BR112013012330A2 - roda de acionamento para tensor de cinto e tensor de cinto para o sitema de cinto de segurança - Google Patents

Abstract

RODA DE ACIONAMENTO PARA TENSOR DE CINTO E TENSOR DE CINTO PARA O SISTEMA DE CINTO DE SEGURANÇA Uma roda de acionamento (14) para um tensor de cinto é adaptada para ser acoplada a um rolo de cinto e compreende um sistema de dente exterior incluindo dentes plurais (30) distribuídos ao longo da circunferência. Os dentes (30) são inclinados em uma primeira direção circunferencial B e / ou os dentes (30) têm pelo menos uma face de extremidade (36) voltada para longe a partir do eixo central A da roda de acionamento (14) e sendo inclinada em uma primeira direção circunferencial B e / ou as folgas (42) entre os dentes vizinhos (30) não são simétricas em relação aos planos definidos pela direção radial e axial. Além disso, os dentes (30) não têm qualquer simetria em relação aos planos E estendendo de forma tangencial em relação à direção circunferencial. Um tensor de cinto para um sistema de cinto de segurança compreende um elemento de transmissão de força (20) e meios para acionar o elemento de transmissão de força (20). O tensor de cinto compreende ainda uma roda de acionamento articulada (14) do tipo antes descrito tendo um sistema de dente externo em que o elemento de transmissão de força (20) atua sobre a ativação dos meios de acionamento de modo a rodar a roda de acionamento (14).

Description

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RODA DE ACIONAMENTO PARA TENSOR DE CINTO E TENSOR DE CINTO

PARA O SISTEMADE CINTO DE SEGURANÇA A invenção refere-se a urna roda de acionamento para um tensor de cinto. A invenção diz ainda respeito a um tensor 5 de cinto para um sistema de cinto de segurança compreendendo uma tal unidade de roda.

De DE lO 2006 031 359 Al uin tensor de cinto para urn sistema de cinto de segurança é conhecido compreendendo urna uniciade de acionamento e um elemento cie transmissão de iO força que após a ativação da unidade de acíonamento atua sobre uma roda de acionamento articulada acoplada ou adaptada para ser acoplada ao eixo de uíri retrator de cinto.

A roda de acionamento pode ser uma roda dentada ou uma roda de impulsor. O elernento de transmissão de força consiste de í5 um material substancialrnente deformável de modo que um ajuste de amortecimento do elem.ento de transmissão de força ocorre na roda de acionamento. O problema de dente ern dente ocorrendo em urna cremaiheira dentada não resiliente como elemento de trarismissão de força pode ser evitado desta 20 maneira.

É o objetivo da invenção otimizar ainda inais a transmissão de torque entre o elemento de transrnissão de força e a roda cie acionamento errt tal tipo de tensor de cinto de rríodo a obter o rríáximo de alimentação.

25 Este objetivo é atingido por uma roda de acionarnento que compreende as características da reivindicação 1, bem como por um tensor de cinto compreendendo as características da reivindicação 7. Configurações vanta;josas e convenientes cia roda de acionamento de acorcio 30 com a invenção e do tensor de cinto de acordo com a

* 2/9 invenção são apresentadas nas reivindicações dependentes correspondentes.

A roda de acionamento para um tensor de cinto de acordo com a invenção está adaptada para ser acopiada a um 5 rolo de cinto e compreende um sistema de dente externo tendo dentes distribuídos ao longo cla circunferência. Os dentes são inclinados em urria primeira direção circunferencial e / ou os dentes têm pelo menos uma face de extremidade voltada para fora a partir do eixo central da 10 roda de acionamento e sendo inclinada em uma primeira direção circunferencial, e / ou as folgas entre dentes vizinhos não são simétricas ern relação aos planos definidos pela direção radial e axial. Além disso, os dentes de acordo com a invenção nãcj apresentaín simetria em relação 15 aos planos estendendo tangenciaimente à direção circunferencial.

De acordo com a invenção, por "um sistema de ciente externo tendo dentes distribuidos ao lonqo da circunferência" também pás ou lâminas de uma roda de 20 impulsor devem ser entendidas.

A invenção baseia-se na constatação cle que a iiorma dos dentes da roda de acionamento influencia substancialmente a eficiência na conversão do inovimento do elernento de transmissão de força (substancialrrtente linear no momento do 25 contacto) para uzna rotação da roda de acionamento.

Verificou-se que uma roda de acionarríento que tem urria fornía dos dentes de acordo corn a invenção permite uma transmissão do torque definitivamente melhor eín relação a uma roda de acionamento que tem um sisterrta de dente externo clássico, 30 especialmente quando se utiliza urn elemento de transmissão

[ 3/9 de força não dentado que consiste de material substanciainiente deformável.

Em geral, a saída de acionamento e o comportamento de acionamento do tensor podem ser adaptados para diferentes 5 requisitos río âmbito da invenção escolhendo apropriadamente a forma de dente, também no que diz respeito ao caso de urna roda de acionawento bloqueada. Ern particular, em relação à forma de dente concreta, o ângulo de dente, o ângulo de crista de dente, a profundidade de penetração para dentro 10 do elemento de transmissão de força, o espaço de lasca, o raio de crista, o diâmetro de roda de acionarnento, a altura de dente e a forina da superfície de dente, dentro dos critérios referidos de acordo com a invenção uina tolerância de projeto é fornecida, através da qual a saída de i5 acionamento e o cornportarnento de acionamento do tensor de cinto podem ser influenciados especificamente.

A roda de acionamento de acordo com a invenção tem além do mais a vantagern que a abrasão de material ("raspagem") é minimizada ou completamente evitada tanto no 20 lado da roda de acionamento e no lado do elemento de transmissão da força. Assim, por um lado as partículas são impedidas de se desprenderem e, por outro lado, uma redução da eficiência é contrariada.

De acordo corn uin desenvolvimento adicional da 25 invenção, a roda de acionamento inclui plurais rodas de acionainento parciais axialmente dispostas em série pelo menos uma das quais satisfaz pelo menos uína das coínbinaçães já referidas critérios de acordo com a invenção. Desta forma, mesmo mais opções de variações são resultantes para 30 c) projeto da roda de acionarnento de rnodo que uma aciaptação ainda rrzais individual para determinados requisitos é possível. As rodas de acionamento parciais podem ser fabricadas de forrua barata como partes perfuradas.

Especialmente as rodas de acionainento parciais podeín 5 ser escalonadas de modo que o núrnero efetivo dos dentes absorvendo o torque é aumento.

É uma outra possibilidade de influenciar o ajuste do elemento de transmissão de força para projetar o sistema de dente externo como engrenagern helicoidal pelo rnenos em lO porções.

Finalmente, os dentes do sistema de dente externo tarribém podem ser torcidos em torno de eixos radiais em relação à roda de acionamento restante.

Independenternente cia fornia concreta dos dentes cie 15 acordo com a invenção, a roda de acionaínento pode ser formada em uma parte ou integralrnente coiul um eixo de retrator de cinto, cju sefa, as vantagens da invenção podern ser usadas sem restrição mesmo em tal niodalidade que reduz os cornponentes.

20 A invenção tarribém Zornece um tensor de cinto para urn sistema de cinto de segurança que compreende um elemento de transmissão de força e um meio para acionar o elemento de transmissão da força- O tensor de cinto compreende ainda uma roda de acionamento articulada de acordo com a invenção 25 tendo urrt sistema de dente externo em que o eleínento de transmissão de força atua mediante a ativação dos meios de acionamento de modo a rociar a roda cie acionamento.

As vantagens da invenção são particularmente enfatizadas quando se utiliza um eiemento de transmissão de 30 força de preferência integralmente formado de um material é 5/9 sólido substancialmente deformável. Por um material substancialmente deformável urn ínaterial é entendido que é macroscopicamente deformado, por exemplo, quando em contato com a roda de acionamento. Exemplos distc) são rnateriais 5 EPDM de várias durezas "Shore" (Shore 70-95), borracha, borracha natural ou materiais termoplásticos (macios) (poliamidas). Também um composto de plástico ideal tal corno argila ou rríassa corn ou sem um revestimento tipo mangueira é levado em conta. Deformações ou abrasões de inateriais 10 dentro da gama microscópica como elas ocorrem quando uma cremalheira deritada comum contata ujn roda de engrenagem ou separação de frações do elemento de transmissão de força (quebra, cisalhamento, etc) não são endereçadas neste contexto.

15 Uma superfície de contacto maior e, assirrí, uma melhor transmissão de torque estão resultando do fato de que o elernento de transmissão de força aciona a roda de acionamento em uma segunda direção circunferencial oposta à primeira direção circunferencial.

20 Outras características e vantagens da invenção resultain da descrição seguinte e os desenhos anexos, os quais são referidos, mostrando em: - A Figura 1 uma vista explodída de um retrator de cinto que cornpreende um tensor de cinto de acordo coin a 25 invenção; - A Figura 2 uma vista em corte do retrator de cinto montado; - Figura 3 urna vista axial de uma roda de acionamento de acordo corrt a invenção; 30 - A Fiçura 4 uma vista em perspectiva da roda de

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G r 6/9 acionamento da Tigura 3; - cada uina das Figuras 5a, 5b a lOa, lOb uma vista axial ou ein perspectiva de outras rnodaliciades da roda de acionamento de acordo com a invenção, e 5 - As Figuras iia, llb urna vista axial ou em perspectiva de uma rnodalidade diferente da roda de acionamento de acordo com a invenção.

Na Figura 1, os componentes substanciais de urrt retrator de cinto que compreende um tensor de cinto de 10 acionamento pirotécnico são rrtostrados. Na Fiçjura 2, o retrator de cinto é ilustrado no estacio montado.

Um retrator de cinto 12 sobre a qual o cinto pode ser enrolado ou a partir do qual o cinto pode ser retirado é articulado em uma armação de retrator 10. Uma roda de 15 acionamento 14 tendo um sistema de dente externo é articulado na armação 10. A roda de acionamento í4 é acoplada de íorma permanente ao eixo (rolo de cinto 12) do retrator de cinto ou seletivamente pode ser acoplada ao mesrno. No prirneiro caso, a roda de acionamento 14 pode ser 20 formada em uma parte ou integralmente corn c) eixo de retrator de cinto.

O tensor de cinto do retrator de cinto tem ainda uma unidade de acionamento pirotécnico incluindo um acendedor 16 e um elernento de transmissão de força 20 disposto ern um 25 tubo de tensor 18 e adaptacio para ser acionado pela unidade de acionamento. O elemento de transmissão de força 20 é de preferência formacio integralmente de um rnaterial sólido substancialmente deforinável. Os componentes do tensor de cinto são pelo menos parcialmente acoínodados em um 30 alofamento de tensor 22 fixado à armação de retrator 10.

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< 7/9 Aléui disso, um disco de paraçem 24, uma mola helicoidal 26 disposta no mesmo e uma cobertura 28 são anexados à roda de acionamento 14. Estes cornponentes formam urrt íado de mola do retrator de cinto, como é chamado, o que 5 não é importante para a função do tensor de cinto, no entanto.

Na Figura 3 urna modalidade da roda de acionamento í4 é mostrada. A roda de acionamento 14 tem um eixo centrai A sobre o qual é rotativa no estado montado do tensor de 10 cinto. Por conseçuinte, a seguir direções axiais significam direções ao longo do eixo central A, direções radiais significam direções ao longo de um raio a partir do eixo central A e direções circunferenciais significam direções eni paralelo à direção de rotação da roda de acionamento 14.

15 A roda de acionamento 14 inclui um sistema de dente externo tendo uma piuralidade de dentes 30 distribuídos ao longo da circunferência. Os dentes 30 podem ser distribuídos, corno mostrado na Figura 3, de maneira uniforme, ou então de forma irregular.

20 De acordo corn um primeiro critério, os dentes 30 são inciinados em uma primeira direção circunferencial B, isto é, ou ainbos os flancos 32, 34 de um dente 30 (ou porções substanciais dos Íúlancos 32, 34) são inclinados na direção circunferencial B ou qualquer um dos flancos 32, 34 (ou urría 25 urría porção substancíal do referido flanco) é inclinado mais fortemente na primeira direção circunferencial B do que o outro flanco (ou uma porção substancial do referido flanco) na direção circunferencial oposta C. As linhas centrais dos dentes não interceptam c) eixo central da roda de 30 acionainento.

µ ~ ; 8/9 De acordo corn uin segundo critério, as faces de extremidacie 36 dos dentes 30 são inclinadas na primeira direção circunferencial B, isto é, começando a partir da .,.

crista 38 de um dente 36 (o ponto do dente 30 que é a rnais 5 distante do eixo central A) a face de extremidade 36 declina na priineira direçâo circunferencial B em relação à base 40 do dente 30 conforme. mostrado na Figura 3 pelo ângulo cx que é rnenor que 90 6 As faces de extremidade 36 dos dentes 36, assim, não são usinadas ou de uma forma 10 circular ou tangencial ou então simetricamente em relação aos planos definidos pela direção radial e axial.

De acordo com urn terceiro critério, as folgas 42 entre dois dentes ad;jacentes 30 não são simétricas em relação aos planos definidos pela direção radial e axial.

15 De acordo com um quarto critério, os dentes 30 não mostram simetria errt relação aos planos estendendo tangencialmente em relação a uma direção circunferencial.

Na Figura 3 esse plano E é exemplificado.

No estado montado do tensor de cinto 14 a roda de 20 acionamento é disposta de modo que o elemento de transmissão de força movido em uma direção D aciona a roda de acionarnento 14 na segunda direçào circunferencial C.

Assim, urrta superfície de contacto reíativamente grande se apresenta para o elernento cie transmissão cie força irrtpacto 25 implicando urna transmissão de torque melhorada.

Os Figuras 5a, 5b para lOa, lOb mostram rrtais seis modalidades que satisfazem o primeiro e / ou o segundo e / ou o terceiro e o quarto dos critérios µi referidos.

Nas Figuras lla e llb um exemplo de uma modalidade é 30 mostracio na qual a roda de acionamento 14 é cornposta por i - r 9/9 partes plurais axialmente dispostas erri série. Cada parte por si SÓ constitui uina roda de acionamento parcial 44a, 44b e 44C. Pelo menos uma cias rodas de acionamento parciais 44a, 44b, 44C, de preferência todas as rodas de acionamento 5 parciais 44a, 44b, 44C satisfazem ou satisfazem o prirrteiro e / ou o seçjundo e / ou o terceiro e o quarto dos critérios já referidos. As rodas de acionatnento parciais 44a, 44b, 44C são escalonadas. As rodas de acionarríento parciais 44a, 44b, 44C podem ser fabricacias como partes perfuradas.

10 De acordo com urna outra rriodalidade (não representada), o sistema dente externo da roda de acionaíríento 14 tem a forma de uma ençrenagem helicoidal pelo menos em porções.

Também torção dos dentes 30 em torno de eixos radiais em relação à roda de acionamento restante 14 é possivel. Em 15 qualquer caso, no entanto, o primeiro e / ou o segundo e / ou c) terceiro e c) quarto dos critérios mencicnados antes é / são satisfeitos.

Claims (1)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Roda de acionamento (14) adaptada para ser acoplada a um roio de cinto {12) para um tensor de cinto que compreende urn sistema de dente externo incluindo dentes 5 plurais (30) distribuídos ao longo da circunferência, caracterizada pelo fato de que os dentes (30) são inclinados em uma primeira direção círcunferenciai B, e / ou os dentes (30) têm pelo nienos uraa face de extremidade (36) voltada para longe a partir do eixo central A da roda de acionamento (14) e sendo inclinados errí uma primeira direçào circunferencial B, e / ou as Folgas (42) entre os dentes vizinhos (30) não SãCj simétricas em relação aos planos definidos pela direção radial e axial, e os dentes (30) não têm qualquer simetria em reiação aos planos E estendendo de forma tangencial em relação a uma direção circunferencial.

   2. Roda de acionamento (14), de acordo com a reivindicaçào 1, caracterizada pelo fatci de que a roda de acionamento {14) compreende rodas de acionamento parciais plurais (44a, 44b, 44c) axialmente dispostas em série.

   3- Roda de agionarnento (14), de acc>rdo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que as rodas de acionamento parciais (44a, 44b, 44C) são escalonadas.

   4. Roda de acionamento (14), de acordo corri qualquer uma das reivindicações 1, 2 ou 3, caracterizada pelo fato de que o sistema de dente externo é formado como engrenagem helicoidal pelo menos em porções.

   5. Roda de acionamento (14), cie acordo corrt qualquer

   T e 2/3 uma das reivindicações 1, 2, 3 ou 4, caracterizada pelo fato de que pelo inenos alguns dos cientes (30) são torcidos em torno de eixos radiais em relação à roda de acionamento restante {14).

   5 6. Roda cie acionamento {14), de acordo com qualquer uma das reivindicações l, 2, 3, 4 ou 5, caracterizada pelo fato de que a roda de acionaineríto {14) é formada em uína parte ou integralmente com um eixo de retrator de cinto.

   7. Tensor de cínto para um sisterria de cinto de 10 segurança, compreendendo urn elemento de transmissão de força (20) rrteios para acionar o elemento de transmissão de força, caracterizado pelo fato de que 15 uma rocia de acionamento articulada (14) cie qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5 ou 6, compreendencio um sistema de dente externo em que c) elemento de transrnissão de força (20) atua sobre a ativação dos meios de acionamento de modo a rodar a roda de acionamento {14).

   20 8. Tensor de cinto, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que o elemento de transrnissão de força (20) é formado por um material sólido substancialmente deformável.

   9. Tensor de cinto, de acordo com a reivindicação 8, 25 caracterizado pelo fato de que o elemento de transmissão de força (20) é forrrtado em uina só parte.

   10. Tensor de cinto, de acorclo com qualquer uma das reivindicações 7, 8 ou 9, caracterizado pelo fato de que a roda de acionamento {14) é disposta de niodo que o elemento 30 de transmissão de força (20) aciona a roda de acionarnento

   .C 3/3

   (14) em uma segunda direção circunferencial C oposta à primeira direção circunferencial B.