CN108973524A - 自行车后花鼓组件 - Google Patents

Abstract

自行车后花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体和链轮支撑本体。花鼓轴包括具有等于或大于13mm的最小内径的轴通孔。花鼓本体围绕自行车后花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在花鼓轴上。链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在花鼓轴上。

Description

自行车后花鼓组件

相关申请的交叉引用

本申请是2017年9月22日提交的美国专利申请第15/712,407号的部分继续申请。该申请的内容通过全文引用并入本文。

技术领域

本发明涉及自行车后花鼓组件。

背景技术

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是花鼓组件。

发明内容

根据本发明的第一方案，自行车后花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体和链轮支撑本体。所述花鼓轴包括具有等于或大于13mm的最小内径的轴通孔。所述花鼓本体围绕所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。

利用根据第一方案的自行车后花鼓组件，由于可以将具有较大外径的车轮固定轴安装在自行车后花鼓组件的花鼓轴的轴通孔内，因此可以提高自行车传动系在后轮周围的强度。

根据本发明的第二方案，根据第一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述轴通孔的最小内径等于或大于14mm。

利用根据第二方案的自行车后花鼓组件，由于可以将具有较大外径的车轮固定轴安装在自行车后花鼓组件的花鼓轴的轴通孔内，因此可以进一步提高自行车传动系在后轮周围的强度。

根据本发明的第三方案，根据第一方案或第二方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述轴通孔的最小内径等于或小于21mm。

利用根据第三方案的自行车后花鼓组件，可以获得链轮支撑本体与花鼓轴之间、以及花鼓本体与花鼓轴之间的必要的内部空间，从而提高设计自行车后花鼓组件的自由度。

根据本发明的第四方案，根据第一至第三方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述花鼓轴具有等于或大于17mm的最大外径。

利用根据第四方案的自行车后花鼓组件，可以增大花鼓轴的轴通孔的最小内径，使得可以提高自行车传动系在后轮周围的强度。

根据本发明的第五方案，根据第四方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述花鼓轴的最大外径等于或大于20mm。

利用根据第五方案的自行车后花鼓组件，可以增大花鼓轴的轴通孔的最小内径，使得提高了自行车传动系在后轮周围的强度。

根据本发明的第六方案，根据第四或第五方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述花鼓轴的最大外径等于或小于23mm。

利用根据第六方案的自行车后花鼓组件，可以获得链轮支撑本体与花鼓轴之间、以及花鼓本体与花鼓轴之间的必要的内部空间，从而提高设计自行车后花鼓组件的自由度。

根据本发明的第七方案，根据第一至第六方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少十个外花键齿，所述至少十个外花键齿中的每一个具有外花键驱动表面和外花键非驱动表面。

利用根据第七方案的自行车后花鼓组件，与包括九个或更少个外花键齿的链轮支撑本体相比，至少十个外花键齿减小了施加到至少十个外花键齿中的每一个的旋转力。这提高了链轮支撑本体的耐用性和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下提高了链轮支撑本体的材料选择的自由度。

根据本发明的第八方案，根据第七方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿的总数等于或大于20。

利用根据第八方案的自行车后花鼓组件，可以进一步提高链轮支撑本体的耐用性和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下进一步提高链轮支撑本体的材料选择的自由度。

根据本发明的第九方案，根据第七方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿的总数等于或大于25。

利用根据第九方案的自行车后花鼓组件，可以进一步提高链轮支撑本体的耐用性和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下进一步提高链轮支撑本体的材料选择的自由度。

根据本发明的第十方案，根据第七方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿的总数等于或大于28。

利用根据第十方案的自行车后花鼓组件，可以进一步提高链轮支撑本体的耐用性和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下进一步提高链轮支撑本体的材料选择的自由度。

根据本发明的第十一方案，根据第七至第十方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿中的至少一个具有等于或小于27mm的轴向花键齿长度。

利用根据第十一方案的自行车后花鼓组件，可以减轻自行车后花鼓组件的重量。

根据本发明的第十二方案，根据第十一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述轴向花键齿长度等于或大于22mm。

利用根据第十二方案的自行车后花鼓组件，可以增加自行车后链轮组件的速度级。

根据本发明的第十三方案，根据第七至第十二方案中的任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿具有第一外齿距角和与所述第一外齿距角不同的第二外齿距角。

利用根据第十三方案的自行车后花鼓组件，可以容易地将自行车后链轮组件以正确的周向位置附接到自行车后花鼓组件。

根据本发明的第十四方案，根据第七至第十三方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿中的至少两个外花键齿相对于所述旋转中心轴线以第一外齿距角周向布置。所述第一外齿距角的范围为5度到36度。

利用根据第十四方案的自行车后花鼓组件，可以进一步提高链轮支撑本体的耐用性和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下进一步提高链轮支撑本体的材料选择的自由度。

根据本发明的第十五方案，根据第十四方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述第一外齿距角的范围为10度到20度。

利用根据第十五方案的自行车后花鼓组件，可以进一步提高链轮支撑本体的耐用性和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下进一步提高了链轮支撑本体的材料选择的自由度。

根据本发明的第十六方案，根据第十五方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述第一外齿距角等于或小于15度。

利用根据第十六方案的自行车后花鼓组件，可以进一步提高链轮支撑本体的耐用性和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下进一步提高了链轮支撑本体的材料选择的自由度。

根据本发明的第十七方案，根据第一至第十六方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少一个外花键齿。所述至少一个外花键齿具有等于或小于34mm的外花键顶径。

利用根据第十七方案的自行车后花鼓组件，可以减轻自行车后花鼓组件的重量。

根据本发明的第十八方案，根据第十七方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述外花键顶径等于或小于33mm。

利用根据第十八方案的自行车后花鼓组件，可以进一步减轻自行车后花鼓组件的重量。

根据本发明的第十九方案，根据第十七方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述外花键顶径等于或大于29mm。

利用根据第十九方案的自行车后花鼓组件，可以确保链轮支撑本体的强度。

根据本发明的第二十方案，根据第一至第十九方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少一个外花键齿。所述至少一个外花键齿具有等于或小于32mm的外花键底径。

利用根据第二十方案的自行车后花鼓组件，该外花键底径可以增加至少一个外花键齿的驱动表面的径向长度。这提高了链轮支撑本体的强度。

根据本发明的第二十一方案，根据第二十方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述外花键底径等于或小于31mm。

利用根据第二十一方案的自行车后花鼓组件，该外花键底径可以增加至少一个外花键齿的驱动表面的径向长度。这提高了链轮支撑本体的强度。

根据本发明的第二十二方案，根据第二十或第二十一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述外花键底径等于或大于28mm。

利用根据第二十二方案的自行车后花鼓组件，可以确保链轮支撑本体的强度。

根据本发明的第二十三方案，根据第一至第二十二方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少一个外花键齿。所述至少一个外花键齿包括多个外花键齿，所述多个外花键齿包括多个外花键驱动表面，以在蹬踏期间接收来自所述自行车后链轮组件的驱动旋转力。所述多个外花键驱动表面均包括径向最外边缘、径向最内边缘和径向长度，所述径向长度限定为从所述径向最外边缘到所述径向最内边缘。所述多个外花键驱动表面的径向长度的总和等于或大于7mm。

利用根据第二十三方案的自行车后花鼓组件，可以增加多个外花键驱动表面的径向长度。这提高了链轮支撑本体的强度。

根据本发明的第二十四方案，根据第二十三方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述径向长度的总和等于或大于10mm。

利用根据第二十四方案的自行车后花鼓组件，可以进一步增加多个外花键驱动表面的径向长度。这提高了链轮支撑本体的强度。

根据本发明的第二十五方案，根据第二十三方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述径向长度的总和等于或大于15mm。

利用根据第二十五方案的自行车后花鼓组件，可以进一步增加多个外花键驱动表面的径向长度。这提高了链轮支撑本体的强度。

根据本发明的第二十六方案，根据第二十三至第二十五方案中的任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述径向长度的总和等于或小于36mm。

利用根据第二十六方案的自行车后花鼓组件，可以提高链轮支撑本体的生产率。

根据本发明的第二十七方案，根据第一至第二十六方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述花鼓本体包括具有第一轴向最外部的第一辐条安装部分、具有第二轴向最外部的第二辐条安装部分和第一轴向长度，所述第一轴向长度在关于所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线的轴向方向上限定在所述第一辐条安装部分的所述第一轴向最外部和所述第二辐条安装部分的所述第二轴向最外部之间。所述第一轴向长度等于或大于55mm。

利用根据第二十七方案的自行车后花鼓组件，第一轴向长度提高了包括自行车后花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第二十八方案，根据第二十七方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度等于或大于60mm。

利用根据第二十八方案的自行车后花鼓组件，第一轴向长度进一步提高了包括自行车后花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第二十九方案，根据第二十七方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度等于或大于65mm。

利用根据第二十九方案的自行车后花鼓组件，第一轴向长度进一步提高了包括自行车后花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第三十方案，根据第一至第二十九方案中的任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车后花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿关于所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线的轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车后花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间。所述第二轴向长度等于或大于140mm。

利用根据第三十方案的自行车后花鼓组件，第二轴向长度使自行车后花鼓组件可附接到多种类型的自行车车架，并获得第一方案的效果。

根据本发明的第三十一方案，根据第三十方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述第二轴向长度等于或大于145mm。

利用根据第三十一方案的自行车后花鼓组件，第二轴向长度提高了选择第一轴向长度的自由度和/或实现了自行车后链轮组件的更宽范围。

根据本发明的第三十二方案，根据第三十方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述第二轴向长度等于或大于147mm。

利用根据第三十二方案的自行车后花鼓组件，第二轴向长度提高了选择第一轴向长度的自由度和/或实现了自行车后链轮组件的更宽范围。

根据本发明的第三十三方案，根据第一至第三十二方案中任一方案的自行车后花鼓组件还包括飞轮结构。所述飞轮结构包括第一棘轮构件，所述第一棘轮构件包括至少一个第一棘轮齿；和第二棘轮构件，所述第二棘轮构件包括构造成与所述至少一个第一棘轮齿以传递扭矩的方式接合的至少一个第二棘轮齿。所述第一棘轮构件构造成与所述花鼓本体和所述链轮支撑本体中的一个以传递扭矩的方式接合。所述第二棘轮构件构造成与所述花鼓本体和所述链轮支撑本体中的另一个以传递扭矩的方式接合。所述第一棘轮构件和所述第二棘轮构件中的至少一个在关于所述旋转中心轴线的轴向方向上相对于所述花鼓轴可移动。

利用根据第三十三方案的自行车后花鼓组件，可以提高自行车后花鼓组件的驱动效率，并且可以减轻飞轮结构的重量。

根据本发明的第三十四方案，根据第三十三方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少一个第一棘轮齿设置在所述第一棘轮构件的面向轴向表面上。所述至少一个第二棘轮齿设置在所述第二棘轮构件的面向轴向表面上。所述第二棘轮构件的面向轴向表面面向所述第一棘轮构件的面向轴向表面。

利用根据第三十四方案的自行车后花鼓组件，可以进一步提高自行车后花鼓组件的驱动效率并且减轻飞轮结构的重量。

根据本发明的第三十五方案，根据第三十三或第三十四方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述链轮支撑本体具有外周表面，所述外周表面具有第一螺旋状花键。所述第一棘轮构件构造成与所述链轮支撑本体以传递扭矩的方式接合并且包括与所述第一螺旋状花键配合的第二螺旋状花键。

利用根据第三十五方案的自行车后花鼓组件，可以使第一棘轮构件和第二棘轮构件之间的接合和/或脱离接合平滑。

根据本发明的第三十六方案，根据第三十五方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述链轮支撑本体的所述外周表面具有引导部分，所述引导部分构造成在滑行期间将所述第一棘轮构件朝向所述花鼓本体引导。

利用根据第三十六方案的自行车后花鼓组件，可以降低在滑行期间在飞轮结构中产生的噪声。

根据本发明的第三十七方案，根据第三十六方案的自行车后花鼓组件构造成使得在滑行期间，所述引导部将所述第一棘轮构件朝向所述花鼓本体引导，以释放所述至少一个第一棘轮齿和所述至少一个第二棘轮齿之间的啮合接合。

利用根据第三十七方案的自行车后花鼓组件，可以进一步降低在滑行期间在飞轮结构中产生的噪声。

根据本发明的第三十八方案，根据第三十六或第三十七方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述引导部分相对于所述链轮支撑本体至少沿周向方向延伸。

利用根据第三十八方案的自行车后花鼓组件，可以进一步降低在滑行期间在飞轮结构中产生的噪声。

根据本发明的第三十九方案，根据第三十六方案至第三十八方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述引导部分布置成与所述第一螺旋状花键限定钝角。

利用根据第三十九方案的自行车后花鼓组件，可以进一步降低在滑行期间在飞轮结构中产生的噪声。

根据本发明的第四十方案，根据第三十三至第三十九方案中的任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述第一棘轮构件和所述第二棘轮构件中的每一个具有环形形状。

利用根据第四十方案的自行车后花鼓组件，可以进一步提高自行车后花鼓组件的驱动效率并且减轻飞轮结构的重量。

根据本发明的第四十一方案，根据第一至第四十方案中的任一方案的自行车后花鼓组件还包括制动转子支撑本体，所述制动转子支撑本体包括构造成与自行车制动转子接合的至少一个附加外花键齿。所述至少一个附加外花键齿具有大于所述外花键顶径的附加外花键顶径。

利用根据第四十一方案的自行车后花鼓组件，制动转子支撑本体提高了制动性能并加宽了安装到自行车后花鼓组件的自行车后链轮组件的档位范围，并且获得了第一方案的效果。制动转子支撑本体也提高了自行车制动转子的附接和脱离附接性能。

根据本发明的第四十二方案，根据第七至第十六方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿中的至少一个关于参考线周向对称，所述参考线从所述旋转中心轴线沿关于所述旋转中心轴线的径向方向延伸到所述至少十个外花键齿中的所述至少一个的径向最外端部的周向中心点。

利用根据第四十二方案的自行车后花鼓组件，可以提高链轮支撑本体的生产率。

根据本发明的第四十三方案，根据第四十二方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述多个外花键驱动表面中的至少一个表面具有限定在所述外花键驱动表面和第一径向线之间的第一外花键表面角，所述第一径向线从所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线延伸到所述外花键驱动表面的径向最外边缘。所述第一外花键表面角等于或小于6度。

利用根据第四十三方案的自行车后花鼓组件，可以提高外花键驱动表面的强度。

根据本发明的第四十四方案，根据第四十二或第四十三方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述外花键非驱动表面中的至少一个具有限定在所述外花键非驱动表面和第二径向线之间的第二外花键表面角，所述第二径向线从所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线延伸到所述外花键非驱动表面的径向最外边缘。所述第二外花键表面角等于或小于6度。

利用根据第四十四方案的自行车后花鼓组件，由于外花键驱动表面与外花键非驱动表面之间的对称构造，因此可以提高自行车后链轮组件的生产率。

根据本发明的第四十五方案，自行车后花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体和链轮支撑本体。所述花鼓本体围绕所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少十个外花键齿。所述至少十个外花键齿中的每一个均具有外花键驱动表面和外花键非驱动表面。所述至少十个外花键齿中的至少一个关于参考线周向对称，所述参考线从所述旋转中心轴线沿关于所述旋转中心轴线的径向方向延伸到所述至少十个外花键齿中的所述至少一个的径向最外端部的周向中心点。

利用根据第四十五方案的自行车后花鼓组件，与包括九个或更少个外花键齿的链轮支撑本体相比，至少十个外花键齿减小了施加到至少十个外花键齿中的每一个的旋转力。这提高了链轮支撑本体的耐用性和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下提高了链轮支撑本体的材料选择的自由度。此外，对称形状提高了链轮支撑本体的生产率。本发明的第四十五方案可以与第一至第四十四方案中的任何一方案组合。

根据本发明的第四十六方案，根据第四十五方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿的总数等于或大于28。

利用根据第四十六方案的自行车后花鼓组件，可以提高链轮支撑本体的耐用性和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下提高了链轮支撑本体的材料选择的自由度。

根据本发明的第四十七方案，根据第四十五或第四十六方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述多个外花键驱动表面中的至少一个具有限定在所述外花键驱动表面和第一径向线之间的第一外花键表面角，所述第一径向线从所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线延伸到所述外花键驱动表面的径向最外边缘。所述第一外花键表面角等于或小于6度。

利用根据第四十七方案的自行车后花鼓组件，可以提高外花键驱动表面的强度。

根据本发明的第四十八方案，根据第四十七方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述外花键非驱动表面中的至少一个具有限定在所述外花键非驱动表面和第二径向线之间的第二外花键表面角，所述第二径向线从所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线延伸到所述外花键非驱动表面的径向最外边缘。所述第二外花键表面角等于或小于6度。

利用根据第四十八方案的自行车后花鼓组件，由于外花键驱动表面与外花键非驱动表面之间的对称构造，因此可以提高自行车后链轮组件的生产率。

根据本发明的第四十九方案，根据第四十五方案至第四十八方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿中的至少一个具有等于或小于27mm的轴向花键齿长度。

利用根据第四十九方案的自行车后花鼓组件，可以节省链轮支撑本体的重量。

根据本发明的第五十方案，根据第七至第十方案中任一方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿中的至少一个具有等于或小于27mm的轴向花键齿长度。

利用根据第五十方案的自行车后花鼓组件，可以节省链轮支撑本体的重量。

根据本发明的第五十一方案，根据第七方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿的总数的范围为22至24。

利用根据第五十一方案的自行车后花鼓组件，至少十个外花键齿的总数提高了链轮支撑本体的耐用性，并提高了自行车后花鼓组件的生产率。

根据本发明的第五十二方案，根据第十三方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述第一外齿距角的范围为13度到17度。所述第二外齿距角的范围为28度到32度。

利用根据第五十二方案的自行车后花鼓组件，可以容易地将自行车后链轮组件以正确的周向位置附接到自行车后花鼓组件，并提高链轮支撑本体的耐用性和自行车后花鼓组件的生产率。

根据本发明的第五十三方案，根据第十三方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述第一外齿距角是所述第二外齿距角的一半。

利用根据第五十三方案的自行车后花鼓组件，可以容易地将自行车后链轮组件以正确的周向位置附接到自行车后花鼓组件。

根据本发明的第五十四方案，根据第十四方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述第一外齿距角的范围为13度到17度。

利用根据第五十四方案的自行车后花鼓组件，第一外齿距角提高了链轮支撑本体的耐用性，并提高了自行车后花鼓组件的生产率。

根据本发明的第五十五方案，根据第四十五方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿的总数的范围为22至24。

利用根据第五十五方案的自行车后花鼓组件，至少十个外花键齿的总数提高了链轮支撑本体的耐用性，并提高了自行车后花鼓组件的生产率。

根据本发明的第五十六方案，根据第二十三方案的自行车后花鼓组件构造成使得所述多个外花键驱动表面的径向长度的总和的范围为11mm到14mm。

利用根据第五十六方案的自行车后花鼓组件，径向长度的总和在自行车后花鼓组件的生产率提高的范围内提高了链轮支撑本体的强度。

附图说明

通过参考下文结合附图的详细描述，可以容易地获得、同时更好地理解本发明的更完整意图及其许多附带的优点。

图1是根据一个实施例的自行车传动系的示意图。

图2是图1中图示的自行车传动系的分解立体图。

图3是沿图2的线III-III截取的自行车传动系的截面图。

图4是图2中图示的自行车传动系的自行车后花鼓组件的立体图，其中具有自行车后链轮组件的锁定构件。

图5是图1中图示的自行车传动系的自行车后链轮组件的侧视立面图。

图6是图4中图示的自行车传动系的放大截面图。

图7是图5中图示的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图8是图5中图示的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图9是图5中图示的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图10是图5中图示的自行车后链轮组件的第一链轮的侧视立面图。

图11是图5中图示的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图12是图5中图示的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图13是图5中图示的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图14是图5中图示的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图15是图5中图示的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图16是图5中图示的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图17是图5中图示的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图18是图5中图示的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图19是图5中图示的自行车后链轮组件的分解立体图。

图20是图4中图示的自行车后花鼓组件的链轮支撑本体的立体图。

图21是图4中图示的自行车后花鼓组件的链轮支撑本体的另一立体图。

图22是图4中图示的自行车后花鼓组件的链轮支撑本体的后视图。

图23是图4中图示的自行车后花鼓组件的链轮支撑本体的侧视立面图。

图24是根据一个变型的自行车后花鼓组件的链轮支撑本体的侧视立面图。

图25是图23中图示的链轮支撑本体的放大截面图。

图26是图23中图示的链轮支撑本体的截面图。

图27是图4中图示的自行车后花鼓组件的立体图。

图28是图4中图示的自行车后花鼓组件的侧视立面图。

图29是图4中图示的自行车后花鼓组件的后视图。

图30是图4中图示的自行车后花鼓组件的链轮支撑本体和多个间隔件的分解立体图。

图31是图4中图示的自行车传动系的局部放大截面图。

图32是图8中图示的链轮的另一侧视立面图。

图33是图9中图示的链轮的侧视立面图。

图34是根据一个变型的图9中图示的链轮的侧视立面图。

图35是图29中图示的链轮的放大截面图。

图36是图29中图示的链轮的另一截面图。

图37是图2中图示的自行车传动系的另一截面图。

图38是图7和图8中图示的链轮的分解立体图。

图39是图7和图8中图示的链轮的另一分解立体图。

图40是图4中图示的自行车后花鼓组件的一部分的分解立体图。

图41是图40中图示的自行车后花鼓组件的一部分的分解立体图。

图42是图40中图示的自行车后花鼓组件的一部分的分解立体图。

图43是图40中图示的自行车后花鼓组件的一部分的分解立体图。

图44是图40中图示的自行车后花鼓组件的局部截面图。

图45是沿图44的线XLV-XLV截取的自行车后花鼓组件的截面图。

图46是图40中图示的自行车后花鼓组件的间隔件的立体图。

图47是图40中图示的自行车后花鼓组件的间隔件的另一立体图。

图48是示出了图40中图示的自行车后花鼓组件的第一棘轮构件和链轮支撑本体的动作(蹬踏)的示意图。

图49是示出了图40中图示的自行车后花鼓组件的第一棘轮构件和链轮支撑本体的动作(滑行)的示意图。

图50是根据一个变型的链轮支撑本体的放大截面图。

图51是根据一个变型的链轮的放大截面图。

图52是根据一个变型的自行车后花鼓组件的链轮支撑本体的侧视立面图。

图53是图52中图示的链轮支撑本体的放大截面图。

图54是根据一个变型的自行车后链轮组件的链轮的分解立体图。

图55是根据该变型的自行车后链轮组件的链轮的另一分解立体图。

图56是根据该变型的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图57是根据该变型的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图58是根据该变型的自行车后链轮组件的链轮的侧视立面图。

图59是图57中图示的链轮的侧视立面图。

图60是图57中图示的链轮的放大截面图。

图61是根据该变型的自行车后链轮组件的链轮支撑构件的局部侧视立面图。

图62是根据一个变型的自行车传动系的截面图。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施例，其中在各附图中相似的附图标记表示相应或相同的元件。

首先参考图1，根据一个实施例的自行车传动系10包括自行车后花鼓组件12和自行车后链轮组件14。自行车后花鼓组件12固定到自行车车架BF。自行车后链轮组件14安装在自行车后花鼓组件12上。自行车制动转子16安装在自行车后花鼓组件12上。

自行车传动系10还包括曲柄组件18和自行车链条20。曲柄组件18包括曲柄轴22、右曲柄臂24、左曲柄臂26和前链轮27。右曲柄臂24和左曲柄臂26固定到曲柄轴22。前链轮27固定到曲柄轴22和右曲柄臂24中的至少一个。自行车链条20与前链轮27和自行车后链轮组件14接合，以将蹬踏力从前链轮27传递到自行车后链轮组件14。在图示实施例中，曲柄组件18包括作为单个链轮的前链轮27。然而，曲柄组件18可以包括多个前链轮。自行车后链轮组件14是后链轮组件。然而，自行车后链轮组件14的结构可应用于前链轮。

在本申请中，以下方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其他类似的方向术语是指基于坐在自行车的鞍座(未示出)上面向手把(未示出)的使用者(例如，骑车者)确定的那些方向。因此，这些用于描述自行车传动系10、自行车后花鼓组件12或自行车后链轮组件14的术语应当相对于在水平表面上以直立骑行位置使用的、装备有自行车传动系10、自行车后花鼓组件12或自行车后链轮组件14的自行车来解释。

如图2所示，自行车后花鼓组件12和自行车后链轮组件14具有旋转中心轴线A1。自行车后链轮组件14由自行车后花鼓组件12相对于自行车车架BF(图1)围绕旋转中心轴线A1可旋转地支撑。自行车后链轮组件14构造成与自行车链条20接合，以在蹬踏期间在自行车链条20和自行车后链轮组件14之间传递驱动旋转力F1。在蹬踏期间，自行车后链轮组件14绕旋转中心轴线A1在驱动旋转方向D11上旋转。驱动旋转方向D11沿自行车后花鼓组件12或自行车后链轮组件14的周向方向D1限定。相反旋转方向D12是与驱动旋转方向D11相反的方向并且沿周向方向D1限定。

如图2所示，自行车后花鼓组件12包括链轮支撑本体28。自行车后链轮组件14构造成安装至自行车后花鼓组件12的链轮支撑本体28。自行车后链轮组件14安装在链轮支撑本体28上，以在链轮支撑本体28和自行车后链轮组件14之间传递驱动旋转力F1。自行车后花鼓组件12包括花鼓轴30。链轮支撑本体28围绕旋转中心轴线A1可旋转地安装在花鼓轴30上。自行车后链轮组件14还包括锁定构件32。锁定构件32固定到链轮支撑本体28，以相对于链轮支撑本体28在关于旋转中心轴线A1的轴向方向D2上保持自行车后链轮组件14。

如图3所示，自行车后花鼓组件12通过车轮固定结构WS固定到自行车车架BF。花鼓轴30包括轴通孔30A。车轮固定结构WS的固定杆WS1延伸穿过花鼓轴30的轴通孔30A。花鼓轴30包括第一轴端部30B和第二轴端部30C。花鼓轴30在第一轴端部30B和第二轴端部30C之间沿旋转中心轴线A1延伸。第一轴端部30B设置在自行车车架BF的第一车架BF1的第一凹部BF11中。第二轴端部30C设置在自行车车架BF的第二车架BF2的第二凹部BF21中。花鼓轴30通过车轮固定结构WS保持在第一车架BF1和第二车架BF2之间。车轮固定结构WS包括自行车领域中已知的结构。因此，为了简洁起见，这里将不会详细描述。

在该实施例中，轴通孔30A具有等于或大于13mm的最小内径BD1。轴通孔30A的最小内径BD1优选地等于或大于14mm。轴通孔30A的最小内径BD1优选地等于或小于21mm。在该实施例中，轴通孔30A的最小内径BD1是15mm。然而，最小内径BD1不限于该实施例和上述范围。

花鼓轴30具有等于或大于17mm的最大外径BD2。花鼓轴30的最大外径BD2优选地等于或大于20mm。花鼓轴30的最大外径BD2优选地等于或小于23mm。在该实施例中，花鼓轴30的最大外径BD2为21mm。然而，花鼓轴30的最大外径BD2不限于该实施例和上述范围。花鼓轴30具有等于或大于15mm的最小外径BD3。最小外径BD3优选地等于或大于17mm。最小外径BD3优选地等于或小于19mm。在该实施例中，花鼓轴30的最小外径BD3为17.6mm。然而，最小外径BD3不限于该实施例和上述范围。

花鼓轴30包括轴管30X、第一轴部30Y和第二轴部30Z。轴管30X具有管状形状并且沿旋转中心轴线A1延伸。第一轴部30Y固定到轴管30X的第一端部。第二轴部30Z固定到轴管30X的第二端部。第一轴部30Y和第二轴部30Z中的至少一个可以与轴管30X一体设置。

如图3和图4所示，自行车后花鼓组件12还包括制动转子支撑本体34。制动转子支撑本体34围绕旋转中心轴线A1可旋转地安装在花鼓轴30上。制动转子支撑本体34联接到自行车制动转子16(图1)，以将制动旋转力从自行车制动转子16传递到制动转子支撑本体34。

如图4所示，自行车后花鼓组件12包括花鼓本体36。花鼓本体36围绕自行车后花鼓组件12的旋转中心轴线A1可旋转地安装在花鼓轴30上。在该实施例中，链轮支撑本体28是与花鼓本体36分离的构件。制动转子支撑本体34与花鼓本体36一体地设置为单件式整体构件。然而，链轮支撑本体28可以与花鼓本体36一体地设置。制动转子支撑本体34可以是与花鼓本体36分离的构件。例如，花鼓本体36由包括铝的金属材料制成。

如图5所示，自行车后链轮组件14包括多个自行车链轮。多个自行车链轮包括第一链轮和第二链轮。在该实施例中，多个自行车链轮包括设置为第一链轮的多个第一链轮SP1和SP2。多个自行车链轮还包括设置为第二链轮的多个第二链轮SP3和SP4。多个自行车链轮包括附加链轮。在该实施例中，多个自行车链轮包括多个附加链轮SP5至SP12。然而，第一链轮的总数不限于该实施例。第二链轮的总数不限于该实施例。附加链轮的总数不限于该实施例。此外，虽然在该实施例中第一链轮SP1是与第一链轮SP2分离的链轮，但是第一链轮SP1和SP2可以一体地形成为单件式整体构件。以类似的方式，虽然在该实施例中第二链轮SP3是与第二链轮SP4分离的链轮，但是第二链轮SP3和SP4可以一体地形成为单件式整体构件。

例如，多个自行车链轮的总数等于或大于10。多个自行车链轮的总数可以等于或大于11。多个自行车链轮的总数可以等于或大于12。在该实施例中，多个自行车链轮的总数为12。然而，多个自行车链轮的总数不限于该实施例。例如，多个自行车链轮的总数可以是13、14或可以等于或大于15。

在该实施例中，第一链轮SP1是自行车后链轮组件14中的最小链轮。附加链轮SP12是自行车后链轮组件14中的最大链轮。第一链轮SP2对应于自行车后链轮组件14中的高档位。附加链轮SP12对应于自行车后链轮组件14中的低档位。

如图5所示，第一链轮SP1具有节圆直径PCD1。第一链轮SP2具有节圆直径PCD2。第二链轮SP3具有节圆直径PCD3。第二链轮SP4具有节圆直径PCD4。附加链轮SP5具有节圆直径PCD5。附加链轮SP6具有节圆直径PCD6。附加链轮SP7具有节圆直径PCD7。附加链轮SP8具有节圆直径PCD8。附加链轮SP9具有节圆直径PCD9。附加链轮SP10具有节圆直径PCD10。附加链轮SP11具有节圆直径PCD11。附加链轮SP12具有节圆直径PCD12。

第一链轮SP1具有节圆PC1，节圆PC1具有节圆直径PCD1。第一链轮SP2具有节圆PC2，节圆PC2具有节圆直径PCD2。第二链轮SP3具有节圆PC3，节圆PC3具有节圆直径PCD3。第二链轮SP4具有节圆PC4，节圆PC4具有节圆直径PCD4。附加链轮SP5具有节圆PC5，节圆PC5具有节圆直径PCD5。附加链轮SP6具有节圆PC6，节圆PC6具有节圆直径PCD6。附加链轮SP7具有节圆PC7，节圆PC7具有节圆直径PCD7。附加链轮SP8具有节圆PC8，节圆PC8具有节圆直径PCD8。附加链轮SP9具有节圆PC9，节圆PC9具有节圆直径PCD9。附加链轮SP10具有节圆PC10，节圆PC10具有节圆直径PCD10。附加链轮SP11具有节圆PC11，节圆PC11具有节圆直径PCD11。附加链轮SP12具有节圆PC12，节圆PC12具有节圆直径PCD12。

第一链轮SP1的节圆PC1由与第一链轮SP1接合的自行车链条20(图2)的销的中心轴线限定。节圆PC2至PC12类似节圆PC1限定。因此，为了简洁起见，这里不会详细描述。

在该实施例中，节圆直径PCD1小于节圆直径PCD2。节圆直径PCD2小于节圆直径PCD3。节圆直径PCD3小于节圆直径PCD4。节圆直径PCD4小于节圆直径PCD5。节圆直径PCD5小于节圆直径PCD6。节圆直径PCD6小于节圆直径PCD7。节圆直径PCD7小于节圆直径PCD8。节圆直径PCD8小于节圆直径PCD9。节圆直径PCD9小于节圆直径PCD10。节圆直径PCD10小于节圆直径PCD11。节圆直径PCD11小于节圆直径PCD12。

节圆直径PCD1是自行车后链轮组件14中的最小节圆直径。节圆直径PCD12是自行车后链轮组件14中的最大节圆直径。第一链轮SP1对应于自行车后链轮组件14的高档位。附加链轮SP12对应于自行车后链轮组件14中的低档位。然而，第一链轮SP1可对应于自行车后链轮组件14中的另一档位。附加链轮SP12可以对应于自行车后链轮组件14中的另一档位。

如图6所示，第一链轮SP2在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与第一链轮SP1相邻，而在第一链轮SP1与第一链轮SP2之间没有另外的链轮。第二链轮SP3在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与第一链轮SP2相邻，而在第一链轮SP2与第二链轮SP3之间没有另外的链轮。第二链轮SP4在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与第二链轮SP3相邻，而在第二链轮SP3与第二链轮SP4之间没有另外的链轮。第一链轮SP1和SP2、第二链轮SP3、第二链轮SP4以及附加链轮SP5至SP12在轴向方向D2上以此顺序布置。

如图7所示，第一链轮SP1包括链轮本体SP1A和多个链轮齿SP1B。多个链轮齿SP1B相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1从链轮本体SP1A径向向外延伸。第一链轮SP1的总齿数(至少一个链轮齿SP1B的总数)等于或小于10。在该实施例中，第一链轮SP1的至少一个链轮齿SP1B的总数为10。然而，第一链轮SP1的多个链轮齿SP1B的总数不限于该实施例和上述范围。

如图8所示，第一链轮SP2包括链轮本体SP2A和多个链轮齿SP2B。多个链轮齿SP2B相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1从链轮本体SP2A径向向外延伸。在该实施例中，至少一个链轮齿SP2B的总数为12。然而，第一链轮SP2的多个链轮齿SP2B的总数不限于该实施例。

第一链轮SP2包括至少一个第一换档促进区域SP2F1，以促进自行车链条20从第一链轮SP2换档到第一链轮SP1的第一换档操作。第一链轮SP2包括至少一个第二换档促进区域SP2F2，以促进自行车链条20从第一链轮SP1换档到第一链轮SP2的第二换档操作。在该实施例中，第一链轮SP2包括多个第一换档促进区域SP2F1，以促进第一换档操作。第一链轮SP2包括一个第二换档促进区域SP2F2，以促进第二换档操作。然而，第一换档促进区域SP2F1的总数不限于该实施例。第二换档促进区域SP2F2的总数不限于该实施例。本文使用的术语“换档促进区域”意图为有意设计成在该区域中促进自行车链条从一个链轮到另一个轴向相邻链轮的换档操作的区域。

在该实施例中，第一链轮SP2包括多个第一换档促进凹部SP2R1，以促进第一换档操作。第一链轮SP2包括多个第二换档促进凹部SP2R2，以促进第二换档操作。第一换档促进凹部SP2R1设置在第一换档促进区域SP2F1中。然而，第一换档促进区域SP2F1可以包括替代第一换档促进凹部SP2R1或除了第一换档促进凹部SP2R1之外的另一结构。第二换档促进区域SP2F2可以包括替代第二换档促进凹部SP2R2或除了第二换档促进凹部SP2R2之外的另一结构。

如图9所示，第二链轮SP3包括链轮本体SP3A和多个链轮齿SP3B。多个链轮齿SP3B相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1从链轮本体SP3A径向向外延伸。在该实施例中，至少一个链轮齿SP3B的总数为14。然而，第二链轮SP3的多个链轮齿SP3B的总数不限于该实施例。

第二链轮SP3包括至少一个第一换档促进区域SP3F1，以促进自行车链条20从第二链轮SP3换档到第一链轮SP2(图6)的第一换档操作。第二链轮SP3包括至少一个第二换档促进区域SP3F2，以促进自行车链条20从第一链轮SP2(图6)换档到第二链轮SP3的第二换档操作。在该实施例中，第二链轮SP3包括多个第一换档促进区域SP3F1，以促进第一换档操作。第二链轮SP3包括一个第二换档促进区域SP3F2，以促进第二换档操作。然而，第一换档促进区域SP3F1的总数不限于该实施例。第二换档促进区域SP3F2的总数不限于该实施例。

在该实施例中，第二链轮SP3包括多个第一换档促进凹部SP3R1，以促进第一换档操作。第二链轮SP3包括多个第二换档促进凹部SP3R2，以促进第二换档操作。第一换档促进凹部SP3R1设置在第一换档促进区域SP3F1中。然而，第一换档促进区域SP3F1可以包括替代第一换档促进凹部SP3R1或除了第一换档促进凹部SP3R1之外的另一结构。第二换档促进区域SP3F2可以包括替代第二换档促进凹部SP3R2或除了第二换档促进凹部SP3R2之外的另一结构。

如图10所示，第二链轮SP4包括链轮本体SP4A和多个链轮齿SP4B。多个链轮齿SP4B相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1从链轮本体SP4A径向向外延伸。在该实施例中，至少一个链轮齿SP4B的总数为16。然而，第二链轮SP4的多个链轮齿SP4B的总数不限于该实施例。

第二链轮SP4包括至少一个第一换档促进区域SP4F1，以促进自行车链条20从第二链轮SP4换档到第二链轮SP3的第一换档操作。第二链轮SP4包括至少一个第二换档促进区域SP4F2，以促进自行车链条20从第二链轮SP3换档到第二链轮SP4的第二换档操作。在该实施例中，第二链轮SP4包括多个第一换档促进区域SP4F1，以促进第一换档操作。第二链轮SP4包括一个第二换档促进区域SP4F2，以促进第二换档操作。然而，第一换档促进区域SP4F1的总数不限于该实施例。第二换档促进区域SP4F2的总数不限于该实施例。

在该实施例中，第二链轮SP4包括多个第一换档促进凹部SP4R1，以促进第一换档操作。第二链轮SP4包括多个第二换档促进凹部SP4R2，以促进第二换档操作。第一换档促进凹部SP4R1设置在第一换档促进区域SP4F1中。然而，第一换档促进区域SP4F1可以包括替代第一换档促进凹部SP4R1或除了第一换档促进凹部SP4R1之外的另一结构。第二换档促进区域SP4F2可以包括替代第二换档促进凹部SP4R2或除了第二换档促进凹部SP4R2之外的另一结构。

如图11所示，附加链轮SP5包括链轮本体SP5A和多个链轮齿SP5B。多个链轮齿SP5B相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1从链轮本体SP5A径向向外延伸。在该实施例中，至少一个链轮齿SP5B的总数为18。然而，附加链轮SP5的多个链轮齿SP5B的总数不限于该实施例。

附加链轮SP5包括至少一个第一换档促进区域SP5F1，以促进自行车链条20从附加链轮SP5换档到相邻的较小链轮SP4的第一换档操作。附加链轮SP5包括至少一个第二换档促进区域SP5F2，以促进自行车链条20从相邻的较小链轮SP4换档到附加链轮SP5的第二换档操作。相邻的较小链轮SP4在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与附加链轮SP5相邻，而在附加链轮SP5和相邻的较小链轮SP4之间没有另外的链轮。在该实施例中，附加链轮SP5包括多个第一换档促进区域SP5F1，以促进第一换档操作。附加链轮SP5包括多个第二换档促进区域SP5F2，以促进第二换档操作。然而，第一换档促进区域SP5F1的总数不限于该实施例。第二换档促进区域SP5F2的总数不限于该实施例。

在该实施例中，附加链轮SP5包括多个第一换档促进凹部SP5R1，以促进第一换档操作。附加链轮SP5包括多个第二换档促进凹部SP5R2，以促进第二换档操作。第一换档促进凹部SP5R1设置在第一换档促进区域SP5F1中。第二换档促进凹部SP5R2设置在第二换档促进区域SP5F2中。然而，第一换档促进区域SP5F1可以包括替代第一换档促进凹部SP5R1或除了第一换档促进凹部SP5R1之外的另一结构。第二换档促进区域SP5F2可以包括替代第二换档促进凹部SP5R2或除了第二换档促进凹部SP5R2之外的另一结构。

如图12所示，附加链轮SP6包括链轮本体SP6A和多个链轮齿SP6B。多个链轮齿SP6B相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1从链轮本体SP6A径向向外延伸。在该实施例中，至少一个链轮齿SP6B的总数为21。然而，附加链轮SP6的多个链轮齿SP6B的总数不限于该实施例。

附加链轮SP6包括至少一个第一换档促进区域SP6F1，以促进自行车链条20从附加链轮SP6换档到相邻的较小链轮SP5的第一换档操作。附加链轮SP6包括至少一个第二换档促进区域SP6F2，以促进自行车链条20从相邻的较小链轮SP5换档到附加链轮SP6的第二换档操作。相邻的较小链轮SP5在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与附加链轮SP6相邻，而在附加链轮SP6和相邻的较小链轮SP5之间没有另外的链轮。在该实施例中，附加链轮SP6包括多个第一换档促进区域SP6F1，以促进第一换档操作。附加链轮SP6包括多个第二换档促进区域SP6F2，以促进第二换档操作。然而，第一换档促进区域SP6F1的总数不限于该实施例。第二换档促进区域SP6F2的总数不限于该实施例。

在该实施例中，附加链轮SP6包括多个第一换档促进凹部SP6R1，以促进第一换档操作。附加链轮SP6包括多个第二换档促进凹部SP6R2，以促进第二换档操作。第一换档促进凹部SP6R1设置在第一换档促进区域SP6F1中。第二换档促进凹部SP6R2设置在第二换档促进区域SP6F2中。然而，第一换档促进区域SP6F1可以包括替代第一换档促进凹部SP6R1或除了第一换档促进凹部SP6R1之外的另一结构。第二换档促进区域SP6F2可以包括替代第二换档促进凹部SP6R2或除了第二换档促进凹部SP6R2之外的另一结构。

如图13所示，附加链轮SP7包括链轮本体SP7A和多个链轮齿SP7B。多个链轮齿SP7B相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1从链轮本体SP7A径向向外延伸。在该实施例中，至少一个链轮齿SP7B的总数为24。然而，附加链轮SP7的多个链轮齿SP7B的总数不限于该实施例。

附加链轮SP7包括至少一个第一换档促进区域SP7F1，以促进自行车链条20从附加链轮SP7换档到相邻的较小链轮SP6的第一换档操作。附加链轮SP7包括至少一个第二换档促进区域SP7F2，以促进自行车链条20从相邻的较小链轮SP6换档到附加链轮SP7的第二换档操作。相邻的较小链轮SP6在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与附加链轮SP7相邻，而在附加链轮SP7和相邻的较小链轮SP6之间没有另外的链轮。在该实施例中，附加链轮SP7包括多个第一换档促进区域SP7F1，以促进第一换档操作。附加链轮SP7包括多个第二换档促进区域SP7F2，以促进第二换档操作。然而，第一换档促进区域SP7F1的总数不限于该实施例。第二换档促进区域SP7F2的总数不限于该实施例。

在该实施例中，附加链轮SP7包括多个第一换档促进凹部SP7R1，以促进第一换档操作。附加链轮SP7包括多个第二换档促进凹部SP7R2，以促进第二换档操作。第一换档促进凹部SP7R1设置在第一换档促进区域SP7F1中。第二换档促进凹部SP7R2设置在第二换档促进区域SP7F2中。然而，第一换档促进区域SP7F1可以包括替代第一换档促进凹部SP7R1或除了第一换档促进凹部SP7R1之外的另一结构。第二换档促进区域SP7F2可以包括替代第二换档促进凹部SP7R2或除了第二换档促进凹部SP7R2之外的另一结构。

如图14所示，附加链轮SP8包括链轮本体SP8A和多个链轮齿SP8B。多个链轮齿SP8B相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1从链轮本体SP8A径向向外延伸。在该实施例中，至少一个链轮齿SP8B的总数为28。然而，附加链轮SP8的多个链轮齿SP8B的总数不限于该实施例。

附加链轮SP8包括至少一个第一换档促进区域SP8F1，以促进自行车链条20从附加链轮SP8换档到相邻的较小链轮SP7的第一换档操作。附加链轮SP8包括至少一个第二换档促进区域SP8F2，以促进自行车链条20从相邻的较小链轮SP7换档到附加链轮SP8的第二换档操作。相邻的较小链轮SP7在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与附加链轮SP8相邻，而在附加链轮SP8和相邻的较小链轮SP7之间没有另外的链轮。在该实施例中，附加链轮SP8包括多个第一换档促进区域SP8F1，以促进第一换档操作。附加链轮SP8包括多个第二换档促进区域SP8F2，以促进第二换档操作。然而，第一换档促进区域SP8F1的总数不限于该实施例。第二换档促进区域SP8F2的总数不限于该实施例。

在该实施例中，附加链轮SP8包括多个第一换档促进凹部SP8R1，以促进第一换档操作。附加链轮SP8包括多个第二换档促进凹部SP8R2，以促进第二换档操作。第一换档促进凹部SP8R1设置在第一换档促进区域SP8F1中。第二换档促进凹部SP8R2设置在第二换档促进区域SP8F2中。然而，第一换档促进区域SP8F1可以包括替代第一换档促进凹部SP8R1或除了第一换档促进凹部SP8R1之外的另一结构。第二换档促进区域SP8F2可以包括替代第二换档促进凹部SP8R2或除了第二换档促进凹部SP8R2之外的另一结构。

如图15所示，附加链轮SP9包括链轮本体SP9A和多个链轮齿SP9B。多个链轮齿SP9B相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1从链轮本体SP9A径向向外延伸。在该实施例中，至少一个链轮齿SP9B的总数为33。然而，附加链轮SP9的多个链轮齿SP9B的总数不限于该实施例。

附加链轮SP9包括至少一个第一换档促进区域SP9F1，以促进自行车链条20从附加链轮SP9换档到相邻的较小链轮SP8的第一换档操作。附加链轮SP9包括至少一个第二换档促进区域SP9F2，以促进自行车链条20从相邻的较小链轮SP8换档到附加链轮SP9的第二换档操作。相邻的较小链轮SP8在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与附加链轮SP9相邻，而在附加链轮SP9和相邻的较小链轮SP8之间没有另外的链轮。在该实施例中，附加链轮SP9包括多个第一换档促进区域SP9F1，以促进第一换档操作。附加链轮SP9包括多个第二换档促进区域SP9F2，以促进第二换档操作。然而，第一换档促进区域SP9F1的总数不限于该实施例。第二换档促进区域SP9F2的总数不限于该实施例。

在该实施例中，附加链轮SP9包括多个第一换档促进凹部SP9R1，以促进第一换档操作。附加链轮SP9包括多个第二换档促进凹部SP9R2，以促进第二换档操作。第一换档促进凹部SP9R1设置在第一换档促进区域SP9F1中。第二换档促进凹部SP9R2设置在第二换档促进区域SP9F2中。然而，第一换档促进区域SP9F1可以包括替代第一换档促进凹部SP9R1或除了第一换档促进凹部SP9R1之外的另一结构。第二换档促进区域SP9F2可以包括替代第二换档促进凹部SP9R2或除了第二换档促进凹部SP9R2之外的另一结构。

如图16所示，附加链轮SP10包括链轮本体SP10A和多个链轮齿SP10B。多个链轮齿SP10B相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1从链轮本体SP10A径向向外延伸。在该实施例中，至少一个链轮齿SP10B的总数为39。然而，附加链轮SP10的多个链轮齿SP10B的总数不限于该实施例。

附加链轮SP10包括至少一个第一换档促进区域SP10F1，以促进自行车链条20从附加链轮SP10换档到相邻的较小链轮SP9的第一换档操作。附加链轮SP10包括至少一个第二换档促进区域SP10F2，以促进自行车链条20从相邻的较小链轮SP9换档到附加链轮SP10的第二换档操作。相邻的较小链轮SP9在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与附加链轮SP10相邻，而在附加链轮SP10和相邻的较小链轮SP9之间没有另外的链轮。在该实施例中，附加链轮SP10包括多个第一换档促进区域SP10F1，以促进第一换档操作。附加链轮SP10包括多个第二换档促进区域SP10F2，以促进第二换档操作。然而，第一换档促进区域SP10F1的总数不限于该实施例。第二换档促进区域SP10F2的总数不限于该实施例。

在该实施例中，附加链轮SP10包括多个第一换档促进凹部SP10R1，以促进第一换档操作。附加链轮SP10包括多个第二换档促进凹部SP10R2，以促进第二换档操作。第一换档促进凹部SP10R1设置在第一换档促进区域SP10F1中。第二换档促进凹部SP10R2设置在第二换档促进区域SP10F2中。然而，第一换档促进区域SP10F1可以包括替代第一换档促进凹部SP10R1或除了第一换档促进凹部SP10R1之外的另一结构。第二换档促进区域SP10F2可以包括替代第二换档促进凹部SP10R2或除了第二换档促进凹部SP10R2之外的另一结构。

如图17所示，附加链轮SP11包括链轮本体SP11A和多个链轮齿SP11B。多个链轮齿SP11B相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1从链轮本体SP11A径向向外延伸。在该实施例中，至少一个链轮齿SP11B的总数为45。然而，附加链轮SP11的多个链轮齿SP11B的总数不限于该实施例。

附加链轮SP11包括至少一个第一换档促进区域SP11F1，以促进自行车链条20从附加链轮SP11换档到相邻的较小链轮SP10的第一换档操作。附加链轮SP11包括至少一个第二换档促进区域SP11F2，以促进自行车链条20从相邻的较小链轮SP10换档到附加链轮SP11的第二换档操作。相邻的较小链轮SP10在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与附加链轮SP11相邻，而在附加链轮SP11和相邻的较小链轮SP10之间没有另外的链轮。在该实施例中，附加链轮SP11包括多个第一换档促进区域SP11F1，以促进第一换档操作。附加链轮SP11包括多个第二换档促进区域SP11F2，以促进第二换档操作。然而，第一换档促进区域SP11F1的总数不限于该实施例。第二换档促进区域SP11F2的总数不限于该实施例。

在该实施例中，附加链轮SP11包括多个第一换档促进凹部SP11R1，以促进第一换档操作。附加链轮SP11包括多个第二换档促进凹部SP11R2，以促进第二换档操作。第一换档促进凹部SP11R1设置在第一换档促进区域SP11F1中。第二换档促进凹部SP11R2设置在第二换档促进区域SP11F2中。然而，第一换档促进区域SP11F1可以包括替代第一换档促进凹部SP11R1或除第一换档促进凹部SP11R1之外的另一结构。第二换档促进区域SP11F2可以包括替代第二换档促进凹部SP11R2或者除了第二换档促进凹部SP11R2之外的另一结构。

如图18所示，附加链轮SP12包括链轮本体SP12A和多个链轮齿SP12B。多个链轮齿SP12B相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1从链轮本体SP12A径向向外延伸。附加链轮SP12的总齿数等于或大于46。附加链轮SP12的总齿数也可以等于或大于50。在该实施例中，附加链轮SP12的总齿数是51。然而，附加链轮SP12的至少一个链轮齿SP12B的总数不限于该实施例和上述范围。

附加链轮SP12包括至少一个第一换档促进区域SP12F1，以促进自行车链条20从附加链轮SP12换档到相邻的较小链轮SP11的第一换档操作。附加链轮SP12包括至少一个第二换档促进区域SP12F2，以促进自行车链条20从相邻的较小链轮SP11换档到附加链轮SP12的第二换档操作。相邻的较小链轮SP11在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与附加链轮SP12相邻，而在附加链轮SP12和相邻的较小链轮SP11之间没有另外的链轮。在该实施例中，附加链轮SP12包括多个第一换档促进区域SP12F1，以促进第一换档操作。附加链轮SP12包括多个第二换档促进区域SP12F2，以促进第二换档操作。然而，第一换档促进区域SP12F1的总数不限于该实施例。第二换档促进区域SP12F2的总数不限于该实施例。

在该实施例中，附加链轮SP12包括多个第一换档促进凹部SP12R1，以促进第一换档操作。附加链轮SP12包括多个第二换档促进凹部SP12R2，以促进第二换档操作。第一换档促进凹部SP12R1设置在第一换档促进区域SP12F1中。第二换档促进凹部SP12R2设置在第二换档促进区域SP12F2中。然而，第一换档促进区域SP12F1可以包括替代第一换档促进凹部SP12R1或除了第一换档促进凹部SP12R1之外的另一结构。第二换档促进区域SP12F2可以包括替代第二换档促进凹部SP12R2或除了第二换档促进凹部SP12R2之外的另一结构。

如图19所示，链轮SP1至SP12是彼此分离的构件。然而，链轮SP1至SP12中的至少一个可以与链轮SP1至SP12中的另一个至少部分地一体设置。所有的链轮SP1至SP12可以彼此一体地形成为单件式整体单元。在这种情况下，链轮SP3至SP12中的至少一个可以包括至少十个内花键齿。

自行车后链轮组件14还包括链轮支撑构件37、多个间隔件38、第一环39A和第二环39B。第一环39A在轴向方向D2上设置在第二链轮SP3与第二链轮SP4之间。第二环39B在轴向方向D2上设置在第二链轮SP4与附加链轮SP5之间。附加链轮构造成附接到链轮支撑构件37。在该实施例中，附加链轮SP5至SP12构造成附接到链轮支撑构件37。

如图6所示，例如，附加链轮通过粘合剂37A附接到链轮支撑构件37。在该实施例中，附加链轮SP5至SP12通过粘合剂37A附接到链轮支撑构件37。因此，可以通过减少或消除金属紧固件来减轻自行车后链轮组件14的重量。然而，附加链轮SP5至SP12中的至少一个可以利用除粘合剂37A之外的另一结构(包括金属紧固件)附接到链轮支撑构件37。附加链轮SP5至SP12中的至少一个可以在没有链轮支撑构件37的情况下与链轮支撑本体28接合。链轮支撑构件37可以从自行车后链轮组件14中省略。此外，第二链轮SP3和SP4中的至少一个可以附接到链轮支撑构件37。

如图4所示，锁定构件32包括管状本体32A，阳螺纹部分32B和径向突起32C。管状本体32A包括第一轴向端部32D和第二轴向端部32E。第二轴向端部32E在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与第一轴向端部32D相反。如图6所示，在自行车后链轮组件14安装到自行车后花鼓组件12的状态下，第一轴向端部32D定位成比第二轴向端部32E更靠近自行车后花鼓组件12的轴向中心平面CPL。轴向中心平面CPL垂直于旋转中心轴线A1。如图3所示，轴向中心平面CPL限定为将自行车后花鼓组件12的轴向长度在轴向方向D2上平分。

如图6所示，阳螺纹部分32B设置到第一轴向端部32D，以在自行车后链轮组件14安装到自行车后花鼓组件12的状态下，与自行车后花鼓组件12的链轮支撑本体28的阴螺纹部分28A接合。径向突起32C相对于旋转中心轴线A1从第二轴向端部32E径向向外延伸，以在自行车后链轮组件14安装到自行车后花鼓组件12的状态下限制第一链轮SP2相对于自行车后花鼓组件12的链轮支撑本体28的轴向移动。

第一链轮SP1包括第一向内面向侧SP1G和第一向外面向侧SP1H。第一向外面向侧SP1H在轴向方向D2上与第一向内面向侧SP1G相反。径向突起32C构造为在第一向外面向侧SP1H邻接抵靠第一链轮SP1。第一链轮SP1和SP2在轴向方向上设置在径向突起32C与第二链轮SP3之间。第一链轮SP1和SP2、第二链轮SP3、第二链轮SP4以及第一环39A在轴向方向D2上被保持在径向突起32C和链轮支撑构件37之间。

如图4所示，锁定构件32具有工具接合部分32F。工具接合部分32F设置在管状本体32A的内周表面32A1上，以与固定工具(未示出)接合。在该实施例中，工具接合部分32F包括多个接合槽32G，以利用阳螺纹部分32B和阴螺纹部分28A使锁定构件32螺纹附接到链轮支撑本体28时与固定工具接合。

如图20和21所示，链轮支撑本体28包括构造成与自行车后链轮组件14(图6)接合的至少一个外花键齿40。链轮支撑本体28包括构造成与自行车后链轮组件14(图6)接合的至少十个外花键齿40。即，至少一个外花键齿40包括多个外花键齿40。

链轮支撑本体28包括管状的基础支撑件41。基础支撑件41沿旋转中心轴线A1延伸。外花键齿40从基础支撑件41径向向外延伸。链轮支撑本体28包括较大直径部42、凸缘44和多个螺旋状外花键齿46。较大直径部42和凸缘44从基础支撑件41径向向外延伸。较大直径部42在轴向方向D2上设置在多个外花键齿40与凸缘44之间。较大直径部42和凸缘44在轴向方向D2上设置在多个外花键齿40与多个螺旋状外花键齿46之间。如图6所示，自行车后链轮组件14在轴向方向D2上被保持在较大直径部42和锁定构件32的径向突起32C之间。较大直径部42可以具有内部空腔，使得诸如单向离合器结构的驱动结构可以容纳在内部空腔内。根据需要，较大直径部42可以从自行车后花鼓组件12省略。

如图22所示，至少十个外花键齿40中的至少一个具有轴向花键齿长度SL1。外花键齿40中的每一个具有轴向花键齿长度SL1。轴向花键齿长度SL1等于或小于27mm。轴向花键齿长度SL1等于或大于22mm。在该实施例中，轴向花键齿长度SL1是24.9mm。然而，轴向花键齿长度SL1不限于该实施例和上述范围。

如图23所示，至少十个外花键齿40的总数等于或大于20。至少十个外花键齿40的总数优选地等于或大于25。至少十个外花键齿40的总数优选地等于或大于28。外花键齿40的总数优选地等于或小于72。在该实施例中，外花键齿40的总数是29。然而，外花键齿40的总数不限于该实施例和上述范围。

至少十个外花键齿40具有第一外齿距角PA11和第二外齿距角PA12。至少十个外花键齿40中的至少两个外花键齿相对于旋转中心轴线A1以第一外齿距角PA11周向布置。换句话说，多个外花键齿40中的至少两个相对于自行车后花鼓组件12的旋转中心轴线A1以第一外齿距角PA11周向布置。至少十个外花键齿40中的至少两个外花键齿相对于自行车后花鼓组件12的旋转中心轴线A1以第二外齿距角PA12周向布置。换句话说，多个外花键齿40中的至少两个相对于自行车后花鼓组件12的旋转中心轴线A1以第二外齿距角PA12周向布置。在该实施例中，第二外齿距角PA12与第一外齿距角PA11不同。然而，第二外齿距角PA12可以大致等于第一外齿距角PA11。

在该实施例中，多个外花键齿40沿周向方向D1以第一外齿距角PA11布置。多个外花键齿40中的两个外花键齿沿周向方向D1以第二外齿距角PA12布置。然而，多个外花键齿40的至少两个外花键齿可以沿周向方向D1以另外的外齿距角布置。

第一外齿距角PA11的范围为5度到36度。第一外齿距角PA11的范围优选为10度到20度。第一外齿距角PA11的范围优选地等于或小于15度。在该实施例中，第一外齿距角PA11是12度。然而，第一外齿距角PA11不限于该实施例和上述范围。

第二外齿距角PA12的范围为5度到36度。在该实施例中，第二外齿距角PA12是24度。然而，第二外齿距角PA12不限于该实施例和上述范围。

外花键齿40中的至少一个可以具有与外花键齿40中的另一个的第二花键形状不同的第一花键形状。至少十个外花键齿40中的至少一个可以具有与至少十个外花键齿40中的另一个的第二花键尺寸不同的第一花键尺寸。当沿旋转中心轴线A1观察时，外花键齿40中的至少一个具有与外花键齿40中的另一个的轮廓不同的轮廓。在该实施例中，外花键齿40X具有与外花键齿40中的另一个的第二花键形状不同的第一花键形状。外花键齿40X具有与外花键齿40中的另一个的第二花键尺寸不同的第一花键尺寸。然而，如图24所示，至少十个外花键齿40可以具有彼此相同的花键形状。至少十个外花键齿40可以具有彼此相同的花键尺寸。至少十个外花键齿40可以具有彼此相同的轮廓。

如图25所示，至少十个外花键齿40中的每一个具有外花键驱动表面48和外花键非驱动表面50。多个外花键齿40包括多个外花键驱动表面48，以在蹬踏期间接收来自自行车后链轮组件14(图6)的驱动旋转力F1。多个外花键齿40包括多个外花键非驱动表面50。外花键驱动表面48与自行车后链轮组件14可接触，以在蹬踏期间接收来自自行车后链轮组件14(图6)的驱动旋转力F1。外花键驱动表面48面向相反旋转方向D12。在自行车后链轮组件14安装到自行车后花鼓组件12的状态下，外花键驱动表面48面向自行车后链轮组件14的内花键驱动表面66。外花键非驱动表面50设置在外花键驱动表面48沿周向方向D1的相反侧上。外花键非驱动表面50面向驱动旋转方向D11，在蹬踏期间不接收来自自行车后链轮组件14的驱动旋转力F1。在自行车后链轮组件14安装到自行车后花鼓组件12的状态下，外花键非驱动表面50面向自行车后链轮组件14的内花键非驱动表面68。

至少十个外花键齿40分别具有周向最大宽度MW1。多个外花键齿40分别具有周向最大宽度MW1。周向最大宽度MW1限定为接收施加到外花键齿40的推力F2的最大宽度。周向最大宽度MW1限定为基于外花键驱动表面48的直线距离。

多个外花键驱动表面48均包括径向最外边缘48A和径向最内边缘48B。外花键驱动表面48从径向最外边缘48A延伸到径向最内边缘48B。第一参考圆RC11限定在径向最内边缘48B上并且以旋转中心轴线A1为中心。第一参考圆RC11与外花键非驱动表面50在参考点50R相交。周向最大宽度MW1沿周向方向D1从径向最内边缘48B直线延伸到参考点50R。

多个外花键非驱动表面50均包括径向最外边缘50A和径向最内边缘50B。外花键非驱动表面50从径向最外边缘50A延伸到径向最内边缘50B。在该实施例中，参考点50R与径向最内边缘50B重合。然而，参考点50R可以偏离径向最内边缘50B。

周向最大宽度MW1的总和等于或大于55mm。周向最大宽度MW1的总和优选地等于或大于60mm。周向最大宽度MW1的总和优选地等于或小于70mm。在该实施例中，周向最大宽度MW1的总和为60.1mm。然而，周向最大宽度MW1的总和不限于该实施例和上述范围。

如图26所示，至少一个外花键齿40具有外花键顶径DM11，外花键顶径DM11等于或小于34mm。外花键顶径DM11等于或小于33mm。外花键顶径DM11等于或大于29mm。在该实施例中，外花键顶径DM11是32.6mm。然而，外花键顶径DM11不限于该实施例以及上述范围。

至少一个外花键齿40具有外花键底径DM12。至少一个外花键齿40具有外花键齿根圆RC12，外花键齿根圆RC12具有外花键底径DM12。然而，外花键齿根圆RC12可以具有与外花键底径DM12不同的另一直径。外花键底径DM12等于或小于32mm。外花键底径DM12等于或小于31mm。外花键底径DM12等于或大于28mm。在该实施例中，外花键底径DM12为30.2mm。然而，外花键底径DM12不限于该实施例和上述范围。

较大直径部42具有比外花键顶径DM11大的外径DM13。外径DM13的范围为32mm到40mm。在该实施例中，外径DM13为35mm。然而，外径DM13不限于该实施例。

如图25所示，多个外花键驱动表面48均包括限定为从径向最外边缘48A到径向最内边缘48B的径向长度RL11。多个外花键驱动表面48的径向长度RL11的总和等于或大于7mm。径向长度RL11的总和等于或大于10mm。径向长度RL11的总和等于或大于15mm。径向长度RL11的总和等于或小于36mm。在该实施例中，径向长度RL11的总和为16.6mm。然而，径向长度RL11的总和不限于该实施例。

多个外花键齿40具有附加径向长度RL12。附加径向长度RL12分别限定为从外花键齿根圆RC12到多个外花键齿40的径向最外端部40A。附加径向长度RL12的总和等于或大于20mm。在该实施例中，附加径向长度RL12的总和为31.2mm。然而，附加径向长度RL12的总和不限于该实施例。

至少十个外花键齿40中的至少一个关于参考线CL1周向对称。参考线CL1从旋转中心轴线A1沿关于旋转中心轴线A1的径向方向延伸到至少十个外花键齿40中的至少一个的径向最外端部40A的周向中心点CP1。然而，外花键齿40中的至少一个可以具有关于参考线CL1不对称的形状。至少十个外花键齿40中的至少一个包括外花键驱动表面48和外花键非驱动表面50。

多个外花键驱动表面48中的至少一个表面具有第一外花键表面角AG11。第一外花键表面角AG11限定在外花键驱动表面48和第一径向线L11之间。第一径向线L11从自行车后花鼓组件12的旋转中心轴线A1延伸到外花键驱动表面48的径向最外边缘48A。第一外齿距角PA11或第二外齿距角PA12限定在相邻的第一径向线L11之间(参见，例如图23)。

外花键非驱动表面50中的至少一个具有第二外花键表面角AG12。第二外花键表面角AG12限定在外花键非驱动表面50与第二径向线L12之间。第二径向线L12从自行车后花鼓组件12的旋转中心轴线A1延伸到外花键非驱动表面50的径向最外边缘50A。

在该实施例中，第二外花键表面角AG12等于第一外花键表面角AG11。然而，第一外花键表面角AG11可以与第二外花键表面角AG12不同。

第一外花键表面角AG11等于或小于6度。第一外花键表面角AG11等于或大于0度。第二外花键表面角AG12等于或小于6度。第二外花键表面角AG12等于或大于0度。在该实施例中，第一外花键表面角AG11为5度。第二外花键表面角AG12为5度。然而，第一外花键表面角AG11和第二外花键表面角AG12不限于该实施例和上述范围。

如图27和图28所示，制动转子支撑本体34包括构造成与自行车制动转子16(图1)接合的至少一个附加外花键齿52。在该实施例中，制动转子支撑本体34包括附加基础支撑件54和多个附加外花键齿52。附加基础支撑件54具有管状并且沿旋转中心轴线A1从花鼓本体36延伸。附加外花键齿52从附加基础支撑件54径向向外延伸。附加外花键齿52的总数为52。然而，附加外花键齿52的总数不限于该实施例。

如图28所示，至少一个附加外花键齿52具有附加外花键顶径DM14。如图29所示，附加外花键顶径DM14大于外花键顶径DM11。附加外花键顶径DM14与较大直径部42的外径DM13大致相等。然而，附加外花键顶径DM14可以等于或小于外花键顶径DM11。附加外花键顶径DM14可以与较大直径部42的外径DM13不同。

如图29所示，花鼓本体36包括第一辐条安装部分36A和第二辐条安装部分36B。多个第一辐条SK1联接到第一辐条安装部分36A。多个第二辐条SK2联接到第二辐条安装部分36B。在该实施例中，第一辐条安装部分36A包括多个第一附接孔36A1。第一辐条SK1延伸穿过第一附接孔36A1。第二辐条安装部分36B包括多个第二附接孔36B1。第二辐条SK2延伸穿过第二附接孔36B1。如本文所使用的术语“辐条安装部分”包括如图29所示的辐条安装开口具有凸缘状形状使得辐条安装部分相对于自行车后花鼓组件的旋转中心轴线径向向外延伸的构造，以及辐条安装部分是直接形成在花鼓本体的径向外周表面上的开口的构造。

第二辐条安装部分36B沿轴向方向D2与第一辐条安装部分36A间隔开。第一辐条安装部分36A沿轴向方向D2设置在链轮支撑本体28和第二辐条安装部分36B之间。第二辐条安装部分36B沿轴向方向D2设置在第一辐条安装部分36A和制动转子支撑本体34之间。

第一辐条安装部分36A具有第一轴向最外部36C。第二辐条安装部分36B具有第二轴向最外部36D。第一轴向最外部36C包括在自行车后花鼓组件12安装到自行车车架BF的状态下在轴向方向D2上面向第一车架BF1的表面。第二轴向最外部36D包括在自行车后花鼓组件12安装到自行车车架BF的状态下在轴向方向D2上面向第二车架BF2的表面。

花鼓本体36包括第一轴向长度AL1。第一轴向长度AL1在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上限定在第一辐条安装部分36A的第一轴向最外部36C和第二辐条安装部分36B的第二轴向最外部36D之间。第一轴向长度AL1可以等于或大于55mm。第一轴向长度AL1可以等于或大于60mm。第一轴向长度AL1可以等于或大于65mm。在该实施例中，第一轴向长度AL1可以是67mm。然而，第一轴向长度AL1不限于该实施例和上述范围。第一轴向长度AL1的示例包括55.7mm、62.3mm和67mm。

如图29所示，花鼓轴30包括第一轴向车架邻接表面30B1和第二轴向车架邻接表面30C1。第一轴向车架邻接表面30B1构造为在自行车后花鼓组件12安装到自行车车架BF的状态下沿关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2邻接抵靠自行车车架BF的第一部BF12。第二轴向车架邻接表面30C1构造成在自行车后花鼓组件12安装到自行车车架BF的状态下沿轴向方向D2邻接抵靠自行车车架BF的第二部BF22。第一轴向车架邻接表面30B1定位成比第二轴向车架邻接表面30C1在轴向方向D2上更靠近链轮支撑本体28。链轮支撑本体28在轴向方向D2上设置在第一轴向车架邻接表面30B1与第二轴向车架邻接表面30C1之间。

花鼓轴30包括第二轴向长度AL2，第二轴向长度AL2在轴向方向D2上限定在第一轴向车架邻接表面30B1与第二轴向车架邻接表面30C1之间。第二轴向长度AL2可以等于或大于140mm。第二轴向长度AL2可以等于或大于145mm。第二轴向长度AL2可以等于或大于147mm。第二轴向长度AL2可以是148mm。然而，第二轴向长度AL2不限于该实施例和上述范围。第二轴向长度AL2的示例包括142mm、148mm和157mm。

第一轴向长度AL1与第二轴向长度AL2的比值可以等于或大于0.3。第一轴向长度AL1与第二轴向长度AL2的比值可以等于或大于0.4。第一轴向长度AL1与第二轴向长度AL2的比值可以等于或小于0.5。例如，第一轴向长度AL1(67mm)与第二轴向长度AL2(148mm)的比值约为0.45。然而，第一轴向长度AL1与第二轴向长度AL2的比值不限于该实施例和上述范围。第一轴向长度AL1与第二轴向长度AL2的比值的示例包括约0.42(AL1是62.3mm而AL2是148mm)，或者包括约0.39(AL1是55.7mm而AL2是142mm)。

如图6所示，链轮支撑本体28包括第一轴向端部28B、第二轴向端部28C和轴向链轮邻接表面28D。第二轴向端部28C与第一轴向端部28B沿轴向方向D2相反。轴向中心平面CPL将第二轴向长度AL2在轴向方向D2上平分。轴向链轮邻接表面28D定位成比第一轴向端部28B在轴向方向D2上更靠近自行车后花鼓组件12的轴向中心平面CPL。第二轴向端部28C定位成比轴向链轮邻接表面28D在轴向方向D2上更靠近自行车后花鼓组件12的轴向中心平面CPL。在该实施例中，轴向链轮邻接表面28D设置在较大直径部42上，然而，轴向链轮邻接表面28D可以根据需要设置在自行车后花鼓组件12的其他部分上。在自行车后链轮组件14安装在链轮支撑本体28上的状态下，轴向链轮邻接表面28D与自行车后链轮组件14接触。轴向链轮邻接表面28D沿轴向方向D2面向第一轴向端部28B。

如图6所示，链轮布置轴向长度AL3在轴向方向D2上限定在第一轴向车架邻接表面30B1和链轮支撑本体28的轴向链轮邻接表面28D之间。在该实施例中，链轮布置轴向长度AL3的范围为35mm到45mm。例如，链轮布置轴向长度AL3为39.64mm。例如，通过省略较大直径部42，链轮布置轴向长度AL3也可以延伸到44.25mm。然而，链轮布置轴向长度AL3不限于该实施例和上述范围。

较大直径部42具有在轴向方向D2上距离第一轴向车架邻接表面30B1最远的轴向端部42A。附加轴向长度AL4在轴向方向D2上限定为从第一轴向车架邻接表面30B1到轴向端部42A。附加轴向长度AL4的范围为38mm到47mm。附加轴向长度AL4的范围可以为44mm到45mm。附加轴向长度AL4的范围也可以为40mm到41mm。在该实施例中，附加轴向长度AL4是44.25mm。然而，附加轴向长度AL4不限于该实施例和上述范围。

较大直径部42的较大直径轴向长度AL5的范围为3mm到6mm。在该实施例中，较大直径轴向长度AL5是4.61mm。然而，较大直径轴向长度AL5不限于该实施例和上述范围。

第一轴向长度AL1与链轮布置轴向长度AL3的比值的范围为1.2至1.7。例如，如果第一轴向长度AL1是55.7mm并且链轮布置轴向长度AL3是39.64mm，则第一轴向长度AL1与链轮布置轴向长度AL3的比值是1.4。然而，第一轴向长度AL1与链轮布置轴向长度AL3的比值不限于该实施例和上述范围。例如，如果第一轴向长度AL1是62.3mm并且链轮布置轴向长度AL3是39.64mm，则第一轴向长度AL1与链轮布置轴向长度AL3的比值可以是1.57，或者如果第一轴向长度AL1是67mm并且链轮布置轴向长度AL3是39.64mm，则第一轴向长度AL1与链轮布置轴向长度AL3的比值可以是1.69。

如图30所示，链轮支撑构件37包括花鼓接合部60和多个支撑臂62。多个支撑臂62从花鼓接合部60径向向外延伸。支撑臂62包括第一附接部62A至第八附接部62H。多个间隔件38包括多个第一间隔件38A、多个第二间隔件38B、多个第三间隔件38C、多个第四间隔件38D、多个第五间隔件38E、多个第六间隔件38F和多个第七间隔件38G。

如图6所示，第一间隔件38A设置在附加链轮SP5和SP6之间。第二间隔件38B设置在附加链轮SP6和SP7之间。第三间隔件38C设置在附加链轮SP7和SP8之间。第四间隔件38D设置在附加链轮SP8和SP9之间。第五间隔件38E设置在附加链轮SP9和SP10之间。第六间隔件38F设置在附加链轮SP10和SP11之间。第七间隔件38G设置在附加链轮SP11和SP12之间。

附加链轮SP6和第一间隔件38A通过粘合剂37A附接到第一附接部62A。附加链轮SP7和第二间隔件38B通过粘合剂37A附接到第二附接部62B。附加链轮SP8和第三间隔件38C通过粘合剂37A附接到第三附接部62C。附加链轮SP9和第四间隔件38D通过粘合剂37A附接到第四附接部62D。附加链轮SP10和第五间隔件38E通过粘合剂37A附接到第五附接部62E。附加链轮SP11和第六间隔件38F通过粘合剂37A附接到第六附接部62F。附加链轮SP12和第七间隔件38G通过粘合剂37A附接到第七附接部62G。附加链轮SP5和第二环38B通过粘合剂37A附接到第八附接部62H。花鼓接合部60、链轮SP1至链轮SP4、第一环39A和第二环39B在轴向方向D2上被保持在较大直径部42和锁定构件32的径向突起32C之间。

在该实施例中，链轮SP1至链轮SP12中的每个由诸如铝、铁或钛的金属材料制成。链轮支撑构件37由包括树脂材料的非金属材料制成。第一至第七间隔件38A至38G、第一环39A和第二环39B中的每一个由诸如树脂材料的非金属材料制成。然而，链轮SP1至链轮SP12中的至少一个可以至少部分地由非金属材料制成。链轮支撑构件37、第一至第七间隔件38A至38G、第一环39A和第二环39B中的至少一个可以至少部分地由诸如铝、铁或钛的金属材料制成。

如图7所示，第一链轮SP1包括第一开口SP1K。第一开口SP1K具有第一最小直径MD1。如图31所示，在自行车后链轮组件14安装到链轮支撑本体28的状态下，锁定构件32的管状本体32A延伸穿过第一链轮SP1的第一开口SP1K。第一链轮SP1的第一开口SP1K构造成使得在自行车后链轮组件14安装到链轮支撑本体28的状态下，锁定构件32的管状本体32A的第一轴向端部32D穿过第一链轮SP1的第一开口SP1K。链轮支撑本体28的第一轴向端部28B与第一链轮SP1的第一开口SP1K间隔开，而不延伸穿过第一开口SP1K。第一最小直径MD1小于自行车后花鼓组件12的链轮支撑本体28的最小外径MD28。在该实施例中，最小外径MD28等于链轮支撑本体28的多个外花键齿40的外花键底径DM12(图26)。

如图31所示，管状本体32A具有等于或小于27mm的第一外径ED1。第一外径ED1等于或大于26mm。径向突起32C具有等于或小于32mm的第二外径ED2。第二外径ED2等于或大于30mm。在该实施例中，第一外径ED1是26.2mm。第二外径ED2是30.8mm。然而，第一外径ED1和第二外径ED2中的至少一个不限于该实施例和上述范围。

径向突起32C具有沿轴向方向D2限定的轴向宽度ED3。例如，径向突起32C的轴向宽度ED3是2mm。然而，轴向宽度ED3不限于该实施例。

锁定构件32具有沿轴向方向D2从径向突起32C限定到第一轴向端部32D的轴向长度ED4。锁定构件32的轴向长度ED4是10mm。然而，轴向长度ED4不限于该实施例。

如图8所示，第一链轮SP2包括第一开口SP2K。即，多个第一链轮SP1和SP2均包括第一开口。第一开口SP2K具有第一最小直径MD2。如图31所示，在自行车后链轮组件14安装到链轮支撑本体28的状态下，锁定构件32的管状本体32A延伸穿过第一链轮SP2的第一开口SP2K。链轮支撑本体28的第一轴向端部28B与第一链轮SP2的第一开口SP2K间隔开，而没有延伸穿过第一开口SP2K。第一最小直径MD2小于自行车后花鼓组件12的链轮支撑本体28的最小外径MD28。

如图9所示，第二链轮SP3包括第二开口SP3K。第二开口SP3K具有第二最小直径MD3。如图31所示，在自行车后链轮组件14安装到链轮支撑本体28的状态下，锁定构件32的管状本体32A和链轮支撑本体28延伸穿过第二链轮SP3的第二开口SP3K。链轮支撑本体28的第一轴向端部28B沿轴向方向D2上设置在第二开口SP3K与第一开口SP1K之间。链轮支撑本体28的第一轴向端部28B在轴向方向D2上设置在第二开口SP3K与第一开口SP2K之间。第二最小直径MD3等于或大于自行车后花鼓组件12的链轮支撑本体28的最小外径MD28。

如图10所示，第二链轮SP4包括第二开口SP4K。即，多个第二链轮SP3和SP4均包括第二开口。第二开口SP4K具有第二最小直径MD4。如图31所示，在自行车后链轮组件14安装到链轮支撑本体28的状态下，链轮支撑本体28延伸穿过第二链轮SP4的第二开口SP4K。链轮支撑本体28的第一轴向端部28B在轴向方向D2上设置在第二开口SP4K与第一开口SP1K之间。第二最小直径MD4等于或大于自行车后花鼓组件12的链轮支撑本体28的最小外径MD28。

如图32所示，第一链轮SP2包括构造成与自行车后花鼓组件12的链轮支撑本体28接合的至少十个内花键齿63。至少十个内花键齿63设置到第一开口SP2K。至少十个内花键齿63设置为第一链轮SP2的第一扭矩传递结构，如下文所述。

第一链轮SP2的至少十个内花键齿63的总数等于或大于20。第一链轮SP2的至少十个内花键齿63的总数等于或大于28。内花键齿63的总数等于或小于72。在该实施例中，内花键齿63的总数为29。然而，内花键齿63的总数不限于该实施例和上述范围。

如图9所示，第二链轮SP3包括构造成与自行车后花鼓组件12的链轮支撑本体28接合的至少十个内花键齿64。在该实施例中，第二链轮SP3的至少十个内花键齿64将第二最小直径MD3限定为至少十个内花键齿64的内花键顶径。

第二链轮SP3的至少十个内花键齿64的总数等于或大于20。第二链轮SP3的至少十个内花键齿64的总数等于或大于28。内花键齿64的总数等于或小于72。在该实施例中，内花键齿64的总数为29。然而，内花键齿64的总数不限于该实施例和上述范围。

如图10所示，第二链轮SP4包括构造成与自行车后花鼓组件12的链轮支撑本体28接合的至少十个内花键齿65。即，多个第二链轮SP3和SP4均包括构造成与自行车后花鼓组件12的链轮支撑本体28接合的至少十个内花键齿。在该实施例中，第二链轮SP4的至少十个内花键齿65将第二最小直径MD4限定为至少十个内花键齿65的内花键顶径。

第二链轮SP4的至少十个内花键齿65的总数等于或大于20。第二链轮SP4的至少十个内花键齿65的总数等于或大于28。内花键齿65的总数等于或小于72。在该实施例中，内花键齿65的总数为29。然而，内花键齿65的总数不限于该实施例和上述范围。

如图33所示，第二链轮SP3的至少十个内花键齿64具有第一内齿距角PA21和第二内齿距角PA22。第二链轮SP3的至少十个内花键齿64中的至少两个内花键齿相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1以第一内齿距角PA21周向布置。至少十个内花键齿64中的至少两个内花键齿在周向方向D1上彼此相邻，而在其间没有另外的花键齿。换句话说，多个内花键齿64中的至少两个相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1以第一内齿距角PA21周向布置。第二链轮SP3的至少十个内花键齿64中的至少其他两个内花键齿相对于旋转中心轴线A1以第二内齿距角PA22周向布置。第二链轮SP3的至少十个内花键齿64中的至少其他两个内花键齿在周向方向D1上彼此相邻，而在其间没有另外的花键齿。换句话说，第二链轮SP3的多个内花键齿64中的至少两个相对于旋转中心轴线A1以第二内齿距角PA22周向布置。在该实施例中，第二内齿距角PA22与第一内齿距角PA21不同。然而，第二内齿距角PA22可以大致等于第一内齿距角PA21。

在该实施例中，内花键齿64在周向方向D1上以第一内齿距角PA21周向布置。内花键齿64的两个内花键齿沿周向方向D1以第二内齿距角PA22布置。然而，内花键齿64的至少两个内花键齿可以沿周向方向D1以另外的内齿距角布置。

第一内齿距角PA21的范围为5度到36度。第一内齿距角PA21的范围为10度到20度。第一内齿距角PA21等于或小于15度。在该实施例中，例如，第一内齿距角PA21为12度。然而，第一内齿距角PA21不限于该实施例和上述范围。

第二内齿距角PA22的范围为5度到36度。在该实施例中，第二内齿距角PA22为24度。然而，第二内齿距角PA22不限于该实施例和上述范围。

第二链轮SP3的至少十个内花键齿64中的至少一个具有与至少十个内花键齿64中的另一个的第二花键形状不同的第一花键形状。第二链轮SP3的至少十个内花键齿64中的至少一个具有与至少十个内花键齿64中的另一个的第二花键尺寸不同的第一花键尺寸。至少十个内花键齿64中的至少一个具有与至少十个内花键齿64中的另一个的截面形状不同的截面形状。然而，如图34所示，内花键齿64可以具有彼此相同的形状。至少十个内花键齿64可以具有彼此相同的尺寸。至少十个内花键齿64可以具有彼此相同的截面形状。

如图35所示，至少十个内花键齿64中的至少一个包括内花键驱动表面66。至少十个内花键齿64中的至少一个包括内花键非驱动表面68。至少十个内花键齿64包括多个内花键驱动表面66，以在蹬踏期间接收来自自行车后花鼓组件12(图6)的驱动旋转力F1。至少十个内花键齿64包括多个内花键非驱动表面68。内花键驱动表面66与链轮支撑本体28可接触，以在蹬踏期间将驱动旋转力F1从链轮SP1传递到链轮支撑本体28。内花键驱动表面66面向驱动旋转方向D11。在自行车后链轮组件14安装到自行车后花鼓组件12的状态下，内花键驱动表面66面向自行车后花鼓组件12的外花键驱动表面48。内花键非驱动表面68设置在内花键驱动表面66的周向方向D1的相反侧上。内花键非驱动表面68面向相反旋转方向D12，在蹬踏期间驱动旋转力F1不会从链轮SP1传递到链轮支撑本体28。在自行车后链轮组件14安装到自行车后花鼓组件12的状态下，内花键非驱动表面68面向自行车后花鼓组件12的外花键非驱动表面50。

至少十个内花键齿64分别具有周向最大宽度MW2。多个内花键齿64分别具有周向最大宽度MW2。周向最大宽度MW2限定为接收施加到内花键齿64的推力F3的最大宽度。周向最大宽度MW2限定为基于内花键驱动表面66的直线距离。

多个内花键驱动表面66均包括径向最外边缘66A和径向最内边缘66B。第二参考圆RC21限定在径向最外边缘66A上，并且以旋转中心轴线A1为中心。第二参考圆RC21与内花键非驱动表面68在参考点68R相交。周向最大宽度MW2沿周向方向D1从径向最内边缘66B直线延伸到参考点68R。

内花键非驱动表面68包括径向最外边缘68A和径向最内边缘68B。内花键非驱动表面68从径向最外边缘68A延伸到径向最内边缘68B。参考点68R设置在径向最外边缘68A和径向最内边缘68B之间。

周向最大宽度MW2的总和等于或大于40mm。周向最大宽度MW2的总和可以等于或大于45mm。周向最大宽度MW2的总和可以等于或大于50mm。在该实施例中，周向最大宽度MW2的总和为50.8mm。然而，周向最大宽度MW2的总和不限于该实施例。

如图36所示，第二链轮SP3的至少十个内花键齿64具有内花键底径DM21。第二链轮SP3的至少一个内花键齿64具有内花键齿根圆RC22，内花键齿根圆RC22具有内花键底径DM21。内花键底径DM21等于或小于34mm。第二链轮SP3的内花键底径DM21等于或小于33mm。第二链轮SP3的内花键底径DM21等于或大于29mm。在该实施例中，第二链轮SP3的内花键底径DM21是32.8mm。然而，第二链轮SP3的内花键底径DM21不限于该实施例和上述范围。

第二链轮SP3的至少十个内花键齿64具有内花键顶径DM22，内花键顶径DM22等于或小于32mm。内花键顶径DM22等于或小于31mm。内花键顶径DM22等于或大于25mm。内花键顶径DM22等于或大于28mm。在该实施例中，内花键顶径DM22为30.4mm。然而，内花键顶径DM22不限于该实施例以及上述范围。

如图18所示，附加链轮SP12具有最大齿顶直径TD12。最大齿顶直径TD12是由多个链轮齿SP12B限定的最大外径。内花键底径DM21(图36)与最大齿顶直径TD12的比值的范围为0.15至0.18。在该实施例中，内花键底径DM21与最大齿顶直径TD12的比值为0.15。然而，内花键底径DM21与最大齿顶直径TD12的比值不限于该实施例和上述范围。

如图35所示，多个内花键驱动表面66包括径向最外边缘66A和径向最内边缘66B。多个内花键驱动表面66均包括限定为从径向最外边缘66A到径向最内边缘66B的径向长度RL21。多个内花键驱动表面66的径向长度RL21的总和等于或大于7mm。径向长度RL21的总和等于或大于10mm。径向长度RL21的总和等于或大于15mm。径向长度RL21的总和等于或小于36mm。在该实施例中，径向长度RL21的总和为16.6mm。然而，径向长度RL21的总和不限于该实施例和上述范围。

多个内花键齿64具有附加径向长度RL22。附加径向长度RL22分别限定为从内花键齿根圆RC22到多个内花键齿64的径向最内端部64A。附加径向长度RL22的总和等于或大于12mm。在该实施例中，附加径向长度RL22的总和为34.8mm。然而，附加径向长度RL22的总和不限于该实施例和上述范围。

第二链轮SP3的至少十个内花键齿64中的至少一个关于参考线CL2周向对称。参考线CL2从旋转中心轴线A1沿关于旋转中心轴线A1的径向方向延伸到至少十个内花键齿64中的至少一个的径向最内端部64A的周向中心点CP2。然而，内花键齿64中的至少一个可以具有关于参考线CL2不对称的形状。内花键齿64中的至少一个包括内花键驱动表面66和内花键非驱动表面68。

内花键驱动表面66具有第一内花键表面角AG21。第一内花键表面角AG21限定在内花键驱动表面66与第一径向线L21之间。第一径向线L21从自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1延伸到内花键驱动表面66的径向最外边缘66A。第一内齿距角PA21或第二内齿距角PA22限定在相邻的第一径向线L21之间(参见，例如图33)。

内花键非驱动表面68具有第二内花键表面角AG22。第二内花键表面角AG22限定在内花键非驱动表面68和第二径向线L22之间。第二径向线L22从自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1延伸到内花键非驱动表面68的径向最外边缘68A。

在该实施例中，第二内花键表面角AG22等于第一内花键表面角AG21。然而，第一内花键表面角AG21可以与第二内花键表面角AG22不同。

第一内花键表面角AG21的范围为0度到6度。第二内花键表面角AG22的范围为0度到6度。在该实施例中，第一内花键表面角AG21为5度。第二内花键表面角AG22为5度。然而，第一内花键表面角AG21和第二内花键表面角AG22不限于该实施例和上述范围。

如图37所示，内花键齿64与外花键齿40啮合，以将驱动旋转力F1从第二链轮SP3传递到链轮支撑本体28。内花键驱动表面66与外花键驱动表面48可接触，以将驱动旋转力F1从第二链轮SP3传递到链轮支撑本体28。在内花键驱动表面66与外花键驱动表面48接触的状态下，内花键非驱动表面68与外花键非驱动表面50间隔开。

第一链轮SP2的内花键齿63和第二链轮SP4的内花键齿65具有与第二链轮SP3的内花键齿64基本相同的结构。因此，为了简洁起见，这里不会详细描述。

如图2所示，链轮支撑构件37包括构造成与自行车后花鼓组件12的链轮支撑本体28接合的至少十个内花键齿76。多个内花键齿76具有与多个内花键齿64基本相同的结构。因此，为了简洁起见，这里不会详细描述。

如图38所示，第一链轮SP1包括第一扭矩传递结构SP1T，第一扭矩传递结构SP1T设置到第一向内面向侧SP1H，以直接或间接地将蹬踏扭矩传递到链轮支撑本体28。在该实施例中，第一扭矩传递结构SP1T包括多个第一扭矩传递齿SP1T1，以将蹬踏扭矩间接传递到链轮支撑本体28。第一扭矩传递结构SP1T包括至少十个第一扭矩传递齿SP1T1。优选地，至少十个第一扭矩传递齿SP1T1的总数等于或大于20。更优选地，至少十个第一扭矩传递齿SP1T1的总数等于或大于28。在该实施例中，至少十个第一扭矩传递齿SP1T1的总数是29。然而，至少十个第一扭矩传递齿SP1T1的总数不限于该实施例和上述范围。

如图38和图39所示，第一链轮SP2包括第一向内面向侧SP2H和第一向外面向侧SP2G。第一向外面向侧SP2G在关于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与第一向内面向侧SP2H相反。第一链轮SP2包括第一扭矩传递结构SP2M，第一扭矩传递结构SP2M设置到第一向内面向侧SP2H，以直接或间接地将蹬踏扭矩传递到链轮支撑本体28。在该实施例中，第一链轮SP2的内花键齿63也可以被称为第一扭矩传递齿63。第一扭矩传递结构SP2M包括多个第一扭矩传递齿63，以将蹬踏扭矩直接传递到链轮支撑本体28。第一扭矩传递结构SP2M包括至少十个第一扭矩传递齿63。优选地，至少十个第一扭矩传递齿63的总数等于或大于20。更优选地，至少十个第一扭矩传递齿63的总数等于或大于28。在该实施例中，至少十个第一扭矩传递齿63的总数是29。然而，至少十个第一扭矩传递齿63的总数并不限于该实施例和上述范围。第一扭矩传递齿63也可以被称为内花键齿63。

如图39所示，第一链轮SP2包括第二扭矩传递结构SP2T，以接收来自第一链轮SP1的蹬踏扭矩。第二扭矩传递结构SP2T设置在第一向外面向侧SP2G上。在该实施例中，第二扭矩传递结构SP2T包括多个第二扭矩传递齿SP2T1。优选地，第二扭矩传递齿SP2T1的总数等于或大于20。更优选地，第二扭矩传递齿SP2T1的总数等于或大于28。在该实施例中，第二扭矩传递齿SP2T1的总数为29。然而，第二扭矩传递齿SP2T1的总数不限于该实施例和上述范围。第一扭矩传递结构SP1T与第二扭矩传递结构SP2T接合。多个第一扭矩传递齿SP1T1与多个第二扭矩传递齿SP2T1啮合，以传递驱动旋转力F1。

如图23和图24所示，链轮支撑本体28包括设置在基础支撑件41的轴向端部处的花鼓指示器28I。当沿旋转中心轴线A1观察时，花鼓指示器28I设置在第二外齿距角PA12的区域中。在该实施例中，花鼓指示器28I包括点。然而，花鼓指示器28I可以包括诸如三角形和线的其他形状。此外，花鼓指示器28I可以是例如通过诸如粘合剂的结合结构附接到链轮支撑本体28的单独构件。花鼓指示器28I的位置不限于该实施例。

如图7所示，第一链轮SP1包括设置在链轮本体SP1A的轴向端部处的链轮指示器SP1I。在该实施例中，链轮指示器SP1I包括点。然而，链轮指示器SP1I可以包括诸如三角形和线的其他形状。此外，链轮指示器SP1I可以是例如通过诸如粘合剂的结合结构附接到链轮SP1的单独构件。链轮指示器SP1I的位置不限于该实施例。链轮指示器SP1I可以设置到其他链轮SP2至SP12中的任何一个。链轮指示器SP1I也可以设置到链轮支撑构件37。

如图6所示，自行车后花鼓组件12还包括飞轮结构78。链轮支撑本体28通过飞轮结构78可操作地联接到花鼓本体36。飞轮结构78构造成将链轮支撑本体28联接到花鼓本体36，以在蹬踏期间使链轮支撑本体28与花鼓本体36一起沿驱动旋转方向D11(图5)旋转。飞轮结构78构造成允许在滑行期间链轮支撑本体28相对于花鼓本体36沿相反旋转方向D12(图5)旋转。因此，飞轮结构78可以被解释为单向离合器结构78。下文将详细描述飞轮结构78。

自行车后花鼓组件12包括第一轴承79A和第二轴承79B。第一轴承79A和第二轴承79B设置在链轮支撑本体28与花鼓轴30之间，以相对于花鼓轴30围绕旋转中心轴线A1可旋转地支撑链轮支撑本体28。

在该实施例中，链轮支撑本体28、制动转子支撑本体34和花鼓本体36中的每一个均由诸如铝、铁或钛的金属材料制成。然而，链轮支撑本体28、制动转子支撑本体34和花鼓本体36中的至少一个可以由非金属材料制成。

如图40所示，飞轮结构78包括第一棘轮构件80和第二棘轮构件82。第一棘轮构件80构造成与花鼓本体36和链轮支撑本体28中的一个以传递扭矩的方式接合。第二棘轮构件82构造成与花鼓本体36和链轮支撑本体28中的另一个以传递扭矩的方式接合。在该实施例中，第一棘轮构件80与链轮支撑本体28以传递扭矩的方式接合。第二棘轮构件82与花鼓本体36以传递扭矩的方式接合。然而，第一棘轮构件80可以构造成与花鼓本体36以传递扭矩的方式接合。第二棘轮构件82可以构造成与链轮支撑本体28以传递扭矩的方式接合。

第一棘轮构件80安装到链轮支撑本体28，以与链轮支撑本体28一起相对于花鼓本体36围绕旋转中心轴线A1旋转。第二棘轮构件82安装到花鼓本体36，以与花鼓本体36一起相对于链轮支撑本体28围绕旋转中心轴线A1旋转。第一棘轮构件80和第二棘轮构件82中的每一个具有环形形状。

第一棘轮构件80和第二棘轮构件82中的至少一个相对于花鼓轴30在关于旋转中心轴线A1的轴向方向D2上可移动。在该实施例中，第一棘轮构件80和第二棘轮构件82中的每一个相对于花鼓轴30在轴向方向D2上可移动。第二棘轮构件82相对于花鼓本体36在轴向方向D2上可移动。第一棘轮构件80相对于链轮支撑本体28在轴向方向D2上可移动。

花鼓本体36包括具有环形形状的飞轮壳体36H。飞轮壳体36H沿轴向方向D2延伸。第一棘轮构件80和第二棘轮构件82在组装状态下设置在飞轮壳体36H中。

如图41所示，第一棘轮构件80包括至少一个第一棘轮齿80A。在该实施例中，至少一个第一棘轮齿80A包括多个第一棘轮齿80A。多个第一棘轮齿80A沿周向方向D1布置以提供锯齿。

如图42所示，第二棘轮构件82包括构造成与至少一个第一棘轮齿80A以传递扭矩的方式接合的至少一个第二棘轮齿82A。至少一个第二棘轮齿82A与至少一个第一棘轮齿80A接合，以将旋转力F1从链轮支撑本体28传递到花鼓本体36(图40)。在该实施例中，至少一个第二棘轮齿82A包括构造成与多个第一棘轮齿80A以传递扭矩的方式接合的多个第二棘轮齿82A。多个第二棘轮齿82A沿周向方向D1布置以提供锯齿。多个第二棘轮齿82A与多个第一棘轮齿80A可接合。在第二棘轮齿82A与第一棘轮齿80A接合的状态下，第一棘轮构件80和第二棘轮构件82一起旋转。

如图41和图42所示，链轮支撑本体28具有外周表面28P，外周表面28P具有第一螺旋状花键28H。第一棘轮构件80构造成与链轮支撑本体28以传递扭矩的方式接合，并且包括与第一螺旋状花键28H配合的第二螺旋状花键80H。在通过从链轮支撑本体28施加的第一推力的驱动期间，经由第二螺旋状花键80H与第一螺旋状花键28H的配合，第一棘轮构件80在轴向方向D2上相对于链轮支撑本体28可移动地安装。在该实施例中，第一螺旋状花键28H包括多个螺旋状外花键齿46。第二螺旋状花键80H包括与多个螺旋状外花键齿46配合的多个螺旋状内花键齿80H1。

如图43所示，花鼓本体36包括内周表面36S和至少一个第一齿36T。至少一个第一齿36T设置在内周表面36S上。在该实施例中，飞轮壳体36H包括内周表面36S。花鼓本体36包括多个第一齿36T。多个第一齿36T设置在内周表面36S上，并且相对于旋转中心轴线A1从内周表面36S径向向内延伸。第一齿36T沿周向方向D1布置，以在第一齿36T的相邻两个齿之间限定多个凹部36R。

第二棘轮构件82包括花鼓本体接合部分82E，花鼓本体接合部分82E与花鼓本体36以传递扭矩的方式接合，以将旋转力F1从第一棘轮构件80经由花鼓本体接合部分82E传递到花鼓本体36。花鼓本体接合部分82E和花鼓本体36中的一个包括径向延伸的至少一个突起。花鼓本体接合部分82E和花鼓本体36中的另一个包括与至少一个突起接合的至少一个凹部。在该实施例中，花鼓本体接合部分82E包括作为至少一个突起径向延伸的至少一个突起82T。花鼓本体36包括与至少一个突起82T接合的至少一个凹部36R。在该实施例中，花鼓本体接合部分82E包括多个突起82T。多个突起82T与多个凹部36R接合。

如图42所示，链轮支撑本体28的外周表面28P具有引导部分28G，该引导部分28G构造成在滑行期间将第一棘轮构件80朝向花鼓本体36引导。引导部分28G布置成与第一螺旋状花键28H限定钝角AG28(图48)。链轮支撑本体28包括多个引导部分28G。引导部分28G构造成在滑行或惯性滑行期间将第一棘轮构件80朝向花鼓本体36引导。在滑行期间，引导部分28G将第一棘轮构件80朝向花鼓本体36引导，以释放至少一个第一棘轮齿80A(图41)与至少一个第二棘轮齿82A之间的啮合接合。引导部分28G构造成使第一棘轮构件80沿轴向方向D2远离第二棘轮构件82移动。引导部分28G相对于链轮支撑本体28至少沿周向方向D1延伸。引导部分28G从多个螺旋状外花键齿46中的一个齿至少沿周向方向D1延伸。虽然在该实施例中引导部分28G与螺旋状外花键齿46一体地设置为单件式整体构件，但引导部分28G可以是与多个螺旋状外花键齿46分离的构件。在滑行期间，第一棘轮构件80和第二棘轮构件82由于引导部分28G而平滑地彼此脱离，特别是在引导部分28G布置成相对于第一螺旋状花键28H限定钝角AG28的情况下。由于在滑行期间至少一个第一棘轮齿80A和至少一个第二棘轮齿82A彼此平滑地分离，所以这还导致在滑行期间降低了噪声。

如图40所示，自行车后花鼓组件12还包括偏置构件84。偏置构件84设置在花鼓本体36和第一棘轮构件80之间，以将第一棘轮构件80沿轴向方向D2朝向第二棘轮构件82偏置。在该实施例中，例如，偏置构件84是压缩弹簧。

如图44所示，偏置构件84在轴向方向D2上压缩在花鼓本体36与第一棘轮构件80之间。偏置构件84将第一棘轮构件80朝向第二棘轮构件82偏置，以维持第一棘轮构件80和第二棘轮构件82经由第一棘轮齿80A和第二棘轮齿82A彼此接合的接合状态。

优选地，偏置构件84与花鼓本体36接合，以与花鼓本体36一起旋转。偏置构件84安装到花鼓本体36，以与花鼓本体36一起围绕旋转中心轴线A1旋转(图40)。偏置构件84包括盘绕本体84A和连接端部84B。花鼓本体36包括连接孔36F。连接端部84B设置在连接孔36F中，使得偏置构件84与花鼓本体36一起围绕旋转中心轴线A1(图40)旋转。

如图44所示，链轮支撑本体28的外周表面28P支撑第一棘轮构件80和第二棘轮构件82。第一棘轮构件80包括面向轴向方向D2的面向轴向表面80S。至少一个第一棘轮齿80A设置在第一棘轮构件80的面向轴向表面80S上。在该实施例中，多个第一棘轮齿80A设置在第一棘轮构件80的面向轴向表面80S上。面向轴向表面80S基本垂直于轴向方向D2。然而，面向轴向表面80S可以不垂直于轴向方向D2。

第二棘轮构件82包括面向轴向方向D2的面向轴向表面82S。至少一个第二棘轮齿82A设置在第二棘轮构件82的面向轴向表面82S上。第二棘轮构件82的面向轴向表面82S面向第一棘轮构件80的面向轴向表面80S。在该实施例中，多个第二棘轮齿82A设置在第二棘轮构件82的面向轴向表面82S上。面向轴向表面82S基本垂直于轴向方向D2。然而，面向轴向表面82S可以不垂直于轴向方向D2。

如图40所示，自行车后花鼓组件12包括间隔件86、支撑构件88，滑动构件90、附加偏置构件92和接收构件94。然而，间隔件86、支撑构件88、滑动构件90、附加偏置构件92和接收构件94中的至少一个可以从自行车后花鼓组件12省略。

如图44和图45所示，间隔件86在围绕旋转中心轴线A1限定的周向方向D1上至少部分地设置在至少一个第一齿36T和至少一个突起82T之间。在该实施例中，间隔件86在周向方向D1上部分地设置在第一齿36T和突起82T之间。然而，间隔件86可以在周向方向D1上全部设置在第一齿36T与突起82T之间。

如图45至图47所示，间隔件86包括设置在至少一个第一齿36T和至少一个突起82T之间的至少一个中间部分86A。至少一个中间部分86A在周向方向D1上设置在至少一个第一齿36T和至少一个突起82T之间。在该实施例中，间隔件86包括在周向方向D1上分别设置在第一齿36T和突起82T之间的多个中间部分86A。虽然在该实施例中间隔件86包括多个中间部分86A，但间隔件86可以包括一个中间部分86A。

如图46和图47所示，间隔件86包括连接部分86B。多个中间部分86A从连接部分86B沿平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2延伸。虽然在该实施例中间隔件86包括连接部分86B，但是间隔件86可以省略连接部86B。

间隔件86包括非金属材料。在该实施例中，非金属材料包括树脂材料。树脂材料的示例包括合成树脂。替代树脂材料或除树脂材料之外，非金属材料可以包括树脂材料以外的材料。虽然在该实施例中，中间部分86A和连接部分86B彼此一体地设置为单件式整体构件，但是中间部分86A中的至少一个可以是与连接部分86B分离的部分。

如图44和图45所示，多个中间部分86A在径向方向上设置在花鼓本体36的内周表面36S和第二棘轮构件82的外周表面82P之间。

如图44所示，支撑构件88在轴向方向D2上设置在花鼓本体36与第二棘轮构件82之间。支撑构件88附接到第二棘轮构件82。支撑构件88设置在第一棘轮构件80的径向外侧。支撑构件88与第一棘轮构件80可接触。支撑构件88优选地包括非金属材料。由非金属材料制成的支撑构件88降低了自行车后花鼓组件12操作期间的噪声。在该实施例中，非金属材料包括树脂材料。替代树脂材料或除树脂材料之外，非金属材料可以包括树脂材料以外的材料。

滑动构件90在平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2上设置在链轮支撑本体28和第二棘轮构件82之间。第二棘轮构件82在轴向方向D2上设置在第一棘轮构件80与滑动构件90之间。滑动构件90优选地包括非金属材料。由非金属材料制成的滑动构件90降低了自行车后花鼓组件12操作期间的噪声。在该实施例中，非金属材料包括树脂材料。替代树脂材料或除树脂材料之外，非金属材料可以包括树脂材料以外的材料。

链轮支撑本体28包括邻接部28E以邻接第二棘轮构件82，从而限制第二棘轮构件82远离花鼓本体36的轴向移动。在该实施例中，邻接部28E可以经由滑动构件90间接地邻接第二棘轮构件82。可替换地，邻接部28E可以直接地邻接第二棘轮构件82。第一棘轮构件80设置在第二棘轮构件82的在轴向方向D2上与链轮支撑本体28的邻接部28E相反的轴向侧上。滑动构件90在轴向方向D2上设置在链轮支撑本体28的邻接部28E与第二棘轮构件82之间。

如图44所示，附加偏置构件92在轴向方向D2上设置在花鼓本体36与第二棘轮构件82之间，以将第二棘轮构件82朝向链轮支撑本体28偏置。在该实施例中，附加偏置构件92经由支撑构件88沿轴向方向D2偏置第二棘轮构件82。附加偏置构件92设置在偏置构件84的径向外侧。在该实施例中，附加偏置构件92设置在多个第二棘轮齿82A的径向外侧。

接收构件94包括非金属材料。由非金属材料制成的接收构件94防止偏置构件84在自行车后花鼓组件12的操作期间过度扭转。在该实施例中，非金属材料包括树脂材料。替代树脂材料或除树脂材料之外，非金属材料可以包括树脂材料以外的材料。接收构件94包括轴向接收部96和径向接收部98。轴向接收部96在轴向方向D2上设置在第一棘轮构件80与偏置构件84之间。径向接收部98从轴向接收部96沿轴向方向D2延伸。径向接收部98设置在偏置构件84的径向内侧。轴向接收部96和径向接收部98彼此一体地设置为单件式整体构件。然而，轴向接收部96可以是与径向接收部98分开的构件。

如图44所示，自行车后花鼓组件12包括密封结构100。密封结构100设置在链轮支撑本体28和花鼓本体36之间。花鼓本体36包括内部空间102。链轮支撑本体28、偏置构件84、第一棘轮构件80和第二棘轮构件82中的每个至少部分地设置在花鼓本体36的内部空间102中。内部空间102由密封结构100密封。在该实施例中，内部空间102中没有设置润滑剂。然而，自行车后花鼓组件12可以包括设置在内部空间102中的润滑剂。与自行车后花鼓组件12可以包括设置在内部空间102中的润滑剂的情况相比，如果没有设置润滑剂，则可以减小设置在内部空间102中的构件之间的每个间隙。

下面将参考图44、图48和图49详细描述自行车后花鼓组件12的操作。

如图44所示，轴向方向D2包括第一轴向方向D21和与第一轴向方向D21相反的第二轴向方向D22。偏置力F5沿第一轴向方向D21从偏置构件84施加到接收构件94。偏置构件84的偏置力F5将接收构件94、第一棘轮构件80、第二棘轮构件82以及滑动构件90沿第一轴向方向D21朝向链轮支撑本体28偏置。这使得第一棘轮齿80A与第二棘轮齿82A接合。

此外，如图48所示，当蹬踏扭矩T1沿驱动旋转方向D11输入到链轮支撑本体28时，螺旋状内花键齿80H1被螺旋状外花键齿46相对于链轮支撑本体28沿第一轴向方向D21引导。这使第一棘轮齿80A与第二棘轮齿82A牢固地接合。在该状态下，蹬踏扭矩T1从链轮支撑本体28经由第一棘轮构件80和第二棘轮构件82(图44)传递到花鼓本体36(图44)。

如图48所示，在滑行期间，第一棘轮构件80接触引导部分28G以与第二棘轮构件82脱离，并在偏置构件84(图44)与第一棘轮构件80之间产生旋转摩擦力F6。如图49所示，在滑行期间，滑行扭矩T2沿驱动旋转方向D11施加到花鼓本体36。滑行扭矩T2从花鼓本体36(图44)经由第二棘轮构件82(图44)传递到第一棘轮构件80。此时，螺旋状内花键齿80H1被螺旋状外花键齿46相对于链轮支撑本体28在第二轴向方向D22上引导。这使得第一棘轮构件80抵抗偏置力F5而相对于链轮支撑本体28沿第二轴向方向D22移动。因此，第一棘轮构件80沿第二轴向方向D22移动远离第二棘轮构件82，导致第一棘轮齿80A和第二棘轮齿82A之间的接合变弱。这允许第二棘轮构件82相对于第一棘轮构件80沿驱动旋转方向D11旋转，防止滑行扭矩T2从花鼓本体36经由第一棘轮构件80和第二棘轮构件82传递到链轮支撑本体28。此时，第一棘轮齿80A与第二棘轮齿82A沿周向方向D1滑动。

变型

如图50所示，在上述实施例和其他变型中，外花键齿40可以包括在周向方向D1上设置在外花键驱动表面48与外花键非驱动表面50之间的槽40G。槽40G减小了自行车后花鼓组件12的重量。

如图51所示，在上述实施例和其他变型中，内花键齿64可以包括在周向方向D1上设置在内花键驱动表面66与内花键非驱动表面68之间的槽64G。槽64G减小了自行车后链轮组件14的重量。

在本申请中，虽然在上面的实施例中，至少十个内花键齿直接设置到第二链轮SP3和SP4中的每个的第二开口，但是至少十个内花键齿可以间接设置到第二链轮的第二开口。例如，代替将至少十个内花键齿直接设置到第二链轮SP3和/或第二链轮SP4的第二开口，可以将第二链轮SP3和SP4中的至少一个附接到包括至少十个内花键齿的链轮支撑构件上。可替换地，代替将至少十个内花键齿直接设置到第二链轮的第二开口，至少一个第二链轮可以与包括至少十个内花键齿的至少一个附加链轮一体形成为单件式整体构件。由于这样的第二链轮经由链轮支撑构件和/或附加链轮间接地包括至少十个内花键齿，所以这同样意味着第二链轮包括构造成与自行车后花鼓组件的链轮支撑本体接合的至少十个内花键齿。

虽然在上述实施例中自行车后链轮组件14包括两个第一链轮SP1和SP2，但是自行车后链轮组件14可以包括仅一个第一链轮或多于两个的第一链轮。

虽然在上述实施例中自行车后链轮组件14包括两个第二链轮SP3和SP4，但是自行车后链轮组件14可以包括仅一个第二链轮或多于两个的第二链轮。

如图52所示，在链轮支撑本体28中，至少十个外花键齿40的总数的范围可以为22至24。例如，至少十个外花键齿40的总数可以是23。第一外齿距角PA11的范围可以为13度到17度。例如，第一外齿距角PA11可以是15度。第二外齿距角PA12的范围可以为28度到32度。例如，第二外齿距角PA12可以是30度。第一外齿距角PA11是第二外齿距角PA12的一半。然而，第一外齿距角PA11可以与第二外齿距角PA12的一半不同。至少十个外花键齿40的总数不限于上述变型和范围。第一外齿距角PA11不限于上述变型和范围。第二外齿距角PA12不限于上述变型和范围。

如图53所示，在链轮支撑本体28中，多个外花键驱动表面48的径向长度RL11的总和的范围可以为11mm到14mm。多个外花键驱动表面48的径向长度RL11的总和可以是12.5mm。附加径向长度RL12的总和的范围可以为26mm至30mm。例如，附加径向长度RL12的总和可以是28.2mm。然而，附加径向长度RL12的总和不限于上述变型和范围。

如图54所示，在第一链轮SP1的第一扭矩传递结构SP1T中，至少十个第一扭矩传递齿SP1T1的总数的范围可以为22至24。例如，至少十个第一扭矩传递齿SP1T1的总数可以是23。然而，至少十个第一扭矩传递齿SP1T1的总数不限于上述变型和范围。

如图55所示，在第一链轮SP2的第二扭矩传递结构SP2T中，至少十个第二扭矩传递齿SP2T1的总数的范围可以为22至24。例如，至少十个第二扭矩传递齿SP2T1的总数可以是23。然而，至少十个第二扭矩传递齿SP2T1的总数不限于上述变型和范围。

如图56所示，在第一链轮SP2中，第一链轮SP2的至少十个内花键齿63的总数的范围可以为22至24。例如，第一链轮SP2的至少十个内花键齿63的总数可以是23。然而，至少十个内花键齿63的总数不限于上述变型和范围。

如图57所示，在第二链轮SP3中，第二链轮SP3的至少十个内花键齿64的总数的范围可以为22至24。例如，第二链轮SP3的至少十个内花键齿64的总数可以是23。然而，至少十个内花键齿64的总数不限于上述变型和范围。

如图58所示，在第二链轮SP4中，第二链轮SP4的至少十个内花键齿65的总数的范围可以为22至24。例如，第二链轮SP4的至少十个内花键齿65的总数可以是23。然而，至少十个内花键齿65的总数不限于上述变型和范围。

如图59所示，在第二链轮SP3的至少十个内花键齿64中，第一内齿距角PA21的范围可以为13度到17度。例如，第一内齿距角PA21可以是15度。第二内齿距角PA22的范围可以为28度至32度。例如，第二内齿距角PA22可以是30度。第一内齿距角PA21可以是第二内齿距角PA22的一半。然而，第一内齿距角PA21可以与第二内齿距角PA22的一半不同。第一内齿距角PA21不限于上述变型和范围。第二内齿距角PA22不限于上述变型和范围。

如图60所示，在第二链轮SP3的内花键齿64中，多个内花键驱动表面66的径向长度RL21的总和的范围可以为11mm至14mm。例如，多个内花键驱动表面66的径向长度RL21的总和可以是12.5mm。然而，径向长度RL21的总和不限于上述变型和范围。附加径向长度RL22的总和的范围可以为26mm至29mm。例如，附加径向长度RL22的总和为27.6mm。然而，附加径向长度RL22的总和不限于该实施例和上述范围。第一链轮SP2的内花键齿63和第二链轮SP4的内花键齿65具有与第二链轮SP3的内花键齿64的结构相同的结构。

如图61所示，链轮支撑构件37的内花键齿76可以具有与图57、图59和图60中图示的第二链轮SP3的内花键齿64的结构相同的结构。链轮支撑构件37的至少十个内花键齿76的总数的范围可以为22至24。例如，链轮支撑构件37的至少十个内花键齿76的总数可以是23。然而，至少十个内花键齿76的总数不限于上述变型和范围。图60中图示的内花键齿64的结构可以应用于链轮支撑构件37的内花键齿76。

如图62所示，自行车后链轮组件14可以包括附加链轮SP13。附加链轮SP13通过多个联接构件SP13R联接到附加链轮SP12。附加链轮SP13包括链轮本体SP13A和至少一个链轮齿SP13B。附加链轮SP13的链轮本体SP13A通过多个联接构件SP13R联接到附加链轮SP12的链轮本体SP12A。至少一个链轮齿SP13B从链轮本体SP13A径向向外延伸。至少一个链轮齿SP13B的总数大于至少一个链轮齿SP12B的总数。优选地，至少一个链轮齿SP13B的总齿数等于或大于46。更优选地，至少一个链轮齿SP13B的总齿数等于或大于50。例如，至少一个链轮齿SP13B的总齿数是54。

链轮SP1至SP13的链轮齿SP1B至SP13B的齿轮廓可以具有常规的齿轮廓和/或窄-宽齿轮廓。具体地，对于窄-宽齿轮廓，链轮SP1至SP13的链轮齿SP1B至SP13B还可以包括至少一个第一齿和至少一个第二齿，至少一个第一齿均具有第一轴向最大链条接合宽度，至少一个第二齿均具有小于第一轴向最大链条接合宽度的第二轴向最大链条接合宽度。第一轴向最大链条接合宽度和第二轴向最大链条接合宽度沿轴向方向D2测量。第一轴向最大链条接合宽度大于由自行车链条20的一对内链板限定的轴向内链距离并且小于由自行车链条20的一对外链板限定的轴向外链距离，其中当自行车链条20与链轮SP1至SP13中的一个接合时，该对外链板在轴向方向D2上面向彼此。第二轴向最大链条接合宽度小于由自行车链条20的一对内链板限定的轴向内链距离。因此，至少一个第一齿构造成与自行车链条20的一对外链板接合，其中当自行车链条20与链轮SP1至SP13中的一个接合时，该对外链板在轴向方向D2上面向彼此，并且至少一个第二齿构造成与自行车链条20的一对内链板接合，其中该对内链板在轴向方向D2上面向彼此。优选地，至少一个第一齿和至少一个第二齿交替地设置在链轮SP1至SP13中至少一个的外周上。优选地，链轮SP1至SP13的链轮齿SP1B至SP13B包括多个第一齿和多个第二齿，多个第一齿均具有上述第一轴向最大链条接合宽度，多个第二齿均具有上述第二轴向最大链条接合宽度。优选地，多个第一齿和多个第二齿交替地设置在链轮SP1至SP13中的至少一个的外周上。优选地，最大链轮的链轮齿可以具有这样的窄-宽齿轮廓。因此，优选的是，图6中的链轮SP12的链轮齿SP12B或图62中的链轮SP13的链轮齿SP13B包括至少一个第一齿和至少一个第二齿，至少一个第一齿均具有上述第一轴向最大链条接合宽度，至少一个第二齿均具有上述第二轴向最大链条接合宽度。

如本文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放式术语，其指明所述的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未陈述的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。这种概念也适用于类似含义的词汇，例如，术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”、“部”、“部分”、“元件”、“本体”和“结构”在用作单数时可以具有单个部分或多个部分的双重含义。

本申请中列举的诸如“第一”和“第二”的序数仅为标示，但不具有其他含义，例如，特定顺序等。此外，例如，术语“第一元件”本身并不暗示“第二元件”的存在，而且术语“第二元件”本身并不暗示“第一元件”的存在。

除了一对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，本文所用的术语“一对”可以包括一对元件具有彼此不同形状或结构的构造。

术语“一个”、“一个或多个”以及“至少一个”在本文中可以互换使用。

最后，如本文所使用的诸如“大致”、“大约”和“接近”的程度术语意味着所修饰术语的合理的偏差量，使得最终结果不会显著改变。本申请中描述的所有数值可以被解释为包括诸如“大致”、“大约”和“接近”的术语。

明显地，根据上述教导，可以对本发明做出许多变型和改变。因此可以理解的是，在所附权利要求书的范围内，本发明可以在本文具体描述以外实施。

Claims (56)

1.一种自行车后花鼓组件，包括：

花鼓轴，所述花鼓轴包括具有等于或大于13mm的最小内径的轴通孔；

花鼓本体，所述花鼓本体围绕所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上；和

链轮支撑本体，所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。

2.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其中

所述轴通孔的最小内径等于或大于14mm。

3.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其中

所述轴通孔的最小内径等于或小于21mm。

4.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其中

所述花鼓轴具有等于或大于17mm的最大外径。

5.根据权利要求4所述的自行车后花鼓组件，其中

所述花鼓轴的最大外径等于或大于20mm。

6.根据权利要求4所述的自行车后花鼓组件，其中

所述花鼓轴的最大外径等于或小于23mm。

7.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其中

所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少十个外花键齿，所述至少十个外花键齿中的每一个具有外花键驱动表面和外花键非驱动表面。

8.根据权利要求7所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少十个外花键齿的总数等于或大于20。

9.根据权利要求7所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少十个外花键齿的总数等于或大于25。

10.根据权利要求7所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少十个外花键齿的总数等于或大于28。

11.根据权利要求7所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少十个外花键齿中的至少一个具有等于或小于27mm的轴向花键齿长度。

12.根据权利要求11所述的自行车后花鼓组件，其中

所述轴向花键齿长度等于或大于22mm。

13.根据权利要求7所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少十个外花键齿具有第一外齿距角和与所述第一外齿距角不同的第二外齿距角。

14.根据权利要求7所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少十个外花键齿中的至少两个外花键齿相对于所述旋转中心轴线以第一外齿距角周向布置，和

所述第一外齿距角的范围为5度到36度。

15.根据权利要求14所述的自行车后花鼓组件，其中

所述第一外齿距角的范围为10度到20度。

16.根据权利要求15所述的自行车后花鼓组件，其中

所述第一外齿距角等于或小于15度。

17.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其中

所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少一个外花键齿，和

所述至少一个外花键齿具有等于或小于34mm的外花键顶径。

18.根据权利要求17所述的自行车后花鼓组件，其中

所述外花键顶径等于或小于33mm。

19.根据权利要求17所述的自行车后花鼓组件，其中

所述外花键顶径等于或大于29mm。

20.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其中

所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少一个外花键齿，和

所述至少一个外花键齿具有等于或小于32mm的外花键底径。

21.根据权利要求20所述的自行车后花鼓组件，其中

所述外花键底径等于或小于31mm。

22.根据权利要求20所述的自行车后花鼓组件，其中

所述外花键底径等于或大于28mm。

23.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其中

所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少一个外花键齿，

所述至少一个外花键齿包括多个外花键齿，所述多个外花键齿包括多个外花键驱动表面，以在蹬踏期间接收来自所述自行车后链轮组件的驱动旋转力，

所述多个外花键驱动表面均包括

径向最外边缘，

径向最内边缘，和

径向长度，所述径向长度限定为从所述径向最外边缘到所述径向最内边缘，以及

所述多个外花键驱动表面的径向长度的总和等于或大于7mm。

24.根据权利要求23所述的自行车后花鼓组件，其中

所述径向长度的总和等于或大于10mm。

25.根据权利要求23所述的自行车后花鼓组件，其中

所述径向长度的总和等于或大于15mm。

26.根据权利要求23所述的自行车后花鼓组件，其中

所述径向长度的总和等于或小于36mm。

27.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其中

所述花鼓本体包括：

第一辐条安装部分，所述第一辐条安装部分具有第一轴向最外部；

第二辐条安装部分，所述第二辐条安装部分具有第二轴向最外部；和

第一轴向长度，所述第一轴向长度在关于所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线的轴向方向上限定在所述第一辐条安装部分的所述第一轴向最外部和所述第二辐条安装部分的所述第二轴向最外部之间，所述第一轴向长度等于或大于55mm。

28.根据权利要求27所述的自行车后花鼓组件，其中

所述第一轴向长度等于或大于60mm。

29.根据权利要求27所述的自行车后花鼓组件，其中

所述第一轴向长度等于或大于65mm。

30.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其中

所述花鼓轴包括：

第一轴向车架邻接表面，所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车后花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿关于所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线的轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部；

第二轴向车架邻接表面，所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车后花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部；和

第二轴向长度，所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间，所述第二轴向长度等于或大于140mm。

31.根据权利要求30所述的自行车后花鼓组件，其中

所述第二轴向长度等于或大于145mm。

32.根据权利要求30所述的自行车后花鼓组件，其中

所述第二轴向长度等于或大于147mm。

33.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，还包括

飞轮结构，所述飞轮结构包括

第一棘轮构件，所述第一棘轮构件包括至少一个第一棘轮齿；和

第二棘轮构件，所述第二棘轮构件包括构造成与所述至少一个第一棘轮齿以传递扭矩的方式接合的至少一个第二棘轮齿，其中

所述第一棘轮构件构造成与所述花鼓本体和所述链轮支撑本体中的一个以传递扭矩的方式接合，

所述第二棘轮构件构造成与所述花鼓本体和所述链轮支撑本体中的另一个以传递扭矩的方式接合，以及

所述第一棘轮构件和所述第二棘轮构件中的至少一个在关于所述旋转中心轴线的轴向方向上相对于所述花鼓轴可移动。

34.根据权利要求33所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少一个第一棘轮齿设置在所述第一棘轮构件的面向轴向表面上，

所述至少一个第二棘轮齿设置在所述第二棘轮构件的面向轴向表面上，和

所述第二棘轮构件的面向轴向表面面向所述第一棘轮构件的面向轴向表面。

35.根据权利要求33所述的自行车后花鼓组件，其中

所述链轮支撑本体具有外周表面，所述外周表面具有第一螺旋状花键，和

所述第一棘轮构件构造成与所述链轮支撑本体以传递扭矩的方式接合，并且包括与所述第一螺旋状花键配合的第二螺旋状花键。

36.根据权利要求35所述的自行车后花鼓组件，其中

所述链轮支撑本体的所述外周表面具有引导部分，所述引导部分构造成在滑行期间将所述第一棘轮构件朝向所述花鼓本体引导。

37.根据权利要求36所述的自行车后花鼓组件，其中

在滑行期间，所述引导部分将所述第一棘轮构件朝向所述花鼓本体引导，以释放所述至少一个第一棘轮齿和所述至少一个第二棘轮齿之间的啮合接合。

38.根据权利要求36所述的自行车后花鼓组件，其中

所述引导部分相对于所述链轮支撑本体至少沿周向方向延伸。

39.根据权利要求36所述的自行车后花鼓组件，其中

所述引导部分布置成与所述第一螺旋状花键限定钝角。

40.根据权利要求33所述的自行车后花鼓组件，其中

所述第一棘轮构件和所述第二棘轮构件中的每一个具有环形形状。

41.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，还包括

制动转子支撑本体，所述制动转子支撑本体包括构造成与自行车制动转子接合的至少一个附加外花键齿，其中，

所述至少一个附加外花键齿具有大于所述外花键顶径的附加外花键顶径。

42.根据权利要求7所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少十个外花键齿中的至少一个关于参考线周向对称，所述参考线从所述旋转中心轴线沿关于所述旋转中心轴线的径向方向延伸到所述至少十个外花键齿中的所述至少一个的径向最外端部的周向中心点。

43.根据权利要求42所述的自行车后花鼓组件，其中

所述多个外花键驱动表面中的至少一个表面具有限定在所述外花键驱动表面和第一径向线之间的第一外花键表面角，所述第一径向线从所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线延伸到所述外花键驱动表面的径向最外边缘，和

所述第一外花键表面角等于或小于6度。

44.根据权利要求43所述的自行车后花鼓组件，其中

所述外花键非驱动表面中的至少一个具有限定在所述外花键非驱动表面和第二径向线之间的第二外花键表面角，所述第二径向线从所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线延伸到所述外花键非驱动表面的径向最外边缘，和

所述第二外花键表面角等于或小于6度。

45.一种自行车后花鼓组件，包括：

花鼓轴；

花鼓本体，所述花鼓本体围绕所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上；和

链轮支撑本体，所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上，所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少十个外花键齿，所述至少十个外花键齿中的每一个均具有外花键驱动表面和外花键非驱动表面，所述至少十个外花键齿中的至少一个关于参考线周向对称，所述参考线从所述旋转中心轴线沿关于所述旋转中心轴线的径向方向延伸到所述至少十个外花键齿中的所述至少一个的径向最外端部的周向中心点。

46.根据权利要求45所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少十个外花键齿的总数等于或大于28。

47.根据权利要求45所述的自行车后花鼓组件，其中

所述外花键驱动表面中的至少一个具有限定在所述外花键驱动表面和第一径向线之间的第一外花键表面角，所述第一径向线从所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线延伸到所述外花键驱动表面的径向最外边缘，和

所述第一外花键表面角等于或小于6度。

48.根据权利要求47所述的自行车后花鼓组件，其中

所述外花键非驱动表面中的至少一个具有限定在所述外花键非驱动表面和第二径向线之间的第二外花键表面角，所述第二径向线从所述自行车后花鼓组件的旋转中心轴线延伸到所述外花键非驱动表面的径向最外边缘，和

所述第二外花键表面角等于或小于6度。

49.根据权利要求45所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少十个外花键齿中的至少一个具有等于或小于27mm的轴向花键齿长度。

50.根据权利要求7所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少十个外花键齿中的至少一个具有等于或小于27mm的轴向花键齿长度。

51.根据权利要求7所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少十个外花键齿的总数的范围为22至24。

52.根据权利要求13所述的自行车后花鼓组件，其中

所述第一外齿距角的范围为13度到17度，和

所述第二外齿距角的范围为28度到32度。

53.根据权利要求13所述的自行车后花鼓组件，其中

所述第一外齿距角是所述第二外齿距角的一半。

54.根据权利要求14所述的自行车后花鼓组件，其中

所述第一外齿距角的范围为13度到17度。

55.根据权利要求45所述的自行车后花鼓组件，其中

所述至少十个外花键齿的总数的范围为22至24。

56.根据权利要求23所述的自行车后花鼓组件，其中

所述多个外花键驱动表面的径向长度的总和的范围为11mm到14mm。