BR112015001357B1 - Processo de fabricação de peças de estrutura oca obtidas pelo menos por uma operação de fundição e/ou de forjamento, e, peça de estrutura oca - Google Patents
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Abstract
processo de fabricação de peças de estrutura oca obtidas pelo menos por uma operação de fundição e/ou de forjamento, e , peça de estrutura oca. este processo é notável em que se afixa sobre pelo menos uma das faces da peça de estrutura (10) sobre toda ou parte de sua seção oca aparente entre suas bordas periféricas (10.1) exteriores ou interiores pelo menos uma chapa de recobrimento (11-12) de um material metálico rígido, e em que fixa-se de maneira mecânica à(s) dita(s) chapa(s) de recobrimento assim afixadas sobre o canto (10.7) das ditas bordas periféricas da peça de estrutura, e em que a(s) chapa(s) de recobrimento (11-12) recobre(m) todas ou parte das cavidades interiores (10.2) (10.3) formadas sobre as faces abertas da dita peça e em que a(s) chapa(s) de recobrimento tem(êm) uma tripla função, de aumentar a rigidez da peça de estrutura, de absorver os choques deformando-se em seu plano enquanto permanece(m) solidária(s) da dita peça e de autorizar a redução da massa da peça de estrutura e de permitir uma otimização da razão massa/desempenhos.
Description
[001] A invenção se refere a peças de estrutura automotiva, tais como que braços de suspensão, pivôs e similares.
[002] A invenção se refere igualmente ao setor técnico da fundição ou forjamento de materiais em ligas leves do tipo alumínio e similares assim como ao setor técnico combinando operações de fundição e de forjamento.
[003] A invenção trata mais especificamente da fabricação de peças de estrutura automotivas que respondem aos cadernos de encargos muito específicos em frente da funcionalidade das ditas peças de estrutura consideradas. Estas últimas são com efeito submetidas a tensões e solicitações técnicas e ambientais muito estritas em face de suas aplicações nos domínios dos veículos automotivos, veículos de carga pesada e outros veículos similares. Os cadernos de encargos visam por exemplo a resistência aos esforços de duração, de batidas, de flambagem e níveis de exigência de qualidade das soldas. As solicitações destas peças de estrutura, no caso particular dos veículos, são também acentuadas pelo estado do solo, de rodagem dos veículos, da velocidade destes últimos com uma acentuação das vibrações. Em situação de batidas do veículo, estas peças são frequentemente deterioradas muito facilmente pelos efeitos de inércia encontrados com deformações, ou mesmo quebras muito simplesmente.
[004] Para responder a estes cadernos de encargos, os fabricantes, essencialmente empresas especializadas em fundição ou/e forjamento, vão buscar formas específicas destas peças de estrutura que são muito resistentes em caso de choques e de cargas mais geralmente. Assim, e de maneira bem conhecida, as peças de estrutura têm uma seção transversal estabelecida em H cuja geratriz segue uma direção perpendicular à(s) direção(ões) das solicitações.
[005] Representou-se assim nas figuras 1 e 2 um exemplo de uma peça de estrutura do tipo braço de suspensão que de acordo com a técnica anterior apresenta uma seção em ÒJÓ0
[006] Representou-se assim a peça (1) do lado frontal e do lado reverso com a seta (Fl) ilustrando a direção das solicitações as mais elevadas.
[007] Tem lugar precisar que esta dita peça (1) é obtida, seja por um único processo de fundição ou/e forjamento com a obtenção da forma final a obter diretamente, seja pela execução de um processo denominado COBAPRESS aliando duas operações sucessivas de fundição e depois de forjamento. Isto foi descrito na patente EP 119365 desenvolvida e explorada pela requerente desde 1983.
[008] A configuração da peça (1) permite assim definir bordas (la) de enrijecimento mais ou menos altas em função das aplicações. São assim formadas de um lado e de outro do plano mediano longitudinal da peça (1) das cavidades (lb) que não têm nenhuma função particular. As extremidades (lc) (ld) da peça são dispostas de maneira conhecida e variável com luvas (le) ou anéis de fixação, e com partes (lf) de fixação.
[009] A otimização destas geometrias em seção H permite propor peças oferecendo uma melhor relação massa/desempenho. E sabe-se ainda mais, de acordo com noções elementares de mecânica dos sólidos que, com massa igual, um tubo introduz mais rigidez que uma haste de seção maciça.
[0010] A busca dos fabricantes deste tipo de peças de estrutura é pois a de conceber peças de estrutura comportando seções ou zonas ocas para as quais as inércias são afastadas da fibra neutra a fim de otimizar o momento quadrático, uma melhoria dos desempenhos de resistência aos esforços enquanto se reduz ao máximo a massa da peça.
[0011] Esta busca de otimização das formas da peça de estrutura devia no entanto ter em conta tensões e solicitações técnicas e ambientais precitadas garantindo à peça uma excelente rigidez enquanto se reduz sua massa. Em outros termos, a problemática era responder a exigências a priori paradoxais e contraditórias de leveza e de rigidez da peça, sem acrescentar matéria.
[0012] A solução trazida pela requerente responde plenamente às exigências acima citadas, tanto no quadro de peças de estrutura obtidas em fundição, que em um processo misto de fundição e de forjamento conhecido sob a marca COBAPRESS e objeto da patente EP 119365.
[0013] Conhece-se ainda pela patente KR 2012 0030852 a fabricação de peças de suspensão para veículos automotivos que apresentam sobre a superfície exterior de um corpo maciço partes aparentes afixadas de enrijecimento com fins de limitar ou suprimir efeitos de quebra ao nível das partes de afixação de extremidade da peça de suspensão.
[0014] Conhece-se pela patente DE 10217209 a realização de braço de liga leve para uma suspensão de roda de veículo automotivo. Na prática, de acordo com este documento o braço é constituído pelo acréscimo de duas placas paralelas que vêm se fixar sobre elementos de extremidade (5 e 11) definindo um volume interior oco. A fabricação de um tal conjunto permanece complexa com de numerosas operações para assegurar a ligação dos elementos entre si.
[0015] Além disso, este documento descreve peças com formas complexas e com seções reduzidas que não podem ser obtidas facilmente em fundição com ligas leves de metal fundido de altas características mecânicas.
[0016] Nenhum destes documentos implementa a fabricação de uma peça monobloco obtida por operações de fundição ou de forjamento.
[0017] De acordo com uma primeira característica da invenção, o processo de fabricação de peças de estrutura oca obtidas pelo menos por uma operação de fundição, e/ou de forjamento, as ditas peças tendo um perfil em seção aberta não limitado ao tipo H ou U é notável em que se afixa sobre pelo menos uma das faces da peça de estrutura sobre toda ou parte de sua seção oca aparente entre suas bordas periféricas exteriores ou interiores pelo menos uma chapa de recobrimento de um material metálico rígido, e em que fixa-se de maneira mecânica à(s) dita(s) chapa(s) de recobrimento assim afixadas sobre o canto das ditas bordas periféricas da peça de estrutura, e em que a(s) chapa(s) de recobrimento recobre(m) todas ou parte das cavidades interiores formadas sobre as faces abertas da dita peça e em que a(s) chapa(s) de recobrimento tem(êm) uma tripla função, de aumentar a rigidez da peça de estrutura, de absorver os choques deformando-se em seu plano enquanto permanece(m) solidária(s) dita peça e de autorizar a redução da massa da peça de estrutura e de permitir uma otimização da razão massa/desempenhos.
[0018] Estas características e ainda outras vão ressaltar bem da sequência da descrição.
[0019] Para fixar o objeto da invenção ele é ilustrado de maneira não limitativa nas figuras dos desenhos onde:
[0020] As figuras 1 e 2 são vistas de cima de um exemplo de peças de estrutura de acordo com a técnica anterior com a identificação pela seta (Fl) das zonas de solicitação.
[0021] A figura 3 é uma vista em perspectiva antes da montagem de uma peça de estrutura implementada de acordo com a invenção antes da recepção e fixação de chapas de recobrimento, em um exemplo de realização eqo woc ug>«q go ^RÓ.
[0022] A figura 4 é uma vista da peça de estrutura de acordo com a figura 3 após montagem e fixação da chapa de recobrimento.
[0023] A figura 5 é uma vista em corte transversal de acordo com a linha AA da figura 4.
[0024] A figura 6 é uma vista parcial e em perspectiva de uma forma complexa e diferente daquela da peça de estrutura ilustrada na figura 3.
[0025] As figuras 7, 8 e 9 são vistas de cima da peça de estrutura de acordo com a figura 6 respectivamente só, depois em recobrimento parcial pela chapa de recobrimento, e depois em recobrimento total pela dita chapa de recobrimento.
[0026] A fim de tornar mais concreto o objeto da invenção, ele é descrito agora de uma maneira não limitativa ilustrada nas figuras dos desenhos.
[0027] A invenção trata da concepção e da fabricação de peças de estrutura oca, notadamente de ligação ao solo, que são utilizadas por exemplo e não limitativamente como componentes para veículos automotivos, veículos de carga pesada e outros veículos deste tipo.
[0028] Estas peças de estrutura oca são por exemplo braços de suspensão, pivôs, bielas, triângulos de suspensão não limitativamente e são submetidas a solicitações técnicas e ambientais bastante elevadas. Estas peças (10) são realizadas por fundição, por forjamento ou obtidas de acordo com o processo misto COBAPRESS de vazamento de fundição e depois de forjamento de acordo com o ensinamento da patente europeia acima citada. Elas têm uma configuração e perfil aberto (transversal) não limitado ao tipo em U ou em H por exemplo com bordas periféricas (10.1), uma ou mais cavidades ocas interiores (10.2) (10.3), por exemplo de um lado e de outro de uwc ocuuc ogfkcpc *32o6+ fg nkic>«q go ecuq fg ug>«q go 0J Cu extremidades (10.5) (10.6) são dispostas de acordo com as necessidades as aplicações com zonas de fixação de anéis ou luvas.
[0029] De acordo com a invenção, a peça de estrutura oca (10) recebe sobre sua(s) face(s) compreendendo a(s) abertura(s) frontal(is) e/ou reversa(s) uma ou mais chapas de recobrimento (11-12) que têm um perfil complementar àquele da peça de estrutura para vir se posicionar e se fixar sobre o canto (10.7) de cada uma das bordas periféricas interior e exterior da peça de estrutura por superposição. A(s) chapa(s) de recobrimento (11-12) recobre(m) assim todas ou parte das cavidades interiores formadas sobre as faces abertas (frontal e reversa) da peça de estrutura.
[0030] Representou-se assim nas figuras 4 e 8, um recobrimento parcial, e na figura 9, um recobrimento total.
[0031] Em função da configuração da peça de estrutura oca e de sua aplicação, esta última pode apresentar uma ou mais aberturas (10.8) para funcionalidades específicas, e em neste caso, a(s) chapa(s) vai(ão) apresentar uma ou mais aberturas (11.1) (12.1) em função das necessidades para estar em correspondência
[0032] A peça de estrutura oca é obtida vantajosamente em material metálico, e mais particularmente em liga de alumínio.
[0033] A(s) chapa(s) de recobrimento (11-12) é(são) obtida(s) em materiais metálicos compatíveis com o material da peça de estrutura para poder(em) ser posicionada(s) e fixada(s) por qualquer processo de montagem: soldagem, aparafusamento, colagem, rebitagem, brasagem ... e de maneira a assegurar uma ligação mecânica por um meio (13). Elas são por exemplo chapas planas ou pré-formadas. Por exemplo, cordões de soldagem (13) são assim estabelecidos sobre o canto das bordas periféricas da peça de estrutura, ou são determinados em função do perfil da peça de estrutura.
[0034] De acordo com uma outra disposição da invenção, a(s) chapa(s) de recobrimento pode(m) estar em uma ou várias partes deixando espaços entre elas. O posicionamento da(s) dita(s) chapa(s) é determinado pelo fabricante levando em conta especificidades da chapa de ligação e os desempenhos demandados para a peça.
[0035] D uma maneira vantajosa, a invenção deixa uma grande capacidade de adaptação com perfis mais ou menos complexos da peça de estrutura receptora.
[0036] As chapas de recobrimento (11-12) devem ser perfeitamente fixadas e soldadas sobre a peça de estrutura. Estas chapas têm uma tripla função, a saber:
[0037] - Elas permitem aumentar a rigidez da peça de estrutura,
[0038] - Elas permitem absorver os choques encontrados, inerentes asolicitações não habituais e/ou acidentais deformando-se em seu plano enquanto permanecem solidárias da peça até a ruptura da zona de estrutura,
[0039] - Elas permitem, ainda, uma otimização da relaçãomassa/desempenhos.
[0040] O processo de fabricação de peças de estrutura oca obtidas pelo menos por uma operação de fundição, de forjamento ou fundição forjamento híbrido, as ditas peças tendo um perfil em seção aberta é notável em que afixa-se sobre pelo menos uma das faces da peça sobre toda ou parte de sua seção oca aparente entre suas bordas periféricas exteriores ou interiores pelo menos uma chapa de recobrimento de um material metálico rígido, e em que fixa-se de maneira mecânica a(s) dita(s) chapa(s) de recobrimento assim afixada(s) sobre o canto das ditas bordas periféricas da peça de estrutura, a(s) dita(s) chapa(s) de recobrimento assegurando uma função de enrijecimento da peça de estrutura e de absorção de choques por deformação em seu plano.
[0041] As vantagens ressaltam bem da invenção e assinala-se de início o caráter inovador desta realização, sua relativa simplicidade de execução porque é preciso igualmente monitorar totalmente a ligação entre a peça de estrutura e as chapas de recobrimento. Assinala-se a otimização da relação massa/desempenhos.
[0042] Assim a solução desenvolvida e implementada pela invenção apresenta uma única peça obtida por fundição e/ou forjamento que pode ser obtida notadamente pelo processo COBAPRESS anteriormente identificado, utilizando ligas leves de metal fundido com todas as características mecânicas e que compreende zonas em condições de receber uma chapa aumentando a rigidez. Esta solução permite a o vazamento simultâneo de todas as zonas funcionais da peça empregando o mínimo de matéria necessário que é em seguida enrijecida pela adição de uma chapa.
[0043] Os documentos da técnica anterior não respondem a esta problemática e não sugerem a solução da invenção.
Claims (6)
1. Processo de fabricação de peças de estrutura oca obtidas pelo menos por uma operação de fundição e/ou de forjamento, as ditas peças tendo um perfil em seção aberta não limitado ao tipo H ou U, caracterizado pelo fato de que se afixa sobre pelo menos uma das faces da peça de estrutura (10) sobre toda ou parte de sua seção oca aparente entre suas bordas periféricas (10.1) exteriores ou interiores pelo menos uma chapa de recobrimento (11-12) de um material metálico rígido, e em que fixa-se de maneira mecânica a(s) dita(s) chapa(s) de recobrimento assim afixada(s) sobre o canto (10.7) das ditas bordas periféricas (10.1) da peça de estrutura em seção transversal, e em que a(s) chapa(s) de recobrimento (11-12) recobre(m) todas ou parte das cavidades interiores (10.2, 10.3) formadas sobre as faces abertas da dita peça em seção transversal, e em que a(s) chapa(s) de recobrimento tem(êm) uma tripla função, de aumentar a rigidez da peça de estrutura, de absorver os choques deformando-se em seu plano enquanto permanece(m) solidária(s) da dita peça e de permitir a redução da massa da peça de estrutura e de permitir uma otimização da razão massa/desempenhos.
2. Peça de estrutura oca obtida por pelo menos uma operação de fundição e/ou forjamento compreendendo uma configuração e perfil transversal aberto não limitados ao tipo em U ou em H com bordas periféricas (10.1), cavidades ocas interiores (10.2, 10.3), e cujas extremidades (10.5, 10.6) são dispostas com zonas de fixação, caracterizadapelo fato de que a peça de estrutura (10) recebe sobre sua(s) face(s) aberta(s) sobre toda ou parte de sua seção transversal oca aparente entre suas bordas periféricas (10.1) uma ou mais chapas de recobrimento (11-12) tendo um perfil complementar à dita peça para se posicionar e se fixar sobre o canto (10.7) de cada uma das bordas periféricas interior e exterior (10.1) por superposição e por fixação de um meio (13) de ligação, e em que a(s) chapa(s) de recobrimento (11-12) recobre(m) todas ou parte das cavidades interiores (10.2, 10.3) formadas sobre as faces abertas da dita peça na seção transversal, e em que a(s) chapa(s) de recobrimento tem(êm) uma tripla função de aumentar a rigidez da peça de estrutura, de absorver os choques se deformando-se em seu plano enquanto permanece(m) solidária(s) da dita peça e de permitir a redução da massa da peça de estrutura e de permitir uma otimização da razão massa/desempenhos.
3. Peça de estrutura oca de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que a peça de estrutura apresenta aberturas (10.8) e as chapas (11-12) têm aberturas (11.1, 12.1).
4. Peça de estrutura oca de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que a(s) chapa(s) de recobrimento (11-12) é(são) realizada(s) de material metálico e compatível com o material da peça de estrutura.
5. Peça de estrutura oca de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de a(s) chapa(s) de recobrimento (11-12) é(são) fixada(s) sobre a peça de estrutura por qualquer processo de montagem, soldagem, aparafusamento, colagem, rebitagem, brasagem, etc e de maneira a assegurar uma ligação mecânica.
6. Peça de estrutura de acordo com uma qualquer das reivindicações 2 a 5, caracterizada pelo fato de que sua aplicação é a veículos.
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