TWI724910B - 花轂 - Google Patents

Abstract

本發明關於一種花轂，包括：一本體，包括一軸管及一穿設於該軸管之心軸，該軸管之一端設有一端槽；一傳動組件，包括二設於該端槽內之齒環及一復位機構，該二齒環可單向驅動轉動地相嚙接，該復位機構帶動該二齒環之其中一者朝該二齒環之另一者軸向移動；及二軸承，設於該端槽內且分別與該二齒環相套接，該二齒環之其中一者套接於該心軸且於該心軸之一徑向上與一該軸承之間具有一第一間隙。

Description

花轂

本發明係有關於一種花轂。

習知之花轂包括一供設於自行車輪之殼體、一穿設於該殼體之心軸及一套設於該心軸之棘輪座，該棘輪座供連接一飛輪組件。該殼體與該棘輪座分別設有沿軸向延伸之環齒部，藉此該棘輪座可單向驅動地帶動該殼體轉動。

然而，市面上之飛輪組件規格多樣，若使用者欲更換不同規格之飛輪組件時，則需連同該花轂一併更換，便利性不佳。即使僅更換規格對應之棘輪座，該棘輪座與該殼體之環齒部亦容易因尺寸差異或配置不佳而無法穩定支撐及嚙接，進而導致傳動效果不佳。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之花轂，以解決上述之問題。

本發明之主要目的在於提供一種花轂，便於更換其飛輪座且結構穩定度佳。

為達成上述目的，本發明提供一種花轂，包括：一本體，包括一軸管及一穿設於該軸管之心軸，該軸管之一端設有一端槽；一傳動組件，包括二設於該端槽內之齒環及一復位機構，該二齒環可單向驅動轉動地相嚙接，該復位機構帶動該二齒環之其中一者朝該二齒環之另一者軸向移動；及二軸承，設於該端槽內且分別與該二齒環相套接，該二齒環之其中一者套接於該心軸且於該心軸之一徑向上與一該軸承之間具有一第一間隙。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至7，其顯示本發明之一較佳實施例，本發明之花轂1包括一本體10、一傳動組件20及二軸承。

該本體10包括一軸管11及一穿設於該軸管11之心軸12，該軸管11之一端設有一端槽111；該傳動組件20包括二設於該端槽111內之齒環及一復位機構21，該二齒環可單向驅動轉動地相嚙接，該復位機構21帶動該二齒環之其中一者朝該二齒環之另一者軸向移動；該二軸承設於該端槽111內且分別與該二齒環相套接，該二齒環之其中一者套接於該心軸12且於該心軸12之一徑向上與一該軸承之間具有一第一間隙G1。藉此，該二齒環皆設於該軸管11中，結構穩定度佳且便於更換其飛輪座。

該二齒環包括一第一齒環22及一第二齒環23，該二軸承包括一設於該第一齒環22內周之第一軸承30及一設於該第二齒環23外周之第二軸承40，該第一齒環22及該第一軸承30之間界定該第一間隙G1。於本實施例中，該復位機構21包括至少一彈性件211，該至少一彈性件211彈抵該第一齒環22朝該第二齒環23移動；該第一間隙G1不小於0.05毫米，藉此該第一齒環22可較順暢地相對該第一軸承30軸移。較佳地，該第一間隙G1介於0.05至0.3毫米，當該第一齒環22與該第二齒環23相嚙接而徑向變形或徑向移動時，該第一齒環22之內周面可抵接於該第一軸承30之外周面，可防止該第一齒環22任意徑向移動而可與該第二齒環23穩定嚙接。

詳細說，各該齒環包括一徑向朝內延伸之環凸221, 231，於該心軸12之一軸向上，該第一齒環22之環凸221與該第一軸承30相互重疊之軸向距離D1不小於1毫米，二者可接觸之範圍較大而可穩定抵接。各該齒環另包括一設於該環凸221, 231之一端面之棘齒部222, 232，該二齒環之其中一者可相對該軸管11軸向移動之距離大於各該棘齒部222, 232之齒高。於本實施例中，各該棘齒部222, 232之齒高介於0.8至1.2毫米之間，該第一齒環22可相對該軸管11軸向移動之距離介於1.0至1.5毫米之間，當該第二齒環23相對該第一齒環22反向轉動時，該第一齒環22壓縮該至少一彈性件211而可跳齒脫離該第二齒環23，如圖5及圖6所示。

該端槽111設有一第一卡接部112，該第一齒環22包括一可與該第一卡接部112不可相對轉動地卡接之第二卡接部223，於該徑向上，該第一卡接部112位於該第二卡接部223與該第一軸承30之間，組接穩定性佳。該第一卡接部112與該端槽111之內周壁之間圍構一環溝113，該至少一彈性件211位於該環溝113且彈抵於該第一齒環22與該環溝113之一底壁之間，該第一齒環22常態朝該第二齒環23軸移而可穩定接合且便於加工組裝。於本實施例中，該至少一彈性件211為一套設於該第一齒環22之外周面之圈狀彈簧；該第一齒環22及該第二齒環23之外周面分別凸設一抵接部224, 233，該第一齒環22之抵接部224與該至少一彈性件211軸向相抵，該第二齒環23之抵接部233與該第二軸承40軸向相抵，可有效限位、穩定度佳且便於組接。於其他實施例中，該復位機構亦可包括複數間隔配置於該環溝內之圈狀彈簧；該至少一彈性件亦可彈抵該第二齒環朝該第一齒環軸移，亦可達到相同效果。

該花轂1另包括一套設於該心軸12之飛輪座50，該飛輪座50包括一可軸向拆離地插入該端槽111之驅動端51，該驅動端51不可相對轉動地與該二齒環之其中一者可拆卸地相組接，便於更換不同規格之該飛輪座50, 50a。該飛輪座50另包括一設於該驅動端51之第三軸承52，該第三軸承52部分地軸向突出於該驅動端51且於該徑向上與該第二齒環23之間界定一第二間隙G2；該第二間隙G2較佳介於0.05至0.3毫米，便於相互插接且不易相干涉卡擋，且當該飛輪座50受力轉動並帶動該第二齒環23而使該第二齒環23徑向變形或移動時，該第二齒環23可抵接於該第三軸承52，可穩定支撐以避免過度位移。較佳地，該第三軸承52與該二軸承之其中一者軸向相對並與該二軸承之另一者徑向重疊，於本實施例中，該第三軸承52與該第一軸承30軸向相對並與該第二軸承40徑向重疊，藉此該第一軸承30可徑向支撐該第一齒環22、該第二及第三軸承40, 52可徑向支撐該第二齒環23，結構穩定性佳且可順暢作動不卡頓。該驅動端51包括一第三卡接部511，該第二齒環23另包括一可與該第三卡接部511不可相對轉動地相卡接之第四卡接部234，易於組裝及更換該飛輪座50。該飛輪座50之外周面徑向設有一環凸緣53，該環凸緣53對應於該端槽111之一開口且設有一可抵接於該端槽111之內周面之密封圈531，防止液體滲入以保護內部結構。

較佳地，該本體10另包括套設於該心軸12之一第四軸承13及一套管14，該第四軸承13位於該軸管11遠離該端槽111之一端，該套管14夾設於該第一軸承30與該第四軸承13之間，可有效限位且便於加工、組裝。

配合參考圖8及圖9，其顯示本發明之另一較佳實施例。該復位機構21a包括一設於該第一齒環22a之第一磁性部212及一設於該第二齒環23a之第二磁性部213，該第一磁性部212與該第二磁性部213相吸而使該第一齒環22a具有朝該第二齒環23a軸移之趨勢，如圖8所示，結構簡單且便於加工組裝。各該第一及第二磁性部212, 213可例如包括一環型磁鐵或複數間隔配置之磁鐵，可依生產及使用需求配置。當該第二齒環23a反向地相對該第一齒環22a轉動時，該第一齒環22a可相對遠離該第二齒環23a並與之脫齒，如圖9所示；當該第二齒環23a停止反向轉動時，該第一齒環22a即可藉由該第一磁性部212與該第二磁性部213之間之吸引力回復至與該第二齒環23a嚙接之狀態。

1:花轂 10:本體 11:軸管 111:端槽 112:第一卡接部 113:環溝 12:心軸 13:第四軸承 14:套管 20:傳動組件 21, 21a:復位機構 211:彈性件 212:第一磁性部 213:第二磁性部 22, 22a:第一齒環 221, 231:環凸 222, 232:棘齒部 223:第二卡接部 224, 233:抵接部 23, 23a:第二齒環 234:第四卡接部 30:第一軸承 40:第二軸承 50, 50a:飛輪座 51:驅動端 511:第三卡接部 52:第三軸承 53:環凸緣 531:密封圈 D1:距離 G1:第一間隙 G2:第二間隙

圖1為本發明一較佳實施例之立體圖。 圖2為本發明一較佳實施例之局部分解圖。 圖3為本發明一較佳實施例之另一局部分解圖。 圖4為本發明一較佳實施例之剖面圖。 圖5至圖6為本發明一較佳實施例之作動示意圖。 圖7為圖5之局部放大圖。 圖8及圖9為本發明另一較佳實施例之作動示意圖。

1:花轂

10:本體

50,50a:飛輪座

Claims (8)

1. 一種花轂，包括：一本體，包括一軸管及一穿設於該軸管之心軸，該軸管之一端設有一端槽；一傳動組件，包括二設於該端槽內之齒環及一復位機構，該二齒環可單向驅動轉動地相嚙接，該復位機構帶動該二齒環之其中一者朝該二齒環之另一者軸向移動；及二軸承，設於該端槽內且分別與該二齒環相套接，該二齒環之其中一者套接於該心軸且於該心軸之一徑向上與一該軸承之間具有一第一間隙；其中該二齒環包括一第一齒環及一第二齒環，該二軸承包括一設於該第一齒環內周之第一軸承及一設於該第二齒環外周之第二軸承，該第一齒環及該第一軸承之間界定該第一間隙；其中該端槽設有一第一卡接部，該第一齒環包括一可與該第一卡接部不可相對轉動地卡接之第二卡接部，於該徑向上，該第一卡接部位於該第二卡接部與該第一軸承之間。
2. 如請求項1所述的花轂，其中該第一間隙不小於0.05毫米。
3. 如請求項1所述的花轂，其中各該齒環包括一徑向朝內延伸之環凸，於該心軸之一軸向上，其中一該齒環之環凸與一該軸承相互重疊之軸向距離不小於1毫米。
4. 如請求項1所述的花轂，其中該第一卡接部與該端槽之內周壁之間圍構一環溝，該復位機構包括至少一彈性件，該至少一彈性件位於該環溝且彈抵於該第一齒環與該環溝之一底壁之間。
5. 如請求項1至4任一項所述的花轂，另包括一套設於該心軸之飛輪座，其中該飛輪座包括一可軸向拆離地插入該端槽之驅動端，該驅動端不可相對轉動地與該二齒環之其中一者可拆卸地相組接。
6. 如請求5所述的花轂，其中該飛輪座另包括一設於該驅動端之第三軸承，該第三軸承部分地軸向突出於該驅動端且於該徑向上與該二齒環之其中一者之間界定一第二間隙。
7. 如請求項5所述的花轂，其中該飛輪座另包括一設於該驅動端之第三軸承，該第三軸承與該二軸承之其中一者軸向相對並與該二軸承之另一者徑向重疊。
8. 如請求項4所述的花轂，其中該第一間隙介於0.05至0.3毫米；各該齒環包括一徑向朝內延伸之環凸，於該心軸之一軸向上，該第一齒環之環凸與該第一軸承相互重疊之軸向距離不小於1毫米；各該齒環另包括一設於該環凸之一端面之棘齒部，該二齒環之其中一者可相對該軸管軸向移動之距離大於各該棘齒部之齒高；該花轂另包括一套設於該心軸之飛輪座，該飛輪座包括一可軸向拆離地插入該端槽之驅動端，該驅動端不可相對轉動地與該二齒環之其中一者可拆卸地相組接；該驅動端另包括一第三卡接部，該第二齒環另包括一可與該第三卡接部不可相對轉動地相卡接之第四卡接部；該飛輪座另包括一設於該驅動端之第三軸承，該第三軸承部分地軸向突出於該驅動端且於該徑向上與該第二齒環之間界定一第二間隙；該第二間隙介於0.05至0.3毫米；該第三軸承與該二軸承之其中一者軸向相對並與該二軸承之另一者徑向重疊；該飛輪座之外周面徑向設有一環凸緣，該環凸緣對應於該端槽之一開口且設有一可抵接於該端槽之內周面之密封圈；該第一齒環及該第二齒環之外周面分別凸設一抵接 部，該第一齒環之抵接部與該至少一彈性件軸向相抵，該第二齒環之抵接部與該第二軸承軸向相抵；該本體另包括套設於該心軸之一第四軸承及一套管，該第四軸承位於該軸管遠離該端槽之一端，該套管夾設於該第一軸承與該第四軸承之間。

Images