CN104786733B - 自行车轮毂 - Google Patents

Abstract

一种自行车轮毂主要具有轮毂轴、轮毂外壳、链轮支撑体、第一棘轮构件和第二棘轮构件。轮毂外壳绕旋转轴线可旋转地安装在轮毂轴上。链轮支撑体可旋转地安装在轮毂轴上以绕旋转轴线旋转。链轮支撑体具有外周面，该外周面上具有第一螺旋花键。第一棘轮构件具有至少一个第一棘轮齿和与第一螺旋花键紧密配合的第二螺旋花键。第二棘轮构件具有至少一个第二棘轮齿和轮毂外壳接合部分，第二棘轮齿与所述至少一个第一棘轮齿紧密配合，轮毂外壳接合部分接合轮毂外壳。链轮支撑体的外周面具有导向部分，在惯性滑行期间，所述导向部分朝轮毂外壳引导第一棘轮构件。

Description

自行车轮毂

技术领域

本发明主要涉及自行车轮毂。更具体而言，本发明涉及一种在惯性滑行期间消音效果比传统自行车轮毂更好的自行车轮毂。

背景技术

通常，自行车车轮具有轮毂、多根辐条和环形轮缘。轮毂具有轮毂轴，轮毂轴不可旋转地安装到自行车车架上。轮毂具有轮毂外壳，轮毂外壳同轴地连接到轮毂轴上，使得轮毂外壳相对于轮毂轴径向朝外布置。轴承被构造和设置成支撑轮毂外壳，以使轮毂外壳绕轮毂轴自由旋转。

在某些变速自行车中，自行车车轮(通常是后车轮)配置有自行车飞轮，飞轮设置在车轮轮毂上。自行车飞轮通常具有单向离合器功能，从而仅能在一个方向上传递转矩。因此，在踏板不进行任何旋转(在惯性滑行期间)的情况下，使用飞轮可使自行车能自由前行。惯性滑行期间，可认为自行车飞轮处于空转状态，即，自行车车轮能自由旋转，而链轮保持静止不动。具有飞轮的自行车轮毂的一个实例公开在美国专利No.5,964,332中。在该美国专利中，提出了一种自行车飞轮，该自行车飞轮具有一对用于接合的平面齿轮，该平面齿轮具有齿面以进行转矩传递或空转。

发明内容

本专利申请公开内容主要涉及自行车轮毂的各种特征。在一个方面，提供了一种自行车轮毂，与具有传统自行车飞轮的传统自行车轮毂相比，本发明的自行车轮毂在惯性滑行期间的棘轮噪声和棘轮齿磨损降低。

考虑到现有技术状况，根据本专利申请公开内容的第一方面，提供了一种自行车轮毂，该自行车轮毂主要包括轮毂轴、轮毂外壳、链轮支撑体、第一棘轮构件和第二棘轮构件。轮毂轴界定旋转轴线。轮毂外壳可旋转地安装在轮毂轴上以绕旋转轴线旋转。链轮支撑体可旋转地安装在轮毂轴上以绕旋转轴线旋转。链轮支撑体具有外周面，外周面上具有第一螺旋花键。第一棘轮构件具有至少一个第一棘轮齿和与第一螺旋花键接合的第二螺旋花键。第二棘轮构件具有至少一个第二棘轮齿和轮毂外壳接合部分，第二棘轮齿与该至少一个第一棘轮齿紧密配合，轮毂外壳接合部分接合轮毂外壳。链轮支撑体的外周面具有导向部分，该导向部分被构造成在惯性滑行期间朝轮毂外壳引导第一棘轮构件。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车轮毂被构造成：使得所述至少一个第一棘轮齿设置在第一棘轮构件的轴向端面上；使得所述至少一个第二棘轮齿设置在第二棘轮构件的轴向端面上，该轴向端面面向第一棘轮构件的轴向端面。

根据本发明的第三方面，根据第一方面的自行车轮毂被构造成：在从链轮支撑体施加第一推力而进行驱动的期间，使第二螺旋花键接合第一螺旋花键，从而相对于链轮支撑体将第一棘轮构件可移动地在轴向上安装。

根据本发明的第四方面，根据第一方面的自行车轮毂被构造成：使得该至少一个第二棘轮齿与该至少一个第一棘轮齿紧密配合，以将转矩从链轮支撑体传递给轮毂外壳。

根据本发明的第五方面，根据第一方面的自行车轮毂被构造成：使得导向部分被构造成在惯性滑行期间释放该至少一个第一棘轮齿和该至少一个第二棘轮齿之间的啮合。

根据本发明的第六方面，根据第一方面的自行车轮毂被构造成：导向部分相对于链轮支撑体至少在圆周方向上伸展。

根据本发明的第七方面，根据第一方面的自行车轮毂被构造成：使得第二棘轮构件通过轮毂外壳接合部分将从第一棘轮构件施加的转矩传递给轮毂外壳。

根据本发明的第八方面，根据第一方面的自行车轮毂被构造成：轮毂外壳接合部分和轮毂外壳二者中的一个包括至少一个径向伸展的凸起，轮毂外壳接合部分和轮毂外壳二者中的另一个包括至少一个凹部，该至少一个凹部与所述至少一个凸起接合。

根据本发明的第九方面，根据第一方面的自行车轮毂还包括设置在轮毂外壳和第一棘轮构件之间的偏压构件。偏压构件在轴向上朝第二棘轮构件偏压第一棘轮构件。

根据本发明的第十方面，根据第九方面的自行车轮毂被构造成：偏压构件被构造成与轮毂外壳一起旋转；通过惯性滑行期间偏压构件和第一棘轮构件之间的摩擦转矩所产生的第二推力，使第一棘轮构件接触所述导向部分、与第二棘轮构件脱离。

根据本发明的第十一方面，根据第一方面的自行车轮毂还包括盖构件，该盖构件遮蔽链轮支撑体和轮毂外壳之间的环形间隙。

根据本发明的第十二方面，根据第一方面的自行车轮毂还包括至少一个轴承组件，其将链轮支撑体可旋转地支撑在轮毂轴上。

根据本发明的第十三方面，根据第一方面的自行车轮毂还包括至少一个轴承组件，其将轮毂外壳可旋转地支撑在轮毂轴上。

根据本发明的第十四方面，根据第一方面的自行车轮毂被构造成：所述至少一个第一棘轮齿包括多个第一棘轮齿；所述至少一个第二棘轮齿包括多个第二棘轮齿。

根据本发明的第十五方面，根据第一方面的自行车轮毂被构造成：链轮支撑体的外周面上包括多个辅助螺旋花键；第一棘轮构件包括多个辅助螺旋花键，第一棘轮构件上的多个辅助螺旋花键与链轮支撑体上的辅助螺旋花键紧密配合。

根据本发明的第十六方面，根据第一方面的自行车轮毂被构造成：第一和第二棘轮构件是环形构件。

根据本发明的第十七方面，根据第十六方面的自行车轮毂被构造成：链轮支撑体包括抵接部，该抵接部紧靠第二棘轮构件以限制第二棘轮构件远离轮毂外壳的轴向运动；第一棘轮构件设置在第二棘轮构件的轴向侧上，该轴向侧与链轮支撑体的抵接部相对。

根据本发明的第十八方面，根据第十七方面的自行车轮毂还包括设置在轮毂外壳和第一棘轮构件之间的偏压构件。该偏压构件在轴向上朝第二棘轮构件偏压第一棘轮构件。

根据本发明的第十九方面，根据第十八方面的自行车轮毂被构造成使得轮毂外壳包括内空间。链轮支撑体的外周面支撑第一和第二棘轮构件。棘轮支撑体、偏压构件、第一棘轮构件和第二棘轮均至少局部地设置在轮毂外壳的内空间中。

根据本发明的第二十方面，根据第十九方面的自行车轮毂还包括设置在链轮支撑体和轮毂外壳之间的盖构件以用于遮蔽所述内空间。

下面将结合附图详细描述本发明，这些内容公开了自行车轮毂的一个实施例。通过下面的详细描述内容，本领域的普通技术人员可明显看出所公开的自行车轮毂的其他目的、特征、方面和优点。

附图说明

现在请参照附图，这些附图构成原始公开内容的一部分，附图如下：

图1是根据一个示例性实施例的自行车后轮毂的透视图；

图2是图1中所示的自行车后轮毂的二分之一截面图；

图3是具有自行车飞轮的自行车轮毂的端部部分的放大透视图；

图4是放大截面图，示出了该示例性实施例的自行车后轮毂的端部部分的二分之一；

图5是该示例性实施例的自行车后轮毂的端部部分的分解透视图；

图6是该示例性实施例的自行车后轮毂的端部部分的另一分解透视图；

图7是该示例性实施例的自行车后轮毂的端部部分的分解立面图；

图8是立面图，示出了该示例性实施例的自行车后轮毂的链轮支撑体的一部分；

图9是该示例性实施例的自行车后轮毂的链轮支撑体、第一棘轮构件和第二棘轮构件的轴向端部视图；

图10是该示例性实施例的自行车后轮毂的链轮支撑体的轴向端部视图；

图11是该示例性实施例的自行车后轮毂的第一棘轮构件的轴向端部视图。

具体实施方式

现在将参照附图解释选定的实施例。自行车领域的普通技术人员从公开内容可明显看出，下面对实施例的描述仅是示例性的，并没有限制本发明的目的，本发明由所附的权利要求书及其等同形式界定。

首先参照图1，根据第一实施例示出了自行车后轮毂10，该自行车后轮毂10配置有自行车飞轮12。如图1所示，自行车轮毂10主要包括轮毂轴14和轮毂外壳16。在此，轮毂轴14是具有轴部分14a的传统构件，第一端盖14b旋紧在轮毂轴14的第一螺纹端上，第二端盖14c旋紧在轮毂轴14的第二螺纹端上。轮毂轴14界定旋转轴线A。轮毂外壳16可旋转地安装在轮毂轴14上以绕旋转轴线A旋转。轮毂外壳16具有中心管状体16a和一对辐条连接法兰16b和16c，辐条连接法兰16b和16c在径向上从中心管状体16a向外伸展。

如图1和2所示，设置有车架固定装置18，用于以传统方式将自行车轮毂10连接到自行车车架(未示出)上。在所示的第一实施例中，车架固定装置18包括杆状物或主轴20，凸轮杠杆机构22安装在主轴20的一端处，端盖24旋紧到主轴20的另一端上。因此，自行车轮毂10可安装到自行车车架的后部分上。

如图2所示，设置有至少一个轴承组件，用于将轮毂外壳16可旋转地支撑在轮毂轴14上。在该所示的实施例中，轮毂外壳16通过成对的轴承组件26可旋转地安装在轮毂轴14上。轴承组件26是自行车领域公知的传统部件，因此，在此不将详细讨论或阐释轴承组件26。另外，根据需要和/或要求，可采用其他支承结构。

现在参照图3至7，自行车轮毂10还包括链轮支撑体30、第一棘轮构件31和第二棘轮构件32。如图4所示，设置有至少一个轴承组件28，用于将链轮支撑体30可旋转地支撑在轮毂轴14上。在所示的第一实施例中，链轮支撑体30通过成对的轴承组件28可旋转地安装在轮毂轴14上。链轮支撑体30、第一棘轮构件31和第二棘轮构件32形成自行车飞轮12。自行车飞轮12被构造成以传统方式接收多个链轮S。在轮毂外壳16在驱动旋转方向(即，从自行车轮毂10的飞轮侧所示，绕旋转轴线A的顺时针方向)上旋转的情况下，当链轮支撑体30停止旋转或在非驱动旋转方向(即，从自行车轮毂10的飞轮侧所示，绕旋转轴线A的逆时针方向)上移动时，会出现惯性滑行或空转现象。

如图4至6所示，偏压构件34设置在轮毂外壳16和第一棘轮构件31之间。偏压构件34在轴向D1上朝第二棘轮构件32偏压第一棘轮构件31。在该所示的实施例中，偏压构件34例如是压缩弹簧。优选地，偏压构件34被构造成与轮毂外壳16一起旋转。如下所解释，在惯性滑行期间，当链轮支撑件30停止旋转或相对于轮毂外壳16在非驱动旋转方向上运动时，第一棘轮构件31在轴向D2上朝轮毂外壳16运动。

优选地，轮毂外壳16包括内空间35。棘轮支撑件30、偏压构件34、第一棘轮构件31和第二棘轮构件32均至少局部地设置在轮毂外壳16的内空间35中。在链轮支撑体30和轮毂外壳16之间设置盖构件36以遮蔽所述内空间35。盖构件36还覆盖棘轮支撑体30和轮毂外壳16之间的环形间隙。

链轮支撑体30构成管形驱动构件。链轮支撑体30可旋转地安装在轮毂轴14上以绕旋转轴线A旋转。链轮支撑体30具有外周面38，外周面38上具有多个轴向伸展的花键40，用于以传统方式不可旋转地接合自行车链轮S。花键40相互平行，并平行于旋转轴线A伸展。通过将传统螺母(未示出)旋紧到链轮支撑体30中，从而将自行车链轮S固定在链轮支撑体30上。链轮支撑体30具有外周面42，外周面42上具有相对于旋转轴线A成螺旋状布置的第一螺旋花键44。第一螺旋花键44具有相对于旋转轴线A成螺旋状延伸的第一表面44a。

链轮支撑体30的外周面42还具有导向部分46，导向部分46被构造成在惯性滑行(也称之为空转)时可朝轮毂外壳16引导第一棘轮构件31。导向部分46至少在圆周方向上相对于链轮支撑体30延伸。导向部分46具有第二表面46a，第二表面46a相对于旋转轴线A成螺旋状伸展，但是成螺旋状伸展的角度比第一表面44a更小。因此，第二表面46a被设置成与第一表面44a之间的夹角为钝角。图中示出导向部分46与第一螺旋花键44成一体，使得第二表面46a与第一表面44a相接。但是，导向部分46不需要是第一螺旋花键44的一部分。换句话说，导向部分46可以与第一螺旋花键44间隔开，在第一表面44a和第二表面46a之间形成小间隙，从而使第二表面46a不是第一螺旋花键44的一部分。

链轮支撑体30的外周面42上包括多个辅助螺旋花键48。链轮支撑体30的外周面42支撑第一棘轮构件31和第二棘轮构件32。链轮支撑体30包括抵接部50，抵接部50紧靠第二棘轮构件32以限制第二棘轮构件32在轴向上远离轮毂外壳16运动。第一棘轮构件31设置在第二棘轮构件32的与链轮支撑体30的抵接部50所处的一侧相反的轴向侧上。

第一棘轮构件31是绕轮毂轴14同心设置的环形构件。第一棘轮构件31具有至少一个第一棘轮齿52和至少一个第二螺旋花键54。该至少一个第一棘轮齿52设置在第一棘轮构件31的轴向端面上。优选地，在所示的实施例中，该至少一个第一棘轮齿52包括多个第一棘轮齿52。第二螺旋花键54与第一螺旋花键44紧密配合。优选地，在该所示的实施例中，第一棘轮构件31包括多个辅助螺旋花键58，所述多个辅助螺旋花键58与链轮支撑体30的辅助螺旋花键48紧密接合。从自行车轮毂10的飞轮侧所示，在绕旋转轴线A的顺时针方向上从链轮支撑体30施加第一推力而进行驱动的过程中，通过使第二螺旋花键54接合第一螺旋花键44，从而相对于链轮支撑体30将第一棘轮构件31可移动地在轴向D1上安装。

第二棘轮构件32是绕轮毂轴14同心设置的圆环形构件。第二棘轮构件32是绕轮毂轴14同心设置的环形构件。第二棘轮构件32夹置在链轮支撑体30的抵接部50和第一棘轮构件31之间。第二棘轮构件32还被设置成：当不从链轮支撑体30向轮毂外壳16传递推力时，第二棘轮构件32在径向上轻松移动。第二棘轮构件32还被设置成在轴向上轻松移动以防止其与链轮支撑体30和第一棘轮构件31的不完全接合。

第二棘轮构件32具有至少一个第二棘轮齿62，其与所述至少一个第一棘轮齿52紧密配合。所述至少一个第二棘轮齿62设置在第二棘轮构件32的轴向端面上，该轴向端面面向第一棘轮构件31的轴向端面。所述至少一个第二棘轮齿62与所述至少一个第一棘轮齿52紧密配合，以将转矩从链轮支撑体30传递给轮毂外壳16。换句话说，第二棘轮构件32通过轮毂外壳接合部分64将第一棘轮构件31施加的转矩传递给轮毂外壳16。优选地，在该所示的实施例中，该至少一个第二棘轮齿62包括多个与第一棘轮齿52紧密配合的第二棘轮齿62。如图9所示，第一棘轮齿52和第二棘轮齿62的尺寸被设计成：使两者之间形成周向间隙P。以这种方式，第一棘轮构件31能相对于轮毂外壳16和第二棘轮构件32旋转，使第一棘轮构件31能在接合位置和松开位置之间轴向移动。在接合位置上，第二棘轮齿62与第一棘轮齿52紧密配合。在松开位置上，第二棘轮齿62不与第一棘轮齿52接触。

第二棘轮构件32还具有接合轮毂外壳16的轮毂外壳接合部分64。优选地，在该所示的实施例中，轮毂外壳接合部分64和轮毂外壳16二者中的一个包括至少一个径向伸展的凸起，轮毂外壳接合部分64和轮毂外壳16二者中的另一个包括至少一个与该至少一个凸起接合的凹部。在该所示的实施例中，轮毂外壳接合部分64由多个凸起界定，轮毂外壳16包括多个凹部16d。以这种方式，第二棘轮构件32与轮毂外壳16一起旋转，但是第二棘轮构件32也可沿旋转轴线A相对于轮毂外壳16轴向滑动。第一棘轮构件31夹置在轮毂外壳16的抵接部和第二棘轮构件32之间。

在该所示的实施例中，偏压构件34具有第一防旋转连接部分34a(如，凸起)，轮毂外壳16具有第二防旋转连接部分16e(凹部)。偏压构件34的第一防旋转连接部分34a设置在轮毂外壳16的第二防旋转连接部分16e中，从而使得偏压构件34与轮毂外壳16一起旋转。在链轮支撑体30位于静止位置(即，转矩未施加到其上)时，偏压构件34保持第一棘轮构件31的第一棘轮齿52驱动地接合第二棘轮构件32的第二棘轮齿62。当滑行转矩施加到链轮支撑体30上时，由于偏压构件34和第一棘轮构件31之间的摩擦转矩的作用，使得第一棘轮构件31在圆周方向上稍微旋转并沿导向部分46的第二表面46a滑动，从而，第一棘轮齿52与第二棘轮齿62脱离接触。惯性滑行期间，第一棘轮构件31不断地在偏压构件34和第二棘轮构件32的齿面之间滑动。因此，惯性滑行(即，空转)期间，第一棘轮构件31基本上在轴向D2上从驱动或静止位置朝轮毂外壳16运动。

具体而言，导向部分46被构造成：在惯性滑行期间释放该至少一个棘轮齿52和该至少一个第二棘轮齿62之间的啮合。通过惯性滑行期间偏压构件34和第一棘轮构件31之间的摩擦转矩引起的第二推力，第一棘轮构件31接触导向部分46并与第二棘轮构件32脱离。第一棘轮构件31的第一螺旋花键54借助于滑动转矩的作用而紧靠链轮支撑体30的第二螺旋花键46的第二表面46a。然后产生惯性滑行推力，使得第一棘轮构件31抵抗偏压构件34的力运动。因此，第一棘轮构件31的第一棘轮齿52在惯性滑行期间不接触第二棘轮构件32的第二棘轮齿62。

但是，在驱动期间，当链轮支撑体30在驱动方向上旋转时，第一棘轮构件31的第二螺旋花键54沿第一螺旋花键44的第一表面44a在自行车轮毂10的轴向D1上在链轮支撑体30的外周面42上轴向滑动。偏压构件34在自行车轮毂10的轴向D1上朝第二棘轮构件32偏压第一棘轮构件31。当驱动转矩施加到链轮支撑体30上时，第一棘轮构件31的第一棘轮齿52与第二棘轮构件32的第二棘轮齿62啮合，从而使得轮毂外壳与链轮支撑体30一起旋转。因此，当产生驱动转矩时，第一棘轮构件31和第二棘轮构件32之间的啮合更牢固。

在理解本发明的范围的过程中，文中使用的术语“包括”及其派生词是开放式术语，明确表示具有所声明的特征、元件、部件、组件、整体和/或步骤，但是并不排除存在其他未声明的特征、元件、部件、组件、整体和/或步骤。上述内容也适用于具有类似含义的词语，如术语“包含”、“具有”及其派生词。另外，术语“部件”、“部分”、“部”、“构件”或“元件”以单数形式使用时可以具有复数意义或表示多个部件。

文中使用的下列方向术语“面向框架侧”、“非面向框架侧”、“向前”、“向后”、“前”、“后”、“上”、“下”、“之上”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”、“侧部”、“竖直”、“水平”、“垂直”和“横向”以及任何其他类似方向术语表示装配有此种自行车轮毂的自行车竖立在水平面上时的方向。因而，这些方向术语在用来描述此种自行车轮毂时，应该相对于装配有自行车轮毂并竖立在水平面上的自行车而言来解释它们。术语“右”表示从自行车后侧所示时的右侧参照方向，术语“左”表示从自行车后侧所示时的左侧参照方向。

另外，应该理解为，尽管术语“第一”和“第二”在此用来描述各种不同元件，但是这些元件不受这些术语的限制。这些术语仅用来将一个元件与另一个元件区分开。因而，例如，在不违背本发明提供的相关技术知识的情况下，上述第一元件可称之为第二元件，反之亦然。文中使用的术语“被连接”或“连接”包括下述结构：通过将一个元件直接附装在另一元件上而将所述一个元件直接固定到所述另一元件上；通过将一个元件附装到中间原件上，再将所述中间元件附装到另一元件上，从而将所述一个元件非直接地固定到所述另一元件上；以及，一个元件与另一元件成一体，即，一个元件实质上是另一元件的部件。这种定义也适用于具有类似含义的术语，例如“被结合”、“被连结”、“被连附”、“被安装”、“被粘结”、“被固定”及其派生词。最后，文中使用的程度术语如“基本上”、“大致”和“大约”表示改变的元素在最终结果没有明显改变的情况下的偏差程度。

尽管仅选择了选定的实施例来阐述本发明，但是本领域的普通技术人员从公开内容可明显看出，在不脱离所附权利要求书界定的本发明的范围内，可进行各种改变和改进。例如，除非另有特别声明，否则可根据需要和/或要求改变各部件的尺寸、形状、位置或方位，只要基本上不改变其预定功能即可。被示出直接相互连接或接触的部件可以具有设置在它们之间的中间结构，只要基本上不改变其预定功能即可，除非另有特别声明。一个元件的功能可通过两个元件来实现，反之亦然；除非另有特别声明。一个实施例的结构和功能可采纳在另一实施例中。某具体实施例不需要同时具有所有优点。相对于现有技术来说独特的每个特征可单独使用或与其他特征相结合，所述的每个独特特征也应认为是本申请人的其他发明的单独描述，包括这些特征所体现的结构和/或功能原理。因而，前面对本发明的实施例的描述仅是阐释性的，并没有限制本发明的目的，本发明由所附的权利要求书及其等同形式界定。

Claims (20)

1.一种自行车轮毂，其包括：

轮毂轴，该轮毂轴界定旋转轴线；

轮毂外壳，该轮毂外壳可旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转；

链轮支撑体，该链轮支撑体可旋转地安装在轮毂轴上以绕所述旋转轴线旋转，链轮支撑体具有外周面，所述外周面上具有第一螺旋花键；

第一棘轮构件，该第一棘轮构件具有至少一个第一棘轮齿和与第一螺旋花键紧密配合的第二螺旋花键；以及

第二棘轮构件，该第二棘轮构件具有至少一个第二棘轮齿和轮毂外壳接合部分，第二棘轮齿与所述至少一个第一棘轮齿紧密配合，轮毂外壳接合部分接合所述轮毂外壳；

链轮支撑体的外周面具有导向部分，该导向部分被构造成在惯性滑行期间朝轮毂外壳引导第一棘轮构件。

2.根据权利要求1的自行车轮毂，其中，

所述至少一个第一棘轮齿设置在第一棘轮构件的轴向端面上；

所述至少一个第二棘轮齿设置在第二棘轮构件的轴向端面上，第二棘轮构件的该轴向端面面向第一棘轮构件的所述轴向端面。

3.根据权利要求1的自行车轮毂，其中，

在从链轮支撑体施加第一推力而进行驱动的期间，通过使第二螺旋花键接合第一螺旋花键，从而相对于链轮支撑体将第一棘轮构件可移动地在轴向上安装。

4.根据权利要求1的自行车轮毂，其中，

所述至少一个第二棘轮齿与所述至少一个第一棘轮齿紧密配合，以将转矩从链轮支撑体传递给轮毂外壳。

5.根据权利要求1的自行车轮毂，其中，

所述导向部分被构造成：在惯性滑行期间释放所述至少一个第一棘轮齿和所述至少一个第二棘轮齿之间的啮合。

6.根据权利要求1的自行车轮毂，其中，

所述导向部分相对于链轮支撑体至少在圆周方向上延伸。

7.根据权利要求1的自行车轮毂，其中，

第二棘轮构件通过轮毂外壳接合部分将从第一棘轮构件施加的转矩传递给轮毂外壳。

8.根据权利要求1的自行车轮毂，其中，

轮毂外壳接合部分和轮毂外壳二者中的一个包括径向伸展的至少一个凸起，轮毂外壳接合部分和轮毂外壳二者中的另一个包括至少一个凹部，所述至少一个凹部与所述至少一个凸起接合。

9.根据权利要求1的自行车轮毂，还包括：

偏压构件，该偏压构件设置在轮毂外壳和第一棘轮构件之间，偏压构件在轴向上朝第二棘轮构件偏压第一棘轮构件。

10.根据权利要求9的自行车轮毂，其中，

偏压构件被构造成与轮毂外壳一起旋转；以及

通过惯性滑行期间偏压构件和第一棘轮构件之间的摩擦转矩所产生的第二推力，使第一棘轮构件接触导向部分而与第二棘轮构件脱离。

11.根据权利要求1的自行车轮毂，还包括：

盖构件，该盖构件覆盖链轮支撑体和轮毂外壳之间的环形间隙。

12.根据权利要求1的自行车轮毂，还包括：

至少一个轴承组件，该至少一个轴承组件将链轮支撑体可旋转地支撑在轮毂轴上。

13.根据权利要求1的自行车轮毂，还包括：

至少一个轴承组件，至少一个轴承组件将轮毂外壳可旋转地支撑在轮毂轴上。

14.根据权利要求1的自行车轮毂，其中，

所述至少一个第一棘轮齿包括多个第一棘轮齿；以及

所述至少一个第二棘轮齿包括多个第二棘轮齿。

15.根据权利要求1的自行车轮毂，其中，

链轮支撑体的外周面上包括多个辅助螺旋花键；以及

第一棘轮构件包括与链轮支撑体上的辅助螺旋花键紧密配合的多个辅助螺旋花键。

16.根据权利要求1的自行车轮毂，其中，

第一棘轮构件和第二棘轮构件是环形构件。

17.根据权利要求16的自行车轮毂，其中，

链轮支撑体包括抵接部，所述抵接部紧靠第二棘轮构件以限制第二棘轮构件在轴向上远离轮毂外壳运动；以及

第一棘轮构件设置在第二棘轮构件的、与链轮支撑体的抵接部所处的一侧相反的轴向侧上。

18.根据权利要求17的自行车轮毂，还包括：

偏压构件，该偏压构件设置在轮毂外壳和第一棘轮构件之间，偏压构件在轴向上朝第二棘轮构件偏压第一棘轮构件。

19.根据权利要求18的自行车轮毂，其中，

轮毂外壳包括一内空间，

链轮支撑体的外周面支撑所述第一棘轮构件和第二棘轮构件；以及

棘轮支撑体、偏压构件、第一棘轮构件和第二棘轮均至少局部地设置在轮毂外壳的内空间中。

20.根据权利要求19的自行车轮毂，还包括：

盖构件，该盖构件在链轮支撑体和轮毂外壳之间遮蔽所述内空间。