CN108974233A - 自行车后链轮组件和自行车传动系 - Google Patents

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Abstract

自行车后链轮组件包括至少一个链轮。至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的至少十个内花键齿。

Description

自行车后链轮组件和自行车传动系
技术领域
本发明涉及自行车后链轮组件和自行车传动系。
背景技术
骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式及交通工具。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是传动系。
发明内容
根据本发明的第一方案，自行车后链轮组件包括至少一个链轮。所述至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的至少十个内花键齿。
利用根据第一方案的自行车后链轮组件，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，至少十个内花键齿减小了施加到至少十个内花键齿中每一个的旋转力。这提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。
根据本发明的第二方案，根据第一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿的总数等于或大于20。
利用根据第二方案的自行车后链轮组件，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，至少二十个内花键齿进一步减小了施加到至少二十个内花键齿中每一个的旋转力。这进一步提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，进一步提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。
根据本发明的第三方案，根据第二方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿的总数等于或大于25。
利用根据第三方案的自行车后链轮组件，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，至少二十五个内花键齿进一步减小了施加到至少二十五个内花键齿中每一个的旋转力。这进一步提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，进一步提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。
根据本发明的第四方案，根据第一至第三方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿具有第一内齿距角(pitch angle)和与所述第一内齿距角不同的第二内齿距角。
利用根据第四方案的自行车后链轮组件，第一内齿距角和第二内齿距角之间的不同有助于使用者将自行车后链轮组件正确地安装到自行车花鼓组件，特别是就自行车后链轮组件的每个链轮的周向位置而言。
根据本发明的第五方案，根据第一至第四方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿中的至少一个具有与所述至少十个内花键齿中的另一个的形状不同的形状。
利用根据第五方案的自行车后链轮组件，第一花键形状和第二花键形状之间的不同有助于使用者将自行车后链轮组件正确地安装到自行车花鼓组件，特别是就自行车后链轮组件的每个链轮的周向位置而言。
根据本发明的第六方案，根据第一至第五方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿中的至少一个具有第一花键尺寸，所述第一花键尺寸与所述至少十个内花键齿中的另一个的第二花键尺寸不同。
利用根据第六方案的自行车后链轮组件，第一尺寸和第二尺寸之间的不同有助于使用者将自行车后链轮组件正确地安装到链轮支撑本体，特别是就自行车后链轮组件的每个链轮的周向位置而言。
根据本发明的第七方案，根据第一至第六方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括最小链轮，所述最小链轮包括至少一个链轮齿。所述最小链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或小于10。
利用根据第七方案的自行车后链轮组件，可以加宽自行车后链轮组件在高档位侧的档位范围。
根据本发明的第八方案，根据第一至第七方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括最大链轮，所述最大链轮包括至少一个链轮齿。所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于46。
利用根据第八方案的自行车后链轮组件，可以加宽自行车后链轮组件在低档位侧的档位范围。
根据本发明的第九方案，根据第八方案的自行车后链轮组件构造成使得所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于50。
利用根据第九方案的自行车后链轮组件，可以进一步加宽自行车后链轮组件的档位范围。
根据本发明的第十方案，自行车后链轮组件包括至少一个链轮。所述至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的多个内花键齿。所述多个内花键齿中的至少两个内花键齿相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线以第一内齿距角周向布置。所述第一内齿距角的范围为10度到20度。
利用根据第十方案的自行车后链轮组件，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，第一内齿距角减小了施加到至少十个内花键齿中每一个的旋转力。这提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。
根据本发明的第十一方案，根据第十方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一内齿距角的范围为12度到15度。
利用根据第十一方案的自行车后链轮组件，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，第一内齿距角进一步减小了施加到至少十个内花键齿中每一个的旋转力。这进一步提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，进一步提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。
根据本发明的第十二方案，根据第十一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一内齿距角的范围为13度到14度。
利用根据第十二方案的自行车后链轮组件，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，第一内齿距角进一步减小了施加到至少十个内花键齿中每一个的旋转力。这进一步提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，进一步提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。
根据本发明的第十三方案，根据第十至第十二方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述多个内花键齿中的至少两个内花键齿相对于所述旋转中心轴线以第二内齿距角周向布置。所述第二内齿距角与所述第一内齿距角不同。
利用根据第十三方案的自行车后链轮组件，第一内齿距角和第二内齿距角之间的不同有助于使用者将自行车后链轮组件正确地安装到自行车花鼓组件，特别是就自行车后链轮组件的每个链轮的周向位置而言。
根据本发明的第十四方案，根据第十至第十三方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括最小链轮，所述最小链轮包括至少一个链轮齿。所述最小链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或小于10。
利用根据第十四方案的自行车后链轮组件，可以加宽自行车后链轮组件在高档位侧的档位范围。
根据本发明的第十五方案，根据第十至第十四方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括最大链轮，所述最大链轮包括至少一个链轮齿。所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于46。
利用根据第十五方案的自行车后链轮组件，可以加宽自行车后链轮组件在低档位侧的档位范围。
根据本发明的第十六方案，根据第十五方案的自行车后链轮组件构造成使得所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于50。
利用根据第十六方案的自行车后链轮组件，可以进一步加宽自行车后链轮组件的档位范围。
根据本发明的第十七方案，自行车后链轮组件包括至少一个链轮。所述至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的至少一个内花键齿。所述至少一个内花键齿具有等于或小于30mm的内花键底径。
利用根据第十七方案的自行车后链轮组件，可以制造总齿数等于或小于10的自行车后链轮。因此，可以加宽自行车后链轮组件在高档位侧的档位范围。
根据本发明的第十八方案，根据第十七方案的自行车后链轮组件构造成使得所述内花键底径等于或大于25mm。
利用根据第十八方案的自行车后链轮组件，可以在加宽自行车后链轮组件在高档位侧的档位范围的情况下确保至少一个链轮的强度。
根据本发明的第十九方案，根据第十八方案的自行车后链轮组件构造成使得所述内花键底径等于或大于29mm。
利用根据第十九方案的自行车后链轮组件，可以在加宽自行车后链轮组件在高档位侧的档位范围的情况下进一步确保至少一个链轮的强度。
根据本发明的第二十方案，根据第十七至第十九方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个内花键齿具有等于或小于28mm的内花键顶径。
利用根据第二十方案的自行车后链轮组件，该内花键顶径可以增加至少一个内花键齿的驱动表面的径向长度。这提高了至少一个链轮的强度。
根据本发明的第二十一方案，根据第十七至第二十方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造为使得所述内花键顶径等于或大于25mm。
利用根据第二十一方案的自行车后链轮组件，可以在加宽自行车后链轮组件在高档位侧的档位范围的情况下确保至少一个链轮的强度。
根据本发明的第二十二方案，根据第二十一方案的自行车后链轮组件构造为使得所述内花键顶径等于或大于27mm。
利用根据第二十二方案的自行车后链轮组件，可以在加宽自行车后链轮组件在高档位侧的档位范围的情况下确定确保至少一个链轮的强度。
根据本发明的第二十三方案，根据第十七至第二十二方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个内花键齿包括多个内花键齿，所述多个内花键齿包括多个内花键驱动表面，以在蹬踏期间接收来自所述自行车花鼓组件的驱动旋转力。所述多个内花键驱动表面均包括径向最外边缘、径向最内边缘和径向长度，所述径向长度限定为从所述径向最外边缘到所述径向最内边缘。所述多个内花键驱动表面的所述径向长度的总和等于或大于7mm。
利用根据第二十三方案的自行车后链轮组件，可以增加多个内花键驱动表面的径向长度。这提高了至少一个链轮的强度。
根据本发明的第二十四方案，根据第二十三方案的自行车后链轮组件构造成使得所述径向长度的总和等于或大于10mm。
利用根据第二十四方案的自行车后链轮组件，可以进一步增加多个内花键驱动表面的径向长度。这提高了至少一个链轮的强度。
根据本发明的第二十五方案，根据第二十三方案的自行车后链轮组件构造成使得所述径向长度的总和等于或大于15mm。
利用根据第二十五方案的自行车后链轮组件，可以进一步增加多个内花键驱动表面的径向长度。这进一步提高了至少一个链轮的强度。
根据本发明的第二十六方案，根据第十七至第二十五方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括最小链轮，所述最小链轮包括至少一个链轮齿。所述最小链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或小于10。
利用根据第二十六方案的自行车后链轮组件，可以加宽自行车后链轮组件在高档位侧的档位范围。
根据本发明的第二十七方案，根据第十七至第二十六方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括最大链轮，所述最大链轮包括至少一个链轮齿。所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于46。
利用根据第二十七方案的自行车后链轮组件，可以加宽自行车后链轮组件在低档位侧的档位范围。
根据本发明的第二十八方案，根据第二十七方案的自行车后链轮组件构造成使得所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于50。
利用根据第二十八方案的自行车后链轮组件，可以进一步加宽自行车后链轮组件的档位范围。
根据本发明的第二十九方案，自行车后链轮组件包括至少一个链轮。所述至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的至少一个内花键齿。所述至少一个内花键齿包括内花键驱动表面和内花键非驱动表面。所述内花键驱动表面具有第一内花键表面角，所述第一内花键表面角限定在所述内花键驱动表面和第一径向线之间，所述第一径向线从所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线延伸到所述内花键驱动表面的径向最外边缘。所述内花键非驱动表面具有第二内花键表面角，所述第二内花键表面角限定在所述内花键非驱动表面和第二径向线之间，所述第二径向线从所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线延伸到所述内花键非驱动表面的径向最外边缘。所述第二内花键表面角与所述第一内花键表面角不同。
利用根据第二十九方案的自行车后链轮组件，可以在确保至少一个链轮的至少一个内花键齿的强度的情况下减轻至少一个链轮的重量。
根据本发明的第三十方案，根据第二十九方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一内花键表面角小于所述第二内花键表面角。
利用根据第三十方案的自行车后链轮组件，可以在确保至少一个链轮的至少一个内花键齿的强度的情况下有效地减轻至少一个链轮的重量。
根据本发明的第三十一方案，根据第二十九或第三十方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一内花键表面角的范围为0度到10度。
利用根据第三十一方案的自行车后链轮组件，第一内花键表面角确保了内花键驱动表面的强度。
根据本发明的第三十二方案，根据第二十九至第三十一方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第二内花键表面角的范围为0度到60度。
利用根据第三十二方案的自行车后链轮组件，第二内花键表面角减轻了至少一个链轮的重量。
根据本发明的第三十三方案，根据第二十九至第三十二方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括最小链轮，所述最小链轮包括至少一个链轮齿。所述最小链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或小于10。
利用根据第三十三方案的自行车后链轮组件，可以加宽自行车后链轮组件在高档位侧的档位范围。
根据本发明的第三十四方案，根据第二十九至第三十三方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个链轮包括最大链轮，所述最大链轮包括至少一个链轮齿。所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于46。
利用根据第三十四方案的自行车后链轮组件，可以加宽自行车后链轮组件在低档位侧的档位范围。
根据本发明的第三十五方案，根据第三十四方案的自行车后链轮组件构造成使得所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于50。
利用根据第三十五方案的自行车后链轮组件，可以进一步加宽自行车后链轮组件的档位范围。
根据本发明的第三十六方案，自行车传动系包括自行车花鼓组件和根据第一至第九方案中的任一方案的自行车后链轮组件。所述自行车花鼓组件包括链轮支撑本体，所述链轮支撑本体包括构造成与所述自行车后链轮组件接合的至少十个外花键齿。所述至少十个外花键齿中的每一个具有外花键驱动表面和外花键非驱动表面。
利用根据第三十六方案的自行车传动系，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，至少十个内花键齿减小了施加到至少十个内花键齿中的每一个的旋转力。这提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。此外，与包括九个或更少个外花键齿的链轮支撑本体相比，至少十个外花键齿减小了施加到至少十个外花键齿中的每一个的旋转力。这提高了链轮支撑本体的耐用性，和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下，提高了链轮支撑本体的材料选择的自由度。
根据本发明的第三十七方案，自行车传动系包括自行车花鼓组件和根据第十至第十六方案中任一方案的自行车后链轮组件。所述自行车花鼓组件包括链轮支撑本体，所述链轮支撑本体包括构造成与所述自行车后链轮组件接合的多个外花键齿。所述多个外花键齿中的至少两个外花键齿相对于所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线以第一外齿距角周向布置。所述第一外齿距角的范围为10度到20度。
利用根据第三十七方案的自行车传动系，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，第一内齿距角减小了施加到至少十个内花键齿中的每一个的旋转力。这提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。此外，与包括九个或更少个外花键齿的链轮支撑本体相比，至少十个外花键齿减小了施加到至少十个外花键齿中的每一个的旋转力。这提高了链轮支撑本体的耐用性，和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下提高了链轮支撑本体的材料选择的自由度。
根据本发明的第三十八方案，自行车传动系包括自行车花鼓组件和根据第十七至第二十八方案中的任一方案的自行车后链轮组件。所述自行车花鼓组件包括链轮支撑本体，所述链轮支撑本体包括构造成与所述自行车后链轮组件接合的至少一个外花键齿。所述至少一个外花键齿具有等于或小于30mm的外花键顶径。
利用根据第三十八方案的自行车传动系，可以制造总齿数等于或小于10的自行车后链轮。因此，可以加宽自行车传动系的档位范围。
根据本发明的第三十九方案，自行车传动系包括自行车花鼓组件和根据第二十九至第三十五方案中的任一方案的自行车后链轮组件。所述自行车花鼓组件包括链轮支撑本体，所述链轮支撑本体包括构造成与所述自行车后链轮组件接合的至少九个外花键齿。所述至少九个外花键齿中的至少一个具有关于周向齿顶中心线不对称的形状。所述至少九个外花键齿中的至少一个包括外花键驱动表面和外花键非驱动表面。所述外花键驱动表面具有第一外花键表面角，所述第一外花键表面角限定在所述外花键驱动表面和第一径向线之间，所述第一径向线从所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线延伸到所述外花键驱动表面的径向最外边缘。所述外花键非驱动表面具有第二外花键表面角，所述第二外花键表面角限定在所述外花键非驱动表面和第二径向线之间，所述第二径向线从所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线延伸到所述外花键非驱动表面的径向最外边缘。所述第二外花键表面角与所述第一外花键表面角不同。
利用根据第三十九方案的自行车传动系，可以在确保自行车传动系的强度的情况下减轻自行车传动系的重量。
根据本发明的第四十方案，根据第一至第九方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿具有等于或大于25mm的内花键底径。
利用根据第四十方案的自行车后链轮组件，可以确保至少一个链轮的强度。
根据本发明的第四十一方案，根据第四十方案的自行车后链轮组件构造成使得所述内花键底径等于或大于29mm。
利用根据第四十一方案的自行车后链轮组件，可以进一步确保至少一个链轮的强度。
根据本发明的第四十二方案，根据第一至第九、第四十和第四十一方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得至少十个内花键齿具有等于或大于25mm的内花键顶径。
利用根据第四十二方案的自行车后链轮组件，可以确保至少一个链轮的强度。
根据本发明的第四十三方案，根据第四十二方案的自行车后链轮组件构造成使得所述内花键顶径等于或大于27mm。
利用根据第四十三方案的自行车后链轮组件，可以确定确保至少一个链轮的强度。
根据本发明的第四十四方案，根据第一至第九方案以及第四十至第四十三方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿包括多个内花键驱动表面，以在蹬踏期间接收来自所述自行车花鼓组件的驱动旋转力。所述多个内花键驱动表面均包括径向最外边缘、径向最内边缘和径向长度，所述径向长度限定为从所述径向最外边缘到所述径向最内边缘。所述多个内花键驱动表面的所述径向长度的总和等于或大于7mm。
利用根据第四十四方案的自行车后链轮组件，可以增加多个内花键驱动表面的径向长度。这提高了至少一个链轮的强度。
根据本发明的第四十五方案，根据第四十四方案的自行车后链轮组件构造成使得所述径向长度的总和等于或大于10mm。
利用根据第四十五方案的自行车后链轮组件，可以进一步增加多个内花键驱动表面的径向长度。这提高了至少一个链轮的强度。
根据本发明的第四十六方案，根据第四十四方案的自行车后链轮组件构造成使得所述径向长度的总和等于或大于15mm。
利用根据第四十六方案的自行车后链轮组件，可以进一步增加多个内花键驱动表面的径向长度。这进一步提高了至少一个链轮的强度。
根据本发明的第四十七方案，根据第一至第九方案以及第四十至第四十六方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿中的至少两个内花键齿相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线以第一内齿距角周向布置。所述第一内齿距角的范围为10度到20度。
利用根据第四十七方案的自行车传动系，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，第一内齿距角减小了施加到至少十个内花键齿中的每一个的旋转力。这提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。此外，与包括九个或更少个外花键齿的链轮支撑本体相比，至少十个外花键齿减小了施加到至少十个外花键齿中的每一个的旋转力。这提高了链轮支撑本体的耐用性，和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下，提高了链轮支撑本体的材料选择的自由度。
根据本发明的第四十八方案，根据第四十七方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一内齿距角的范围为12度到15度。
利用根据第四十八方案的自行车后链轮组件，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，第一内齿距角进一步减小了施加到至少十个内花键齿中的每一个的旋转力。这进一步提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，进一步提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。
根据本发明的第四十九方案，根据第四十七方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一内齿距角的范围为13度到14度。
利用根据第四十九方案的自行车后链轮组件，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，第一内齿距角进一步减小了施加到至少十个内花键齿中的每一个的旋转力。这进一步提高了至少一个链轮的耐用性，和/或在不降低至少一个链轮的耐用性的情况下，进一步提高了至少一个链轮的材料选择的自由度。
根据本发明的第五十方案，根据第四十七方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿中的至少两个内花键齿相对于所述旋转中心轴线以第二内齿距角周向布置。所述第二内齿距角与所述第一内齿距角不同。
利用根据第五十方案的自行车后链轮组件，第一内齿距角和第二内齿距角之间的不同有助于使用者将自行车后链轮组件正确地安装到自行车花鼓组件，特别是就自行车后链轮组件的每个链轮的周向位置而言。
根据本发明的第五十一方案，根据第一至第九方案以及第四十至第五十方案中的任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个内花键齿包括内花键驱动表面和内花键非驱动表面。所述内花键驱动表面具有第一内花键表面角，所述第一内花键表面角限定在所述内花键驱动表面和第一径向线之间，所述第一径向线从所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线延伸到所述内花键驱动表面的径向最外边缘。所述内花键非驱动表面具有第二内花键表面角，所述第二内花键表面角限定在所述内花键非驱动表面和第二径向线之间，所述第二径向线从所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线延伸到所述内花键非驱动表面的径向最外边缘。所述第二内花键表面角与所述第一内花键表面角不同。
利用根据第五十一方案的自行车后链轮组件，可以在确保至少一个链轮的至少一个内花键齿的强度的情况下减轻至少一个链轮的重量。
根据本发明的第五十二方案，根据第五十一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一内花键表面角小于所述第二内花键表面角。
利用根据第五十二方案的自行车后链轮组件，可以在确保至少一个链轮的至少一个内花键齿的强度的情况下有效地减轻至少一个链轮的重量。
根据本发明的第五十三方案，根据第五十一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一内花键表面角的范围为0度到10度。
利用根据第五十三方案的自行车后链轮组件，第一内花键表面角确保了内花键驱动表面的强度。
根据本发明的第五十四方案，根据第五十一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第二内花键表面角的范围为0度到60度。
利用根据第五十四方案的自行车后链轮组件，第二内花键表面角减轻了至少一个链轮的重量。
根据本发明的第五十五方案，根据第一至第九方案以及第四十至第五十四方案中的任一方案的自行车后链轮组件还包括链轮支撑件，所述至少一个链轮附接到所述链轮支撑件。
根据本发明的第五十六方案，根据第五十五方案的自行车后链轮组件构造成使得所述链轮支撑件由包括树脂材料的非金属材料制成。
附图说明
通过参考下文结合附图的详细描述，可以容易地获得、同时更好地理解本发明的更完整意图及其许多附带的优点。
图1是根据一个实施例的自行车传动系的示意图。
图2是图1中图示的自行车传动系的分解立体图。
图3是图2中图示的自行车传动系的另一立体图。
图4是沿图2的线IV-IV截取的自行车传动系的截面图。
图5是图2中图示的自行车传动系的自行车花鼓组件的分解立体图。
图6是图4中图示的自行车传动系的放大截面图。
图7是图2中图示的自行车传动系的自行车花鼓组件的链轮支撑本体的立体图。
图8是图2中图示的自行车传动系的自行车花鼓组件的链轮支撑本体的另一立体图。
图9是图7中图示的链轮支撑本体的侧视立面图。
图10是根据一个变型的自行车花鼓组件的链轮支撑本体的侧视立面图。
图11是图7中图示的链轮支撑本体的放大截面图。
图12是图7中图示的链轮支撑本体的截面图。
图13是图2中图示的自行车传动系的自行车花鼓组件的立体图。
图14是图2中图示的自行车传动系的自行车花鼓组件的侧视立面图。
图15是图2中图示的自行车传动系的自行车花鼓组件的后视图。
图16是沿图5的线XVI-XVI截取的自行车花鼓组件的截面图。
图17是图2中图示的自行车传动系的自行车后链轮组件的侧视立面图。
图18是图17中图示的自行车后链轮组件的分解立体图。
图19是图17中图示的自行车后链轮组件的局部分解立体图。
图20是图17中图示的自行车后链轮组件的另一局部分解立体图。
图21是图17中图示的自行车后链轮组件的另一局部分解立体图。
图22是图17中图示的自行车后链轮组件的另一局部分解立体图。
图23是沿图17的线XXIII-XXIII截取的自行车后链轮组件的立体截面图。
图24是图17中图示的自行车后链轮组件的最小链轮的立体图。
图25是图17中图示的自行车后链轮组件的最小链轮的另一立体图。
图26是图17中图示的自行车后链轮组件的最小链轮的侧视立面图。
图27是根据一个变型的最小链轮的侧视立面图。
图28是图24中图示的最小链轮的放大截面图。
图29是图24中图示的最小链轮的截面图。
图30是图2中图示的自行车传动系的链轮支撑本体和最小链轮的截面图。
图31是图17中图示的自行车后链轮组件的局部分解立体图。
图32是图17中图示的自行车后链轮组件的链轮支撑件的立体图。
具体实施方式
现在将参考附图描述实施例，其中在各附图中相似的附图标记表示相应或相同的元件。
首先参考图1，根据一个实施例的自行车传动系10包括自行车花鼓组件12和自行车后链轮组件14。自行车花鼓组件12固定到自行车车架BF。自行车后链轮组件14安装在自行车花鼓组件12上。自行车制动转子16安装在自行车花鼓组件12上。
自行车传动系10还包括曲柄组件18和自行车链条20。曲柄组件18包括曲柄轴22、右曲柄臂24、左曲柄臂26和前链轮27。右曲柄臂24和左曲柄臂26固定到曲柄轴22。前链轮27固定到曲柄轴22和右曲柄臂24中的至少一个。自行车链条20与前链轮27和自行车后链轮组件14接合，以将蹬踏力从前链轮27传递到自行车后链轮组件14。在图示实施例中，曲柄组件18包括作为单个链轮的前链轮27。然而，曲柄组件18可以包括多个前链轮。自行车后链轮组件14是后链轮组件。然而，自行车后链轮组件14的结构可应用于前链轮。
在本申请中，以下方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其他类似的方向术语是指基于坐在自行车的鞍座(未示出)上面向手把(未示出)的使用者(例如，骑车者)确定的那些方向。因此，这些用于描述自行车传动系10、自行车花鼓组件12或自行车后链轮组件14的术语应当相对于在水平表面上以直立骑行位置使用的、装备有自行车传动系10、自行车花鼓组件12或自行车后链轮组件14的自行车来解释。
如图2和图3所示，自行车花鼓组件12和自行车后链轮组件14具有旋转中心轴线A1。自行车后链轮组件14由自行车花鼓组件12相对于自行车车架BF(图1)围绕旋转中心轴线A1可旋转地支撑。自行车后链轮组件14构造成与自行车链条20接合，以在蹬踏期间在自行车链条20和自行车后链轮组件14之间传递驱动旋转力F1。在蹬踏期间，自行车后链轮组件14绕旋转中心轴线A1在驱动旋转方向D11上旋转。驱动旋转方向D11沿自行车花鼓组件12或自行车后链轮组件14的周向方向D1限定。相反旋转方向D12是与驱动旋转方向D11相反的方向并且沿周向方向D1限定。
如图2所示，自行车花鼓组件12包括链轮支撑本体28。自行车后链轮组件14安装在链轮支撑本体28上，以在链轮支撑本体28和自行车后链轮组件14之间传递驱动旋转力F1。自行车花鼓组件12还包括花鼓轴30。链轮支撑本体28围绕旋转中心轴线A1可旋转地安装在花鼓轴30上。自行车花鼓组件12包括锁定环32。锁定环32固定到链轮支撑本体28，以相对于链轮支撑本体28在平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2上保持自行车后链轮组件14。
如图4所示，自行车花鼓组件12通过车轮固定结构WS固定到自行车车架BF。花鼓轴30具有通孔30A。车轮固定结构WS的固定杆WS1延伸穿过花鼓轴30的通孔30A。花鼓轴30包括第一轴端部30B和第二轴端部30C。花鼓轴30在第一轴端部30B和第二轴端部30C之间沿旋转中心轴线A1延伸。第一轴端部30B设置在自行车车架BF的第一车架BF1的第一凹部BF11中。第二轴端部30C设置在自行车车架BF的第二车架BF2的第二凹部BF21中。花鼓轴30通过车轮固定结构WS保持在第一车架BF1和第二车架BF2之间。车轮固定结构WS包括自行车领域中已知的结构。因此，为了简洁起见，这里将不会详细描述。
如图4和图5所示，自行车花鼓组件12还包括制动转子支撑本体34。制动转子支撑本体34围绕旋转中心轴线A1可旋转地安装在花鼓轴30上。制动转子支撑本体34联接到自行车制动转子16(图1)，以将制动旋转力从自行车制动转子16传递到制动转子支撑本体34。
如图5所示，自行车花鼓组件12还包括花鼓本体36。花鼓本体36围绕旋转中心轴线A1可旋转地安装在花鼓轴30上。在该实施例中，链轮支撑本体28是与花鼓本体36分离的构件。制动转子支撑本体34与花鼓本体36一体地设置为单件式整体构件。然而，链轮支撑本体28可以与花鼓本体36一体地设置。制动转子支撑本体34可以是与花鼓本体36分离的构件。
花鼓本体36包括第一凸缘36A和第二凸缘36B。第一辐条(未示出)联接到第一凸缘36A。第二辐条(未示出)联接到第二凸缘36B。第二凸缘36B沿轴向方向D2与第一凸缘36A间隔开。第一凸缘36A沿轴向方向D2设置在链轮支撑本体28和第二凸缘36B之间。第二凸缘36B沿轴向方向D2设置在第一凸缘36A与制动转子支撑本体34之间。
锁定环32包括外螺纹部32A。链轮支撑本体28包括内螺纹部28A。在锁定环32固定到链轮支撑本体28的状态下，外螺纹部32A与内螺纹部28A螺纹接合。
如图6所示，自行车花鼓组件12还包括棘轮结构38。链轮支撑本体28通过棘轮结构38可操作地联接到花鼓本体36。棘轮结构38构造成将链轮支撑本体28联接到花鼓本体36，以在蹬踏期间使链轮支撑本体28与花鼓本体36一起沿驱动旋转方向D11(图5)旋转。棘轮结构38构造成允许在滑行期间链轮支撑本体28相对于花鼓本体36沿相反旋转方向D12(图5)旋转。因此，棘轮结构38可解释为单向离合器结构38。棘轮结构38包括自行车领域中已知的结构。因此，为了简洁起见，这里将不会详细描述它们。
自行车花鼓组件12包括第一轴承39A和第二轴承39B。第一轴承39A和第二轴承39B设置在链轮支撑本体28与花鼓轴30之间，以相对于花鼓轴30绕旋转中心轴线A1可旋转地支撑链轮支撑本体28。
在该实施例中，链轮支撑本体28、制动转子支撑本体34和花鼓本体36中的每一个都由诸如铝、铁或钛的金属材料制成。然而，链轮支撑本体28、制动转子支撑本体34和花鼓本体36中的至少一个可以由非金属材料制成。
如图7和图8所示，链轮支撑本体28包括构造成与自行车后链轮组件14(图6)接合的至少一个外花键齿40。链轮支撑本体28包括构造成与自行车后链轮组件14(图6)接合的多个外花键齿40。即，至少一个外花键齿40包括多个外花键齿40。链轮支撑本体28包括构造成与自行车后链轮组件14(图6)接合的至少九个外花键齿40。链轮支撑本体28包括构造成与自行车后链轮组件14(图6)接合的至少十个外花键齿40。
链轮支撑本体28包括管状的基础支撑件41。基础支撑件41沿旋转中心轴线A1延伸。外花键齿40从基础支撑件41径向向外延伸。链轮支撑本体28包括较大直径部42、凸缘44和多个螺旋状外花键齿46。较大直径部42和凸缘44从基础支撑件41径向向外延伸。较大直径部42在轴向方向D2上设置在多个外花键齿40与凸缘44之间。较大直径部42和凸缘44在轴向方向D2上设置在多个外花键齿40与多个螺旋状外花键齿46之间。如图6所示，自行车后链轮组件14在轴向方向D2上被保持在较大直径部42和锁定环32的锁定凸缘32B之间。较大直径部42可以具有内部空腔，使得诸如单向离合器结构的驱动结构可以容纳在内部空腔内。根据需要，较大直径部42可以从自行车花鼓组件12省略。
如图9所示，至少十个外花键齿40的总数等于或大于20。至少十个外花键齿40的总数等于或大于25。在该实施例中，至少十个外花键齿40的总数是26。然而，外花键齿40的总数不限于该实施例和上述范围。
至少十个外花键齿40具有第一外齿距角PA11和第二外齿距角PA12。多个外花键齿40中的至少两个外花键齿相对于自行车花鼓组件12的旋转中心轴线A1以第一外齿距角PA11周向布置。多个外花键齿40中的至少两个外花键齿相对于自行车花鼓组件12的旋转中心轴线A1以第二外齿距角PA12周向布置。在该实施例中，第二外齿距角PA12与第一外齿距角PA11不同。然而，第二外齿距角PA12可以大致等于第一外齿距角PA11。
在该实施例中，多个外花键齿40沿周向方向D1以第一外齿距角PA11布置。多个外花键齿40中的两个外花键齿沿周向方向D1以第二外齿距角PA12布置。然而，多个外花键齿40的至少两个外花键齿可以沿周向方向D1以另外的外齿距角布置。
第一外齿距角PA11的范围为10度到20度。第一外齿距角PA11的范围为12度到15度。第一外齿距角PA11的范围为13度到14度。在该实施例中，第一外齿距角PA11是13.3度。然而，第一外齿距角PA11不限于该实施例和上述范围。
第二外齿距角PA12的范围为5度到30度。在该实施例中，第二外齿距角PA12是26度。然而，第二外齿距角PA12不限于该实施例和上述范围。
外花键齿40具有彼此大致相同的形状。外花键齿40具有彼此大致相同的花键尺寸。当沿旋转中心轴线A1观察时，外花键齿40具有彼此大致相同的轮廓。然而，如图10所示，至少十个外花键齿40中的至少一个可以具有与至少十个外花键齿40中的另一个的第二花键形状不同的第一花键形状。至少十个外花键齿40中的至少一个可以具有与至少十个外花键齿40中的另一个的第二花键尺寸不同的第一花键尺寸。当沿旋转中心轴线A1观察时，至少十个外花键齿40中的至少一个可以具有与至少十个外花键齿40中的另一个的轮廓不同的轮廓。在图10中，外花键齿40中的一个具有与外花键齿40的其他齿的花键形状不同的花键形状。外花键齿40中的一个具有与外花键齿40中的其他齿的花键尺寸不同的花键尺寸。当沿旋转中心轴线A1观察时，外花键齿40中的一个具有与外花键齿40的其他齿的轮廓不同的轮廓。
如图11所示，至少十个外花键齿40中的每一个具有外花键驱动表面48和外花键非驱动表面50。多个外花键齿40包括多个外花键驱动表面48，以在蹬踏期间接收来自自行车后链轮组件14(图6)的驱动旋转力F1。多个外花键齿40包括多个外花键非驱动表面50。外花键驱动表面48与自行车后链轮组件14可接触，以在蹬踏期间接收来自自行车后链轮组件14(图6)的驱动旋转力F1。外花键驱动表面48面向相反旋转方向D12。外花键非驱动表面50设置在外花键驱动表面48沿周向方向D1的相反侧上。外花键非驱动表面50面向驱动旋转方向D11，在蹬踏期间不接收来自自行车后链轮组件14的驱动旋转力F1。
至少十个外花键齿40分别具有周向最大宽度MW1。多个外花键齿40分别具有周向最大宽度MW1。周向最大宽度MW1限定为接收施加到外花键齿40的推力F2的最大宽度。周向最大宽度MW1限定为基于外花键驱动表面48的直线距离。
多个外花键驱动表面48均包括径向最外边缘48A和径向最内边缘48B。外花键驱动表面48从径向最外边缘48A延伸到径向最内边缘48B。第一参考圆RC11限定在径向最内边缘48B上并且以旋转中心轴线A1为中心。第一参考圆RC11与外花键非驱动表面50在参考点50R相交。周向最大宽度MW1沿周向方向D1从径向最内边缘48B直线延伸到参考点50R。
多个外花键非驱动表面50均包括径向最外边缘50A和径向最内边缘50B。外花键非驱动表面50从径向最外边缘50A延伸到径向最内边缘50B。参考点50R设置在径向最外边缘50A和径向最内边缘50B之间。然而，参考点50R可以与径向最内边缘50B重合。
周向最大宽度MW1的总和等于或大于55mm。周向最大宽度MW1的总和等于或大于60mm。周向最大宽度MW1的总和等于或大于65mm。在该实施例中，周向最大宽度MW1的总和为68mm。然而，周向最大宽度MW1的总和不限于该实施例和上述范围。
如图12所示，至少一个外花键齿40具有外花键顶径DM11。外花键顶径DM11等于或大于25mm。外花键顶径DM11等于或大于29mm。外花键顶径DM11等于或小于30mm。在该实施例中，外花键顶径DM11是29.6mm。然而，外花键顶径DM11不限于该实施例以及上述范围。
至少一个外花键齿40具有外花键底径DM12。至少一个外花键齿40具有外花键齿根圆RC12，外花键齿根圆RC12具有外花键底径DM12。然而，外花键齿根圆RC12可以具有与外花键底径DM12不同的另一直径。外花键底径DM12等于或小于28mm。外花键底径DM12等于或大于25mm。外花键底径DM12等于或大于27mm。在该实施例中，外花键底径DM12为27.2mm。然而，外花键底径DM12不限于该实施例和上述范围。
较大直径部42具有比外花键顶径DM11大的外径DM13。外径DM13的范围为32mm到40mm。在该实施例中，外径DM13为35mm。然而，外径DM13不限于该实施例。
如图11所示，多个外花键驱动表面48均包括限定为从径向最外边缘48A到径向最内边缘48B的径向长度RL11。多个外花键驱动表面48的径向长度RL11的总和等于或大于7mm。径向长度RL11的总和等于或大于10mm。径向长度RL11的总和等于或大于15mm。在该实施例中，径向长度RL11的总和为19.5mm。然而，径向长度RL11的总和不限于该实施例。
多个外花键齿40具有附加径向长度RL12。附加径向长度RL12分别限定为从外花键齿根圆RC12到多个外花键齿40的径向最外端部40A。附加径向长度RL12的总和等于或大于12mm。在该实施例中，附加径向长度RL12的总和为31.85mm。然而，附加径向长度RL12的总和不限于该实施例。
至少九个外花键齿40中的至少一个具有关于周向齿顶中心线CL1不对称的形状。周向齿顶中心线CL1是连接旋转中心轴线A1和外花键齿40的径向最外端部40A的周向中心点CP1的线。然而，外花键齿40中的至少一个可以具有关于周向齿顶中心线CL1对称的形状。至少九个外花键齿40中的至少一个包括外花键驱动表面48和外花键非驱动表面50。
外花键驱动表面48具有第一外花键表面角AG11。第一外花键表面角AG11限定在外花键驱动表面48和第一径向线L11之间。第一径向线L11从自行车花鼓组件12的旋转中心轴线A1延伸到外花键驱动表面48的径向最外边缘48A。第一外齿距角PA11或第二外齿距角PA12限定在相邻的第一径向线L11之间(参见，例如图9)。
外花键非驱动表面50具有第二外花键表面角AG12。第二外花键表面角AG12限定在外花键非驱动表面50与第二径向线L12之间。第二径向线L12从自行车花鼓组件12的旋转中心轴线A1延伸到外花键非驱动表面50的径向最外边缘50A。
在该实施例中，第二外花键表面角AG12与第一外花键表面角AG11不同。第一外花键表面角AG11小于第二外花键表面角AG12。然而，第一外花键表面角AG11可以等于或大于第二外花键表面角AG12。
第一外花键表面角AG11的范围为0度到10度。第二外花键表面角AG12的范围为0度到60度。在该实施例中，第一外花键表面角AG11为5度。第二外花键表面角AG12为45度。然而，第一外花键表面角AG11和第二外花键表面角AG12不限于该实施例和上述范围。
如图13和图14所示，制动转子支撑本体34包括构造成与自行车制动转子16(图4)接合的至少一个附加外花键齿52。在该实施例中，制动转子支撑本体34包括附加基础支撑件54和多个附加外花键齿52。附加基础支撑件54具有管状并且从花鼓本体36沿旋转中心轴线A1延伸。附加外花键齿52从附加基础支撑件54径向向外延伸。附加外花键齿52的总数为52。然而，附加外花键齿52的总数不限于该实施例。
如图14所示，至少一个附加外花键齿52具有附加外花键顶径DM14。如图15所示，附加外花键顶径DM14大于外花键顶径DM11。附加外花键顶径DM14与较大直径部42的外径DM13大致相等。然而，附加外花键顶径DM14可以等于或小于外花键顶径DM11。附加外花键顶径DM14可以与较大直径部42的外径DM13不同。
如图16所示，花鼓轴30包括轴向接触表面30B1，以接触自行车车架BF。在该实施例中，轴向接触表面30B1与自行车车架BF的第一车架BF1可接触。第一车架BF1包括车架接触表面BF12。在自行车花鼓组件12通过车轮固定结构WS固定到自行车车架BF的状态下，轴向接触表面30B1与车架接触表面BF12接触。
第一轴向长度AL11相对于旋转中心轴线A1在轴向方向D2上限定为从轴向接触表面30B1到较大直径部42。第一轴向长度AL11的范围为35mm到41mm。第一轴向长度AL11可以等于或大于39mm。第一轴向长度AL11的范围也可以为35mm到37mm。在该实施例中，第一轴向长度AL11为36.2mm。然而，第一轴向长度AL11不限于该实施例和上述范围。
较大直径部42具有在轴向方向D2上距离轴向接触表面30B1最远的轴向端部42A。第二轴向长度AL12在轴向方向D2上限定为从轴向接触表面30B1到轴向端部42A。第二轴向长度AL12的范围为38mm到47mm。第二轴向长度AL12的范围可以为44mm到45mm。第二轴向长度AL12的范围也可以为40mm至41mm。在该实施例中，第二轴向长度AL12是40.75mm。然而，第二轴向长度AL12不限于该实施例和上述范围。
较大直径部42的轴向长度AL13的范围为3mm到6mm。在该实施例中，轴向长度AL13为4.55mm。然而，轴向长度AL13不限于该实施例和上述范围。
如图17所示，自行车后链轮组件14包括至少一个链轮。至少一个链轮包括最小链轮SP1和最大链轮SP12。最小链轮SP1也可以被称为链轮SP1。最大链轮SP12也可以被称为链轮SP12。在该实施例中，至少一个链轮还包括链轮SP2至SP11。链轮SP1对应于高档位。链轮SP12对应于低档位。自行车后链轮组件14的链轮的总数不限于该实施例。
最小链轮SP1包括至少一个链轮齿SP1B。最小链轮SP1的至少一个链轮齿SP1B的总数等于或小于10。在该实施例中，最小链轮SP1的至少一个链轮齿SP1B的总数为10。然而，最小链轮SP1的至少一个链轮齿SP1B的总数不限于该实施例和上述范围。
最大链轮SP12包括至少一个链轮齿SP12B。最大链轮SP12的至少一个链轮齿SP12B的总数等于或大于46。最大链轮SP12的至少一个链轮齿SP12B的总数等于或大于50。在此实施例中，最大链轮SP12的至少一个链轮齿SP12B的总数为51。然而，最大链轮SP12的至少一个链轮齿SP12B的总数不限于该实施例和上述范围。
链轮SP2包括至少一个链轮齿SP2B。链轮SP3包括至少一个链轮齿SP3B。链轮SP4包括至少一个链轮齿SP4B。链轮SP5包括至少一个链轮齿SP5B。链轮SP6包括至少一个链轮齿SP6B。链轮SP7包括至少一个链轮齿SP7B。链轮SP8包括至少一个链轮齿SP8B。链轮SP9包括至少一个链轮齿SP9B。链轮SP10包括至少一个链轮齿SP10B。链轮SP11包括至少一个链轮齿SP11B。
至少一个链轮齿SP2B的总数为12。至少一个链轮齿SP3B的总数为14。至少一个链轮齿SP4B的总数为16。至少一个链轮齿SP5B的总数为18。至少一个链轮齿SP6B的总数是21。至少一个链轮齿SP7B的总数是24。至少一个链轮齿SP8B的总数是28。至少一个链轮齿SP9B的总数为33。至少一个链轮齿SP10B的总数为39。至少一个链轮齿SP11B的总数为45。链轮SP2至SP11中的每一个的链轮齿的总数不限于该实施例。
如图18所示，链轮SP1至SP12是彼此分离的构件。然而，链轮SP1至SP12中的至少一个可以与链轮SP1至SP12中的另一个至少部分地一体设置。自行车后链轮组件14包括链轮支撑件56、多个间隔件58、第一环59A和第二环59B。在图示实施例中，链轮SP1至SP12附接到链轮支撑件56。
如图19所示，链轮SP1包括链轮本体SP1A和多个链轮齿SP1B。多个链轮齿SP1B从链轮本体SP1A径向向外延伸。链轮SP2包括链轮本体SP2A和多个链轮齿SP2B。多个链轮齿SP2B从链轮本体SP2A径向向外延伸。链轮SP3包括链轮本体SP3A和多个链轮齿SP3B。多个链轮齿SP3B从链轮本体SP3A径向向外延伸。链轮SP4包括链轮本体SP4A和多个链轮齿SP4B。多个链轮齿SP4B从链轮本体SP4A径向向外延伸。链轮SP5包括链轮本体SP5A和多个链轮齿SP5B。多个链轮齿SP5B从链轮本体SP5A径向向外延伸。第一环59A设置在链轮SP3和链轮SP4之间。第二环59B设置在链轮SP4和链轮SP5之间。
如图20所示，链轮SP6包括链轮本体SP6A和多个链轮齿SP6B。多个链轮齿SP6B从链轮本体SP6A径向向外延伸。链轮SP7包括链轮本体SP7A和多个链轮齿SP7B。多个链轮齿SP7B从链轮本体SP7A径向向外延伸。链轮SP8包括链轮本体SP8A和多个链轮齿SP8B。多个链轮齿SP8B从链轮本体SP8A径向向外延伸。
如图21所示，链轮SP9包括链轮本体SP9A和多个链轮齿SP9B。多个链轮齿SP9B从链轮本体SP9A径向向外延伸。链轮SP10包括链轮本体SP10A和多个链轮齿SP10B。多个链轮齿SP10B从链轮本体SP10A径向向外延伸。链轮SP11包括链轮本体SP11A和多个链轮齿SP11B。多个链轮齿SP11B从链轮本体SP11A径向向外延伸。链轮SP12包括链轮本体SP12A和多个链轮齿SP12B。多个链轮齿SP12B从链轮本体SP12A径向向外延伸。
如图22所示，链轮支撑件56包括花鼓接合部60和多个支撑臂62。多个支撑臂62从花鼓接合部60径向向外延伸。支撑臂62包括第一附接部62A至第八附接部62H。多个间隔件58包括多个第一间隔件58A、多个第二间隔件58B、多个第三间隔件58C、多个第四间隔件58D、多个第五间隔件58E、多个第六间隔件58F和多个第七间隔件58G。
如图23所示，第一间隔件58A设置在链轮SP5和链轮SP6之间。第二间隔件58B设置在链轮SP6和链轮SP7之间。第三间隔件58C设置在链轮SP7和链轮SP8之间。第四间隔件58D设置在链轮SP8和链轮SP9之间。第五间隔件58E设置在链轮SP9和链轮SP10之间。第六间隔件58F设置在链轮SP10和链轮SP11之间。第七间隔件58G设置在链轮SP11和链轮SP12之间。
链轮SP6和第一间隔件58A通过诸如粘合剂的结合结构附接到第一附接部62A。链轮SP7和第二间隔件58B通过诸如粘合剂的结合结构附接到第二附接部62B。链轮SP8和第三间隔件58C通过诸如粘合剂的结合结构附接到第三附接部62C。链轮SP9和第四间隔件58D通过诸如粘合剂的结合结构附接到第四附接部62D。链轮SP10和第五间隔件58E通过诸如粘合剂的结合结构附接到第五附接部62E。链轮SP11和第六间隔件58F通过诸如粘合剂的结合结构附接到第六附接部62F。链轮SP12和第七间隔件58G通过诸如粘合剂的结合结构附接到第七附接部62G。链轮SP5和第二环59B通过诸如粘合剂的结合结构附接到第八附接部62H。花鼓接合部60、链轮SP1至链轮SP4、第一环59A和第二环59B在轴向方向D2上被保持在较大直径部42和锁定环32的锁定凸缘32B之间。
在该实施例中，链轮SP1至链轮SP12中的每个由诸如铝、铁或钛的金属材料制成。链轮支撑件56、第一间隔件58A至第七间隔件58G、第一环59A和第二环59B中的每一个由诸如树脂材料的非金属材料制成。然而，链轮SP1至链轮SP12中的至少一个可以至少部分地由非金属材料制成。链轮支撑件56、第一间隔件58A至第七间隔件58G、第一环59A和第二环59B中的至少一个可以至少部分地由诸如铝、铁或钛的金属材料制成。
至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件12接合的至少一个内花键齿。如图24和图25所示，至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件12接合的至少十个内花键齿。至少一个内花键齿包括多个内花键齿。因此，至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件12接合的多个内花键齿。在该实施例中，链轮SP1包括构造成与自行车花鼓组件12接合的至少十个内花键齿64。在该实施例中，链轮SP1包括构造成与自行车花鼓组件12的链轮支撑本体28的外花键齿40啮合的内花键齿64。链轮本体SP1A具有环状。内花键齿64从链轮本体SP1A径向向内延伸。
如图26所示，至少十个内花键齿64的总数等于或大于20。至少十个内花键齿64的总数等于或大于25。在该实施例中，内花键齿64的总数为26。然而，内花键齿64的总数不限于该实施例和上述范围。
至少十个内花键齿64具有第一内齿距角PA21和第二内齿距角PA22。多个内花键齿64中的至少两个内花键齿相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1以第一内齿距角PA21周向布置。多个内花键齿64中的至少两个内花键齿相对于旋转中心轴线A1以第二内齿距角PA22周向布置。在该实施例中，第二内齿距角PA22与第一内齿距角PA21不同。然而，第二内齿距角PA22可以大致等于第一内齿距角PA21。
在该实施例中，内花键齿64在周向方向D1上以第一内齿距角PA21周向布置。内花键齿64的两个内花键齿沿周向方向D1以第二内齿距角PA22布置。然而，内花键齿64的至少两个内花键齿可以沿周向方向D1以另外的内齿距角布置。
第一内齿距角PA21的范围为10度到20度。第一内齿距角PA21的范围为12度到15度。第一内齿距角PA21的范围为13度到14度。在该实施例中，第一内齿距角PA21为13.3度。然而，第一内齿距角PA21不限于该实施例和上述范围。
第二内齿距角PA22的范围为5度到30度。在该实施例中，第二内齿距角PA22为26度。然而，第二内齿距角PA22不限于该实施例和上述范围。
至少十个内花键齿64中的至少一个具有与至少十个内花键齿64中的另一个的第二花键形状不同的第一花键形状。至少十个内花键齿64中的至少一个具有与至少十个内花键齿64中的另一个的第二花键尺寸不同的第一花键尺寸。至少十个内花键齿64中的至少一个具有与至少十个内花键齿64中的另一个的截面形状不同的截面形状。然而，如图27所示，内花键齿64可以具有彼此相同的形状。内花键齿64可以具有彼此相同的尺寸。内花键齿64可以具有彼此相同的截面形状。
如图28所示，至少一个内花键齿64包括内花键驱动表面66和内花键非驱动表面68。至少一个内花键齿64包括多个内花键齿64。多个内花键齿64包括多个内花键驱动表面66，以在蹬踏期间接收来自自行车花鼓组件12(图6)的驱动旋转力F1。多个内花键齿64包括多个内花键非驱动表面68。内花键驱动表面66与链轮支撑本体28可接触，以在蹬踏期间将驱动旋转力F1从链轮SP1传递到链轮支撑本体28。内花键驱动表面66面向驱动旋转方向D11。内花键非驱动表面68设置在内花键驱动表面66沿周向方向D1的相反侧上。内花键非驱动表面68面向相反旋转方向D12，在蹬踏期间驱动旋转力F1不会从链轮SP1传递到链轮支撑本体28。
至少十个内花键齿64分别具有周向最大宽度MW2。多个内花键齿64分别具有周向最大宽度MW2。周向最大宽度MW2限定为接收施加到内花键齿64的推力F3的最大宽度。周向最大宽度MW2限定为基于内花键驱动表面66的直线距离。
内花键驱动表面66包括径向最外边缘66A和径向最内边缘66B。内花键驱动表面66从径向最外边缘66A延伸到径向最内边缘66B。第二参考圆RC21限定在径向最外边缘66A上，并且以旋转中心轴线A1为中心。第二参考圆RC21与内花键非驱动表面68在参考点68R相交。周向最大宽度MW2沿周向方向D1从径向最内边缘66B直线延伸到参考点68R。
内花键非驱动表面68包括径向最外边缘68A和径向最内边缘68B。内花键非驱动表面68从径向最外边缘68A延伸到径向最内边缘68B。参考点68R设置在径向最外边缘68A和径向最内边缘68B之间。
周向最大宽度MW2的总和等于或大于40mm。周向最大宽度MW2的总和等于或大于45mm。周向最大宽度MW2的总和等于或大于50mm。在该实施例中，周向最大宽度MW2的总和为50.8mm。然而，周向最大宽度MW2的总和不限于该实施例。
如图29所示，至少一个内花键齿64具有内花键底径DM21。至少一个内花键齿64具有内花键齿根圆RC22，内花键齿根圆RC22具有内花键底径DM21。然而，内花键齿根圆RC22可以具有与内花键底径DM21不同的另一直径。内花键底径DM21等于或小于30mm。内花键底径DM21等于或大于25mm。内花键底径DM21等于或大于29mm。在该实施例中，内花键底径DM21是29.8mm。然而，内花键底径DM21不限于该实施例和上述范围。
至少一个内花键齿64具有内花键顶径DM22，内花键顶径DM22等于或小于28mm。内花键顶径DM22等于或大于25mm。内花键顶径DM22等于或大于27mm。在该实施例中，内花键顶径DM22为27.7mm。然而，内花键顶径DM22不限于该实施例以及上述范围。
如图28所示，多个内花键驱动表面66包括径向最外边缘66A和径向最内边缘66B。多个内花键驱动表面66均包括限定为从径向最外边缘66A到径向最内边缘66B的径向长度RL21。多个内花键驱动表面66的径向长度RL21的总和等于或大于7mm。径向长度RL21的总和等于或大于10mm。径向长度RL21的总和等于或大于15mm。在该实施例中，径向长度RL21的总和为19.5mm。然而，径向长度RL21的总和不限于该实施例和上述范围。
多个内花键齿64具有附加径向长度RL22。附加径向长度RL22分别限定为从内花键齿根圆RC22到多个内花键齿64的径向最内端部64A。附加径向长度RL22的总和等于或大于12mm。在该实施例中，附加径向长度RL22的总和为27.95mm。然而，附加径向长度RL22的总和不限于该实施例和上述范围。
内花键齿64中的至少一个具有关于周向齿顶中心线CL2不对称的形状。周向齿顶中心线CL2是连接旋转中心轴线A1和内花键齿64的径向最内端部64A的周向中心点CP2的线。然而，内花键齿64中的至少一个可以具有关于周向齿顶中心线CL2对称的形状。内花键齿64中的至少一个包括内花键驱动表面66和内花键非驱动表面68。
内花键驱动表面66具有第一内花键表面角AG21。第一内花键表面角AG21限定在内花键驱动表面66与第一径向线L21之间。第一径向线L21从自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1延伸到内花键驱动表面66的径向最外边缘66A。第一内齿距角PA21或第二内齿距角PA22限定在相邻的第一径向线L21之间(参见，例如图26)。
内花键非驱动表面68具有第二内花键表面角AG22。第二内花键表面角AG22限定在内花键非驱动表面68和第二径向线L22之间。第二径向线L22从自行车后链轮组件14的旋转中心轴线A1延伸到内花键非驱动表面68的径向最外边缘68A。
在该实施例中，第二内花键表面角AG22与第一内花键表面角AG21不同。第一内花键表面角AG21小于第二内花键表面角AG22。然而，第一内花键表面角AG21可以等于或大于第二内花键表面角AG22。
第一内花键表面角AG21的范围为0度到10度。第二内花键表面角AG22的范围为0度到60度。在该实施例中，第一内花键表面角AG21为5度。第二内花键表面角AG22为45度。然而，第一内花键表面角AG21和第二内花键表面角AG22不限于该实施例和上述范围。
如图30所示，内花键齿64与外花键齿40啮合，以将驱动旋转力F1从链轮SP1传递到链轮支撑本体28。内花键驱动表面66与外花键驱动表面48可接触，以将驱动旋转力F1从链轮SP1传递到链轮支撑本体28。在内花键驱动表面66与外花键驱动表面48接触的状态下，内花键非驱动表面68与外花键非驱动表面50间隔开。
如图31所示，链轮SP2包括多个内花键齿70。链轮SP3包括多个内花键齿72。链轮SP4包括多个内花键齿74。第一环59A包括多个内花键齿76。如图32所示，链轮支撑件56的花鼓接合部60包括多个内花键齿78。多个内花键齿70具有与多个内花键齿64的结构大致相同的结构。多个内花键齿72具有与多个内花键齿64的结构大致相同的结构。多个内花键齿74具有与多个内花键齿64的结构大致相同的结构。多个内花键齿76具有与多个内花键齿64的结构大致相同的结构。多个内花键齿78具有与多个内花键齿64的结构大致相同的结构。因此，为了简洁起见，这里将不会详细描述它们。
如本文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放式术语，其指明所述的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未陈述的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。这种概念也适用于类似含义的词汇，例如，术语“具有”、“包含”及其派生词。
术语“构件”、“区段”、“部”、“部分”、“元件”、“本体”和“结构”在用作单数时可以具有单个部分或多个部分的双重含义。
本申请中列举的诸如“第一”和“第二”的序数仅为标示，但不具有其他含义，例如，特定顺序等。此外，例如，术语“第一元件”本身并不暗示“第二元件”的存在，而且术语“第二元件”本身并不暗示“第一元件”的存在。
除了一对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，本文所用的术语“一对”可以包括一对元件具有彼此不同形状或结构的构造。
术语“一个”、“一个或多个”以及“至少一个”在本文中可以互换使用。
最后，如本文所使用的诸如“大致”、“大约”和“接近”的程度术语意味着所修饰术语的合理的偏差量，使得最终结果不会显著改变。本申请中描述的所有数值可以被解释为包括诸如“大致”、“大约”和“接近”的术语。
明显地，根据上述教导，可以对本发明做出许多变型和改变。因此可以理解的是，在所附权利要求书的范围内，本发明可以在本文具体描述以外实施。

Claims (56)

1.一种自行车后链轮组件，包括：
至少一个链轮，所述至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的至少十个内花键齿。
2.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少十个内花键齿的总数等于或大于20。
3.根据权利要求2所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少十个内花键齿的总数等于或大于25。
4.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少十个内花键齿具有第一内齿距角和与所述第一内齿距角不同的第二内齿距角。
5.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少十个内花键齿中的至少一个具有与所述至少十个内花键齿中的另一个的形状不同的形状。
6.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少十个内花键齿中的至少一个具有第一花键尺寸，所述第一花键尺寸与所述至少十个内花键齿中的另一个的第二花键尺寸不同。
7.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少一个链轮包括最小链轮，所述最小链轮包括至少一个链轮齿，和
所述最小链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或小于10。
8.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少一个链轮包括最大链轮，所述最大链轮包括至少一个链轮齿，和
所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于46。
9.根据权利要求8所述的自行车后链轮组件，其中，
所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于50。
10.一种自行车后链轮组件，包括：
至少一个链轮，所述至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的多个内花键齿，所述多个内花键齿中的至少两个内花键齿相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线以第一内齿距角周向布置，所述第一内齿距角的范围为10度到20度。
11.根据权利要求10所述的自行车后链轮组件，其中，
所述第一内齿距角的范围为12度到15度。
12.根据权利要求11所述的自行车后链轮组件，其中，
所述第一内齿距角的范围为13度到14度。
13.根据权利要求10所述的自行车后链轮组件，其中，
所述多个内花键齿中的至少两个内花键齿相对于所述旋转中心轴线以第二内齿距角周向布置，和
所述第二内齿距角与所述第一内齿距角不同。
14.根据权利要求10所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少一个链轮包括最小链轮，所述最小链轮包括至少一个链轮齿，和
所述最小链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或小于10。
15.根据权利要求10所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少一个链轮包括最大链轮，所述最大链轮包括至少一个链轮齿，和
所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于46。
16.根据权利要求15所述的自行车后链轮组件，其中，
所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于50。
17.一种自行车后链轮组件，包括：
至少一个链轮，所述至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的至少一个内花键齿，所述至少一个内花键齿具有等于或小于30mm的内花键底径。
18.根据权利要求17所述的自行车后链轮组件，其中，
所述内花键底径等于或大于25mm。
19.根据权利要求18所述的自行车后链轮组件，其中，
所述内花键底径等于或大于29mm。
20.根据权利要求17所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少一个内花键齿具有等于或小于28mm的内花键顶径。
21.根据权利要求20所述的自行车后链轮组件，其中，
所述内花键顶径等于或大于25mm。
22.根据权利要求21所述的自行车后链轮组件，其中，
所述内花键顶径等于或大于27mm。
23.根据权利要求17所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少一个内花键齿包括多个内花键齿，所述多个内花键齿包括多个内花键驱动表面，以在蹬踏期间接收来自所述自行车花鼓组件的驱动旋转力，
所述多个内花键驱动表面均包括：
径向最外边缘，
径向最内边缘，和
径向长度，所述径向长度限定为从所述径向最外边缘到所述径向最内边缘，以及
所述多个内花键驱动表面的所述径向长度的总和等于或大于7mm。
24.根据权利要求23所述的自行车后链轮组件，其中，
所述径向长度的总和等于或大于10mm。
25.根据权利要求23所述的自行车后链轮组件，其中，
所述径向长度的总和等于或大于15mm。
26.根据权利要求17所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少一个链轮包括最小链轮，所述最小链轮包括至少一个链轮齿,和
所述最小链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或小于10。
27.根据权利要求17所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少一个链轮包括最大链轮，所述最大链轮包括至少一个链轮齿,和
所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于46。
28.根据权利要求27所述的自行车后链轮组件，其中，
所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于50。
29.一种自行车后链轮组件，包括：
至少一个链轮，所述至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件接合的至少一个内花键齿，所述至少一个内花键齿包括：
内花键驱动表面，所述内花键驱动表面具有第一内花键表面角，所述第一内花键表面角限定在所述内花键驱动表面和第一径向线之间，所述第一径向线从所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线延伸到所述内花键驱动表面的径向最外边缘；和
内花键非驱动表面，所述内花键非驱动表面具有第二内花键表面角，所述第二内花键表面角限定在所述内花键非驱动表面和第二径向线之间，所述第二径向线从所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线延伸到所述内花键非驱动表面的径向最外边缘，所述第二内花键表面角与所述第一内花键表面角不同。
30.根据权利要求29所述的自行车后链轮组件，其中，
所述第一内花键表面角小于所述第二内花键表面角。
31.根据权利要求29所述的自行车后链轮组件，其中，
所述第一内花键表面角的范围为0度到10度。
32.根据权利要求29所述的自行车后链轮组件，其中，
所述第二内花键表面角的范围为0度到60度。
33.根据权利要求29所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少一个链轮包括最小链轮，所述最小链轮包括至少一个链轮齿，和
所述最小链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或小于10。
34.根据权利要求29所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少一个链轮包括最大链轮，所述最大链轮包括至少一个链轮齿，和
所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于46。
35.根据权利要求34所述的自行车后链轮组件，其中，
所述最大链轮的所述至少一个链轮齿的总数等于或大于50。
36.一种自行车传动系，包括：
根据权利要求1所述的自行车后链轮组件；和
自行车花鼓组件，所述自行车花鼓组件包括链轮支撑本体，所述链轮支撑本体包括构造成与所述自行车后链轮组件接合的至少十个外花键齿，所述至少十个外花键齿中的每一个具有外花键驱动表面和外花键非驱动表面。
37.一种自行车传动系，包括：
根据权利要求10所述的自行车后链轮组件；和
自行车花鼓组件，所述自行车花鼓组件包括链轮支撑本体，所述链轮支撑本体包括构造成与所述自行车后链轮组件接合的多个外花键齿，所述多个外花键齿中的至少两个外花键齿相对于所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线以第一外齿距角周向布置，所述第一外齿距角的范围为10度到20度。
38.一种自行车传动系，包括：
根据权利要求17所述的自行车后链轮组件；和
自行车花鼓组件，所述自行车花鼓组件包括链轮支撑本体，所述链轮支撑本体包括构造成与所述自行车后链轮组件接合的至少一个外花键齿，所述至少一个外花键齿具有等于或小于30mm的外花键顶径。
39.一种自行车传动系，包括：
根据权利要求29所述的自行车后链轮组件；和
自行车花鼓组件，所述自行车花鼓组件包括链轮支撑本体，所述链轮支撑本体包括构造成与所述自行车后链轮组件接合的至少九个外花键齿，所述至少九个外花键齿中的至少一个具有关于周向齿顶中心线不对称的形状，所述至少九个外花键齿中的所述至少一个包括：
外花键驱动表面，所述外花键驱动表面具有第一外花键表面角，所述第一外花键表面角限定在所述外花键驱动表面和第一径向线之间，所述第一径向线从所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线延伸到所述外花键驱动表面的径向最外边缘；和
外花键非驱动表面，所述外花键非驱动表面具有第二外花键表面角，所述第二外花键表面角限定在所述外花键非驱动表面和第二径向线之间，所述第二径向线从所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线延伸到所述外花键非驱动表面的径向最外边缘，所述第二外花键表面角与所述第一外花键表面角不同。
40.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少十个内花键齿具有等于或大于25mm的内花键底径。
41.根据权利要求40所述的自行车后链轮组件，其中，
所述内花键底径等于或大于29mm。
42.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少十个内花键齿具有等于或大于25mm的内花键顶径。
43.根据权利要求42所述的自行车后链轮组件，其中，
所述内花键顶径等于或大于27mm。
44.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少十个内花键齿包括多个内花键驱动表面，以在蹬踏期间接收来自所述自行车花鼓组件的驱动旋转力，
所述多个内花键驱动表面均包括：
径向最外边缘，
径向最内边缘，和
径向长度，所述径向长度限定为从所述径向最外边缘到所述径向最内边缘，以及
所述多个内花键驱动表面的所述径向长度的总和等于或大于7mm。
45.根据权利要求44所述的自行车后链轮组件，其中，
所述径向长度的总和等于或大于10mm。
46.根据权利要求44所述的自行车后链轮组件，其中，
所述径向长度的总和等于或大于15mm。
47.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少十个内花键齿中的至少两个内花键齿相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线以第一内齿距角周向布置，和
所述第一内齿距角的范围为10度到20度。
48.根据权利要求47所述的自行车后链轮组件，其中，
所述第一内齿距角的范围为12度到15度。
49.根据权利要求47所述的自行车后链轮组件，其中，
所述第一内齿距角的范围为13度到14度。
50.根据权利要求47所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少十个内花键齿中的至少两个内花键齿相对于所述旋转中心轴线以第二内齿距角周向布置，和
所述第二内齿距角与所述第一内齿距角不同。
51.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中，
所述至少十个内花键齿包括：
内花键驱动表面，所述内花键驱动表面具有第一内花键表面角，所述第一内花键表面角限定在所述内花键驱动表面和第一径向线之间，所述第一径向线从所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线延伸到所述内花键驱动表面的径向最外边缘；和
内花键非驱动表面，所述内花键非驱动表面具有第二内花键表面角，所述第二内花键表面角限定在所述内花键非驱动表面和第二径向线之间，所述第二径向线从所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线延伸到所述内花键非驱动表面的径向最外边缘，所述第二内花键表面角与所述第一内花键表面角不同。
52.根据权利要求51所述的自行车后链轮组件，其中，
所述第一内花键表面角小于所述第二内花键表面角。
53.根据权利要求51所述的自行车后链轮组件，其中，
所述第一内花键表面角的范围为0度到10度。
54.根据权利要求51所述的自行车后链轮组件，其中，
所述第二内花键表面角的范围为0度到60度。
55.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，还包括
链轮支撑件，所述至少一个链轮附接到所述链轮支撑件。
56.根据权利要求55所述的自行车后链轮组件，其中，
所述链轮支撑件由包括树脂材料的非金属材料制成。
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