BR112016013736B1

BR112016013736B1 - Dispositivo de cinto de segurança para um veículo

Info

Publication number: BR112016013736B1
Application number: BR112016013736-1A
Authority: BR
Inventors: Kaoru Shoji; Takashi Ogino; Akiyuki Ohnishi
Original assignee: Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha
Priority date: 2013-12-16
Filing date: 2014-11-19
Publication date: 2021-09-28
Also published as: CN105829173B; JP6238001B2; CN105829173A; JP2015116834A; WO2015093220A1; BR112016013736A2

Abstract

dispositivo de cinto de segurança para um veículo um pré-tensor de colo (20) que puxa um cinto de segurança (12) quando uma força de impacto predeterminada ou maior é aplicada a um corpo de veículo é acoplado a uma porção de âncora (40) provida em um membro de piso (6) do corpo de veículo.

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente invenção se refere a um dispositivo de cinto desegurança para um veículo incluindo um pré-tensor de colo, e mais particularmente a uma estrutura de montagem do pré-tensor de colo.

ANTECEDENTES DA TÉCNICA

[002] Veículos incluem um dispositivo de cinto de segurança pararestringir um ocupante sentado em um assento. Um dispositivo de cinto de segurança geral é um dispositivo de cinto de segurança de três pontos no qual um retrator é provido em um membro de pilar, uma extremidade de avanço de um cinto de segurança retirada para o retrator ser preso nela, por exemplo, uma porção de âncora provida em uma parte inferior do membro de pilar, e uma lingueta provida em uma posição intermediária do cinto de segurança é inserida e conectada em uma fivela ao lado do assento para restringir a cintura do ocupante com uma porção de cinto de colo e restringir o ombro do ocupante com uma porção de cinto de ombro para um assento frontal.

[003] Recentemente, para aumentar mais a segurança, é conhecidoque um dispositivo referido como pré-tensor de colo é provido entre uma porção de âncora e uma extremidade de avanço de um cinto de segurança em um dispositivo de cinto de segurança.

[004] O pré-tensor de colo é um dispositivo que serve para puxar emum assento a partir de seu lado de extremidade de avanço para adicionalmente restringir um ocupante sentado em um assento onde uma força de impacto predeterminada ou maior é aplicada. Especificamente, o pré-tensor de colo geralmente inclui um cilindro tendo um agente de geração de gás tal como pólvora, uma porção de ignição, e um pistão, e um membro de transmissão conectado ao pistão em uma extremidade do cilindro. Uma extremidade do cilindro é presa, uma extremidade de avanço do membro de transmissão é conectada a uma extremidade de avanço do cinto de segurança, e assim um deslocamento do pistão que ocorre quando um gás é gerado no cilindro é transferido para o cinto de segurança para puxar o cinto de segurança (Documento de Patente 1).

DOCUMENTO DA TÉCNICA ANTECEDENTEDocumento de Patente

[005] Documento de Patente 1: Patente Japonesa em aberto No.2004-359028

SUMÁRIO DA INVENÇÃOProblemas a Serem Resolvidos Pela Invenção

[006] Uma porção de âncora que prende uma extremidade de avançode um cinto de segurança é geralmente provida em um membro de peitoral em uma parte inferior de um membro de pilar uma vez que o membro de peitoral tem uma alta rigidez, e como indicado do documento de patente 1 acima, um pré-tensor de colo também é preso ao membro de peitoral.

[007] No entanto, vários veículos tais como caminhonetes incluindouma estrutura de corpo de veículo tendo uma armação em uma parte inferior de um corpo de veículo sem nenhum membro de peitoral, e neste caso, um problema é uma posição de preensão do pré-tensor de colo.

[008] A presente invenção é alcançada para solucionar tal problema,e tem um objetivo prover um dispositivo de cinto de segurança para um veículo confiavelmente capaz de prender um pré-tensor de colo a um corpo de veículo mesmo de um veículo não incluindo qualquer membro de peitoral.

MEIOS PARA RESOLVER OS PROBLEMAS

[009] Um primeiro aspecto de um dispositivo de cinto de segurançapara um veículo da presente invenção inclui: uma porção de âncora provida em um membro de piso de um corpo de veículo; e um pré-tensor de colo que é acoplado à porção de âncora e juntado a uma extremidade de avanço de um cinto de segurança, e puxa no cinto de segurança quando uma força de impacto predeterminada ou maior é aplicada ao corpo do veículo.

[0010] Para um segundo aspecto da presente invenção, no primeiro aspecto a porção de âncora inclui um suporte de montagem acoplado ao membro de piso e tendo uma superfície de elevação, e o pré-tensor de colo é acoplado à superfície de elevação do suporte de montagem.

[0011] Para um terceiro aspecto da presente invenção, no primeiro ou no segundo aspecto, a porção de âncora é provida próxima a um membro de pilar do corpo de veículo no membro de piso.

[0012] Para um quarto aspecto da presente invenção, no terceiro aspecto, o pré-tensor de colo inclui um cilindro alojando um pistão, um membro de fio tendo uma extremidade juntada ao pistão e a outra extremidade juntada à extremidade de avanço do cinto de segurança, um membro de atuação que atua o pistão de modo a puxar o membro de fio para dentro do cilindro quando uma força de impacto predeterminada ou maior é aplicada ao corpo de veículo, e uma porção de preensão provida em uma extremidade em um lado do membro de fio do cilindro, em que o cilindro tem uma orientação para estender ao longo do membro de pilar, e a porção de preensão é acoplada à porção de âncora.

EFEITOS VANTAJOSOS DA INVENÇÃO

[0013] De acordo com um primeiro aspecto do dispositivo de cinto de segurança para um veículo da presente invenção, o pré-tensor de colo que puxa no cinto de segurança é juntado à porção de âncora provida no membro de piso do corpo de veículo, que permite que o pré-tensor de copo seja confiavelmente preso mesmo a um corpo de veículo incluindo nenhum membro de peitoral.

[0014] De acordo com um segundo aspecto da presente invenção, o pré-tensor de colo é acoplado à superfície de elevação do suporte de montagem que é acoplado ao membro de piso e tendo a superfície de elevação, que permite que o pré-tensor de colo seja livremente preso ao membro de piso via o suporte de montagem.

[0015] De acordo com o terceiro aspecto da presente invenção, a porção de âncora é provida próxima ao membro de pilar do corpo de veículo do membro de piso, que evita que o pré-tensor de colo perturbe um ocupante quando entra e sai do veículo.

[0016] De acordo com um quarto aspecto da presente invenção, no pré-tensor de colo incluindo o cilindro, o cilindro tem uma orientação para se estender ao longo do membro de pilar para acoplar a porção de preensão do pré-tensor de colo à porção de âncora, que evita que o cilindro do pré-tensor de colo perturbe um ocupante quando entra e sai do veículo.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0017] FIG. 1 é uma vista em perspectiva de uma estrutura de montagem de um pré-tensor de colo em um dispositivo de cinto de segurança para um veículo de acordo com a presente invenção.

[0018] FIG. 2 é uma vista seccional vertical tirada ao longo da linha A-A na FIG. 1.

MODOS PARA EXECUTAR A INVENÇÃO

[0019] Agora, com referência às FIGS. 1 e 2, uma modalidade de um dispositivo de cinto de segurança para um veículo de acordo com a presente invenção vai ser descrita.

[0020] Um veículo ao qual o dispositivo de cinto de segurança para um veículo de acordo com a presente invenção é aplicado é, por exemplo, uma caminhonete incluindo uma armação em uma parte inferior de um corpo de veículo, incluindo um assento frontal e um assento traseiro, e incluindo uma porta frontal e uma porta traseira com um pilar central entre elas em cada superfície lateral do corpo de veículo.

[0021] FIG. 1 é uma vista em perspectiva de uma parte principal de um dispositivo de cinto de segurança de três pontos para um assento frontal provido em um veículo, que é, uma estrutura de montagem de um retrator 10 e um pré-tensor de colo 20 provido em uma parte inferior de um pilar central (membro de pilar) 2 como um membro de corpo do veículo. Para conveniência, um componente de guarnição cobrindo o membro de corpo de veículo é omitido aqui.

[0022] Como mostrado na FIG. 1, o pilar central 2 inclui um pilar central externo 2a e um pilar central interno 2b soldados juntos, e o retrator 10 e alojado no pilar central 2 a partir de uma abertura inferior 3 no pilar central interno 2b e preso pelo pilar central interno 2b por cavilhas 4, 5.

[0023] O retrator 10 e o pré-tensor de colo 20 são juntados por um cinto de segurança 12, que permite que o cinto de segurança 12 restrinja um ocupante sentado em um assento frontal ao assento frontal. Uma função básica do dispositivo de cinto de segurança para um veículo e detalhes de uma configuração do retrator 10 são conhecidos e descrições da mesma serão omitidas aqui.

[0024] O veículo inclui a armação na parte inferior do corpo de veículo, e assim inclui nenhum membro de peitoral em uma parte inferior da superfície lateral do corpo de veículo, e como mostrado na FIG. 1, o pilar central 2 é diretamente soldado a um painel de piso (membro de piso) 6 em sua extremidade inferior. Assim, para o corpo de veículo incluindo nenhum membro de peitoral, o pré-tensor de colo 20 não pode ser preso ao membro de peitoral tendo alta rigidez como é convencional.

[0025] Assim, no dispositivo de cinto de segurança para um veículo de acordo com a presente invenção, o pré-tensor de colo 20 é preso ao painel de piso 6. Agora, uma configuração do pré-tensor de colo 20 e uma estrutura de montagem do pré-tensor de colo 20 ao painel de piso 6 será descrita.

[0026] O pré-tensor 20 é configurado como um dispositivo do tipo inflador que é atuador para puxar o cinto de segurança 12 do lado de sua extremidade de avanço quando uma força de impacto predeterminada ou maior é aplicada.

[0027] Especificamente, o pré-tensor de colo 20 inclui um cilindro alongado 22, um pistão e um agente de geração de gás tal como pólvora (membro de atuação) (mas não mostrado) alojado no cilindro 22, uma porção de ignição (membro de atuação) 24 que acende o agente de geração de gás, uma porção de armação do tipo placa (porção de preensão) 26 que é provida para protuberar para frente a partir de uma extremidade do cilindro 22 e tem um furo de preensão 27 (ver FIG. 2) em um centro, uma passagem de inserção de fio 28 formada substancialmente metade em torno de um circunferência do furo de preensão 27 na porção de armação 26, e um membro de fio 30 inserido de modo deslocável através da passagem de inserção de fio 28. Uma extremidade do membro de fio 30 é juntada ao pistão no cilindro 22, e a outra extremidade do membro de fio 30 é juntada à extremidade de avanço do cinto de segurança 12 através de um conector de cinto 32. O membro de fio 30 e o conector de cinto 32 são cobertos com um membro de cobertura 34.

[0028] Um suporte de montagem de pré-tensor de colo (aqui simplesmente referido como suporte de montagem) 40 que é localizado próximo ao pilar central 2 para montar o pré-tensor de colo 20 ao painel de piso 6 é acoplado ao painel de piso 6 pela cavilha 50. Assim, uma porção de âncora é configurada incluindo o suporte de montagem 40 para prender o pré- tensor de colo 20 ao painel de piso 6.

[0029] Como mostrado na FIG. 2, o suporte de montagem 40 é dobrado em um formato de L e inclui uma superfície de fundo 41 tendo uma superfície externa entrando em contato contra o painel de piso 6, e uma superfície de elevação 42 tendo uma superfície externa confrontando o pilar central 2. O suporte de montagem 40 é configurado de modo que a superfície de fundo 41 tenha uma seção em formato de chapéu e tem um rebaixo 43 com um furo transpassante 44 furado em seu centro, e a superfície de elevação 42 tem um furo transpassante 45 para acoplar o pré-tensor de colo 20 em seu centro e tem uma porca de soldagem 46 em torno do furo transpassante 45 na superfície externa.

[0030] Como mostrado na FIG. 2, um furo transpassante 7 é furado no painel de piso 6, e um reforço 8 mais espesso que o painel de piso 6 é soldado como um membro de reforço a uma superfície traseira do painel de piso 6 de modo que um furo transpassante 9 seja alinhado com o furo transpassante 7. Então, uma porca de soldagem 9a é provida em torno do furo transpassante 9 no reforço 8.

[0031] Assim, o suporte de montagem 40 é acoplado ao painel de piso 6 pela cavilha 50 sendo aparafusada através do furo transpassante 44 e dos furos transpassantes 7, 9 em uma porca de soldagem 9a.

[0032] No pré-tensor de colo 20 configurado como descrito acima, o cilindro 22 é provido ao longo do pilar central 2 substancialmente verticalmente ao painel de piso 6, e o membro de fio 30 levado para fora de uma extremidade da passagem de inserção de fio 28 tem uma orientação para se estender para frente e diagonalmente para cima do veículo. O pré-tensor de colo 20 é acoplado ao suporte de montagem 40 pela cavilha 60 sendo aparafusado através do furo de preensão 27 na porção de armação 26, um espaçador 62, e o furo transpassante 45 no suporte de armação 40 na porca de soldagem 46.

[0033] Assim, o pré-tensor de colo 20 é firmemente preso ao painel de piso 6 através de um suporte de montagem 40 mesmo para um corpo de veículo incluindo nenhum membro de peitoral.

[0034] Assim, mesmo se o pré-tensor de colo 20 for preso ao painel de piso 6, o pré-tensor de colo 20 causa a geração de um gás no cilindro 22 quando uma força de impacto predeterminada ou maior é aplicada ao veículo por uma colisão ou similar, e expansão do gás desloca o pistão O deslocamento do pistão é transferido para o cinto de segurança 12 através do membro de fio 30 e o conector de cinto 32 para puxar no cinto de segurança 12. Assim, o ocupante sentado no assento frontal é restrito ao assento frontal pelo cinto de segurança 12.

[0035] Como descrito acima, de acordo com o dispositivo de cinto de segurança para um veículo da presente invenção, o pré-tensor de colo 20 é preso ao painel de piso 6 através de um suporte de montagem 40 e, assim, o pré-tensor de colo 20 pode ser confiavelmente preso até a um corpo de veículo incluindo nenhum membro de peitoral.

[0036] Em particular, a porção de âncora inclui o suporte de montagem 40, e assim o pré-tensor de colo 20 pode ser preso livremente em uma orientação desejada ao painel de piso 6 através do suporte de montagem 40.

[0037] Neste caso, o suporte de montagem 40 está localizado próximo ao pilar central 2 e acoplado ao painel de piso 6, e o cilindro 22 do pré-tensor de colo 20 é provido a longo do pilar central 2 substancialmente verticalmente ao painel de piso 6. Isto evita que o cilindro 22 e também o pré-tensor de colo 20 perturbem o ocupante quando entra e sai do veículo.

[0038] A presente invenção não está limitada à modalidade descrita acima, mas várias modificações podem ser feitas sem fugir da essência da presente invenção.

[0039] Por exemplo, na modalidade descrita acima, o dispositivo de cinto de segurança de três pontos para um assento frontal foi levado como exemplo, mas o dispositivo de cinto de segurança não está limitado a um dispositivo para um assento frontal, mas pode ser um dispositivo para um assento traseiro. Também, o dispositivo de cinto de segurança não está limitado ao dispositivo de cinto de segurança de três pontos, mas pode ser um dispositivo de cinto de segurança de dois pontos ou um dispositivo de cinto de segurança de quatro pontos.

[0040] Na modalidade, a caminhonete incluindo o assento frontal e o assento traseiro foi levada como exemplo, mas não está limitada a isto. Por exemplo, um veículo no qual um retrator 10 é alojado em um pilar traseiro sem um assento traseiro pode ser aplicado contato que o veículo inclua nenhum membro de peitoral. Mesmo neste caso, um pré-tensor de colo 20 é preso a um painel de piso próximo ao pilar traseiro como descrito acima, dessa forma obtendo a mesma vantagem como descrita acima.EXPLICAÇÃO DOS SINAIS DE REFERÊNCIA2 pilar central (membro de pilar)6 painel de piso (membro de piso)8 reforço10 retrator12 cinto de segurança20 pré-tensor de colo22 cilindro26 porção de armação (porção de preensão)27 furo de preensão40 suporte de montagem do pré-tensor de colo (porção de âncora)

Claims

1. Dispositivo de cinto de segurança para um veículo, compreendendo:uma porção de âncora (40) provida em um membro de piso (6) de um corpo de veículo incluindo o membro de piso e um membro de pilar (2); eum pré-tensor de colo (20) que é acoplado à porção de âncora e juntado a uma extremidade de avanço de um cinto de segurança (12), e puxa no cinto de segurança quando uma força de impacto predeterminada ou maior é aplicada ao corpo do veículo,caracterizado pelo fato de quea porção de âncora inclui um suporte de montagem acoplado ao membro de piso;o suporte de montagem é formado em um formato de L e inclui uma superfície de fundo (41) tendo uma superfície externa entrando em contato contra o membro de piso, e uma superfície de elevação tendo uma superfície externa (42) confrontando o pilar central; ea superfície de elevação e o pré-tensor de colo são acoplados um ao outro, e a superfície de fundo e o membro de piso são acoplados um ao outro.

2. Dispositivo de cinto de segurança para um veículo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a superfície de fundo (41) é inteiramente formada em um formato de chapéu.

3. Dispositivo de cinto de segurança para um veículo de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a porção de âncora (40) é provida próxima ao membro de pilar do corpo de veículo no membro de piso.

4. Dispositivo de cinto de segurança para um veículo de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o pré-tensor de colo (20) inclui um cilindro (22) alojando um pistão, um membro de fio tendo uma extremidade juntada ao pistão e a outra extremidade juntada à extremidade de avanço do cinto de segurança, um membro de atuação (24) que atua o pistão de modo a puxar o membro de fio para dentro do cilindro quando uma força de impacto predeterminada ou maior é aplicada ao corpo de veículo, e uma porção de preensão (26) provida em uma extremidade em um lado do membro de fio do cilindro,em que o cilindro tem uma orientação para se estender ao longo do membro de pilar, e a porção de preensão é acoplada à porção de âncora.