CN106560329A - 自行车轮毂总成 - Google Patents

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Abstract

一种自行车轮毂总成包括轮毂轴、轮毂外壳、链轮支撑体、第一棘轮构件、第二棘轮构件和间隔器。轮毂外壳包括至少一个第一齿。链轮支撑体包括第一螺旋花键。第一棘轮构件包括至少一个第一棘轮齿和与第一螺旋花键接合的第二螺旋花键。第二棘轮构件包括至少一个第二棘轮齿和至少一个第二齿。所述至少一个第二齿与所述至少一个第一齿接合。间隔器在绕旋转轴线限定的圆周方向上至少局部设置在所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间。该间隔器包含非金属材料。

Description

自行车轮毂总成
技术领域
本发明涉及自行车轮毂总成。
背景技术
骑自行车日益成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。此外，骑自行车已经成为一种十分受业余骑手和专业骑手欢迎的竞技运动方式。无论自行车是用于娱乐，还是用于交通或竞技，自行车行业正在不断地改进各种自行车部件。一种广泛地被重新设计的自行车部件是自行车轮毂总成。
发明内容
根据本发明的第一方面，一种自行车轮毂总成包括轮毂轴、轮毂外壳、链轮支撑体、第一棘轮构件、第二棘轮构件和间隔器。轮毂轴限定旋转轴线。轮毂外壳可旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转。轮毂外壳包括至少一个第一齿。链轮支撑体可旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转。链轮支撑体包括第一螺旋花键。第一棘轮构件包括至少一个第一棘轮齿、和与第一螺旋花键接合的第二螺旋花键。第二棘轮构件包括至少一个第二棘轮齿和至少一个第二齿。所述至少一个第二棘轮齿可与所述至少一个第一棘轮齿接合。所述至少一个第二齿与所述至少一个第一齿接合。间隔器在绕所述旋转轴线限定的圆周方向上，至少局部设置在所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间，所述间隔器包含非金属材料。
对于根据第一方面的自行车轮毂总成，间隔器在绕所述旋转轴线限定的圆周方向上，至少局部设置在所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间。间隔器包含非金属材料。因此，能降低或防止由于所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间的直接接触所致的摩擦噪音。
根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车轮毂总成被配置成，使得间隔器包括至少一个中间部分，所述中间部分设置在所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间。
对于根据第二方面的自行车轮毂总成，能有效降低或防止由于所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间的直接接触所致的摩擦噪音。
根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车轮毂总成被配置成，使得间隔器包括环形部分。所述至少一个中间部分在平行于所述旋转轴线的轴向方向上从该环形部分延伸。
对于根据第三方面的自行车轮毂总成，能容易地将所述至少一个中间部分从所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿上拆卸下来或容易地将所述至少一个中间部分附接到所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿上。
根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车轮毂总成被配置成，使得非金属材料包含树脂材料。
对于根据第四方面的自行车轮毂总成，能有效降低或防止由于所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间的直接接触所致的摩擦噪音，并限制自行车轮毂总成的重量增加。
根据本发明的第五方面，根据第二至第四方面中的任何一个方面的自行车轮毂总成被配置成，使得轮毂外壳包括内圆周面。所述至少一个第一齿设置在该内圆周面上。第二棘轮构件包括在垂直于所述旋转轴线的径向方向上面向轮毂外壳的内圆周面的外圆周面。所述至少一个第二齿设置在第二棘轮构件的外圆周面上。
对于根据第五方面的自行车轮毂总成，能使自行车轮毂总成结构紧凑。
根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车轮毂总成被配置成，使得所述至少一个中间部分在径向方向上设置在轮毂外壳的内圆周面和第二棘轮构件的外圆周面之间。
对于根据第六方面的自行车轮毂总成，能有效降低或防止由于所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间的直接接触所致的摩擦噪音，并使得自行车轮毂总成结构紧凑。
根据本发明的第七方面，根据第一至第六方面中的任何一个方面的自行车轮毂总成还包括支撑构件，该支撑构件在平行于所述旋转轴线的轴向方向上设置在轮毂外壳和间隔器之间。
对于根据第七方面的自行车轮毂总成，即使间隔器破裂时，也能防止间隔器从轮毂外壳上移走。
根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车轮毂总成被配置成，使得所述支撑构件在轴向方向上设置在轮毂外壳和第二棘轮构件之间。
对于根据第八方面的自行车轮毂总成，即使间隔器破裂时，也能有效防止间隔器从轮毂外壳上移走。
根据本发明的第九方面，根据第七或第八方面的自行车轮毂总成被配置成，使得轮毂外壳包括面向轴向方向的轮毂轴向表面。所述支撑构件在轴向方向上设置在轮毂轴向表面和第二棘轮构件之间。
对于根据第九方面的自行车轮毂总成，即使间隔器破裂时，也能有效防止间隔器从轮毂外壳上移走。
根据本发明的第十方面，根据第七至第九方面中的任何一个方面的自行车轮毂总成被配置成，使得间隔器包括至少一个中间部分，所述至少一个中间部分在圆周方向上设置在所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间。所述支撑构件包括环形底座和轴向支撑部分。所述环形底座附接到第二棘轮构件上。所述轴向支撑部分从所述环形底座径向朝外延伸，且在轴向方向上面向所述至少一个中间部分。
对于根据第十方面的自行车轮毂总成，即使间隔器破裂时，也能有效防止间隔器的所述至少一个中间部分从轮毂外壳上移走。
根据本发明的第十一方面，根据第七至第十方面中的任何一个方面的自行车轮毂总成被配置成，使得所述支撑构件包含非金属材料。
对于根据第十一方面的自行车轮毂总成，即使间隔器破裂时，也能防止间隔器从轮毂外壳上移走，并限制自行车轮毂总成的重量增加。
根据本发明的第十二方面，一种自行车轮毂总成包括轮毂轴、轮毂外壳、链轮支撑体、第一棘轮构件、第二棘轮构件和滑动构件。轮毂轴限定旋转轴线。轮毂外壳可旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转。轮毂外壳包括至少一个第一齿。链轮支撑体可旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转。链轮支撑体包括第一螺旋花键。第一棘轮构件包括至少一个第一棘轮齿、和与第一螺旋花键接合的第二螺旋花键。第二棘轮构件包括至少一个第二棘轮齿和至少一个第二齿。所述至少一个第二棘轮齿可与所述至少一个第一棘轮齿接合。所述至少一个第二齿与所述至少一个第一齿接合。所述滑动构件在平行于所述旋转轴线的轴向方向上被设置在链轮支撑体和第二棘轮构件之间。所述滑动构件包括非金属材料。
对于根据第十二方面的自行车轮毂总成，能降低或防止由于链轮支撑体和第二棘轮构件之间的直接接触所致的摩擦噪音。
根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的自行车轮毂总成被配置成，使得链轮支撑体包括面向所述轴向方向的第一轴向表面。第二棘轮构件包括面向所述轴向方向的第二轴向表面。所述滑动构件在所述轴向方向上设置在第一轴向表面和第二轴向表面之间。
对于根据第十三方面的自行车轮毂总成，能降低或防止由于第一轴向表面和第二轴向表面之间的直接接触所致的摩擦噪音。
根据本发明的第十四方面，根据第十二或第十三方面的自行车轮毂总成被配置成，使得所述滑动构件为环形。
对于根据第十四方面的自行车轮毂总成，能有效降低或防止由于链轮支撑体和第二棘轮构件之间的直接接触所致的摩擦噪音，并保证所述滑动构件的强度。
根据本发明的第十五方面，根据第十二至第十四方面中的任何一方面的自行车轮毂总成被配置成，使得第二棘轮构件在所述轴向方向上设置在第一棘轮构件和所述滑动构件之间。
对于根据第十五方面的自行车轮毂总成，所述滑动构件能接收在轴向方向上从第一棘轮构件施加给第二棘轮构件的轴向力。
根据本发明的第十六方面，根据第十二至第十五方面中的任何一方面的自行车轮毂总成被配置成，使得所述非金属材料包括树脂材料。
对于根据第十六方面的自行车轮毂总成，能降低或防止由于链轮支撑体和第二棘轮构件之间的直接接触所致的摩擦噪音，并限制自行车轮毂总成的重量增加。
根据本发明的第十七方面，一种自行车轮毂总成包括轮毂轴、轮毂外壳、链轮支撑体、第一棘轮构件、第二棘轮构件、偏压元件和另外的偏压元件。轮毂轴限定旋转轴线。轮毂外壳可旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转。轮毂外壳包括至少一个第一齿。链轮支撑体可旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转。链轮支撑体包括第一螺旋花键。第一棘轮构件包括至少一个第一棘轮齿、和与第一螺旋花键接合的第二螺旋花键。第二棘轮构件包括至少一个第二棘轮齿和至少一个第二齿。所述至少一个第二棘轮齿可与所述至少一个第一棘轮齿接合。所述至少一个第二齿与所述至少一个第一齿接合。所述偏压元件在平行于所述旋转轴线的轴向方向上设置在轮毂外壳和第一棘轮构件之间，以朝第二棘轮构件偏压第一棘轮构件。所述另外的偏压元件在所述轴向方向上设置在轮毂外壳和第二棘轮构件之间，以朝链轮支撑体偏压第二棘轮构件。
对于根据第十七方面的自行车轮毂总成，能通过所述另外的偏压元件稳定第二棘轮构件相对于轮毂外壳的方位。这能降低或防止由于轮毂外壳和第二棘轮构件之间的直接接触所致的摩擦噪音。
根据本发明的第十八方面，根据第十七方面的自行车轮毂总成被配置成，使得所述另外的偏压元件设置在所述偏压元件径向外侧。
对于根据第十八方面的自行车轮毂总成，能通过所述另外的偏压元件有效地稳定第二棘轮构件相对于轮毂外壳的方位。
根据本发明的第十九方面，根据第十七或第十八方面的自行车轮毂总成被配置成，使得所述另外的偏压元件设置在所述至少一个第二棘轮齿径向外侧。
对于根据第十九方面的自行车轮毂总成，能使用所述至少一个第二棘轮齿的径向外侧的空间作为布置所述另外的偏压元件的空间。
根据本发明的第二十方面，根据第十七至十九方面中的任何一个方面的自行车轮毂总成被配置成，使得第二棘轮构件包括在所述轴向方向上延伸的圆柱形元件。所述至少一个第二齿从所述圆柱形元件径向朝外延伸。所述另外的偏压元件在所述轴向方向上设置在轮毂外壳和所述圆柱形元件之间。
对于根据第二十方面的自行车轮毂总成，能通过所述另外的偏压元件有效地稳定第二棘轮构件相对于轮毂外壳的方位。
根据本发明的第二十一方面，根据第十七至第二十方面中的任何一个方面的自行车轮毂总成还包括支撑构件，所述支撑构件在所述轴向方向上设置在第二棘轮构件和所述另外的偏压元件之间。
对于根据第二十一方面的自行车轮毂总成，能通过所述支撑构件稳定所述另外的偏压元件相对于轮毂外壳的方位。
根据本发明的第二十二方面，根据第二十一方面的自行车轮毂总成被配置成，使得所述支撑构件包括环形底座和径向支撑部分。所述环形底座在轴向方向上设置在第二棘轮构件和所述另外的偏压元件之间。所述径向支撑部分在所述轴向方向上从所述环形底座延伸。所述另外的偏压元件设置在所述径向支撑部分径向外侧。
对于根据第二十二方面的自行车轮毂总成，能通过所述支撑构件进一步稳定所述另外的偏压元件相对于轮毂外壳的方位。
根据本发明的第二十三方面，根据第二十一或第二十二方面的自行车轮毂总成被配置成，使得所述支撑构件包含非金属材料。
对于根据第二十三方面的自行车轮毂总成，能通过所述支撑构件稳定所述另外的偏压元件相对于轮毂外壳的方位，并限制自行车轮毂总成的重量增加。
根据本发明的第二十四方面，一种自行车轮毂总成包括轮毂轴、轮毂外壳、链轮支撑体、第一棘轮构件、第二棘轮构件、偏压元件和接收构件。轮毂轴限定旋转轴线。轮毂外壳可旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转。轮毂外壳包括至少一个第一齿。链轮支撑体可旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转。链轮支撑体包括第一螺旋花键。第一棘轮构件包括至少一个第一棘轮齿、和与第一螺旋花键接合的第二螺旋花键。第二棘轮构件包括至少一个第二棘轮齿和至少一个第二齿。所述至少一个第二棘轮齿可与所述至少一个第一棘轮齿接合。所述至少一个第二齿与所述至少一个第一齿接合。所述偏压元件在平行于所述旋转轴线的轴向方向上设置在轮毂外壳和第一棘轮构件之间，以朝第二棘轮构件偏压第一棘轮构件。所述接收构件在轴向方向上设置在第一棘轮构件和所述偏压元件之间。
对于根据第二十四方面的自行车轮毂总成，能通过所述接收构件稳定所述偏压元件相对于轮毂外壳的方位。这样能稳定第一棘轮构件的运动，从而防止第一棘轮构件和第二棘轮构件二者中的至少一个构件发生不均匀的磨损。
根据本发明的第二十五方面，根据第二十四方面的自行车轮毂总成被配置成，使得第一棘轮构件包括面向所述轴向方向的第一接收表面。所述接收构件在所述轴向方向上设置在第一接收表面和所述偏压元件之间。
对于根据第二十五方面的自行车轮毂总成，能稳定所述接收构件相对于所述第一棘轮构件的方位。这样能稳定所述偏压元件相对于轮毂外壳的方位。因此，能有效防止第一棘轮构件和第二棘轮构件二者中的至少一个构件发生不均匀的磨损。
根据本发明的第二十六方面，根据第二十四或第二十五方面的自行车轮毂总成被配置成，使得第一棘轮构件包括在所述轴向方向上从第一接收表面延伸的圆柱形部。所述接收构件设置在所述圆柱形部径向外侧。
对于根据第二十六方面的自行车轮毂总成，能进一步稳定所述接收构件相对于第一棘轮构件的方位。这样能进一步稳定所述偏压元件相对于轮毂外壳的方位。因此，能有效防止第一棘轮构件和第二棘轮构件二者中的至少一个构件发生不均匀的磨损。
根据本发明的第二十七方面，根据第二十六方面的自行车轮毂总成被配置成，使得所述接收构件包括轴向接收部和径向接收部。轴向接收部在所述轴向方向上设置在第一接收表面和所述偏压元件之间。径向接收部在所述轴向方向上从轴向接收部延伸。径向接收部在垂直于所述旋转轴线的径向方向上设置在所述圆柱形部和所述偏压元件之间。
对于根据第二十七方面的自行车轮毂总成，能进一步稳定所述偏压元件相对于轮毂外壳的方位。因此，能更有效防止第一棘轮构件和第二棘轮构件二者中的至少一个构件发生不均匀的磨损。
根据本发明的第二十八方面，根据第二十四至第二十七方面中的任何一个方面的自行车轮毂总成被配置成，使得所述接收构件包含非金属材料。
对于根据第二十八方面的自行车轮毂总成，能减少或防止所述偏压元件和第一棘轮构件二者中的至少一个构件的磨损，并限制自行车轮毂总成的重量增加。
附图说明
通过结合附图参照和考虑下面的详细说明，将能更透彻理解本发明所带来的许多优点，因此将能更彻底理解本发明及其许多优点。
图1是根据第一实施例的自行车轮毂总成的透视图。
图2沿图1的线II-II示出了自行车轮毂总成的截面图。
图3是图1所示的自行车轮毂总成的一部分的分解透视图。
图4是图1所示的自行车轮毂总成的一部分的分解透视图。
图5是图1所示的自行车轮毂总成的一部分的分解透视图。
图6是图1所示的自行车轮毂总成的一部分的分解透视图。
图7是图1所示的自行车轮毂总成的局部截面图。
图8沿图2中的线VIII-VIII示出了自行车轮毂总成的截面图。
图9是图1所示的自行车轮毂总成的间隔器的透视图。
图10是图1所示的自行车轮毂总成的间隔器的透视图。
图11沿图2中的线VIII-VIII示出了自行车轮毂总成的局部截面图。
图12是图1所示的自行车轮毂总成的支撑构件的透视图。
图13是图1所示的自行车轮毂总成的支撑构件的透视图。
图14是图1所示的自行车轮毂总成的滑动构件的透视图。
图15是图1所示的自行车轮毂总成的接收构件的透视图。
图16是图1所示的自行车轮毂总成的接收构件的透视图。
图17是示意图，示出了图1所示的自行车轮毂总成的第一棘轮构件和链轮支撑体的操作方式。(踩踏过程)
图18是示意图，示出了图1所示的自行车轮毂总成的第一棘轮构件和链轮支撑体的操作方式。(滑行过程)
具体实施方式
现在将参照附图描述实施例，附图中的类似参考数字标记表示各附图中的相应或类似元件。
首先参照图1，示出了根据某实施例的自行车轮毂总成10。尽管在该实施例中自行车轮毂总成10是后轮毂总成，但是，如果需要和/或要求，自行车轮毂总成10的结构可适用于前轮毂总成。
在本申请中，下列方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”、“向下”以及任何其他类似的方向术语，表示基于坐在自行车(未示出)的车座(未示出)上，面向车把的使用者(驾驶者)所确定的方向。因而，这些方向术语在用来描述自行车轮毂总成10时，应该相对于装配有自行车轮毂总成10的自行车，在水平面上在竖立骑行位置上使用该自行车的情况下来解释它们。
如图1所示，自行车轮毂总成10包括轮毂轴12、轮毂外壳14和链轮支撑体16。轮毂轴12限定旋转轴线A1。例如，轮毂轴12通过车轮固定组件(未示出)固定到自行车车架(未示出)上。轮毂外壳14可旋转地安装在轮毂轴12上，以绕旋转轴线A1旋转。轮辋(未示出)通过辐条(未示出)联接到轮毂外壳14上。链轮支撑体16可旋转地安装在轮毂轴12上，以绕旋转轴线A1旋转。链轮支撑体16可相对于轮毂外壳14绕旋转轴线A1旋转。
如图2所示，链轮支撑体16安装到轮毂轴12上以支撑包括链轮S1至S11的链轮总成2。链轮支撑体16安装到轮毂轴12上以在踩踏期间接收来自于链轮总成2的旋转力。自行车轮毂总成10包括第一轴承18和第二轴承20。第一轴承18和第二轴承20设置在轮毂轴12和轮毂外壳14之间以相对于轮毂轴12绕旋转轴线A1能够旋转地支撑轮毂外壳14。
自行车轮毂总成10包括第三轴承22和第四轴承24。第三轴承22和第四轴承24设置在轮毂轴12和链轮支撑体16之间，以相对于轮毂轴12绕旋转轴线A1可旋转地支撑链轮支撑体16。
如图3所示，自行车轮毂总成10包括第一棘轮构件26和第二棘轮构件28。第一棘轮构件26安装到链轮支撑体16上，以与链轮支撑体16一起相对于轮毂外壳14绕旋转轴线A1旋转。第一棘轮构件26可相对于链轮支撑体16在平行于旋转轴线A1的轴向方向D1上运动。在该实施例中，轴向方向D1包括第一轴向方向D11和与第一轴向方向D11相反的第二轴向方向D12。第二棘轮构件28安装到轮毂外壳14上，以与轮毂外壳14一起相对于链轮支撑体16绕旋转轴线A1旋转。第二棘轮构件28可相对于轮毂外壳14在轴向方向D1上运动。链轮支撑体16、第一棘轮构件26和第二棘轮构件28提供自行车飞轮30。
自行车飞轮30防止链轮支撑体16相对于轮毂外壳14在驱动旋转方向D21上旋转，使得在踩踏期间将踩踏力从链轮支撑体16传递给轮毂外壳14。自行车飞轮30可让轮毂外壳14相对于链轮支撑体16在驱动旋转方向D21上旋转，使得在滑行(也称之为“惯性滑行”)期间旋转力不从轮毂外壳14传递给链轮支撑体16。驱动旋转方向D21是链轮支撑体16在踩踏期间相对于自行车车架(未示出)旋转的方向。自行车轮毂总成10的圆周方向D3包括驱动旋转方向D21和与驱动旋转方向D21相反的相对旋转方向D22。链轮支撑体16停止相对于自行车车架(未示出)在相对旋转方向D22上旋转时出现滑行或惯性滑行现象，此时，轮毂外壳14相对于自行车车架(未示出)在驱动旋转方向D21上旋转。
如图3所示，轮毂外壳14包括为环形形状的飞轮壳体32。如图2所示，飞轮壳体32在轴向方向D1上延伸。第一棘轮构件26和第二棘轮构件28设置在飞轮壳体32中。
如图4所示，轮毂外壳14包括内圆周面33和至少一个第一齿34。所述至少一个第一齿34设置在内圆周面33上。在该实施例中，飞轮壳体32包括内圆周面33。轮毂外壳14包括多个第一齿34。第一齿34设置在内圆周面33上，从内圆周面33径向朝内延伸。第一齿34设置在圆周方向D3上，以在第一齿34中的两相邻齿之间限定凹部35。圆周方向D3绕旋转轴线A1限定，包括驱动旋转方向D21和相对旋转方向D22。
第二棘轮构件28包括至少一个第二齿36。所述至少一个第二齿36与所述至少一个第一齿34接合。在该实施例中，第二棘轮构件28包括多个第二齿36。第二齿36与第一齿34接合。第二齿36设置在圆周方向D3上。第二齿36分别设置在凹部35中。
如图5和6所示，链轮支撑体16包括第一螺旋花键38。第一螺旋花键38包括第一花键齿40和第一花键槽42，第一花键槽42限定在第一花键齿42中的两相邻齿之间。第一棘轮构件26包括至少一个第一棘轮齿44和与第一螺旋花键38接合的第二螺旋花键46。在该实施例中，第一棘轮构件26包括多个第一棘轮齿44。第一棘轮齿44设置在圆周方向D3上。第二螺旋花键46包括第二花键齿48和第二花键槽50，第二花键槽50限定在第二花键齿48中的两相邻齿之间。第二花键齿48分别设置在第一花键槽42中。第一花键齿40分别设置在第二花键槽50中。
在该实施例中，第一棘轮构件26包括第一棘轮主体52。第一棘轮主体52为环形。第一棘轮齿44设置在第一棘轮主体52的轴向侧上。第一棘轮齿44相对于旋转轴线A1径向延伸。第一棘轮齿44在第一棘轮主体52的轴向侧上提供锯齿状部。第二螺旋花键46设置在第一棘轮主体52的内圆周上。第二花键齿48设置在第一棘轮主体52的内圆周上。
如图6所示，链轮支撑体16包括引导部分54。图6中仅示出一个引导部分54。引导部分54被配置成在滑行或惯性滑行期间朝轮毂外壳14引导第一棘轮构件26。引导部分54被配置成使第一棘轮构件26在轴向方向D1上远离第二棘轮构件28运动。引导部分54至少在圆周方向D3上从一个第一棘轮齿44延伸。尽管在该实施例中将引导部分54与第一花键齿40一体配置成单一的整体构件，但是，引导部分54可以是独立于第一花键齿40的单独构件。
第二棘轮构件28包括至少一个第二棘轮齿56。所述至少一个第二棘轮齿56可与所述至少一个第一棘轮齿44接合。在该实施例中，第二棘轮构件28包括多个第二棘轮齿56。第二棘轮齿56设置在圆周方向D3上。第二棘轮齿56可与第一棘轮齿44接合。在第二棘轮齿56与第一棘轮齿44接合的状态下，第一棘轮构件26与第二棘轮构件28一起旋转。
在该实施例中，第二棘轮构件28包括第二棘轮主体58。第二棘轮主体58为环形。第二棘轮构件28包括外圆周面59。在该实施例中，第二棘轮主体58包括外圆周面59。所述至少一个第二齿36设置在第二棘轮构件28的外圆周面59上。在该实施例中，第二齿36设置在第二棘轮构件28的外圆周面59上。
第二棘轮齿56设置在第二棘轮主体58的轴向侧上。第二棘轮齿56相对于旋转轴线A1径向延伸。第二棘轮齿56在第二棘轮主体58的轴向侧上提供锯齿状部。第二齿36从第二棘轮主体58径向朝外延伸。
如图3所示，自行车轮毂总成10包括偏压元件60。偏压元件60在平行于旋转轴线A1的轴向方向D1上设置在轮毂外壳14和第一棘轮构件26之间，以朝第二棘轮构件28偏压第一棘轮构件26。在该实施例中，例如，偏压元件60是压缩弹簧。
如图7所示，偏压元件60在轴向方向D1上被压缩在轮毂外壳14和第一棘轮构件26之间。偏压元件60朝第二棘轮构件28偏压第一棘轮构件26，以保持第一棘轮构件26和第二棘轮构件28通过第一棘轮齿44和第二棘轮齿56相互接合的接合状态。
优选地，偏压元件60安装到轮毂外壳14上以与轮毂外壳14一起绕旋转轴线A1旋转(图3)。偏压元件60包括螺旋主体60a和连接端60b。轮毂外壳14包括连接孔14a。连接端60b设置在连接孔14a中，使得偏压元件60与轮毂外壳14一起绕旋转轴线A1旋转。
如图3所示，自行车轮毂总成10包括间隔器62、支撑构件64、滑动构件66、另外的偏压元件68和接收构件70。但是，最多能将间隔器62、支撑构件64、滑动构件66、所述另外的偏压元件68和接收构件70中的四个元件从自行车轮毂总成10上省掉。
如图7和8所示，间隔器62在绕旋转轴线A1限定的圆周方向D3上至少局部设置在所述至少一个第一齿34和所述至少一个第二齿36之间。在该实施例中，间隔器62在圆周方向D3上局部设置在第一齿34和第二齿36之间。但是，间隔器62可在圆周方向D3上完全设置在第一齿34和第二齿36之间。
如图8至10所示，间隔器62包括至少一个中间部分72，其设置在所述至少一个第一齿34和所述至少一个第二齿36之间。所述至少一个中间部分72在圆周方向D3上设置在所述至少一个第一齿34和所述至少一个第二齿36之间。在该实施例中，间隔器62包括多个中间部分72，它们在圆周方向D3上分别设置在第一齿34和第二齿36之间。尽管在该实施例中间隔器62包括多个中间部分72，但是间隔器62可包括一个中间部分72。
如图11所示，第一齿34包括第一表面34a和第二表面34b。第一表面34a面向驱动旋转方向D21。第二表面34b面向相对旋转方向D22。第二齿36包括第三表面36a和第四表面36b。第三表面36a面向驱动旋转方向D21。第四表面36b面向相对旋转方向D22。中间部分72在圆周方向D3上设置在第二表面34b和第三表面36a之间。但是，中间部分72可在圆周方向D3上设置在第一表面34a和第四表面36b之间。
如图9和10所示，间隔器62包括环形部分74。所述至少一个中间部分72在平行于旋转轴线A1的轴向方向D1上从环形部分74延伸。中间部分72在轴向方向D1上从环形部分74延伸。尽管在该实施例中间隔器62包括环形部分74，但是，环形部分74可从间隔器62上省掉。
间隔器62包含非金属材料。在该实施例中，非金属材料包括树脂材料。树脂材料的例子包括合成树脂。非金属材料可包括除树脂材料之外的材料以代替树脂材料；或者，除了包括树脂材料之外，还包括除树脂材料之外的材料。尽管在该实施例中将中间部分72和环形部分74一体配置成单一的整体构件，但是，至少一个中间部分可以是独立于环形部分74的单独部分。
如图7和8所示，外圆周表面59在垂直于旋转轴线A1(图8)的径向方向上面向轮毂外壳14的内圆周面33。所述至少一个中间部分72在径向方向上设置在轮毂外壳14的内圆周面33和第二棘轮构件28的外圆周面59之间。在该实施例中，中间部分72在径向方向上设置在轮毂外壳14的内圆周面33和第二棘轮构件28的外圆周面59之间。
如图7所示，支撑构件64在平行于旋转轴线A1的轴向方向D1上设置在轮毂外壳14和间隔器62之间。支撑构件64在轴向方向D1上设置在轮毂外壳14和第二棘轮构件28之间。轮毂外壳14包括面向轴向方向D1的轮毂轴向表面76。支撑构件64在轴向方向D1上设置在轮毂轴向表面76和第二棘轮构件28之间。
如图12和13所示，支撑构件64包括环形底座78和轴向支撑部分80。轴向支撑部分80从环形底座78径向朝外延伸。如图7所示，环形底座78附接到第二棘轮构件28上。轴向支撑部分80在轴向方向D1上面向所述至少一个中间部分72。在该实施例中，如图12和13所示，轴向支撑部分80包括凸出部82。凸出部82设置在圆周方向D3上，从环形底座78径向朝外延伸。如图7所示，凸出部82在轴向方向D1上分别面向中间部分72。尽管在该实施例中轴向支撑部分80包括凸出部82，但是，轴向支撑部分80可以是其他形状，如，环形。尽管在该实施例中轴向支撑部分80包括多个凸出部82，但是，轴向支撑部分80可包括一个凸出部82。
如图12和13所示，支撑构件64包括径向支撑部分84。径向支撑部分84在轴向方向D1上从环形底座78延伸。如图7所示，径向支撑部分84被设置在所述另外的偏压元件68的径向内侧。尽管在该实施例中径向支撑部分84为环形，但是，径向支撑部分84的形状不限于此实施例。
如图12和13所示，支撑构件64包括附接部分85。附接部分85相对于环形底座78设置在径向支撑部分84的相对侧。附接部分85大致为环形，在轴向方向D1上从环形底座78延伸。
如图7所示，第二棘轮构件28包括环形附接槽28a。附接部分85与附接槽28a接合。支撑构件64通过附接部分85和附接槽28a固定到第二棘轮构件28上。
支撑构件64包含非金属材料。在该实施例中，非金属材料包括树脂材料。非金属材料可包括除树脂材料之外的材料来代替树脂材料；或者，除了包括树脂材料以外，还包括除树脂材料之外的材料。将环形底座78、轴向支撑部分80、径向支撑部分84和附接部分85一体配置成单一的整体构件。但是，轴向支撑部分80、径向支撑部分84和附接部分85中的至少一个部分可以是独立于环形底座78的单独部分。
如图7所示，滑动构件66在平行于旋转轴线A1的轴向方向D1上设置在链轮支撑体16和第二棘轮构件28之间。链轮支撑体16包括面向轴向方向D1的第一轴向表面86。第二棘轮构件28包括面向轴向方向D1的第二轴向表面88。滑动构件66在轴向方向D1上设置在第一轴向表面86和第二轴向表面88之间。第二棘轮构件28在轴向方向D1上设置在第一棘轮构件26和滑动构件66之间。
在该实施例中，如图14所示，滑动构件66为环形。但是，滑动构件66的形状不限于环形。滑动构件66包含非金属材料。在该实施例中，非金属材料包括树脂材料。非金属材料可包括除树脂材料之外的材料来代替树脂材料；或者，除了包括树脂材料之外，还可包括除树脂材料之外的材料。
如图7所示，所述另外的偏压元件68在轴向方向D1上设置在轮毂外壳14和第二棘轮构件28之间，以朝链轮支撑体16偏压第二棘轮构件28。所述另外的偏压元件68设置在偏压元件60的径向外侧。所述另外的偏压元件68设置在所述至少一个第二棘轮齿56的径向外侧。在该实施例中，所述另外的偏压元件68设置在第二棘轮齿56的径向外侧。
如图6和7所示，第二棘轮构件28包括在轴向方向D1上延伸的圆柱形元件90。所述至少一个第二齿36从圆柱形元件90径向朝外延伸。在该实施例中，第二棘轮主体58包括圆柱形元件90。第二齿36从圆柱形元件90径向朝外延伸。
如图7所示，所述另外的偏压元件68在轴向方向D1上设置在轮毂外壳14和圆柱形元件90之间。支撑构件64在轴向方向D1上设置在第二棘轮构件28和所述另外的偏压元件68之间。环形底座78在轴向方向D1上设置在第二棘轮构件28和所述另外的偏压元件68之间。所述另外的偏压元件68设置在径向支撑部分84的径向外侧。
接收构件70在轴向方向D1上设置在第一棘轮构件26和偏压元件60之间。第一棘轮构件26包括面向轴向方向D1的第一接收表面92。接收构件70在轴向方向D1上设置在第一接收表面92和偏压元件60之间。
如图6和7所示，第一棘轮构件26包括在轴向方向D1上从第一接收表面92延伸的圆柱形部94。接收构件70设置在圆柱形部94的径向外侧。
如图15和16所示，接收构件70包括轴向接收部96和径向接收部98。在该实施例中，轴向接收部96和径向接收部98均为环形。如图7所示，轴向接收部96在轴向方向D1上设置在第一接收表面92和偏压元件60之间。径向接收部98在轴向方向D1上从轴向接收部96延伸。径向接收部98在垂直于旋转轴线A1的径向方向上设置在圆柱形部94和偏压元件60之间。
接收构件70包含非金属材料。在该实施例中，非金属材料包括树脂材料。非金属材料可包括除树脂材料之外的材料来代替树脂材料；或者，除了包括树脂材料之外，还包括除树脂材料之外的材料。轴向接收部96和径向接收部98一体配置成单一的整体构件。但是，轴向接收部96可以是独立于径向接收部98的单独构件。
下面将参照图7、17和18详细描述自行车轮毂总成10的操作方式。
如图7所示，轴向方向D1包括第一轴向方向D11和与第一轴向方向D11相对的第二轴向方向D12。在第一轴向方向D11上，偏压力F1从偏压元件60施加到接收构件70上。偏压元件60的偏压力F1在第一轴向方向D11上朝棘轮支撑体16偏压接收构件70、第一棘轮构件26、第二棘轮构件28和滑动构件66。这样使得第一棘轮齿44接合第二棘轮齿56。
此外，如图17所示，当踩踏力矩T1在驱动旋转方向D21上输入给链轮支撑体16时，第一花键齿40相对于链轮支撑体16在第一轴向方向D11上引导第二花键齿48。这样使第一棘轮齿44与第二棘轮齿56牢固地接合。在这种状态下，踩踏力矩T1通过第一棘轮构件26和第二棘轮构件28(图7)从链轮支撑体16传递给轮毂外壳14(图7)。
如图18所示，在滑行期间滑行力矩T2在驱动旋转方向D21上施加给轮毂外壳14。滑行力矩T2通过第二棘轮构件28(图7)从轮毂外壳14(图7)传递给第一棘轮构件26。此时，第一花键齿40相对于链轮支撑体16在第二轴向方向D12上引导第二花键齿48。这使得第一棘轮构件26相对于链轮支撑体16第二轴向方向D12上抵抗偏压力F1运动。从而，使得第一棘轮构件16在第二轴向方向D12上远离第二棘轮构件28运动，引起第一棘轮齿44和第二棘轮齿56之间的接合程度更小。这样可让第二棘轮构件28相对于第一棘轮构件26在驱动旋转方向D21上旋转，从而防止滑行力矩T2通过第一棘轮构件26和第二棘轮构件28从轮毂外壳14传递给链轮支撑体16。此时，第一棘轮齿44与第二棘轮齿56一起在圆周方向D3上滑动。
自行车轮毂总成10具有下述特征。
(1)间隔器62在绕旋转轴线A1限定的圆周方向D3上，至少部分地设置在所述至少一个第一齿34和所述至少一个第二齿36之间。间隔器62包含非金属材料。因此，能降低或防止由于所述至少一个第一齿34和所述至少一个第二齿36之间的直接接触所致的摩擦噪音。
(2)所述至少一个中间部分72设置在所述至少一个第一齿34和所述至少一个第二齿36之间。因此，能有效地降低或防止由于所述至少一个第一齿34和所述至少一个第二齿36之间的直接接触所致的摩擦噪音。
(3)所述至少一个中间部分72在平行于旋转轴线A1的轴向方向D1上从环形部分74延伸。因此，能容易地将所述至少一个中间部分72从所述至少一个第一齿34和所述至少一个第二齿36上拆卸下来、或容易地将所述至少一个中间部分72附接到所述至少一个第一齿34和所述至少一个第二齿36上。
(4)由于非金属材料包括树脂材料，因此，能有效降低或防止由于所述至少一个第一齿34和所述至少一个第二齿36之间的直接接触所致的摩擦噪音，并限制了自行车轮毂总成10的重量增加。
(5)所述至少一个第一齿34设置在内周面33上。所述至少一个第二齿36设置在第二棘轮构件28的外圆周面59上。因此，能让自行车轮毂总成10结构紧凑。
(6)所述至少一个中间部分72在径向方向上设置在轮毂外壳14的内圆周面33和第二棘轮构件28的外圆周面59之间。因此，能有效降低或防止由于所述至少一个第一齿34和所述至少一个第二齿36之间的直接接触所致的摩擦噪音，并使得自行车轮毂总成10结构紧凑。
(7)支撑构件64在平行于旋转轴线A1的轴向方向D1上设置在轮毂外壳14和间隔器62之间。因此，即使间隔器62破裂时，也能防止间隔器62从轮毂外壳14上移走。
(8)支撑构件64在轴向方向D1上设置在轮毂外壳14和第二棘轮构件28之间。因此，即使间隔器62破裂时，也能有效防止间隔器62从轮毂外壳14上移走。
(9)支撑构件64在轴向方向D1上设置在轮毂轴向表面76和第二棘轮构件28之间，因此，即使间隔器62破裂时，也能有效防止间隔器62从轮毂外壳14上移走。
(10)支撑构件64包括环形底座78和支撑部分80。因此，即使间隔器62破裂时，也能有效防止间隔器62的所述至少一个中间部分72从轮毂外壳14上移走。
(11)由于支撑构件64包含非金属材料，因此，即使间隔器62破裂时，也能有效防止间隔器62从轮毂外壳14上移走，并限制了自行车轮毂总成10的重量增加。
(12)滑动构件66在平行于旋转轴线A1的轴向方向D1上设置在链轮支撑体16和第二棘轮构件28之间。滑动构件66包含非金属材料。因此，能降低或防止由于链轮支撑体16和第二棘轮构件28之间的直接接触所致的摩擦噪音。
(13)滑动构件66在轴向方向D1上设置在第一轴向表面86和第二轴向表面88之间。因此，能降低或防止由于第一轴向表面86和第二轴向表面88之间的直接接触所致的摩擦噪音。
(14)由于滑动构件66为环形，因此，能有效降低或防止由于链轮支撑体16和第二棘轮构件28之间的直接接触所致的摩擦噪音，并保证滑动构件66的强度。
(15)第二棘轮构件28在轴向方向D1上设置在第一棘轮构件26和滑动构件66之间。因此，滑动构件66能接收在轴向方向D1上从第一棘轮构件26施加给第二棘轮构件28的轴向力。
(16)由于滑动构件66包含非金属材料，因此，能降低或防止由于链轮支撑体16和第二棘轮构件28之间的直接接触所致的摩擦噪音，并限制自行车轮毂总成10的重量增加。
(17)所述另外的偏压元件68在轴向方向D1上设置在轮毂外壳14和第二棘轮构件28之间，以朝链轮支撑体16偏压第二棘轮构件28。因此，能通过所述另外的偏压元件68稳定第二棘轮构件28相对于轮毂外壳14的方位。这样能降低或防止由于轮毂外壳14和第二棘轮构件28之间的直接接触所致的摩擦噪音。
(18)所述另外的偏压元件68设置在偏压元件60的径向外侧。因此，能通过所述另外的偏压元件68有效地稳定第二棘轮构件28相对于轮毂外壳14的方位。
(19)所述另外的偏压元件68设置在所述至少一个第二棘轮齿56的径向外侧。因此，能使用所述至少一个第二棘轮齿的径向外侧的空间作为所述另外的偏压元件所处的空间。
(20)所述另外的偏压元件68在轴向方向D1上设置在轮毂外壳14和圆柱形元件90之间。因此，能通过所述另外的偏压元件68有效地稳定第二棘轮构件28相对于轮毂外壳14的方位。
(21)支撑构件64在轴向方向D1上设置在第二棘轮构件28和所述另外的偏压元件68之间。因此，能通过支撑构件64稳定所述另外的偏压元件68相对于轮毂外壳14的方位。
(22)支撑构件64包括环形底座78和径向支撑部分84。因此，能通过支撑构件64进一步稳定所述另外的偏压元件68相对于轮毂外壳14的方位。
(23)由于支撑构件64包含非金属材料，因此，能通过支撑构件64有效地稳定所述另外的偏压元件68相对于轮毂外壳14的方位，并限制自行车轮毂总成10的重量增加。
(24)接收构件70在轴向方向D1上设置在第一棘轮构件26和偏压元件60之间。因此，能通过接收构件70稳定偏压元件60相对于轮毂外壳14的方位。这样能稳定第一棘轮构件26的运动，防止第一棘轮构件26和第二棘轮构件28二者中的至少一个构件出现不均匀的磨损。
(25)由于接收构件70在轴向方向D1上设置在第一接收表面92和偏压元件60之间，因此，能稳定接收构件70相对于第一棘轮构件26的方位。这样能稳定偏压元件60相对于轮毂外壳14的方位。因此，能有效防止第一棘轮构件26和第二棘轮构件28二者中的至少一个构件出现不均匀的磨损。
(26)由于接收构件70设置在圆柱形部94的径向外侧，因此能进一步稳定接收构件70相对于第一棘轮构件26的方位。这样能进一步稳定偏压元件60相对于轮毂外壳14的方位。因此，能有效防止第一棘轮构件26和第二棘轮构件28二者中的至少一个构件出现不均匀的磨损。
(27)由于径向接收部98在垂直于旋转轴线A1的径向方向上设置在圆柱形部94和偏压元件60之间，因此，能进一步稳定偏压元件60相对于轮毂外壳14的方位。因此，能更有效地防止第一棘轮构件26和第二棘轮构件28二者中的至少一个构件出现不均匀的磨损。
(28)由于接收构件70包含非金属材料，因此能减少或防止偏压元件60和第一棘轮构件26二者中的至少一个构件的磨损，并限制自行车轮毂总成10的重量增加。
文中使用的术语“包括”及其派生词是开放式术语，明确表示具有所声明的特征、元件、部件、组件、整体和/或步骤，但是并不排除存在其他未声明的特征、元件、部件、组件、整体和/或步骤。上述概念也适用于具有类似含义的词语，如术语“具有”、“包含”及其派生词。
术语“构件”、“部分”、“部”、“部件”、“元件”、“主体”和“结构”以单数形式使用时可以具有复数意义或表示多个部件。
本申请中使用的序数词如“第一”和“第二”仅是标识符，并没有任何其他含义(例如，特定次序等)。此外，例如，术语“第一元件”并不暗含存在“第二元件”，术语“第二元件”本身不暗含存在“第一元件”。
文中使用的术语“一对”除了包括成对元件具有相同形状或结构的配置以外，还包括成对的元件具有相互不同形状或结构的配置。
最后，文中使用的程度术语如“基本上”、“大致”和“大约”表示改变的元素在最终结果没有明显改变的情况下的合理偏差程度。
很明显，能根据上述教导对本发明进行各种改进和变化。因此，应该理解为，在所附的权利要求书的范围内，可以与文中明确所述不同方式来实施本发明。

Claims (28)

1.一种自行车轮毂总成，包括：
轮毂轴，该轮毂轴限定旋转轴线；
轮毂外壳，该轮毂外壳能够旋转地安装在所述轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转，所述轮毂外壳包括至少一个第一齿；
链轮支撑体，该链轮支撑体能够旋转地安装在所述轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转，所述链轮支撑体包括第一螺旋花键；
第一棘轮构件，该第一棘轮构件包括：
至少一个第一棘轮齿；和
与第一螺旋花键接合的第二螺旋花键；
第二棘轮构件，该第二棘轮构件包括：
至少一个第二棘轮齿，该至少一个第二棘轮齿能够与所述至少一个第一棘轮齿接合；和
至少一个第二齿，该至少一个第二齿与所述至少一个第一齿接合；和
间隔器，该间隔器在绕所述旋转轴线限定的圆周方向上至少局部设置在所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间，所述间隔器包含非金属材料。
2.根据权利要求1所述的自行车轮毂总成，其中，
所述间隔器包括至少一个中间部分，所述中间部分设置在所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间。
3.根据权利要求2所述的自行车轮毂总成，其中，
所述间隔器包括环形部分，
所述至少一个中间部分在平行于所述旋转轴线的轴向方向上从所述环形部分延伸。
4.根据权利要求3所述的自行车轮毂总成，其中，
所述非金属材料包含树脂材料。
5.根据权利要求2所述的自行车轮毂总成，其中，
所述轮毂外壳包括内圆周面，
所述至少一个第一齿设置在该内圆周面上，
第二棘轮构件包括在垂直于旋转轴线的径向方向上面向轮毂外壳的内圆周面的外圆周面；以及
所述至少一个第二齿设置在第二棘轮构件的外圆周面上。
6.根据权利要求5所述的自行车轮毂总成，其中，
所述至少一个中间部分在径向方向上设置在轮毂外壳的内圆周面和第二棘轮构件的外圆周面之间。
7.根据权利要求1所述的自行车轮毂总成，还包括：
支撑构件，该支撑构件在平行于所述旋转轴线的轴向方向上设置在轮毂外壳和所述间隔器之间。
8.根据权利要求7所述的自行车轮毂总成，其中，
所述支撑构件在所述轴向方向上设置在轮毂外壳和第二棘轮构件之间。
9.根据权利要求7所述的自行车轮毂总成，其中，
轮毂外壳包括面向所述轴向方向的轮毂轴向表面，
所述支撑构件在所述轴向方向上设置在轮毂轴向表面和第二棘轮构件之间。
10.根据权利要求7所述的自行车轮毂总成，其中，
所述间隔器包括至少一个中间部分，所述至少一个中间部分在圆周方向上设置在所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿之间，以及
所述支撑构件包括：
环形底座，该环形底座附接到第二棘轮构件上，和
轴向支撑部分，该轴向支撑部分从所述环形底座径向朝外延伸，且在所述轴向方向上面向所述至少一个中间部分。
11.根据权利要求7所述的自行车轮毂总成，其中，
所述支撑构件包含非金属材料。
12.一种自行车轮毂总成，包括：
轮毂轴，该轮毂轴限定旋转轴线；
轮毂外壳，该轮毂外壳能够旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转，所述轮毂外壳包括至少一个第一齿；
链轮支撑体，该链轮支撑体能够旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转，所述链轮支撑体包括第一螺旋花键；
第一棘轮构件，该第一棘轮构件包括：
至少一个第一棘轮齿；和
与第一螺旋花键接合的第二螺旋花键；
第二棘轮构件，该第二棘轮构件包括：
至少一个第二棘轮齿，该至少一个第二棘轮齿能够与所述至少一个第一棘轮齿接合；和
至少一个第二齿，该至少一个第二齿与所述至少一个第一齿接合；和
滑动构件，该滑动构件在平行于所述旋转轴线的轴向方向上被设置在链轮支撑体和第二棘轮构件之间，所述滑动构件包含非金属材料。
13.根据权利要求12所述的自行车轮毂总成，其中，
链轮支撑体包括面向所述轴向方向的第一轴向表面，
第二棘轮构件包括面向所述轴向方向的第二轴向表面，以及
所述滑动构件在所述轴向方向上设置在所述第一轴向表面和第二轴向表面之间。
14.根据权利要求12所述的自行车轮毂总成，其中，
所述滑动构件为环形。
15.根据权利要求12所述的自行车轮毂总成，其中，
第二棘轮构件在所述轴向方向上设置在第一棘轮构件和所述滑动构件之间。
16.根据权利要求12所述的自行车轮毂总成，其中，
所述非金属材料包括树脂材料。
17.一种自行车轮毂总成，包括：
轮毂轴，该轮毂轴限定旋转轴线；
轮毂外壳，该轮毂外壳能够旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转，轮毂外壳包括至少一个第一齿；
链轮支撑体，该链轮支撑体能够旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转，链轮支撑体包括第一螺旋花键；
第一棘轮构件，该第一棘轮构件包括：
至少一个第一棘轮齿；和
与第一螺旋花键接合的第二螺旋花键；
第二棘轮构件，该第二棘轮构件包括：
至少一个第二棘轮齿，该至少一个第二棘轮齿能够与所述至少一个第一棘轮齿接合，和
至少一个第二齿，该至少一个第二齿与所述至少一个第一齿接合；
偏压元件，该偏压元件在平行于所述旋转轴线的轴向方向上设置在轮毂外壳和第一棘轮构件之间，以朝第二棘轮构件偏压第一棘轮构件；和
另外的偏压元件，该另外的偏压元件在轴向方向上设置在轮毂外壳和第二棘轮构件之间，以朝链轮支撑体偏压第二棘轮构件。
18.根据权利要求17所述的自行车轮毂总成，其中，
所述另外的偏压元件设置在所述偏压元件径向外侧。
19.根据权利要求17所述的自行车轮毂总成，其中，
所述另外的偏压元件设置在所述至少一个第二棘轮齿径向外侧。
20.根据权利要求17所述的自行车轮毂总成，其中，
第二棘轮构件包括在轴向方向上延伸的圆柱形元件，
所述至少一个第二齿从所述圆柱形元件径向朝外延伸，以及
所述另外的偏压元件在所述轴向方向上设置在轮毂外壳和所述圆柱形元件之间。
21.根据权利要求17所述的自行车轮毂总成，还包括：
支撑构件，该支撑构件在所述轴向方向上设置在第二棘轮构件和所述另外的偏压元件之间。
22.根据权利要求21所述的自行车轮毂总成，其中，
所述支撑构件包括：
环形底座，该环形底座在所述轴向方向上设置在第二棘轮构件和所述另外的偏压元件之间，以及
径向支撑部分，该径向支撑部分在所述轴向方向上从所述环形底座延伸，和
所述另外的偏压元件设置在所述径向支撑部分径向外侧。
23.根据权利要求21所述的自行车轮毂总成，其中，
所述支撑构件包含非金属材料。
24.一种自行车轮毂总成，包括：
轮毂轴，该轮毂轴限定旋转轴线；
轮毂外壳，该轮毂外壳能够旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转，该轮毂外壳包括至少一个第一齿；
链轮支撑体，该链轮支撑体能够旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转，该链轮支撑体包括第一螺旋花键；
第一棘轮构件，该第一棘轮构件包括：
至少一个第一棘轮齿；和
与第一螺旋花键接合的第二螺旋花键；
第二棘轮构件，该第二棘轮构件包括：
至少一个第二棘轮齿，该至少一个第二棘轮齿能够与所述至少一个第一棘轮齿接合；和
至少一个第二齿，该至少一个第二齿与所述至少一个第一齿接合；
偏压元件，该偏压元件在平行于所述旋转轴线的轴向方向上设置在轮毂外壳和第一棘轮构件之间，以朝第二棘轮构件偏压第一棘轮构件；和
接收构件，该接收构件在所述轴向方向上设置在第一棘轮构件和所述偏压元件之间。
25.根据权利要求24所述的自行车轮毂总成，其中，
第一棘轮构件包括面向所述轴向方向的第一接收表面，以及
所述接收构件在所述轴向方向上设置在第一接收表面和所述偏压元件之间。
26.根据权利要求24所述的自行车轮毂总成，其中，
第一棘轮构件包括在所述轴向方向上从第一接收表面延伸的圆柱形部，以及
所述接收构件设置在所述圆柱形部径向外侧。
27.根据权利要求26所述的自行车轮毂总成，其中，
所述接收构件包括：
轴向接收部，该轴向接收部在所述轴向方向上设置在第一接收表面和所述偏压元件之间，以及
径向接收部，该径向接收部在所述轴向方向上从所述径向接收部延伸，所述径向接收部在垂直于所述旋转轴线的径向方向上设置在所述圆柱形部和所述偏压元件之间。
28.根据权利要求24所述的自行车轮毂总成，其中，
所述接收构件包含非金属材料。
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