖于叶片跨度106。倾斜度可以是任何角度并且叶片跨度106可以是任何长度。但是，应当意识到，根据跨度106确定倾斜度对于基于马达的能力(比如转矩)使体积气流最大化来说是有益的。

应当意识到，叶片毂202便于附接并改善了叶片支架18的安全性。分裂套筒210和销锁孔口218在所有已安装的叶片20中准确地对准叶片倾斜度。压缩配件214利用机械紧固件的简单拧紧将叶片支架18固定至叶片毂202。一体的安装件204和旋转叶片毂202能够实现旋转操作而无需附加的元件来旋转叶片20。

图6示出了马达组件16的分解视图，其包括马达壳体198的上部200以及马达壳体198的下部230，用于包围定子232和转子234。定子232可以包括导电材料的线圈绕组，转子234可以包括多个磁体240。替代地，定子232可以包括磁体240且转子234可以包括绕组。上部和下部200、230可以联接并一起旋转以限定旋转的马达壳体198。上部和下部200、230可以进一步包括作为环形表面的磁体座238，用来支撑被安装至转子234或者形成转子234的一部分的多个磁体240。磁体座238可以包括形成在马达壳体198的上部和下部200、230每个中的互补槽道以共同形成磁体座238。磁体240可以是永磁体或者是包括马达绕组的电磁体。转子234以及上部和下部200、230可以具有多个安装孔242，以用于利用例如机械紧固件(比如螺钉或螺栓)将转子234安装到马达壳体198上。上部和下部200、230可以各自具有边缘243。当安装上部和下部200、230时，水平边缘243可以彼此邻接。替代地，上部和下部200、230可以在边缘243之间间隔开一定间隙(未示出)，通过该间隙露出转子234的一部分。

在操作期间，电流被提供给定子232，从而促使转子234围绕定子232旋转。通过将转子234安装到上部和下部200、230，马达壳体198可以围绕定子232旋转，从而旋转任何叶片支架18和附接到其上的叶片20。

应当意识到，马达壳体198为蛤壳型壳体，具有上部和下部200、230，用于直接安装到转子234上以旋转整个马达壳体198、叶片毂202以及联接到其上的叶片20。马达壳体198使得转子234和定子232组合以容纳在从悬杆组件14悬挂的马达组件16内而无需马达组件16完全可旋转地进行安装。使操作磨损、振动和摇晃最小化的同时增加了使用寿命。

现在参考图7A，示出了替代马达组件400，包括可旋转壳体部402，其具有形成该可旋转壳体部402的上部404和下部406。旋转叶片毂408包含在可旋转壳体部402上并且可以与上部404一体。至少一个叶片安装件410设置在叶片毂408上，比如在一个示例中有五个叶片安装件410。每个叶片安装件410包括销孔口412和至少一个紧固件孔口414。在一个示例中，销孔口412可以大体上类似于图5A的销锁孔口218。

叶片安装件410可以限定大体上圆柱形腔420。可以在叶片安装件410中形成槽道422，使得腔420在槽道422处包括扩大部424。在一个示例中，槽道422可以用于引导销162朝向销孔口412，以用于在叶片安装件410处将叶片支架18锁定到马达组件400上。

紧固件孔口414可以各自包括插入的紧固件432。例如，紧固件432可以是任何适合的紧固件，比如固定螺钉或无头螺钉。紧固件孔口414设置在表面434中。紧固件孔口414从表面434延伸穿过叶片安装件410到达腔420。另外，多个壳体紧固件436可以用于将上部404固定至下部406，以及通过类似于图6的安装孔固定转子。

现在参考图7B，分解视图示出了一组两个紧固件432和两个鞍座430。紧固件432和鞍座430可以是分离的或一体的，或者进行联接从而在不旋转鞍座430的情况下允许紧固件432的旋转。鞍座430包括在紧固件432对面的弯曲表面438和柱439。紧固件432可以具有中空内部437，适合于接收柱439并使紧固件432能够围绕柱439旋转。

表面434可以从垂直轴线416偏移距离表面轴线419的一角度418。角度418可以是任何合适的角度，比如在一个非限制性示例中为20度，以便使紧固件孔口414径向对准腔420的中心。此外，成角度的表面434使使用者易于接近紧固件孔口414中的紧固件432。

现在参考图7C，在操作中，使用者可以通过拧紧或松开紧固件432来拧紧或松开腔420内的鞍座430。使用者将叶片支架18(比如图5B的叶片支架)插入到叶片安装件410内。叶片支架18上的销162沿槽道422对准并且叶片支架18插入直到销162固定在销孔口412中。

在插入叶片支架18之后，紧固件432可以用于紧靠插入在叶片安装腔420内的叶片支架18的第一端150拧紧鞍座430。拧紧的鞍座430在弯曲表面438处邻接叶片支架18以向插入的叶片支架18的第一端150施加压力，从而为叶片支架18提供辅助的固定措施。

鞍座430以角度418定向，比如20度的角度，如表面434所限定的，并且可以从叶片支架18的中心径向地定向鞍座430。鞍座430紧靠插入的叶片支架18的径向定向基于来自鞍座430的插入力防止了叶片支架18的旋转。该径向插入进一步防止了插入在销孔口412内的销162相对叶片安装件410的旋转运动，否则其可能趋向于使叶片支架18破裂。

应当意识到，马达组件400和叶片毂408可以大体上类似于图5B的马达组件16和叶片毂202，用于接收叶片支架18的插入以将叶片20联接到马达组件400上。鞍座430为叶片毂408提供了辅助保持系统，以及可以减少吊扇的振动、噪音或摇晃，这可以增大总体风扇效率。

图8A是非旋转马达轴90的一个示例。马达轴90包括上端252和下端254，具有中空内部256。上端252的外表面包括用于联接轴环的螺纹连接件258，轴环可以包括图2B的联轴器52、图2C的防松螺母92或者两者的组合。带键凹部260可以设置在上端252处以用于在联接处与联轴器52对准。马达轴90可以进一步包括上轴环262和下轴环264，上轴环262具有增大的外直径且下轴环264具有比上轴环262的外直径更大的进一步增大的外直径。上轴环262包括用于马达轴90的逐步增大的外直径，从而限定了环形上轴承止挡件266。上轴环262进一步包括导线开口269。下轴环264包括从上轴环262开始进一步逐步增大的直径，从而限定了用于支撑定子绕组232的定子止挡件268。在下轴环264下方是限定了下轴承止挡件270的逐步减小的直径。

如图8B中所示，上轴承272和下轴承274分别设置在上轴承止挡件266和下轴承止挡件270上。上轴承止挡件266和下轴承止挡件270形成在马达轴90内以用于紧靠马达轴90定位轴承272、274并允许马达壳体198围绕非旋转马达轴90旋转。

现在看图8C，显示了马达组件16的一部分的横截面，示出了与非旋转马达轴90相关联的部件的组合。非旋转马达轴90设置在马达壳体198内，马达壳体具有设置在上轴承止挡件266和下轴承止挡件270中的轴承272、274。垫片280可以放置在上轴承272和定子之间，从而在操作期间提供附加的支撑。定子232放置在定子止挡件268上并且相对于马达轴90固定定子232的位置。转子234包围定子232并且在马达壳体198的上部200和下马达壳体部分230之间安装在磁体座238上。将定子232固定在定子止挡件268上相对于转子234固定了定子232的位置，从而固定了两者之间的空气间隙。上部200进一步包括在上轴承止挡件266上方抵靠上轴承272的上轴承座284。下部230进一步包括在下轴承止挡件270下方抵靠下轴承274的下轴承座286。上轴承座284和下轴承座286操作成将轴承272、274分别夹在上轴承止挡件266和下轴承止挡件270之间，从而在操作期间将轴承固定在位。在操作期间，转子234围绕定子232的旋转使马达壳体198和附接至其上的叶片支架18旋转，从而旋转吊扇10的叶片20。

联轴器52比如通过螺纹连接件258安装至马达轴90的上端252。联轴器52利用紧固件54或按压螺栓联接至悬杆板50。悬杆板50联接至悬杆组件14或者与悬杆组件14一体，从而经由联轴器52将悬杆组件14安装到马达轴90上。由此，悬杆组件14从建筑物或天花板悬挂马达轴90。在操作期间，转子234、包括上部200和下部230的马达壳体198、安装件204、叶片支架18以及叶片20可以全部围绕马达轴90环绕轴承272、274旋转，而马达轴90、定子232、悬杆板50、马达联接器52以及悬杆组件14保持固定并且不旋转。

马达轴90可以进一步包括泄水孔288。泄水孔288可以设置在开口269下方，因为可以通过开口269提供电线。在操作中，比如在雨、雪或降水常见的气候恶劣环境中，比如在农业环境中，泄水孔288可以保护开口269处的导线。在一个示例中，雨水可能进入马达轴90的内部。马达轴90可能填充有雨水。泄水孔288在雨水可能上升到电子器件之前使雨水能够从马达轴90的内部排出，从而使吊扇能够进行在户外或风雨中操作。

马达组件16进一步包括一个或多个弹簧构件282，比如弹簧或弹簧指，其设置在下轴承274下方在下轴承274和下马达壳体部分230之间，从而允许弹簧构件282随着下马达壳体部分230的旋转而旋转。弹簧构件282在下轴承座286处提供紧靠马达壳体198的下部230向下力，其被传递给上壳体部分200，从而通过该上马达壳体部分200在上轴承座284处提供紧靠上轴承272的向下力。在操作期间，叶片20向下推动一体积的空气，从而还向马达组件16提供了向上力。弹簧构件282提供平衡力以对抗操作其间产生的力从而保持风扇平衡。由此，安装至马达壳体198的转子234的重量通过上轴承272被转移给马达轴90并且不再由马达壳体198单独负荷。

应当意识到，非旋转马达轴90利于马达组件16联接至悬杆组件14。包括上轴承止挡件266、定子止挡件268以及下轴承止挡件270的马达轴90利于轴承272、274的对准并且与马达壳体198相结合地起作用以将轴承在止动件266、268与轴承座284、286之间固定在位，从而在允许马达壳体198旋转的同时减少振动和移动(比如操作期间风扇10的摇晃)。轴承止动件266、270以及定子止动件268相对于马达壳体198和定子234固定轴承272、274和定子232的位置。将定子234安装至马达壳体198相对于定子232、轴承272、274以及马达轴90固定了转子234。固定这些位置在定子232和转子234之间固定了空气间隙，从而在操作期间保持稳定性的同时确定了马达的操作效率。

另外，弹簧构件282形成了紧靠马达壳体198的下部230的预加载以在操作期间平衡旋转马达壳体198的位置，这进一步减少了风扇10的振动和移动。

现在看图9A，保持系统300包括通过紧固件306联接至保持杆304的支撑线缆302。支撑线缆302可以安装至天花板或建筑物，使得保持系统300可以提供冗余，来防止在初始天花板安装结构12故障的情况下吊扇10的跌落或倒塌。紧固件306例如可以是具有用来利用销308固定的孔口307的螺栓，或者替代地，可以是螺钉和螺母系统。在支撑线缆302的对面，保持杆304可以联接至包括外部312和内部314的保持板310。内部部分314包括用于接收保持杆304的插入的偏移开口316。内部部分314具有安装孔318以用于安装到马达轴90上。

在图9B中，分解视图示出了保持系统300的互连。保持杆304的安装端320可以插入穿过保持板310中的开口316，该开口316的形状被设计成接收安装端320的形状。安装端320可以包括具有安装孔322的平坦表面，该平坦表面适合于被支撑线缆302的一端上的连接叉324接收。保持杆304在安装端320的对面包括邻接保持板310的底部的顶盖326。保持板310的底部包括适合于容纳顶盖326的凹入部(参见图11A)。

应当意识到，保持系统300在初始天花板安装结构12故障的情况下提供了冗余。设置在悬杆组件14内的保持杆304和联接至保持板310的马达轴90可以在此类故障事件期间允许风扇10的继续旋转。该继续旋转允许风扇10减速而不会进一步损坏内部部件以及支撑风扇10免于跌落。如果没有继续旋转的能力，内部部件可能以其他方式彼此接触从而损坏风扇10、其部件，或者以其他方式导致风扇10跌落，即使有用来防止此类跌落的冗余措施。

转向图10A，导线束340被示出为具有导线管342、主体344以及电线引线346。导线管342从主体344延伸，将主体344电联接至建筑物电源。可以包括火线348和地线350的导线引线346电联接至定子232，用于在吊扇10的操作期间向定子232供电以驱动转子234。应当意识到，导线束340将地线350与火线348隔开从而防止了短路的可能。

现在看图10B，导线束340可以滑入定子232。导线束340可以在电连接器343处终止，从而利于风扇10的安装期间导线束340的插入式连接。定子232可以具有中心孔口360，该中心孔口具有尺寸被设计成容纳导线束340的主体344的狭槽362。将主体344插入狭槽362使得沿定子232的底部定位导线引线346以向定子232提供电力。

类似地，马达轴90的开口269的尺寸被设计成接收主体344的端部364，从而允许导线管342延伸穿过马达轴90的内部256。由此，导线管342可以延伸穿过马达轴90的内部256，从而使端部364插入在开口269中。可以将组合的马达轴90和导线束340插入定子232，从而使导线束340的延伸主体344插入定子232的狭槽362，从而向定子232提供导线引线346。

应当意识到，导线束340在非旋转马达轴90的内部并穿过其向定子232提供电源。另外，马达轴90和保持系统300的设置将保持杆304与导线束340隔开，从而最小化操作期间由于将两者一起摩擦引起电短路或磨损的可能性。

现在看图11A，横截面视图示出了组合的马达轴90、保持杆304、保持板310以及导线束340。保持板310通过将安装孔318与马达轴90内的互补紧固件孔口370对准而安装至马达轴90。开口316在保持板310内的偏移定向将保持杆304朝向马达轴90的内部256的一侧定位。保持板310安装至马达轴90，从而将保持板310的开口316定位在马达轴90内的开口269的相对侧上。如此，导线束340离开保持杆304定位在马达轴90的内部256的相对侧，将两者彼此间隔开并且防止了任何潜在接触，否则其可能在操作期间使导线束340短路或彼此相互磨损。

现在转向图11B，可以认识到马达组件16的组合。从底部，保持杆304插入穿过保持板310直到顶盖326邻接保持板310的内部部分314。内部部分314通过在下马达壳体部分230中的孔口380安装至马达轴90的底部。马达轴90是非旋转的，并且因此保持板310是非旋转的并与下马达壳体部分230间隔开以在操作期间允许马达壳体部分230的旋转。导线束340插入马达轴90的开口269，从而使导线管342向上延伸穿过马达轴90的内部256。下轴承274定位在下轴承止挡件270处，从而将下轴承274固定在马达轴90和下轴承座286之间。弹簧构件282(图8C)可以定位在下轴承274的底部和下马达壳体部分230之间，从而在下马达壳体部分230上提供向下力。转子234和定子232可以围绕马达轴90定位，使转子234放置在下壳体部分230的磁体座238上并使定子232放置在马达轴90的定子止挡件268上。上轴承272可以定位在上轴承止挡件266上，从而使上轴承座284紧靠马达轴90固定上轴承272。上壳体部分200可以利用多个紧固件通过转子234安装至下壳体部分230，从而包住转子234、定子232、马达轴90、轴承272、274以及导线束340。支撑线缆302可以在连接叉324处联接至延伸穿过上马达壳体部分200的顶部的保持杆304的安装端320。联轴器52围绕支撑线缆302设置并联接至马达轴90。联轴器52可以安装至悬杆板50，从而从悬杆组件14和建筑物悬挂马达组件16。

在操作中，电源经由导线束340提供给定子232，从而引发转子234的旋转。转子234联接至马达壳体198并且围绕定子232旋转，从而旋转叶片支架18和附接到其上的叶片20。

应当意识到，本文所述的吊扇10提供了许多优点。这些优点可以结合到一个实施例中或者可以在任何特定实施例中单独地利用。以下为具有一些优点的示例。悬杆组件14利用悬杆板50来安装至联轴器52以用于安装至马达轴90。悬杆板50和联轴器52的组合利于将悬杆组件14安装至马达轴90，以用于从天花板悬挂马达组件16。另外，悬杆板50和联轴器52允许马达轴90是非旋转的，而无需悬杆组件14或者整个马达组件16旋转。此外，悬杆组件14包括牵索配件58，以用于独立于初始天花板安装结构12将悬杆组件14安装到天花板上。另外，悬杆组件14的非旋转性质利于将牵索配件58直接安装到悬杆组件14，而无需用来安装至牵索22的独立的非旋转元件。牵索系统在风扇10可能从天花板安装结构跌落的情况下提供了冗余，并且减少了操作振动和回转倾斜。

而且，双头螺栓94或者按压螺栓利于悬杆板50和联轴器52的对准和安装。螺栓94允许悬杆组件14经由联轴器52迅速地安装至马达轴90。另外，防松螺母92的使用利于马达轴90滑动插入联轴器52，并且可以针对将马达轴90附接至联轴器52提供冗余的联接。

又进一步地，叶片20可以具有约13.8％的厚度对翼弦比并且包括翼面形状以使叶片20的效率最大化。而且，叶片跨度106、翼弦116、厚度122、转速以及倾斜度可以被调整为在吊扇10的操作期间使效率、空速以及气流体积最大化。

又进一步地，在第一端150和第二端152处包括横截面140、142的叶片支架18利于将叶片20安装到安装件204上。叶片支架18的尺寸和形状在使结构完整性最大化的同时使系统重量最小化，这改善了总体效率。叶片支架18，包括具有销162的推锁组件156，其决定了叶片倾斜度。由此，基于诸如跨度的叶片特征，推锁组件156可以被制造成以最优的倾斜度定向叶片20，以使效率最大化而无需安装者或消费者进行此类确定。

又进一步地，具有多个安装件204的叶片毂202利于附接并提高了叶片支架18的安全性。分裂套筒210和销锁孔口218在所有已安装的叶片20中准确地对准叶片倾斜度。压缩配件214利用机械紧固件的拧紧利于将叶片支架18固定至叶片毂202。一体的安装件204和旋转叶片毂202能够实现旋转操作而无需附加的元件来旋转叶片20。

又进一步地，马达壳体198为蛤壳型壳体，具有上部和下部200、230，用于直接安装到转子234上以旋转整个马达壳体198、叶片毂202以及联接到其上的叶片20。马达壳体198使转子234和定子232组合以被容纳在马达组件16内。由此，马达壳体198可以旋转以驱动叶片20而无需整个马达组件16的旋转。操作磨损、振动和摇晃被最小化的同时增加了使用寿命。

又进一步地，非旋转马达轴90利于马达组件16联接至悬杆组件14。马达轴90，包括上轴承止挡件266、定子止挡件268以及下轴承止挡件270，利于轴承272、274的对准并且与马达壳体198相结合地起作用以将轴承在止动件266、268与轴承座284、286之间固定在位，从而在允许马达壳体198旋转的同时减少操作期间风扇10的振动和摇晃。定子止挡件268与将转子234安装至马达壳体198相结合，在定子232和转子234之间固定了空气间隙，从而确定操作效率并保持马达组件16的操作稳定性。另外，弹簧构件282形成了紧靠马达壳体198的下部230的预载荷以在操作期间平衡旋转马达壳体198的位置，这进一步减少了风扇10的振动和摇晃，并且抵消由风扇叶片20的转动产生的向上力。

又进一步地，保持系统300在初始天花板安装结构12故障的情况下提供了冗余。设置在悬杆组件14内的保持杆304和联接至保持板310的马达轴90可以在此类故障事件期间允许风扇10的继续旋转。该继续旋转允许风扇减速而不会进一步损坏内部部件并且支撑风扇10免于跌落。如果没有继续旋转的能力，内部部件可能以其他方式彼此接触从而损坏风扇10、其部件，或者以其他方式导致风扇10跌落，即使有用来防止此类跌落的冗余措施。

又进一步地，导线束340在非旋转马达轴90的内部并穿过其向定子232提供电源。另外，马达轴90和保持系统300的设置将保持杆304与导线束340隔开，从而使操作期间由于将两者彼此紧靠摩擦引起电短路或磨损的可能性最小化。

又进一步地，元件的组合提供了和非旋转悬杆组件14一起利用非旋转马达轴90，从而使马达组件16从悬杆组件14悬挂。本文所公开的元件的组合最大程度增大了风扇效率，同时在风扇10可能跌落的情况下提供了冗余，在工业环境中由于典型工业操作(其可能碰到风扇)可能产生风扇跌落。此外，由于具有易于互连的元件，所公开的风扇10便于安装。另外，减少了风扇10的总振动和摇晃，从而在最大程度降低噪音和功率消耗的同时进一步增大了效率。

现在参考图12，示出了另一种示例性吊扇510。吊扇510包括马达壳体512。中心孔口520可以形成在马达壳体512的中心并延伸穿过马达壳体512。马达壳体512可以用作旋转叶片毂，用于安装一组叶片514，显示为四个叶片，并且可以经由安装支柱516安装至马达壳体512。举例来说，叶片514可以类似于本文所述的叶片，比如图3A至图3C中所述的叶片20。一组毂插槽518可以形成在马达壳体512中，适于联接安装支柱516以用于将叶片514安装至马达壳体512。

图13示出了图12的马达壳体512的放大视图。马达壳体512可以具有上表面530。毂插槽518可以具有底壁532，同时锥形壁534在上表面530和底壁532之间延伸。底壁532可以是水平的。锥形壁534可以具有可变的横截面积，限定了内壁536，其延伸为颈部538在喉部540处终止。口部542从喉部540延伸至马达壳体512的末端边缘544。紧固件546可以将安装支柱516联接至马达壳体512并将叶片514联接至安装支柱516。如图所示，两个紧固件546将每个安装支柱516联接至马达壳体512，并且两个紧固件546将每个叶片514联接至每个互补的安装支柱516。尽管在每个位置处显示了两个紧固件546，但是可以设想任意数量的紧固件。紧固件546可以是任何适合的紧固件，比如在非限制性示例中为螺钉或螺栓。

吊扇510进一步包括马达轴550，该马达轴设置马达壳体512内并部分从其延伸，以用于联接到马达壳体512的马达内部。螺帽598冗余地将马达壳体512固定至马达轴550。联轴器552联接至马达轴512以用于悬挂吊扇510。另外，可以看到第二悬挂系统554，用于经由马达轴552冗余地从建筑物悬挂吊扇510。

现在参考图14，沿图13的XIV-XIV部分截取的吊扇510的横截面。紧固件560联接上马达壳体部分562和下马达壳体部分564以形成马达壳体512。上马达壳体部分562和下马达壳体部分564包住马达组件566，该马达组件包括固定的定子568和可以围绕定子568旋转的转子570。定子是非旋转的并且可滑动地联接至马达轴550。紧固件560将转子570联接至马达壳体512，使得马达壳体512随转子570一起旋转。定子568固定至马达轴550，使得马达轴550是非旋转的。转子570、马达壳体512以及吊扇包在马达壳体512内的任何其他旋转部分可以限定围绕马达轴550旋转的转子组件。

马达轴550可以包括上肩部556和下肩部558。两个轴承572可滑动地安装至马达轴550以允许马达壳体512围绕马达轴550旋转。轴承572在马达壳体516处抵靠转子组件。上轴承572可以在上肩部556处定位且下轴承572可以在下肩部558处定位。每个轴承572包括包住一组轴承滚珠578的内壳体574和外壳体576。如此，外壳体576可以通过轴承滚珠578随马达壳体512一起旋转，而内壳体574可以在马达轴550处保持静止。

放置在肩部556、558上的轴承572可以支撑马达组件566。如此，马达联接器552可以从建筑物悬挂马达轴550并且马达轴550可以支撑吊扇510的剩余部分，包括马达组件566或附接至其上的任何叶片。

一组垫片580可滑动地安装至马达轴550。垫片580可将轴承572与定子568间隔开。垫片580可以紧靠作为非旋转元件的轴承的内壳体574和定子568定位。上垫片380可以外接上肩部556。垫片580相对于定子沿马达轴550固定第一和第二轴承572的滑动位置。如此，定子568被压缩地保持在第一和第二垫片580之间并且轴承572压缩地保持垫片580，由此保持定子568。垫片580将轴承572保持为紧靠马达壳体512定位，以最大程度减小马达组件566的摇晃或振动。在下轴承572的相对侧，设置了弹簧构件582来紧靠马达壳体512加载轴承572。弹簧构件582可以紧靠轴承572的外壳体576在壳体512之间在两个旋转部件之间定位。如此，弹簧构件582也可以是旋转构件。弹簧构件582同样最大程度减小了源于马达组件566的摇晃或振动。在下马达壳体564的底部，板583可以固定至马达壳体512以在底部包住马达组件566。

电孔口584设置在马达轴550中，同时电导管586延伸穿过该电孔口584。电导管586可以为定子568提供电力以用于向马达组件566供电来驱动转子570。

联轴器552联接至马达轴512以用于从建筑物悬挂吊扇510。销孔口588形成在马达轴550中，同时在销孔口588的对面，座590设置在马达轴550的内部。替代地，座590可以是延伸穿过马达轴550的附加的销孔口588。嵌件销592插入穿过销孔口588并固定在座590中。保持杆594可以附接至销592并包括保持孔口596。保持孔口596可以固定至冗余系统，举例来说，比如延伸穿过连接悬杆的钢丝绳。如此，保持杆594可以经由销孔口588和座590中的嵌件销592联接至马达轴550。

具有锁紧垫圈600的螺母598可以设置在联轴器552内马达轴550的顶部周围。螺母598可以冗余地将联轴器552固定至马达轴550。另外，螺母598可将销592固定在销孔口588内。

销592、挂钩596以及螺母598的组合可以限定辅助悬挂系统554。辅助悬挂系统554为吊扇510提供了冗余安装。随着辅助悬挂系统554安装至吊扇510的非旋转部分，比如马达轴550，辅助悬挂系统554的冗余操作允许吊扇510在使用期间继续旋转，从而最大程度减小了辅助悬挂系统554操作期间对吊扇510的潜在损坏。

图15是图14中所示的部件的分解视图，包括分解后的安装支柱516。在组装中，马达组件566可以联接至马达轴550。图14的电导管586可以在马达轴550内安装到马达组件566。垫片580可以沿马达轴550安装在马达组件566的任一侧上。轴承572可以安装在垫片580的任一侧上。在底部，弹簧构件582可以紧靠轴承572定位。在顶部，联轴器552和辅助悬挂系统554可以安装在马达轴550上方。安装支柱516可以安装至马达壳体512以用于安装叶片。

现在转向图16，显示了示例性的安装支柱516。例如，安装支柱516可以是中空的，并且由钢制成，从而在保持结构完整性的同时减小了重量。安装支柱516包括作为毂部分610的第一部分和作为叶片部分612的第二部分。毂部分610和叶片部分612可以具有沿支柱516的长度非恒定的横截面积，但是可以设想该横截面积可以是恒定的。毂部分610可以安装至图15的马达壳体512且叶片部分612可以安装至图12的叶片514。一组安装孔口616可以形成在安装支柱516中，显示为在每个部分610、612中有两个孔口616。曲折部614形成在安装支柱516中。曲折部614将安装支柱516定向成使得毂部分610和叶片部分612彼此旋转地偏移一偏移角度616。例如，该偏移可以在1度和45度之间。偏移角度616可以用于以相对于叶片的翼弦的一倾斜角或迎角定向附接至安装支柱516的叶片。曲折部614实现了毂部分610和叶片部分612分别紧靠水平底壁532(图13)和叶片514的平坦齐平安装。可以基于特定的吊扇510来调整特定的偏移角度616以最大程度增大效率。举例来说，例如，可以基于叶片的长度或者吊扇510的转速来增大或减小偏移角度616。

应当意识到，图12至图16中描述的吊扇510和相关部件提供了一种提高了效率的吊扇。吊扇510能够在最大程度减小能量消耗的同时最大程度增大空气运动。另外，辅助悬挂系统554为风扇提供了冗余安装系统。部件被优化为减少重量以进一步提高效率并最大程度减小对悬挂结构的重量负担。

图17示出了叶片支架，其可以是本文所述的叶片支架18，具有替代的推锁组件650，用于将叶片支架18安装至吊扇马达壳体，比如马达毂，比如图1B的马达壳体198。推锁组件650包括端盖652，该端盖包括销孔口654。销656设置在销孔口654中。叶片支架18包括弹簧销孔口658。弹簧销660设置在弹簧销孔口658中。弹簧销660将推锁组件650联接至叶片支架18。在组装时，推锁组件650可以插入到叶片支架18内并且弹簧销660可以插入到弹簧销孔口658内以将推锁组件650固定到叶片支架18上。

现在参考图18，为了提供推锁组件650的内部组件的视图，以虚线示出了端盖652。端盖652进一步包括锁定端670和安装端672。安装端672包括比锁定端670更小的直径，从而允许插入到叶片铁件18内(图17)。安装端672还具有一对相对的孔口674，用于接收弹簧销660。

在锁定端670内的是销组件676。销组件676包括销656、弹簧680和垫圈682。座684形成在锁定端670的内部中作为端盖652的一部分。垫圈682可以位于座684处以将弹簧680固定在座684处。弹簧680在座684和垫圈682的对面抵靠销656。销656进一步包括销端686和致动端688。致动端688包括加宽的直径并抵靠弹簧680。如此，销656可以经由弹簧680致动以移动销端686进出销孔口654。

在操作中，销656可以经由弹簧680致动以在推锁组件650的插入期间缩回，用于将叶片支架18(图17)联接至吊扇或马达壳体。在插入时，销656缩回到端盖652内。在完全插入时，销652将伸入到接收孔口内，比如图5A的销锁218的接收孔口。在此类接收孔口中，推锁组件650附接至吊扇以安装叶片支架18。叶片，比如本文所述的叶片，可以安装至叶片支架18的相对端以将叶片安装至吊扇。

所述的推锁组件650提供了一种用来将叶片支架联接至吊扇或马达壳体的加强组件。推锁组件650还提供了一种简单组件，其利于叶片支架18的滑动插入以安装到马达壳体上。通过按下销656并滑动地从叶片支架18拆卸，还简化了此类叶片支架18的拆卸。由此，应当意识到，推锁组件提供了一种用于将叶片和叶片铁件安装至吊扇的简化组件，从而降低了成本并能够易于使用者或安装者的使用。

除了由上述内容覆盖的概念之外，以下概念也可以按照任意可能组合为保护范围提供基础：

一种吊扇，包括：马达组件，其具有非旋转马达轴和围绕非旋转马达轴旋转的旋转叶片毂；安装至旋转叶片毂的多个叶片；以及悬杆，该悬杆具有配置为安装至建筑物的上端和安装至非旋转马达轴的下端。

一种吊扇组件，进一步包括联接至非旋转马达轴的联轴器和联接至悬杆的下端的悬杆板，其中联轴器和悬杆板彼此进行固定。

一种吊扇组件，其中联轴器位于旋转叶片毂上方。

一种吊扇，其中联轴器位于非旋转马达轴的上端上。

一种吊扇组件，其中联轴器包括轴环，轴环具有接收非旋转马达轴的中心开口。

一种吊扇组件，其中轴环在非旋转马达轴上滑动。

一种吊扇组件，其中轴环在非旋转马达轴上滑动。

一种吊扇组件，其中轴环相对于非旋转马达轴进行索引。

一种吊扇组件，其中索引包括：轴环和非旋转马达轴中的一个包括键而另一个包括接收该键的键槽。

一种吊扇组件，进一步包括拧到非旋转马达轴的一部分上的防松螺母。

一种吊扇组件，其中联轴器和悬杆板中的至少一个具有双头螺栓而至少一个联轴器和悬杆板中的另一个具有用于接收该双头螺栓的开口。

一种吊扇组件，进一步包括拧到双头螺栓上用来将联轴器和悬杆板固定在一起的螺母。

一种吊扇组件，进一步包括安装至悬杆的牵索配件。

一种吊扇组件，其中牵索配件位于悬杆的下端的上方。

一种吊扇组件，其中牵索配件包括具有多个开口的盘。

一种吊扇组件，其中该盘具有内环和外环，开口处于内环和外环之间。

一种吊扇组件，进一步包括至少一个螺丝扣，螺丝扣具有延伸穿过开口中的一个开口并钩住外环的挂钩。

一种吊扇组件，其中盘被焊接到悬杆。

一种吊扇，包括：具有旋转叶片毂的马达组件；安装至旋转叶片毂的多个叶片；悬杆，该悬杆具有配置为安装至建筑物的上端和安装至马达组件的下端；以及安装至悬杆的牵索配件。

一种吊扇组件，其中牵索配件位于悬杆的下端的上方。

一种吊扇组件，其中牵索配件包括具有多个开口的盘。

一种吊扇组件，其中该盘具有内环和外环，开口处于内环和外环之间。

一种吊扇组件，进一步包括至少一个螺丝扣，螺丝扣具有延伸穿过开口中的一个开口并钩住外环的挂钩。

一种吊扇组件，其中盘被焊接到悬杆。

一种吊扇，包括：具有旋转叶片毂和悬杆安装件的马达组件；安装至旋转叶片毂的多个叶片；悬杆，该悬杆具有配置为安装至建筑物的上端和具有安装马达的下端；以及多个螺柱，该多个螺柱设置在悬杆安装件或马达安装件中的一个中，并且对应的开口设置在悬杆安装件或马达安装件的另一个中，同时螺柱接收在开口内以帮助将悬杆固定至马达组件。

一种吊扇，进一步包括联接至马达组件的马达组件板和联接至悬杆的下端的悬杆板，其中螺柱设置在马达组件板或悬杆板中的一个上且开口设置在马达组件板和悬杆板中的另一个中。

一种吊扇，其中马达组件包括非旋转轴，旋转叶片毂围绕该非旋转轴旋转并且其具有形成马达组件板的联轴器。

一种吊扇，其中联轴器位于旋转叶片毂上方。

一种吊扇，其中联轴器位于非旋转马达轴的上端上。

一种吊扇，其中联轴器包括轴环，轴环具有接收非旋转马达轴的中心开口。

一种吊扇，其中轴环在非旋转轴上滑动。

一种吊扇，其中轴环相对于非旋转轴进行索引。

一种吊扇，其中索引包括：轴环和非旋转轴，轴环和非旋转轴中的一个包括键而另一个包括接收该键的键槽。

一种吊扇，进一步包括拧到非旋转马达轴的螺纹部分上的防松螺母。

一种吊扇，其中螺柱是双头螺栓。

一种吊扇组件，进一步包括拧到双头螺栓上用来将联轴器和悬杆板固定在一起的螺母。

一种吊扇，包括：马达组件，其具有旋转叶片毂，旋转叶片毂具有第一接收器；至少一个风扇叶片，风扇叶片具有第二接收器；以及叶片支架，叶片支架具有第一端和第二端，第一端具有第一横截面，第二端具有与第一横截面不同的第二横截面，第一端接收在第一接收器中且第二端接收在第二接收器中以将叶片联接至叶片毂。

一种吊扇组件，其中第一和第二横截面具有高度和宽度，并且第二横截面的高度小于第一横截面的高度。

一种吊扇组件，其中第一和第二横截面具有相同的面积。

一种吊扇组件，其中第一和第二横截面并不相同。

一种吊扇组件，其中第二横截面的面积大于第一横截面的面积。

一种吊扇组件，其中第一横截面是圆且第二横截面是椭圆。

一种吊扇组件，其中叶片支架包括限定圆的的圆形段、限定椭圆的椭圆形段以及连接圆形段和椭圆形段的过渡段，该过渡段从圆形过渡到椭圆形。

一种吊扇组件，其中叶片支架是单件。

一种吊扇组件，其中叶片支架通过冲压形成。

一种吊扇组件，其中椭圆形段具有多个安装开口。

一种吊扇组件，其中第二接收器位于叶片的内部且椭圆形段接收在第二接收器内。

一种吊扇组件，其中紧固件延伸穿过多个开口和叶片。

一种吊扇组件，其中第一接收器包括至少一个套筒并且圆形段接收在该套筒内。

一种吊扇组件，进一步包括相对于套筒固定圆形段的旋转位置的索引部。

一种吊扇组件，其中索引部包括偏置止动装置。

一种吊扇组件，其中偏置止动装置包括在圆形段和套筒中的一个上的偏置销以及在圆形段和套筒中的另一个上接收该销的凹部。

一种吊扇组件，其中叶片包括中空内部和敞开端，其形成第二接收器的至少一部分。

一种吊扇组件，其中第一接收器包括至少一个分裂套筒并且第一端接收在该至少一个分裂套筒内由其压缩保持。

一种吊扇组件，进一步包括相对于叶片毂固定叶片的旋转位置的索引部。

一种吊扇组件，进一步包括机械紧固件，机械紧固件穿过叶片和第二端以将叶片固定至叶片支架。

本文所述的本公开的方面涉及一种吊扇，包括：具有旋转叶片毂的马达组件；以及至少一个叶片安装件，该至少一个叶片安装件设置在叶片毂上并且具有分裂套筒和使分裂套筒闭合的压缩配件。

一种吊扇，其中马达组件包括可旋转壳体部分并且叶片毂设置在该可旋转壳体部分上。

一种吊扇，其中马达组件包括非旋转马达轴，可旋转壳体部分围绕该非旋转马达轴旋转。

一种吊扇，其中叶片毂与可旋转壳体部分一体形成。

一种吊扇，其中分裂套筒和压缩配件与可旋转壳体部分一体形成。

一种吊扇，其中马达组件包括上马达壳体和下马达壳体并且上马达壳体和下马达壳体中的一个形成可旋转壳体部分。

一种吊扇，进一步包括一对轴向间隔开的使分裂套筒闭合的压缩配件。

一种吊扇，其中压缩配件与分裂套筒一体形成。

一种吊扇，其中压缩配件包括分裂环。

一种吊扇，进一步包括旋转索引部。

一种吊扇，其中旋转索引部包括套筒中的止动装置。

一种吊扇，其中该止动装置与分裂套筒中的裂缝对准。

一种吊扇，其中止动装置在压缩配件的内侧。

一种吊扇，其中至少一个叶片安装件包括围绕叶片毂径向间隔开的多个叶片安装件。

一种吊扇，其中马达组件包括具有中心毂的可旋转壳体部分并且叶片安装件从该毂径向延伸。

一种吊扇，其中马达组件包括非旋转轴并且毂包围该非旋转轴并围绕其旋转。

一种吊扇，其中马达组件包括上马达壳体和下马达壳体并且它们中的一个形成可旋转壳体部分。

一种吊扇，其中叶片安装件与上马达壳体和下马达壳体中的一个一体形成。

一种吊扇，包括：上马达壳体；下马达壳体；以及形成在上、下壳体的一部分中的磁体座，其配置为容纳转子并将转子安装至上马达壳体和下马达壳体。

一种吊扇，其中磁体包括永磁体。

一种吊扇，其中磁体包括电磁体。

一种吊扇，其中电磁体包括马达绕组。

一种吊扇，其中磁体座包括形成在上、下壳体每一个中相面对的槽道，当上、下壳体被固定在一起时它们共同形成磁体座。

一种吊扇，其中上壳体和下壳体通过机械紧固件固定在一起。

一种吊扇，其中上壳体或下壳体中的至少一个旋转以限定旋转壳体。

一种吊扇，进一步包括联接至叶片安装件的叶片组件。

一种吊扇，其中叶片组件包括叶片和叶片支架，用于将叶片联接至叶片支架。

一种吊扇，进一步包括非旋转马达轴，旋转壳体围绕该非旋转马达轴旋转。

一种吊扇，其中旋转壳体可旋转地安装至非旋转马达轴。

一种吊扇，进一步包括定子绕组，该定子绕组安装至非旋转轴并且位于由上壳体和下壳体所限定的内部内。

一种吊扇，其中磁体形成马达的转子的一部分。

一种吊扇，其中上壳体和下壳体围绕非旋转轴旋转。

一种吊扇，进一步包括上轴承和下轴承，其中非旋转轴具有上轴承止挡件和下轴承止挡件，用于支撑上壳体和下壳体所对应抵靠的轴承。

一种吊扇，其中上壳体和下壳体针对其对应的壳体座被偏置。

一种吊扇，其中定子绕组相对于非旋转轴并关于壳体座固定。

一种吊扇，包括：具有上轴承止挡件和下轴承止挡件的非旋转马达轴；安装至非旋转马达轴的定子；包围定子的转子；马达壳体，其具有在上轴承止挡件上方隔开的上轴承座和在下轴承止挡件下方隔开的下轴承座；座于上轴承座内的上轴承；座于下轴承座内的下轴承；以及设置在非旋转轴上的悬杆联接件；其中当吊扇组件利用该悬杆联接件从建筑物悬挂时，转子的重量抵靠上轴承止挡件挤压上轴承，使得转子的重量通过上轴承转移到非旋转轴。

一种吊扇组件，进一步包括弹簧，该弹簧位于下轴承座内并且抵靠下轴承止挡件偏置下轴承。

一种吊扇组件，其中非旋转马达轴是中空的并且进一步包括穿过该中空马达轴的保持杆。

一种吊扇组件，其中保持杆的下端具有邻接保持板的顶盖，该保持板邻近于非旋转轴的下部。

一种吊扇组件，其中保持杆的上端位于非旋转轴的上端上方。

一种吊扇组件，其中保持杆的上端在连接叉处终止。

一种吊扇组件，其中转子包括被固定在一起的上壳体和下壳体，上壳体具有上轴承座且下壳体具有下轴承座。

一种吊扇组件，其中上壳体和下壳体限定了磁体座，转子的磁体位于该磁体座中。

一种吊扇组件，其中磁体座包括形成在上壳体和下壳体每一个中的相面对的槽道。

一种吊扇组件，其中上壳体和下壳体通过机械紧固件固定在一起。

一种吊扇组件，进一步包括设置在上壳体和下壳体中一个上的多个叶片安装件。

一种吊扇组件，其中叶片安装件包括至少一个分裂套筒。

一种吊扇组件，其中叶片安装件包括至少两个轴向对准的分裂套筒。

一种吊扇组件，其中叶片安装件进一步包括叶片旋转止挡件。

一种吊扇组件，其中非旋转轴具有位于上轴承座和下轴承座之间的定子止挡件。

一种吊扇组件，其中定子止挡件和下轴承座通过非旋转轴上的一个或多个轴环形成。

一种吊扇组件，其中非旋转马达轴包括泄水孔。

一种吊扇，包括：具有中空、非旋转马达轴的马达组件；以及穿过马达轴的保持杆；其中保持杆为吊扇提供了冗余安装系统。

一种吊扇，进一步包括保持板，其中保持杆固定保持板且保持板被固定至非旋转马达轴。

一种吊扇，其中非旋转马达轴是中空的并且保持杆至少延伸进入非旋转马达轴的中空部。

一种吊扇，其中保持杆的下端具有邻接非旋转轴的下部的顶盖。

一种吊扇，其中保持杆的上端位于非旋转轴的上端上方。

一种吊扇，其中保持杆的上端在连接叉处终止。

一种吊扇，进一步包括联接至非旋转轴的联轴器和联接至悬杆的下端的悬杆板，其中联轴器和悬杆板彼此进行固定。

一种吊扇，其中联轴器位于非旋转马达轴的上端上。

一种吊扇，其中联轴器包括轴环，轴环具有接收非旋转马达轴的中心开口。

一种吊扇，其中轴环在非旋转马达轴上滑动。

一种吊扇，其中轴环相对于非旋转马达轴进行索引。

一种吊扇，其中索引包括：轴环和非旋转马达轴中的一个包括键而另一个包括接收该键的键槽。

一种吊扇，进一步包括拧到非旋转马达轴的螺纹部分上的防松螺母。

一种吊扇，其中联轴器和悬杆板中的至少一个具有双头螺栓，至少一个联轴器和悬杆板中的另一个具有用于接收该双头螺栓的开口。

一种吊扇，进一步包括拧到双头螺栓上用来将联轴器和悬杆板固定在一起的螺母。

一种吊扇，包括：具有非旋转中空马达轴的马达组件；由马达轴承载的定子绕组；以及导线束，该导线束穿过马达轴的中空部并电联接至定子绕组。

一种吊扇，进一步包括安装至马达轴的中空悬杆，并且导线束穿过悬杆的中空部和非旋转轴。

一种吊扇，进一步包括保持杆，该保持杆穿过中空悬杆并被固定至非旋转马达轴和马达组件中的至少一个。

一种吊扇，进一步包括联接至非旋转轴的联轴器和联接至悬杆的下端的悬杆板，其中联轴器和悬杆板彼此进行固定。

一种吊扇，其中联轴器位于非旋转马达轴的上端上。

一种吊扇，进一步包括拧到非旋转马达轴的螺纹部分上的防松螺母。

一种吊扇，其中保持杆的下端具有邻接非旋转轴的下部的顶盖。

一种吊扇，其中保持杆的上端位于非旋转轴的上端上方。

一种吊扇，其中保持杆的上端在连接叉处终止。

一种吊扇，进一步包括从中空部延伸穿过马达轴的外部的出口通道并且导线束穿过该出口通道。

一种吊扇，其中非旋转轴包括定子止挡件，定子绕组抵靠该定子止挡件放置。

一种吊扇，其中定子止挡件包括围绕非旋转轴的轴环。

一种吊扇，包括：具有旋转叶片毂的马达组件；多个叶片；至少一个叶片支架，用于将多个叶片安装至叶片毂；至少一个叶片安装件，其设置在叶片毂上用于接收叶片支架并且具有至少一个紧固件孔口和至少一个销孔口；设置在紧固件孔口中的至少一个鞍座；以及用于选择性拧紧或松开鞍座的至少一个紧固件。

一种吊扇，其中马达组件包括可旋转壳体部分并且叶片毂设置在该可旋转壳体部分上。

一种吊扇，其中马达组件包括非旋转马达轴，可旋转壳体部分围绕该非旋转马达轴旋转。

一种吊扇，其中叶片毂与可旋转壳体部分一体形成。

一种吊扇，其中马达组件包括上马达壳体和下马达壳体并且上马达壳体和下马达壳体中的一个形成可旋转壳体部分。

一种吊扇，其中至少一个叶片安装件包括围绕叶片毂径向间隔开的多个叶片安装件。

一种吊扇，其中马达组件包括具有中心毂的可旋转壳体部分并且叶片安装件从该毂径向延伸。

一种吊扇，其中马达组件包括非旋转轴并且毂包围该非旋转轴并围绕其旋转。

一种吊扇，其中叶片安装件从马达轴径向延伸以选择性地限定水平面。

一种吊扇，其中紧固件孔口以相对于该水平面的一角度定向。

一种吊扇，其中该角度为20度。

一种吊扇，其中叶片安装件限定了圆柱形腔并且紧固件孔口从该圆柱形腔径向延伸。

一种吊扇，其中鞍座适合于沿紧固件孔口的径向延伸部锚定叶片支架。

一种吊扇，其中马达组件包括上马达壳体和下马达壳体，它们中的一个形成可旋转壳体部分。

一种吊扇，其中叶片安装件与上马达壳体和下马达壳体中的一个一体形成。

一种吊扇，其中至少一个紧固件是固定螺钉。

一种吊扇，其中叶片安装件进一步包括入口，同时槽道从该入口延伸至销孔口。

一种吊扇，其中鞍座沿槽道对准。

一种吊扇，其中至少一个鞍座包括两个鞍座。

一种吊扇组件，包括：定子组件，其具有非旋转马达轴以及可滑动并非旋转地联接至该非旋转马达轴的定子；转子组件；第一轴承，该第一轴承可滑动地安装至非旋转马达轴并可旋转地将转子组件联接至定子组件；以及第一垫片，该第一垫片位于第一轴承和定子组件之间，以沿非旋转马达轴相对于定子固定第一轴承的滑动位置。

一种吊扇组件，除了第一轴承和第一垫片之外，进一步包括位于定子相对侧的第二轴承和第二垫片，第二轴承可滑动地安装至非旋转马达轴，第二垫片位于第二轴承和定子之间。

一种吊扇组件，其中第二轴承可旋转地将转子组件联接至定子组件。

一种吊扇组件，其中定子压缩地保持在第一垫片和第二垫片之间。

一种吊扇组件，其中第一垫片和第二垫片压缩地保持在第一轴承和第二轴承之间。

一种吊扇组件，其中转子组件邻接第一轴承和第二轴承中的至少一个。

一种吊扇组件，其中转子组件邻接第一轴承和第二轴承两者。

一种吊扇组件，其中转子组件包括邻接第一轴承和第二轴承两者的壳体。

一种吊扇组件，其中定子组件由第一垫片和第一轴承中的至少一个压缩地保持。

一种吊扇组件，其中第一垫片被压缩地保持在第一轴承和定子组件之间。

一种吊扇组件，其中定子组件邻接第一轴承。

一种吊扇组件，其中第一轴承被压缩地保持在定子组件和第一轴承之间。

一种吊扇组件，其中转子组件包括压缩地保持第一轴承的壳体。

一种吊扇组件，其中非旋转马达轴具有肩部并且第一轴承和第一垫片中的至少一个邻接该肩部。

一种吊扇组件，其中第一轴承邻接该肩部。

一种吊扇组件，其中垫片包围该肩部。

一种吊扇组件，其中垫片被压缩地保持在轴承和定子之间。

一种吊扇，包括：具有旋转叶片毂的马达组件；形成在叶片毂中的至少一个毂插槽；具有主体的叶片，主体具有叶片插槽并且主体从根部延伸至端部以限定主体顺翼展方向轴线以及翼弦方向轴线限定的翼面横截面；以及支柱，该支柱具有接收在毂插槽内的毂部分和接收在叶片插槽内的叶片部分以将叶片联接至毂；其中叶片部分中的至少一个可旋转地偏离毂部分或者叶片插槽可旋转地偏离叶片，使得当叶片部分接收在叶片插槽内时叶片相对于翼弦方向轴线被设置有一迎角。

一种吊扇，其中毂插槽具有水平定向的底壁。

一种吊扇，其中叶片部分可旋转地偏离毂部分。

一种吊扇，其中支柱的横截面积沿支柱的长度是非恒定的。

一种吊扇，其中毂插槽包括底壁并且至少一个紧固件孔口形成在底壁中。

一种吊扇，其中毂插槽进一步包括在底壁和叶片毂的剩余部分之间的锥形壁。

一种吊扇，其中毂插槽进一步包括在旋转叶片毂的末端边缘处的口部。

一种吊扇，其中毂插槽进一步包括颈部和限定在口部和颈部的交汇处喉部。

本书面描述使用实例来公开本发明，包括最佳模式，并且使本领域技术人员能够实践本发明，包括制造和使用任何装置或系统并执行任何结合的方法。本发明的专利范围由权利要求书限定，并且可以包括本领域技术人员能够想到其他实例。如果其他实例具有与权利要求的文字表述没有差异的结构要素，或者包括与权利要求的文字表述没有实质性差异的等同结构要素，则所述其他实例落在权利要求的范围内。

Claims (28)

1.一种吊扇，包括：

马达组件，具有中空的非旋转马达轴以及马达壳体；

保持板，包括开口以及邻近于所述开口的凹入部，所述保持板定位在所述马达壳体的底部处；以及

保持杆，所述保持杆联接至所述保持板、穿过所述开口并且至少部分地穿过所述马达轴，其中所述保持杆具有顶盖，所述顶盖在所述开口处邻接所述保持板以承载所述保持板；

其中邻近于所述开口的所述凹入部被配置成容纳所述顶盖。

2.根据权利要求1所述的吊扇，其中所述顶盖的尺寸大于所述保持板中的开口。

3.根据权利要求1所述的吊扇，其中所述保持杆联接至悬挂所述吊扇的建筑物。

4.根据权利要求1所述的吊扇，其中所述保持板包括内部部分和外部部分，所述内部部分从所述外部部分升高。

5.根据权利要求4所述的吊扇，其中所述外部部分被配置成在所述马达壳体处承载所述马达组件。

6.根据权利要求5所述的吊扇，进一步包括在所述内部部分中的至少一个安装孔。

7.根据权利要求6所述的吊扇，其中所述马达轴在所述内部部分中的所述至少一个安装孔处安装至所述保持板。

8.根据权利要求1所述的吊扇，进一步包括联接至所述保持杆的支撑线缆。

9.根据权利要求8所述的吊扇，进一步包括联接至所述马达轴的悬杆，所述支撑线缆至少部分地延伸穿过所述悬杆。

10.根据权利要求8所述的吊扇，其中所述支撑线缆联接至悬挂所述马达组件的建筑物。

11.根据权利要求10所述的吊扇，其中所述支撑线缆终止于连接叉，并且所述保持杆终止于平坦安装端，所述平坦安装端被配置成插入所述连接叉以将所述保持杆联接至所述支撑线缆。

12.根据权利要求1所述的吊扇，其中所述保持板被配置成冗余地承载所述马达组件。

13.根据权利要求1所述的吊扇，其中，所述保持杆还包括与所述顶盖相对的安装端，并且所述吊扇还包括：

支撑线缆，所述支撑线缆的一端终止于连接叉，所述连接叉联接至所述保持杆的所述安装端，并且所述支撑线缆的另一端联接至悬挂所述马达组件的建筑物；以及

悬杆，联接至所述马达轴，所述支撑线缆至少部分地延伸穿过所述悬杆；

其中所述保持杆的所述安装端被配置成插入所述连接叉以将所述保持杆联接至所述支撑线缆。

14.根据权利要求13所述的吊扇，其中所述保持板包括开口，并且所述保持杆穿过所述开口。

15.根据权利要求14所述的吊扇，其中所述顶盖在所述开口处邻接所述保持板以承载所述保持板。

16.根据权利要求15所述的吊扇，其中所述顶盖的尺寸大于所述保持板中的所述开口。

17.根据权利要求13所述的吊扇，其中所述保持杆联接至悬挂所述马达组件的所述建筑物。

18.根据权利要求13所述的吊扇，其中所述保持板包括内部部分和外部部分，所述内部部分从所述外部部分升高。

19.根据权利要求1所述的吊扇，其中所述保持板定位在所述马达壳体的底部处且定位在所述马达壳体内并且完全位于所述马达轴下方。

20.根据权利要求19所述的吊扇，其中所述保持板悬挂在所述顶盖上。

21.根据权利要求19所述的吊扇，

其中所述保持板包括内部部分和外部部分，所述内部部分从所述外部部分升高。

22.根据权利要求21所述的吊扇，其中所述外部部分被配置成在所述马达壳体处承载所述马达组件。

23.根据权利要求21所述的吊扇，进一步包括设置在所述保持板中的至少一个安装孔。

24.根据权利要求23所述的吊扇，

其中所述马达轴在至少一个安装孔处安装至所述保持板。

25.根据权利要求19所述的吊扇，还包括

支撑线缆，所述支撑线缆联接至所述保持杆，其中所述支撑线缆终止于连接叉，并且所述保持杆终止于平坦安装端，所述平坦安装端被配置成插入所述连接叉以将所述保持杆联接至所述支撑线缆。

26.根据权利要求25所述的吊扇，进一步包括联接至所述马达轴的悬杆，所述支撑线缆至少部分地延伸穿过所述悬杆。

27.根据权利要求25所述的吊扇，其中所述支撑线缆联接至悬挂所述马达组件的建筑物。

28.根据权利要求25所述的吊扇，其中所述保持板被配置成冗余地承载所述马达组件。