CN112109490A - 自行车轮毂组件 - Google Patents

Abstract

一种自行车轮毂组件包括轮毂轴、轮毂壳、链轮支撑体、第一棘轮构件、第二棘轮构件、第一偏置构件、至少一个接收构件以及第二偏置构件。所述第一棘轮构件沿轴向方向提供在所述第二棘轮构件和所述第一偏置构件之间。所述至少一个接收构件相对于旋转轴线沿径向方向提供在所述第一棘轮构件和所述第一偏置构件之间。所述至少一个接收构件包括具有径向外表面的径向接收部分。所述第二偏置构件接触所述径向接收部分的所述径向外表面以使所述径向接收部分沿所述径向方向朝向所述旋转轴线偏置。

Description

自行车轮毂组件

相关申请的交叉引用

本申请是于2019年6月18日提出申请的美国专利申请第16/445,133号的部分继续申请。本申请的内容以全文引用方式并入本文中。

技术领域

本发明涉及一种自行车轮毂组件。

背景技术

骑自行车正成为越来越流行的娱乐形式和交通工具。此外，骑自行车已经成为业余爱好者和专业人士非常流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是比赛，自行车行业都在不断改进自行车的各种部件。轮毂组件是一种已经被广泛重新设计的自行车部件。

发明内容

根据本发明的第一方面，一种自行车轮毂组件包括轮毂轴、轮毂壳、链轮支撑体、第一棘轮构件、第二棘轮构件、第一偏置构件、至少一个接收构件以及第二偏置构件。轮毂轴限定旋转轴线。轮毂壳可旋转地安装到所述轮毂轴以围绕所述旋转轴线旋转。所述轮毂壳包括至少一个第一齿。链轮支撑体可旋转地安装到所述轮毂轴以围绕所述旋转轴线旋转。所述链轮支撑体包括第一螺旋形花键。所述第一棘轮构件包括至少一个第一棘轮齿、第二螺旋形花键以及接收表面。第二螺旋形花键被构造成与所述第一螺旋形花键接合。接收表面相对于所述旋转轴线面向轴向方向。第二棘轮构件包括至少一个第二棘轮齿和至少一个第二齿。至少一个第二棘轮齿被构造成与所述至少一个第一棘轮齿接合。至少一个第二齿被构造成与所述至少一个第一齿接合。第一偏置构件沿所述轴向方向提供在所述轮毂壳和所述第一棘轮构件之间以使所述第一棘轮构件朝向所述第二棘轮构件偏置。第一棘轮构件沿所述轴向方向提供在所述第二棘轮构件和所述第一偏置构件之间。至少一个接收构件相对于所述旋转轴线沿径向方向提供在所述第一棘轮构件和所述第一偏置构件之间。所述至少一个接收构件包括具有径向外表面的径向接收部分。所述第二偏置构件接触所述径向接收部分的所述径向外表面以使所述径向接收部分沿所述径向方向朝向所述旋转轴线偏置。

借助根据第一方面的自行车轮毂组件，第二偏置构件可以增加至少一个接收构件和第一棘轮构件之间在旋转方向上的滑动阻力。因此，可以减少在自行车空转或滑行期间在第一和第二棘轮构件之间产生的噪声。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述径向接收部分具有扭矩传递廓形以在所述至少一个接收构件和所述轮毂壳之间传递旋转扭矩。

借助根据第二方面的自行车轮毂组件，可以将轮毂壳的旋转可靠地传递到接收构件。因此，可以有效地减少在自行车空转或滑行期间在第一和第二棘轮构件之间产生的噪声。

根据本发明的第三方面，根据第一或第二方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述第二偏置构件具有环形形状。

借助根据第三方面的自行车轮毂组件，可以可靠地增加至少一个接收构件和第一棘轮构件之间的滑动阻力。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述第二偏置构件具有第一圆周端部和第二圆周端部，所述第二圆周端部被构造成相对于所述旋转轴线沿圆周方向与所述第一圆周端部间隔开。

借助根据第四方面的自行车轮毂组件，可以容易地将第二偏置构件附接到至少一个接收构件，并且增加至少一个接收构件和第一棘轮构件之间的滑动阻力。

根据本发明的第五方面，根据第一至第四方面中的任何一个方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述第一棘轮构件包括沿所述轴向方向从所述接收表面延伸的圆筒形部分。所述至少一个接收构件提供在所述圆筒形部分的径向外侧。

借助根据第五方面的自行车轮毂组件，可以可靠地增加至少一个接收构件和第一棘轮构件之间的滑动阻力。

根据本发明的第六方面，根据第一至第五方面中的任何一个方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述至少一个接收构件包括多个接收构件。

借助根据第六方面的自行车轮毂组件，可以更可靠地增加至少一个接收构件和第一棘轮构件之间的滑动阻力。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述多个所述接收构件被安置成相对于所述旋转轴线沿圆周方向彼此间隔开。

借助根据第七方面的自行车轮毂组件，可以沿圆周方向分布所述多个接收构件与第一棘轮构件的多个接触表面。因此，可以使至少一个接收构件和第一棘轮构件之间的滑动阻力在圆周方向上大致均匀。

根据本发明的第八方面，根据第一至第七方面中的任何一个方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述第一棘轮构件被构造成按扭矩传递方式与所述轮毂壳和所述链轮支撑体中的一者接合。所述第二棘轮构件被构造成按扭矩传递方式与所述轮毂壳和所述链轮支撑体中的另一者接合。所述第一棘轮构件和所述第二棘轮构件中的至少一者可相对于所述轮毂轴沿所述轴向方向移动。

借助根据第八方面的自行车轮毂组件，可以有效地减少滑行期间的噪声。

根据本发明的第九方面，根据第一至第八方面中的任何一个方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述第一棘轮构件被构造成按扭矩传递方式与所述链轮支撑体接合。

借助根据第九方面的自行车轮毂组件，可以更有效地减少滑行期间的噪声。

根据本发明的第十方面，根据第一至第九方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述链轮支撑体具有所述第一螺旋形花键提供到其的外周边表面，并且包括提供到所述外周边表面以在滑行期间朝向所述轮毂壳引导所述第一棘轮构件的引导部分。

借助根据第十方面的自行车轮毂组件，可以更有效地减少滑行期间的噪声。

根据本发明的第十一方面，根据第十方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述引导部分朝向所述轮毂壳引导所述第一棘轮构件以在滑行期间释放所述至少一个第一棘轮齿和所述至少一个第二棘轮齿之间的啮合接合。

借助根据第十一方面的自行车轮毂组件，可以有效地减少滑行期间的噪声。

根据本发明的第十二方面，根据第一至第十一方面中的任何一个方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述至少一个接收构件包括沿所述轴向方向提供在所述第一棘轮构件的所述接收表面和所述第一偏置构件之间的轴向接收部分。所述径向接收部分沿所述轴向方向从所述轴向接收部分延伸。

借助根据第十二方面的自行车轮毂组件，可以有效地增加至少一个接收构件和第一棘轮构件之间的滑动阻力。因此，可以有效地减少在自行车空转或滑行期间在第一和第二棘轮构件之间产生的噪声。

根据本发明的第十三方面，一种自行车轮毂组件包括轮毂轴、轮毂壳、链轮支撑体、第一棘轮构件、第二棘轮构件、第一偏置构件以及至少一个接收构件。轮毂轴限定旋转轴线。轮毂壳可旋转地安装到所述轮毂轴以围绕所述旋转轴线旋转。所述轮毂壳包括至少一个第一齿。链轮支撑体可旋转地安装到所述轮毂轴以围绕所述旋转轴线旋转。所述链轮支撑体包括第一螺旋形花键。所述第一棘轮构件包括至少一个第一棘轮齿、第二螺旋形花键以及接收表面。第二螺旋形花键被构造成与所述第一螺旋形花键接合。接收表面相对于所述旋转轴线面向轴向方向。第二棘轮构件包括至少一个第二棘轮齿和至少一个第二齿。至少一个第二棘轮齿被构造成与所述至少一个第一棘轮齿接合。至少一个第二齿被构造成与所述至少一个第一齿接合。第一偏置构件沿所述轴向方向提供在所述轮毂壳和所述第一棘轮构件之间以使所述第一棘轮构件朝向所述第二棘轮构件偏置。第一棘轮构件沿所述轴向方向提供在所述第二棘轮构件和所述第一偏置构件之间。至少一个接收构件具有扭矩传递廓形以在所述至少一个接收构件和所述轮毂壳之间传递旋转扭矩。

借助根据第十三方面的自行车轮毂组件，可以通过经由接收构件从轮毂壳向第一棘轮构件施加滑行扭矩来减少在自行车空转或滑行期间由第一和第二棘轮构件之间的棘轮效应导致的噪声。可以将轮毂壳的旋转可靠地传递到接收构件。此外，可以可靠地使至少一个第一棘轮齿从至少一个第二棘轮齿脱离。

根据本发明的第十四方面，根据第十三方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述至少一个接收构件包括轴向接收部分和径向接收部分。轴向接收部分沿所述轴向方向提供在所述第一棘轮构件的所述接收表面和所述第一偏置构件之间。所述径向接收部分沿所述轴向方向从所述轴向接收部分延伸。所述径向接收部分包括所述扭矩传递廓形。

借助根据第十四方面的自行车轮毂组件，可以增加至少一个接收构件和第一棘轮构件之间在旋转方向上的滑动阻力。因此，可以减少在自行车空转或滑行期间在第一和第二棘轮构件之间产生的噪声。

根据本发明的第十五方面，根据第十三或第十四方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述第一棘轮构件包括沿所述轴向方向从所述接收表面延伸的圆筒形部分。所述至少一个接收构件提供在所述圆筒形部分的径向外侧。

借助根据第十五方面的自行车轮毂组件，可以可靠地增加至少一个接收构件和第一棘轮构件之间在旋转方向上的滑动阻力。

根据本发明的第十六方面，根据第十三至第十五方面中的任何一个方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述至少一个接收构件包括多个接收构件。

借助根据第十六方面的自行车轮毂组件，可以更可靠地增加至少一个接收构件和第一棘轮构件之间在旋转方向上的滑动阻力。

根据本发明的第十七方面，根据第十六方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述多个所述接收构件被安置成相对于所述旋转轴线沿圆周方向彼此间隔开。

借助根据第十七方面的自行车轮毂组件，可以沿圆周方向分布所述多个接收构件与第一棘轮构件的多个接触表面。因此，可以使至少一个接收构件和第一棘轮构件之间的滑动阻力在圆周方向上大致均匀。

根据本发明的第十八方面，根据第一方面的自行车轮毂组件进一步包括相对于所述旋转轴线沿所述径向方向提供在所述第一偏置构件和所述第二偏置构件之间的额外接收构件。

借助根据第十八方面的自行车轮毂组件，当第一偏置构件被压缩时，额外接收构件可以减小或限制第一偏置构件和第二偏置构件之间的干扰。

根据本发明的第十九方面，根据第十八方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述至少一个接收构件包括沿所述轴向方向提供在所述第一棘轮构件的所述接收表面和所述第一偏置构件之间的轴向接收部分。所述径向接收部分沿所述轴向方向从所述轴向接收部分延伸。所述额外接收构件包括额外轴向接收部分和额外径向接收部分。所述额外轴向接收部分沿所述轴向方向提供在所述至少一个接收构件的所述轴向接收部分和所述第一偏置构件之间。所述额外径向接收部分沿所述轴向方向从所述额外轴向接收部分延伸并且沿所述径向方向提供在所述第一偏置构件和所述第二偏置构件之间。

借助根据第十九方面的自行车轮毂组件，当第一偏置构件被压缩时，所述额外接收构件可以可靠地减小或限制第一偏置构件和第二偏置构件之间的干扰。

根据本发明的第二十方面，根据第十九方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述额外径向接收部分具有环形形状。

借助根据第二十方面的自行车轮毂组件，当第一偏置构件被压缩时，所述额外接收构件可以可靠地减小或限制第一偏置构件和第二偏置构件之间的干扰。

附图说明

将容易获得对本发明及其许多附带优点的更完整理解，因为其在结合附图考虑时通过参考以下具体实施方式变得更好理解。

图1是根据第一实施例的自行车轮毂组件的透视图。

图2是自行车轮毂组件沿着图1的线II-II截取的横截面视图。

图3是图1中示出的自行车轮毂组件的一部分的分解透视图。

图4是图1中示出的自行车轮毂组件的一部分的另一分解透视图。

图5是图1中示出的自行车轮毂组件的一部分的另一分解透视图。

图6是图1中示出的自行车轮毂组件的一部分的另一分解透视图。

图7是图1中示出的自行车轮毂组件的局部横截面视图。

图8是自行车轮毂组件沿着图7的线VIII-VIII截取的横截面视图。

图9是图1中示出的自行车轮毂组件的另一分解透视图。

图10是图1中示出的自行车轮毂组件的多个接收构件的透视图。

图11是图1中示出的自行车轮毂组件的轮毂壳的透视图。

图12是显示图1中示出的自行车轮毂组件的第一棘轮构件和链轮支撑体的作用的示意图（蹬踏）。

图13是图1中示出的自行车轮毂组件的局部横截面视图（蹬踏）。

图14是显示图1中示出的自行车轮毂组件的第一棘轮构件和链轮支撑体的动作的示意图（滑行）。

图15是图1中示出的自行车轮毂组件的局部横截面视图（滑行）。

图16是根据第二实施例的自行车轮毂组件的局部横截面视图。

图17是根据第三实施例的自行车轮毂组件的局部横截面视图。

图18是根据第四实施例的自行车轮毂组件的局部横截面视图。

图19是图18中示出的自行车轮毂组件的分解透视图。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施例，其中在各个附图中，相似参考编号表示对应或相同元件。

第一实施例

首先参考图1，自行车轮毂组件10包括轮毂轴12、轮毂壳14以及链轮支撑体16。轮毂轴12限定旋转轴线A1。轮毂壳14可旋转地安装到轮毂轴12以围绕旋转轴线A1旋转。链轮支撑体16可旋转地安装到轮毂轴12以围绕旋转轴线A1旋转。链轮支撑体16可相对于轮毂壳14围绕旋转轴线A1旋转。

如图2中所见，链轮支撑体16安装到轮毂轴12。链轮支撑体16支撑包括链轮S1至S11的链轮组件2。链轮支撑体16在蹬踏期间从链轮组件2接收旋转力。

自行车轮毂组件10包括第一轴承18和第二轴承20。第一轴承18和第二轴承20提供在轮毂轴12和轮毂壳14之间以相对于轮毂轴12围绕旋转轴线A1可旋转地支撑轮毂壳14。

自行车轮毂组件10包括第三轴承22和第四轴承24。第三轴承22和第四轴承24提供在轮毂轴12和链轮支撑体16之间以相对于轮毂轴12围绕旋转轴线A1可旋转地支撑链轮支撑体16。

如图3中所见，自行车轮毂组件10包括第一棘轮构件26和第二棘轮构件28。第一棘轮构件26安装到链轮支撑体16。第一棘轮构件26与链轮支撑体16一起相对于轮毂壳14围绕旋转轴线A1旋转。第二棘轮构件28安装到轮毂壳14。第二棘轮构件28与轮毂壳14一起相对于链轮支撑体16围绕旋转轴线A1旋转。第一棘轮构件26被构造成按扭矩传递方式与轮毂壳14和链轮支撑体16中的一者接合。第二棘轮构件28被构造成按扭矩传递方式与轮毂壳14和链轮支撑体16中的另一者接合。在此实施例中，第一棘轮构件26被构造成按扭矩传递方式与链轮支撑体16接合。第二棘轮构件28被构造成按扭矩传递方式与轮毂壳14接合。然而，第一棘轮构件26可以被构造成按扭矩传递方式与轮毂壳14接合。第二棘轮构件28可以被构造成按扭矩传递方式与链轮支撑体16接合。

第一棘轮构件26和第二棘轮构件28中的至少一者可相对于轮毂轴12沿轴向方向D1移动。然而，第一棘轮构件26和第二棘轮构件28中的至少一者可以不被构造成可相对于轮毂轴12沿轴向方向D1移动。轴向方向D1平行于旋转轴线A1。在此实施例中，第一棘轮构件26可相对于轮毂轴12和链轮支撑体16沿轴向方向D1移动。第二棘轮构件28不可相对于轮毂轴12和轮毂壳14沿轴向方向D1移动。在此实施例中，轴向方向D1包括第一轴向方向D11和与第一轴向方向D11相反的第二轴向方向D12。

如图5和图6中所见，第一棘轮构件26包括内周边49。在此实施例中，第一棘轮主体52包括内周边49。至少一个第二花键齿48提供到第一棘轮构件26的内周边49。在此实施例中，多个第二花键齿48提供到第一棘轮构件26的内周边49。

如图6和图7中所见，第一棘轮构件26包括接收表面92。接收表面92相对于旋转轴线A1面向轴向方向D1。在此实施例中，接收表面92面向第二轴向方向D12。第一棘轮构件26包括沿轴向方向D1从接收表面92延伸的圆筒形部分94。在此实施例中，圆筒形部分94沿第二轴向方向D12从接收表面92延伸。圆筒形部分94包括径向外表面94A。

如图5和图6中所见，第二棘轮构件28包括外周边59。在此实施例中，第二棘轮主体58包括外周边59。至少一个第二齿36提供到第二棘轮构件28的外周边59。在此实施例中，多个第二齿36提供到第二棘轮构件28的外周边59。

第二棘轮构件28包括面向轴向方向D1的第二轴向表面88。在此实施例中，第二轴向表面88面向第一轴向方向D11。

链轮支撑体16、第一棘轮构件26和第二棘轮构件28提供自行车飞轮30。自行车飞轮30包括链轮支撑体16、第一棘轮构件26和第二棘轮构件28。自行车飞轮30限制链轮支撑体16沿驱动旋转方向D21相对于轮毂壳14旋转，使得蹬踏力在蹬踏期间从链轮支撑体16传递到轮毂壳14。自行车飞轮30允许轮毂壳14沿驱动旋转方向D21相对于链轮支撑体16旋转，使得旋转力在滑行期间不从轮毂壳14传递到链轮支撑体16（也称为空转）。蹬踏力对应于下文提及的蹬踏扭矩T1。旋转力对应于下文提及的滑行扭矩T2。

驱动旋转方向D21是其中链轮支撑体16在蹬踏期间相对于自行车车架（未显示）旋转的方向。自行车轮毂组件10的圆周方向D3包括驱动旋转方向D21和与驱动旋转方向D21相反的相反旋转方向D22。

当链轮支撑体16停止相对于自行车车架（未显示）旋转、同时轮毂壳14沿驱动旋转方向D21相对于自行车车架（未显示）旋转时，发生滑行或空转。当链轮支撑体16沿相反旋转方向D22相对于自行车车架（未显示）旋转、同时轮毂壳14沿驱动旋转方向D21相对于自行车车架（未显示）旋转或停止相对于自行车车架旋转时，发生滑行或空转。

轮毂壳14包括轮毂壳主体31和飞轮壳体32。轮毂壳主体31和飞轮壳体32具有环形形状。飞轮壳体32沿轴向方向D1从轮毂壳主体31延伸。在此实施例中，飞轮壳体32沿第一轴向方向D11从轮毂壳主体31延伸。第一棘轮构件26和第二棘轮构件28提供在飞轮壳体32中。

如图4中所见，轮毂壳14包括内周边表面33。轮毂壳14包括至少一个第一齿34。至少一个第一齿34提供在内周边表面33上。至少一个第一齿34从内周边表面33径向向内延伸。在此实施例中，飞轮壳体32包括内周边表面33。轮毂壳14包括多个第一齿34。多个第一齿34提供到内周边表面33。多个第一齿34从内周边表面33径向向内延伸。多个第一齿34沿圆周方向D3布置。多个第一齿34在多个第一齿34中的相邻两个齿之间限定多个凹口35。多个第一齿34分别提供在多个凹口35中。相邻两个第一齿34提供凹口35。

在此实施例中，第二棘轮构件28包括第二棘轮主体58。第二棘轮主体58具有环形形状。第二棘轮构件28包括外周边59。第二棘轮构件28包括至少一个第二齿36。至少一个第二齿36提供到第二棘轮构件28的外周边59。至少一个第二齿36被构造成与至少一个第一齿34接合。在此实施例中，第二棘轮构件28包括多个第二齿36。多个第二齿36与多个第一齿34接合。多个第二齿36提供到第二棘轮构件28的外周边59。多个第二齿36沿圆周方向D3布置。多个第二齿36在多个第二齿36中的相邻两个齿之间限定多个凹口37。多个第二齿36分别提供在多个凹口37中。相邻两个第一齿36提供凹口37。

如图5和图6中所见，链轮支撑体16包括第一螺旋形花键38。链轮支撑体16具有第一螺旋形花键38提供到其的外周边表面39。第一螺旋形花键38提供到链轮支撑体16的外周边表面39。第一螺旋形花键38包括多个第一花键齿40。第一花键齿40从外周边表面39径向向外延伸。多个第一花键齿40从外周边表面39径向向外延伸。第一螺旋形花键38包括多个第一花键凹槽42。多个第一花键凹槽42限定在多个第一花键齿40中的相邻两个齿之间。多个第一花键齿40分别提供在第二花键凹槽42中。相邻两个第一花键齿40提供第一花键凹槽42。

如图6中所见，链轮支撑体16包括至少一个引导部分54。在此实施例中，链轮支撑体16包括多个引导部分54。链轮支撑体16包括提供到外周边表面39以在滑行期间朝向轮毂壳14引导第一棘轮构件26的引导部分54。引导部分54朝向轮毂壳14引导第一棘轮构件26以在滑行期间释放至少一个第一棘轮齿44和至少一个第二棘轮齿56之间的啮合接合。多个引导部分54被构造成在滑行或空转期间朝向轮毂壳14引导第一棘轮构件26。多个引导部分54被构造成沿轴向方向D1远离第二棘轮构件28地移动第一棘轮构件26。

引导部分54提供到外周边表面39。多个引导部分54提供到外周边表面39。引导部分54从外周边表面39径向向外延伸。多个引导部分54从外周边表面39径向向外延伸。引导部分54沿至少圆周方向D3从第一棘轮齿44延伸。引导部分54沿至少圆周方向D3从多个第一棘轮齿44中的一者延伸。第一花键齿40包括第一花键齿表面40A。第一花键齿表面40A相对于旋转轴线A1成螺旋形地延伸。引导部分54包括引导表面54A。引导部分54相对于旋转轴线A1成螺旋形地延伸。引导表面54A以大于第一花键齿表面40A相对于旋转轴线A1倾斜的倾斜角度的倾斜角度相对于旋转轴线A1倾斜。在此实施例中，引导部分54与第一花键齿40一体地提供为单片整体构件。引导部分54可以是与第一花键齿40分开的构件。引导部分54可以由与第一花键齿40的材料不同的材料制成。引导部分54可以由与第一螺旋形花键38的其他部分的材料不同的材料制成。引导部分54可以包括金属材料。

第一棘轮构件26包括至少一个第一棘轮齿44和第二螺旋形花键46。第二螺旋形花键46被构造成与第一螺旋形花键38接合。

第一棘轮构件26包括第二螺旋形花键46。第一棘轮构件26具有第二螺旋形花键46提供到其的内周边49。第二螺旋形花键46提供到第一棘轮主体52的内周边49。多个第二花键齿48提供到第一棘轮主体52的内周边49。第二螺旋形花键46包括多个第二花键齿48。第二花键齿48从内周边49径向向内延伸。多个第二花键齿48从内周边49径向向内延伸。第二螺旋形花键46包括多个第二花键凹槽50。多个第二花键凹槽50限定在多个第二花键齿48中的相邻两个齿之间。多个第二花键齿48分别提供在多个第一花键凹槽50中。相邻两个第二花键齿48提供第二花键凹槽50。

在此实施例中，第一棘轮构件26包括第一棘轮主体52。第一棘轮主体52具有环形形状。第一棘轮构件26包括至少一个第一棘轮齿44。在此实施例中，第一棘轮构件26包括多个第一棘轮齿44。多个第一棘轮齿44沿圆周方向D3布置。多个第一棘轮齿44提供到第一棘轮主体52的轴向侧。多个第一棘轮齿44相对于旋转轴线A1径向延伸。多个第一棘轮齿44提供锯齿。多个第一棘轮齿44在第一棘轮主体52的轴向侧上提供锯齿。

第一棘轮齿44提供到第一棘轮主体52的轴向侧。在此实施例中，多个第一棘轮齿44提供到第一棘轮主体52的轴向侧。第一棘轮齿44沿轴向方向D1从第一棘轮主体52凸出。在此实施例中，第一棘轮齿44沿第一轴向方向D11从第一棘轮主体52凸出。多个第一棘轮齿44面向第一轴向方向D11。第一棘轮齿44相对于旋转轴线A1径向延伸。第一棘轮齿44在第一棘轮主体52的轴向侧上提供锯齿。第一齿44从第一棘轮主体52径向向外延伸。

在此实施例中，第二棘轮构件28包括第二棘轮主体58。第二棘轮主体58具有环形形状。第二棘轮构件28包括至少一个第二棘轮齿56。在此实施例中，第二棘轮构件28包括多个第二棘轮齿56。多个第二棘轮齿56沿圆周方向D3布置。多个第二棘轮齿56提供到第二棘轮主体58的轴向侧。多个第二棘轮齿56相对于旋转轴线A1径向延伸。多个第二棘轮齿56提供锯齿。多个第二棘轮齿56在第二棘轮主体58的轴向侧上提供锯齿。

至少一个第二棘轮齿56被构造成与至少一个第一棘轮齿44接合。在此实施例中，多个第二棘轮齿56可与多个第一棘轮齿44接合。在其中多个第二棘轮齿56与多个第一棘轮齿44接合的状态下，第一棘轮构件26和第二棘轮构件28一起旋转。

第二棘轮齿56提供到第二棘轮主体58的轴向侧。在此实施例中，多个第二棘轮齿56提供到第二棘轮主体58的轴向侧。第二棘轮齿56沿轴向方向D1从第二棘轮主体58凸出。在此实施例中，第二棘轮齿56沿第二轴向方向D12从第二棘轮主体58凸出。多个第二棘轮齿56面向第二轴向方向D12。第二棘轮齿56相对于旋转轴线A1径向延伸。第二棘轮齿56提供锯齿到第二棘轮主体58的轴向侧。第二齿36从第二棘轮主体58径向向外延伸。

如图3中所见，自行车轮毂组件10包括第一偏置构件60。第一偏置构件60沿轴向方向D1提供在轮毂壳14和第一棘轮构件26之间以使第一棘轮构件26朝向第二棘轮构件28偏置。在此实施例中，例如，第一偏置构件60是压缩弹簧。

如图7中所见，第一偏置构件60沿轴向方向D1在轮毂壳14和第一棘轮构件26之间压缩。第一偏置构件60沿轴向方向D1在轮毂壳主体31和第一棘轮构件26之间压缩。第一偏置构件60沿轴向方向D1提供在轮毂壳14和第一棘轮构件26之间。第一棘轮构件26沿轴向方向D1提供在第二棘轮构件28和第一偏置构件60之间。第一偏置构件60使第一棘轮构件26朝向第二棘轮构件28偏置。第一偏置构件60抵靠第一棘轮构件26的接收表面92轴向偏置接收构件70的轴向接收部分98。第一偏置构件60使第一棘轮构件26朝向第二棘轮构件28偏置以维持其中第一棘轮构件26和第二棘轮构件28经由多个第一棘轮齿44和多个第二棘轮齿56彼此接合的接合状态。

优选地，第一偏置构件60安装到轮毂壳14以便与轮毂壳14一起围绕旋转轴线A1旋转（图3）。第一偏置构件60包括盘绕主体60A。第一偏置构件60包括连接端部60B。连接端部60B沿轴向方向D1从盘绕主体60A凸出。在此实施例中，连接端部60B沿第二轴向方向D12从盘绕主体60A的端部部分凸出。如图11中所见，轮毂壳14的轮毂壳主体31包括连接孔14A。连接孔14A提供在轮毂壳14的面向轴向方向D1的表面上。在此实施例中，连接孔14A提供在轮毂壳14的面向第一轴向方向D11的表面上。连接端部60B提供在连接孔14A中。因此，第一偏置构件60与轮毂壳14一起围绕旋转轴线A1旋转。连接端部60B提供在连接孔14A中，使得第一偏置构件60与轮毂壳14一起围绕旋转轴线A1旋转。

轴向接收部分98可滑动地接触第一棘轮构件26的接收表面92。第一偏置构件60增加在接收构件70的轴向接收部分98和第一棘轮构件26的接收表面92之间产生的摩擦力。当第一棘轮构件26沿第二轴向方向D12移动时，第一偏置构件60的力增加。因此，当第一棘轮构件26沿第二轴向方向D12移动时，摩擦力增加。

自行车轮毂组件10包括至少一个接收构件70。在此实施例中，自行车轮毂组件10包括多个接收构件70。至少一个接收构件70包括多个接收构件70。例如，自行车轮毂组件10包括三个接收构件70。例如，至少一个接收构件70包括三个接收构件70。例如，多个接收构件70彼此具有相同形状。然而，多个接收构件70可以彼此具有不同形状。多个接收构件70被安置成相对于旋转轴线A1沿圆周方向D3彼此间隔开。接收构件70具有沿圆周方向D3延伸的弧形形状。接收构件70可以具有环形形状。在一处切割环形形状。所述形状称为C形。因此，接收构件70可以夹持第一棘轮构件26。接收构件70可以具有至少一个平行于旋转轴线A1的凹槽。所述至少一个凹槽使接收构件70容易地夹持第一棘轮构件26。例如，所述至少一个凹槽提供到接收构件70的径向向外表面。然而，接收构件70的总数并不限于此实施例。接收构件70的形状并不限于此实施例。

如图3中所见，自行车轮毂组件10包括间隔件62、支撑构件64和滑动构件66。可以从自行车轮毂组件10省略间隔件62、支撑构件64和滑动构件66中的至少一者。

如4图中所见，间隔件62包括环形部分74。间隔件62包括至少一个中间部分72。在此实施例中，间隔件62包括多个中间部分72。中间部分72沿轴向方向D1从环形部分74延伸。多个中间部分72被安置成相对于旋转轴线A1沿圆周方向D3彼此间隔开。在此实施例中，中间部分72具有细长形状。可以从间隔件62省略环形部分74。

间隔件62包括非金属材料。在此实施例中，非金属材料包括树脂材料。树脂材料的实例包括合成树脂。替代或除树脂材料以外，非金属材料可以包括除树脂材料以外的材料。虽然在此实施例中，中间部分72和环形部分74彼此一体地提供为单片整体构件，但是中间部分72中的至少一者可以是与环形部分74分开的部分。中间部分72中的至少一者可以由与环形部分74的材料不同的材料制成。

如图8中所见，中间部分72沿圆周方向D3提供在第一齿34和第二齿36之间。在此实施例中，中间部分72的总数为28。第一齿34的总数为28。第二齿36的总数为28。然而，中间部分72的总数并不限于此实施例。第一齿34的总数并不限于此实施例。第二齿36的总数并不限于此实施例。多个中间部分72径向提供在轮毂壳14的飞轮壳体32的内周边表面33和第二棘轮构件28的外周边59之间。

如图7中所见，支撑构件64沿轴向方向D1提供在间隔件62和轮毂壳14的轮毂壳主体31之间。支撑构件64沿轴向方向D1提供在第二棘轮构件28和轮毂壳14的轮毂壳主体31之间。轮毂壳14包括面向轴向方向D1的轮毂轴向表面76。支撑构件64沿轴向方向D1提供在轮毂轴向表面76和第二棘轮构件28之间。支撑构件64附接到第二棘轮构件28。

支撑构件64包括非金属材料。在此实施例中，非金属材料包括树脂材料。替代或除树脂材料以外，非金属材料可以包括除树脂材料以外的材料。

滑动构件66沿轴向方向D1提供在链轮支撑体16和第二棘轮构件28之间。链轮支撑体16包括面向轴向方向D1的第一轴向表面86。第二棘轮构件28包括面向轴向方向D1的第二轴向表面88。滑动构件66沿轴向方向D1提供在第一轴向表面86和第二轴向表面88之间。

在此实施例中，滑动构件66包括非金属材料。在此实施例中，非金属材料包括树脂材料。替代或除树脂材料以外，非金属材料可以包括除树脂材料以外的材料。滑动构件66可以包括金属材料。

至少一个接收构件70相对于旋转轴线A1沿径向方向提供在第一棘轮构件26和第一偏置构件60之间。第一棘轮构件26包括接收表面92。接收构件70沿轴向方向D1提供在接收表面92和第一偏置构件60之间。

第一棘轮构件26包括圆筒形部分94。至少一个接收构件70提供在圆筒形部分94的径向外侧。如图8中所见，多个接收构件70径向提供在第一棘轮构件26和第一偏置构件60之间。多个接收构件70径向提供在圆筒形部分94和第一偏置构件60之间。

如图9中所见，至少一个接收构件70包括径向接收部分96和轴向接收部分98。径向接收部分96具有径向外表面96A。轴向接收部分98沿轴向方向D1提供在第一棘轮构件26的接收表面92和第一偏置构件60之间。在此实施例中，多个接收构件70中的每一者包括具有径向外表面96A的径向接收部分96。多个接收构件70中的每一者包括轴向接收部分98。

轴向接收部分98从径向接收部分96的轴向端部径向向外延伸。在此实施例中，径向接收部分96的轴向端部在第一轴向方向D11的端部处。第一偏置构件60接触轴向接收部分98。第一偏置构件60轴向偏置轴向接收部分98。

如图7中所见，径向接收部分96包括弯曲部分96C和扭矩传递廓形（profile）96B。径向接收部分96沿轴向方向D1从轴向接收部分98延伸。在此实施例中，径向接收部分96沿第二轴向方向D12从轴向接收部分98延伸。径向接收部分96沿轴向方向D1从轴向接收部分98的径向内周边延伸。在此实施例中，径向接收部分96沿第二轴向方向D12从轴向接收部分98的径向内周边延伸。径向接收部分96沿轴向方向D1从轴向接收部分98的径向内端部分延伸。在此实施例中，径向接收部分96沿第二轴向方向D12从轴向接收部分98的径向内端部分延伸。

如图10中所见，径向接收部分96包括弯曲部分96C、第一壁96D、第二壁96E和第三壁96F。

弯曲部分96C相对于旋转轴线A1沿径向方向提供在轴向接收部分98和扭矩传递廓形96B之间。弯曲部分96C沿轴向方向D1从轴向接收部分98延伸。弯曲部分96C相对于轴向接收部分98沿轴向方向D1延伸。弯曲部分96C沿轴向方向D1从轴向接收部分98的径向内周边延伸。弯曲部分96C沿轴向方向D1从轴向接收部分98的径向内端部分延伸。弯曲部分96C沿圆周方向D3延伸。弯曲部分96C包括径向外表面96A。径向外表面96A径向向外提供在弯曲部分96C上。弯曲部分96C包括径向内表面96H。径向内表面96H径向向内提供在弯曲部分96C上。弯曲部分96C具有弧形形状。

弯曲部分96C包括第一壁96D、第二壁96E和第三壁96F。第一壁96D、第二壁96E和第三壁96F提供在弯曲部分96C上。第一壁96D、第二壁96E和第三壁96F提供在径向外表面96A上。第一壁96D、第二壁96E和第三壁96F从弯曲部分96C径向向外延伸。第一壁96D、第二壁96E和第三壁96F从径向外表面96A径向向外延伸。第一壁96D被构造成在轴向方向D1上与第二壁96E和第三壁96F间隔开。在此实施例中，第一壁96D被构造成在第二轴向方向D12上与第二壁96E和第三壁96F间隔开。第二壁96E被构造成相对于旋转轴线A1在圆周方向D3上与第三壁96F间隔开。弯曲部分96C、第一壁96D、第二壁96E和第三壁96F限定圆周凹槽96G。圆周凹槽96G形成在第一壁96D和第二壁96E之间。圆周凹槽96G形成在第一壁96D和第三壁96F之间。圆周凹槽96G沿圆周方向D3延伸。

径向接收部分96具有扭矩传递廓形96B以在至少一个接收构件70和轮毂壳14之间传递旋转扭矩。扭矩传递廓形96B沿轴向方向D1提供在径向接收部分96的与轴向接收部分98相对的轴向端部处。扭矩传递廓形96B沿轴向方向D1提供在弯曲部分96C的与轴向接收部分98相对的轴向端部处。扭矩传递廓形96B被构造成与轮毂壳14接合。扭矩传递廓形96B被构造成与轮毂壳14接合以在接收构件70和轮毂壳14之间传递扭矩。轮毂壳14包括额外扭矩传递廓形14B。额外扭矩传递廓形14B被构造成与接收构件70的扭矩传递廓形96B接合。接收构件70可相对于第一棘轮构件26与轮毂壳14一起旋转。在其中扭矩传递廓形96B与额外扭矩传递廓形14B接合的状态下，接收构件70可相对于第一棘轮构件26和链轮支撑体16与轮毂壳14一起旋转。

扭矩传递廓形96B包括沿轴向方向D1从弯曲部分96C和第一壁96D凸出的扭矩传递凸出部96P。扭矩传递廓形96B包括扭矩传递凸出部96P。扭矩传递凸出部96P沿轴向方向D1从弯曲部分96C凸出。扭矩传递凸出部96P沿轴向方向D1从第一壁96D凸出。扭矩传递凸出部96P具有比弯曲部分96C的圆周长度短的圆周长度。

如图11中所见，轮毂壳14的额外扭矩传递廓形14B包括至少一个额外扭矩传递凸出部14C。在此实施例中，轮毂壳14的额外扭矩传递廓形14B包括多个额外扭矩传递凸出部14C。额外扭矩传递凸出部14C提供在轮毂壳14的面向轴向方向D1的表面上。在此实施例中，额外扭矩传递凸出部14C提供在轮毂壳14的面向第一轴向方向D11的表面上。轮毂壳14包括至少一个凹口14D。在此实施例中，轮毂壳14包括多个凹口14D。例如，轮毂壳14包括六个凹口14D。凹口14D沿圆周方向D3提供在相邻两个凸出部14C之间。凹口14D提供在多个额外扭矩传递凸出部14C中的相邻两个凸出部14C之间。扭矩传递凸出部96P提供在相邻两个凸出部14C之间。扭矩传递凸出部96P提供在多个额外扭矩传递凸出部14C中的相邻两个凸出部14C之间。扭矩传递凸出部96P提供在凹口14D中。扭矩传递凸出部96P的凸面形状和凹口14D的凹面形状可以颠倒。

接收构件70包括非金属材料。在此实施例中，非金属材料包括树脂材料。替代或除树脂材料以外，非金属材料可以包括除树脂材料以外的材料。轴向接收部分98和径向接收部分96彼此一体地提供为单片整体构件。然而，轴向接收部分98可以是与径向接收部分96分开的构件。轴向接收部分98可以由与径向接收部分96的材料不同的材料制成。

如图9中所见，自行车轮毂组件10包括第二偏置构件100。在此实施例中，第二偏置构件100具有环形形状。第二偏置构件100具有第一圆周端部100A和被构造成相对于旋转轴线A1沿圆周方向D3与第一圆周端部100A间隔开的第二圆周端部100B。第二偏置构件100可沿径向方向弹性变形。第二偏置构件100提供在接收构件70的圆周凹槽96G中。在此实施例中，第二偏置构件100提供在多个接收构件70的每一圆周凹槽96G中。

第二偏置构件100包括第二偏置主体100C。第二偏置构件100包括至少一个凸出部分100D。在此实施例中，第二偏置构件100包括多个凸出部分100D。第二偏置主体100C具有环形形状。第二偏置主体100C包括第一圆周端部100A和第二圆周端部100B。第二圆周端部100B被构造成沿圆周方向D3与第一圆周端部100A间隔开。凸出部分100D沿轴向方向D1从第二偏置主体100C凸出。凸出部分100D从第二偏置主体100C的面向轴向方向D1的侧面凸出。所述侧面是第二偏置主体100C的长边。多个凸出部分100D沿轴向方向D1从第二偏置主体100C凸出。多个凸出部分100D沿圆周方向D3彼此间隔开。如图8中所见，凸出部分100D提供在径向接收部分96的第二壁96E和第三壁96F之间。因此，凸出部分100D、第二壁96E和第三壁96F限制接收构件70和第二偏置构件100之间在圆周方向D3上的旋转移动。因此，第二偏置构件限定相邻两个接收构件70之间的间隔。

如图7中所见，第二偏置构件100接触径向接收部分96的径向外表面96A以使径向接收部分96沿径向方向朝向旋转轴线A1偏置。第二偏置构件100接触径向接收部分96的径向外表面96A。第二偏置构件100使径向接收部分96沿径向方向朝向旋转轴线A1偏置。第二偏置构件100抵靠第一棘轮构件26的圆筒形部分94径向向内偏置接收构件70的径向接收部分96。径向接收部分96包括径向内表面96H。圆筒形部分94包括径向外表面94A。径向接收部分96的径向内表面96H可滑动地接触圆筒形部分94的径向外表面94A。第二偏置构件100增加在接收构件70的径向接收部分96和第一棘轮构件26的圆筒形部分94a之间产生的摩擦力。通过第二偏置构件100增加的摩擦力产生在径向内表面96H和径向外表面94A之间。

接收构件与第一棘轮构件26一起沿轴向方向D1移动。因此，摩擦力对第一棘轮构件在轴向方向D1上的位置不敏感。摩擦力的大小并不随第一棘轮构件在轴向方向D1上的位置改变。

下文将参考图7和图12至图15详细描述自行车轮毂组件10的作用。

如图7中所见，偏置力F1沿第一轴向方向D11从第一偏置构件60施加到接收构件70。第一偏置构件60的偏置力F1使接收构件70、第一棘轮构件26、第二棘轮构件28和滑动构件66沿第一轴向方向D11朝向链轮支撑体16偏置。这使多个第一棘轮齿44与多个第二棘轮齿56接合。

此外，如图12中所见，当蹬踏扭矩T1沿驱动旋转方向D21输入到链轮支撑体16时，多个第二花键齿48由多个第一花键齿40相对于链轮支撑体16沿第一轴向方向D11引导。如图13中所见，这强烈地使多个第一棘轮齿44与多个第二棘轮齿56接合。第一棘轮构件26和第二棘轮构件28处于接合状态。第一棘轮构件26相对于第二棘轮构件28处于接合位置。在此状态下，蹬踏扭矩T1经由第一棘轮构件26和第二棘轮构件28从链轮支撑体16传递到轮毂壳14。接收构件70与轮毂壳14、第一棘轮构件26和第二棘轮构件28一起相对于轮毂轴12旋转。因此，滑动并不发生在接收构件70和第一棘轮构件26之间。

如图15中所见，滑行扭矩T2经由接收构件70从轮毂壳14传递到第一棘轮构件26。第一棘轮构件26在滑行期间从第二棘轮构件28脱离。因此，滑行扭矩T2不从第二棘轮构件28传递到第一棘轮构件26的接收表面92。

如图14中所见，滑行扭矩T2在滑行期间沿驱动旋转方向D21施加到轮毂壳14。如图15中所见，由于第一偏置构件60被构造成使接收构件70的轴向接收部分98朝向第一棘轮构件26偏置，因此第一偏置构件60增加在接收构件70的轴向接收部分98和第一棘轮构件26之间产生的摩擦力。轴向接收部分98接触接收表面92。

因此，滑行扭矩T2经由第一偏置构件60和接收构件70从轮毂壳14传递到第一棘轮构件26。滑行扭矩T2从轮毂壳14传递到第一偏置构件60。滑行扭矩T2从第一偏置构件60传递到接收构件70。滑行扭矩T2从接收构件70的轴向接收部分98传递到第一棘轮构件26的接收表面92。

接收构件70的扭矩传递廓形96B与额外扭矩传递廓形14B接合以在接收构件70和轮毂壳14之间传递旋转扭矩。由于第二偏置构件100被构造成使多个接收构件70的多个径向接收部分96朝向第一棘轮构件26的圆筒形部分94径向向内偏置，因此第二偏置构件100增加在第一棘轮构件26和多个接收构件70之间产生的摩擦力。

因此，滑行扭矩T2经由接收构件70从轮毂壳14传递到第一棘轮构件26。滑行扭矩T2从轮毂壳14传递到扭矩传递廓形96B。滑行扭矩T2从额外扭矩传递廓形14B传递到扭矩传递廓形96B。滑行扭矩T2从扭矩传递廓形96B传递到接收构件70。滑行扭矩T2从接收构件70的径向接收部分96传递到第一棘轮构件26的径向外表面94A。滑行扭矩T2从接收构件70的径向接收部分96传递到第一棘轮构件26的圆筒形部分94。滑行扭矩T2从接收构件70的轴向接收部分98传递到第一棘轮构件26的接收表面92。

在第一实施例中，可以从自行车轮毂组件10省略第二偏置构件100。在此实施例中，多个接收构件70可以彼此一体地提供为单片整体构件。在此情况下，滑行扭矩T2从轴向接收部分98传递到第一棘轮构件26的接收表面92。滑行扭矩T2不从径向接收部分96传递到第一棘轮构件26的圆筒形部分94。

如图14中所见，当滑行扭矩T2沿驱动旋转方向D21从轮毂壳14传递到第一棘轮构件26时，多个第二花键齿48由第一螺旋形花键38相对于链轮支撑体16沿第二轴向方向D12引导。第一棘轮构件26的第二花键齿48接触引导部分54。第二花键齿48相对于第一花键齿40沿驱动旋转方向D21沿着引导部分54的引导表面54A滑动。引导表面54A是相对于垂直于旋转轴线A1的平面倾斜的倾斜表面。第二螺旋形花键46通过滑行扭矩T2相对于第一螺旋形花键38沿驱动旋转方向D21移动。这使第一棘轮构件26相对于链轮支撑体16沿第二轴向方向D12移动。第一棘轮构件26抵抗偏置力F1移动。因此，第二螺旋形花键46相对于第一螺旋形花键38沿第二轴向方向D12移动。这导致第一棘轮构件26从第二棘轮构件28脱离。第一棘轮构件26和第二棘轮构件28处于脱离状态。第一棘轮构件26相对于第二棘轮构件28处于脱离位置。因此，第一棘轮构件26的第一棘轮齿34在滑行期间并不接触第二棘轮构件28的第二棘轮齿36。因此，在滑行期间，第一棘轮构件26沿第二轴向方向D12远离第二棘轮构件28地移动。

如图15中所见，这导致多个第一棘轮齿44和多个第二棘轮齿56之间的接合变弱。因此，这导致多个第一棘轮齿44和多个第二棘轮齿56之间的接合释放。这允许第二棘轮构件28相对于第一棘轮构件26沿驱动旋转方向D21旋转。

在第一棘轮构件26从第二棘轮构件28释放之后，第一棘轮构件26停止相对于链轮支撑体16旋转。在脱离状态下，第一棘轮构件26停止相对于链轮支撑体16旋转。在此状态下，接收构件70与轮毂壳14一起旋转。因此，滑动接触发生在第一棘轮构件26和接收构件70之间。在滑行期间，轮毂壳14、第一偏置构件60和第二棘轮构件28相对于第一棘轮构件26共同旋转。这限制滑行扭矩T2经由第二棘轮构件28从轮毂壳14传递到第一棘轮构件26。这限制滑行扭矩T2经由接收构件70从轮毂壳14传递到第一棘轮构件26。这限制滑行扭矩T2经由第一棘轮构件26、第二棘轮构件28和接收构件70从轮毂壳14传递到链轮支撑体16。

第二实施例

下文将参考图16描述根据第二实施例的自行车轮毂组件210。自行车轮毂组件210具有与自行车轮毂组件10的那些结构和/或构造相同的结构和/或构造，除了接收构件70。因此，具有与第一实施例中的那些元件基本相同功能的元件此处将相同地编号，并且为了简洁起见将不再次详细描述和/或示出。

如图16中所见，自行车轮毂组件210包括至少一个接收构件270。接收构件270具有与第一实施例的接收构件70的结构基本相同的结构。在此实施例中，自行车轮毂组件210包括多个接收构件270。至少一个接收构件270包括多个接收构件270。在此实施例中，接收构件270并不包括轴向接收部分98。第一偏置构件60接触第一棘轮构件26。第一偏置构件60接触第一棘轮构件26的接收表面92。

自行车轮毂组件210在第一偏置构件60和第一棘轮构件26之间可以包括额外滑动构件。所述额外滑动构件提供在第一偏置构件60和接收表面92之间。例如，所述额外滑动构件是垫圈。所述额外滑动构件抑制接收表面92和第一偏置构件60的磨损。

滑行扭矩T2直接从第一偏置构件60传递到第一棘轮构件26的接收表面92。滑行扭矩T2从扭矩传递廓形96B传递到第一棘轮构件26的接收构件270。滑行扭矩T2从接收构件270的径向接收部分96传递到第一棘轮构件26的圆筒形部分94。滑行扭矩T2从径向内表面96H传递到第一棘轮构件26的径向外表面94A。

当第一棘轮构件26停止相对于链轮支撑体16旋转时，发生滑动接触。滑动接触发生在第一偏置构件60和第一棘轮构件26之间。滑动接触发生在第一偏置构件60和接收表面92之间。滑动接触发生在接收构件270和第一棘轮构件26之间。滑动接触发生在径向接收部分96和圆筒形部分94之间。借助自行车轮毂组件210，可以获得与第一实施例的自行车轮毂组件10的效果基本相同的效果。

第三实施例

下文将参考图17描述根据第三实施例的自行车轮毂组件310。自行车轮毂组件310具有与自行车轮毂组件10的那些结构和/或构造相同的结构和/或构造，除了接收构件70。因此，具有与第一实施例中的那些元件基本相同功能的元件此处将相同地编号，并且为了简洁起见将不再次详细描述和/或示出。

如图17中所见，自行车轮毂组件310包括至少一个接收构件370。接收构件370具有与第一实施例的接收构件70的结构基本相同的结构。在此实施例中，自行车轮毂组件310包括多个接收构件370。至少一个接收构件370包括多个接收构件370。在此实施例中，接收构件370并不包括扭矩传递廓形96B。接收构件370并不与轮毂壳14接合。

滑行扭矩T2经由接收构件370从第一偏置构件60传递到第一棘轮构件26。滑行扭矩T2从第一偏置构件60传递到接收构件370的轴向接收部分98。滑行扭矩T2从轴向接收部分98传递到第一棘轮构件26的接收表面92。滑行扭矩T2从径向接收部分96传递到第一棘轮构件26的圆筒形部分94。滑行扭矩T2从径向内表面96H传递到第一棘轮构件26的径向外表面94A。

当第一棘轮构件26停止相对于链轮支撑体16旋转时，发生滑动接触。滑动接触发生在接收构件370和第一棘轮构件26之间。滑动接触发生在轴向接收部分98和接收表面92之间。滑动接触发生在径向接收部分96和圆筒形部分94之间。借助自行车轮毂组件310，可以获得与第一实施例的自行车轮毂组件10的效果基本相同的效果。

在第三实施例中，可以从自行车轮毂组件310省略第二偏置构件100。在此实施例中，多个接收构件370可以彼此一体地提供为单片整体构件。在此情况下，滑行扭矩T2从轴向接收部分98传递到第一棘轮构件26的接收表面92。滑行扭矩T2不从径向接收部分96传递到第一棘轮构件26的圆筒形部分94。

第四实施例

下文将参考图18和图19描述根据第四实施例的自行车轮毂组件410。自行车轮毂组件410具有与自行车轮毂组件10的那些结构和/或构造相同的结构和/或构造，除了额外接收构件471。因此，具有与第一实施例中的那些元件基本相同功能的元件此处将相同地编号，并且为了简洁起见将不再次详细描述和/或示出。

如图18中所见，自行车轮毂组件410进一步包括额外接收构件471。额外接收构件471相对于旋转轴线A1沿径向方向提供在第一偏置构件60和第二偏置构件100之间。额外接收构件471相对于旋转轴线A1沿轴向方向D1提供在第一偏置构件60和至少一个接收构件70之间。额外接收构件471被构造成减小或限制第一偏置构件60和第二偏置构件100之间的干扰。

在此实施例中，额外接收构件471包括额外轴向接收部分473和额外径向接收部分475。额外轴向接收部分473沿轴向方向D1提供在至少一个接收构件70的轴向接收部分98和第一偏置构件60之间。额外径向接收部分475沿轴向方向D1从额外轴向接收部分473延伸，并且沿径向方向提供在第一偏置构件60和第二偏置构件100之间。

在此实施例中，额外轴向接收部分473从额外径向接收部分475径向向外延伸。额外轴向接收部分473提供在额外径向接收部分475的径向外侧。额外轴向接收部分473沿径向方向从额外径向接收部分475延伸。额外轴向接收部分473被构造成沿轴向方向D1接触第一偏置构件60。第一偏置构件60被构造成使额外轴向接收部分473朝向轴向接收部分98偏置。额外轴向接收部分473被构造成沿轴向方向D1接触轴向接收部分98。因此，额外轴向接收部分473保持在第一偏置构件60和轴向接收部分98之间。额外轴向接收部分473保持在第一偏置构件60和轴向接收部分98之间，使得相对于至少一个接收构件70维持额外接收构件471的位置和姿势中的至少一者。

额外径向接收部分475与至少一个接收构件70间隔开。额外径向接收部分475沿径向方向与径向接收部分96间隔开。额外径向接收部分475沿径向方向提供在第一偏置构件60和径向接收部分96之间。然而，额外径向接收部分475可以至少部分接触径向接收部分96。例如，额外径向接收部分475沿第二轴向方向D12的轴向端部475B可以至少部分接触径向接收部分96。在此实施例中，额外径向接收部分475沿第二轴向方向D12的轴向端部475B的直径DM2小于额外径向接收部分475沿第一轴向方向D11的轴向端部475A的直径DM1。额外径向接收部分475的此形状可以限制第一偏置构件60卡在额外径向接收部分475的轴向端部475B上。

额外接收构件471具有沿轴向方向D1限定的第一轴向长度L1。第二偏置构件100具有沿轴向方向D1限定的第二轴向长度L2。在此实施例中，第一轴向长度L1大于第二轴向长度L2。然而，第一轴向长度L1可以等于或小于第二轴向长度L2。

在此实施例中，额外接收构件471是与接收构件70分开的构件。然而，额外接收构件471可以与接收构件70一体地提供为单片整体构件。额外接收构件471可以紧固到接收构件70。此外，可以从额外接收构件471省略额外轴向接收部分473。在此修改中，额外径向接收部分475可以保持到接收构件70。

额外接收构件471由不同于接收构件70的材料的材料制成。额外接收构件471由金属材料制成，例如不锈钢或铁。然而，额外接收构件471可以由非金属材料制成，例如树脂材料。额外接收构件471可以由与接收构件70的材料相同的材料制成。

如图19中所见，额外接收构件471具有环形形状。额外轴向接收部分473具有环形形状。额外径向接收部分475具有环形形状。在此实施例中，额外径向接收部分475具有管状形状。额外轴向接收部分473具有从额外径向接收部分475径向向外延伸的凸缘形状。然而，额外接收构件471可以具有除环形形状以外的形状。额外轴向接收部分473可以具有除环形形状以外的形状。额外径向接收部分475可以具有除环形形状以外的形状。从第二偏置构件100省略凸出部分100D。

如本文中所使用，术语“包括”及其派生词是指定存在所述特征、元件、部件、群组、整数和/或步骤、但并不排除存在其他未陈述特征、元件、部件、群组、整数和/或步骤的开放式术语。此概念还适用于具有类似含义的词语，例如，术语“具有”、“包括”及其派生词。

当以单数形式使用时，术语“构件”、“区段”、“部分(portion)”、“部(part)”、“元件”、“主体”和“结构”可以具有单个部分或多个部分的双重含义。

在本申请中叙述的序数（例如“第一”和“第二”）仅是标识符，而并不具有任何其他含义，例如，特定次序等等。此外，例如，术语“第一元件”自身并不暗示存在“第二元件”，并且术语“第二元件”自身并不暗示存在“第一元件”。

如本文中所使用，术语“一对”可以包含其中所述对元件具有彼此不同形状或结构的构造以及其中所述对元件具有彼此相同形状或结构的构造。

术语“一(a)”（或“一(an)”、“一个或多个”以及“至少一个”在本文中可以互换使用。

如本公开内容中使用的短语“中的至少一者”是指所期望选择“中的一者或多者”。举一个实例，如果其选择的数目为2，则如本公开内容中使用的短语“中的至少一者”是指“仅单个选择”或“两个选择两者”。举其他实例，如果其选择的数目等于或大于3，则如本公开内容中使用的短语“中的至少一者”是指“仅单个选择”或“等于或大于两个选择的任何组合”。例如，短语“A和B中的至少一者”包含(1) 单独A， (2)，单独B，以及(3) A和B两者。短语“A、B和C中的至少一者”包含(1) 单独A， (2)，单独B， (3) 单独C， (4) A和B两者， (5) B和C两者， (6) A和C两者，以及(7) 所有A、B和C。换句话说，短语“A和B中的至少一者”在本公开内容中并不意指“A中的至少一者和B中的至少一者”。

最后，如本文中所使用的程度术语（例如“基本上”、“约”和“大约”）是指所修饰术语的合理偏差量，使得最终结果并不显著变化。

在本申请中描述的所有数值都可以被解释为包括术语（例如“基本上”、“约”和“大约”）。

显然，根据以上教导，本发明的许多修改和变化是可能的。

因此，应理解，在所附权利要求的范围内，可以以与本文中具体描述不同的其他方式实践本发明。

Claims (20)

1.一种自行车轮毂组件，其包括：

轮毂轴，所述轮毂轴限定旋转轴线；

轮毂壳，所述轮毂壳可旋转地安装到所述轮毂轴以围绕所述旋转轴线旋转，所述轮毂壳包括至少一个第一齿；

链轮支撑体，所述链轮支撑体可旋转地安装到所述轮毂轴以围绕所述旋转轴线旋转，所述链轮支撑体包括第一螺旋形花键；

第一棘轮构件，所述第一棘轮构件包括：

至少一个第一棘轮齿；

第二螺旋形花键，所述第二螺旋形花键被构造成与所述第一螺旋形花键接合；以及

接收表面，所述接收表面相对于所述旋转轴线面向轴向方向；

第二棘轮构件，所述第二棘轮构件包括：

至少一个第二棘轮齿，所述至少一个第二棘轮齿被构造成与所述至少一个第一棘轮齿接合；以及

至少一个第二齿，所述至少一个第二齿被构造成与所述至少一个第一齿接合；

第一偏置构件，所述第一偏置构件沿所述轴向方向提供在所述轮毂壳和所述第一棘轮构件之间以使所述第一棘轮构件朝向所述第二棘轮构件偏置，所述第一棘轮构件沿所述轴向方向提供在所述第二棘轮构件和所述第一偏置构件之间；

至少一个接收构件，所述至少一个接收构件相对于所述旋转轴线沿径向方向提供在所述第一棘轮构件和所述第一偏置构件之间，所述至少一个接收构件包括具有径向外表面的径向接收部分；以及

第二偏置构件，所述第二偏置构件接触所述径向接收部分的所述径向外表面以使所述径向接收部分沿所述径向方向朝向所述旋转轴线偏置。

2.根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中

所述径向接收部分具有扭矩传递廓形以在所述至少一个接收构件和所述轮毂壳之间传递旋转扭矩。

3.根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中

所述第二偏置构件具有环形形状。

4.根据权利要求3所述的自行车轮毂组件，其中

所述第二偏置构件具有第一圆周端部和第二圆周端部，所述第二圆周端部被构造成相对于所述旋转轴线沿圆周方向与所述第一圆周端部间隔开。

5.根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中

所述第一棘轮构件包括沿所述轴向方向从所述接收表面延伸的圆筒形部分，并且

所述至少一个接收构件提供在所述圆筒形部分的径向外侧。

6.根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中

所述至少一个接收构件包括多个接收构件。

7.根据权利要求6所述的自行车轮毂组件，其中

所述多个接收构件被安置成相对于所述旋转轴线沿圆周方向彼此间隔开。

8.根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中

所述第一棘轮构件被构造成按扭矩传递方式与所述轮毂壳和所述链轮支撑体中的一者接合，

所述第二棘轮构件被构造成按扭矩传递方式与所述轮毂壳和所述链轮支撑体中的另一者接合，并且

所述第一棘轮构件和所述第二棘轮构件中的至少一者可相对于所述轮毂轴沿所述轴向方向移动。

9.根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中

所述第一棘轮构件被构造成按扭矩传递方式与所述链轮支撑体接合。

10.根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中

所述链轮支撑体具有所述第一螺旋形花键提供到其上的外周边表面，并且包括提供到所述外周边表面以在滑行期间朝向所述轮毂壳引导所述第一棘轮构件的引导部分。

11.根据权利要求10所述的自行车轮毂组件，其中

所述引导部分朝向所述轮毂壳引导所述第一棘轮构件以在滑行期间释放所述至少一个第一棘轮齿和所述至少一个第二棘轮齿之间的啮合接合。

12.根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中

所述至少一个接收构件包括沿所述轴向方向提供在所述第一棘轮构件的所述接收表面和所述第一偏置构件之间的轴向接收部分，并且

所述径向接收部分沿所述轴向方向从所述轴向接收部分延伸。

13.一种自行车轮毂组件，其包括：

轮毂轴，所述轮毂轴限定旋转轴线；

轮毂壳，所述轮毂壳可旋转地安装到所述轮毂轴以围绕所述旋转轴线旋转，所述轮毂壳包括至少一个第一齿；

链轮支撑体，所述链轮支撑体可旋转地安装到所述轮毂轴以围绕所述旋转轴线旋转，所述链轮支撑体包括第一螺旋形花键；

第一棘轮构件，所述第一棘轮构件包括：

至少一个第一棘轮齿；

第二螺旋形花键，所述第二螺旋形花键被构造成与所述第一螺旋形花键接合；以及

接收表面，所述接收表面相对于所述旋转轴线面向轴向方向；

第二棘轮构件，所述第二棘轮构件包括：

至少一个第二棘轮齿，所述至少一个第二棘轮齿被构造成与所述至少一个第一棘轮齿接合；以及

至少一个第二齿，所述至少一个第二齿被构造成与所述至少一个第一齿接合；

第一偏置构件，所述第一偏置构件沿所述轴向方向提供在所述轮毂壳和所述第一棘轮构件之间以使所述第一棘轮构件朝向所述第二棘轮构件偏置，所述第一棘轮构件沿所述轴向方向提供在所述第二棘轮构件和所述第一偏置构件之间；以及

至少一个接收构件，所述至少一个接收构件具有扭矩传递廓形以在所述至少一个接收构件和所述轮毂壳之间传递旋转扭矩。

14.根据权利要求13所述的自行车轮毂组件，其中

所述至少一个接收构件包括

沿所述轴向方向提供在所述第一棘轮构件的所述接收表面和所述第一偏置构件之间的轴向接收部分，以及

沿所述轴向方向从所述轴向接收部分延伸的径向接收部分，所述径向接收部分包括所述扭矩传递廓形。

15.根据权利要求13所述的自行车轮毂组件，其中

所述第一棘轮构件包括沿所述轴向方向从所述接收表面延伸的圆筒形部分，并且

所述至少一个接收构件提供在所述圆筒形部分的径向外侧。

16.根据权利要求13所述的自行车轮毂组件，其中

所述至少一个接收构件包括多个接收构件。

17.根据权利要求16所述的自行车轮毂组件，其中

所述多个接收构件被安置成相对于所述旋转轴线沿圆周方向彼此间隔开。

18.根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其进一步包括

额外接收构件，所述额外接收构件相对于所述旋转轴线沿所述径向方向提供在所述第一偏置构件和所述第二偏置构件之间。

19.根据权利要求18所述的自行车轮毂组件，其中

所述至少一个接收构件包括沿所述轴向方向提供在所述第一棘轮构件的所述接收表面和所述第一偏置构件之间的轴向接收部分，

所述径向接收部分沿所述轴向方向从所述轴向接收部分延伸，

所述额外接收构件包括额外轴向接收部分和额外径向接收部分，

所述额外轴向接收部分沿所述轴向方向提供在所述至少一个接收构件的所述轴向接收部分和所述第一偏置构件之间，并且

所述额外径向接收部分沿所述轴向方向从所述额外轴向接收部分延伸并且沿所述径向方向提供在所述第一偏置构件和所述第二偏置构件之间。

20.根据权利要求19所述的自行车轮毂组件，其中

所述额外径向接收部分具有环形形状。

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