BR102017023086A2

BR102017023086A2 - Máquina elétrica rotativa

Info

Publication number: BR102017023086A2
Application number: BR102017023086-4A
Authority: BR
Inventors: Yamagishi Yoshitada; Imakawa Takashi
Original assignee: Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
Priority date: 2016-11-16
Filing date: 2017-10-26
Publication date: 2018-06-19
Also published as: RU2017137630A; EP3324519B1; KR101990208B1; US20180138787A1; JP2018082555A; US10468949B2; RU2017137630A3; JP6500878B2; CN108075607B; KR20180055713A; EP3324519A1; CN108075607A

Abstract

uma estrutura de resfriamento para uma máquina elétrica rotativa (10) inclui uma máquina elétrica rotativa (10) incluindo um estator (16) e o estator (14), um sensor de temperatura (34), e um primeiro mecanismo de descarga (40). uma pluralidade de furos de descarga (48) do primeiro mecanismo de descarga (40) é disposta em uma região excluindo uma região de prevenção. a região de prevenção é a mesma região que uma região de disposição que é uma dentre uma região de lado direito e uma região de lado esquerdo com relação a uma linha vertical que atravessa um eixo geométrico do estator como observado na direção axial do núcleo de estator, uma dentre a região de lado direito e a região de lado esquerdo sendo uma região na qual o sensor de temperatura é disposto e a região de prevenção é localizada acima de uma extremidade inferior do sensor de temperatura na direção de gravitação.

Description

(54) Título: MÁQUINA ELÉTRICA ROTATIVA (51) Int. Cl.: H02K 9/19; H02K 5/20; H02K 11/25 (30) Prioridade Unionista: 16/11/2016 JP 2016223089 (73) Titular(es): TOYOTA JIDOSHA

KABUSHIKI KAISHA (72) Inventor(es): YOSHITADA YAMAGISHI; TAKASHI IMAKAWA (74) Procurador(es): DANNEMANN, SIEMSEN, BIGLER & IPANEMA MOREIRA (57) Resumo: Uma estrutura de resfriamento para uma máquina elétrica rotativa (10) inclui uma máquina elétrica rotativa (10) incluindo um estator (16) e o estator (14), um sensor de temperatura (34), e um primeiro mecanismo de descarga (40). Uma pluralidade de furos de descarga (48) do primeiro mecanismo de descarga (40) é disposta em uma região excluindo uma região de prevenção. A região de prevenção é a mesma região que uma região de disposição que é uma dentre uma região de lado direito e uma região de lado esquerdo com relação a uma linha vertical que atravessa um eixo geométrico do estator como observado na direção axial do núcleo de estator, uma dentre a região de lado direito e a região de lado esquerdo sendo uma região na qual o sensor de temperatura é disposto e a região de prevenção é localizada acima de uma extremidade inferior do sensor de temperatura na direção de gravitação.

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Relatório Descritivo da Patente de Invenção para

MÁQUINA ELÉTRICA ROTATIVA.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

Campo da Invenção [0001] A presente invenção refere-se a uma máquina elétrica rotativa que é localizada em uma posição na qual um eixo rotativo intersecta uma direção gravitacional e na qual um sensor de temperatura é fixado a uma parte de extremidade da bobina de primeiro lado de extremidade que se projeta axialmente para fora a partir de uma superfície de extremidade de um núcleo de estator em um primeiro lado de extremidade axial. Por exemplo, a máquina elétrica rotativa da invenção é montada em um veículo como um motor elétrico para o acionamento do veículo.

Descrição da Técnica Relacionada [0002] Como é bem sabido, em máquinas elétricas rotativas, perdas, tal como uma perda de cobre, uma perda de ferro, e uma perda mecânica, ocorrem com o acionamento e o calor correspondente às perdas é gerado. Quando a temperatura das máquinas elétricas rotativas se torna excessivamente alta devido à geração de calor, a deterioração dos componentes, a desmagnetização de ímãs permanentes, e similares ocorrem. Dessa forma, na técnica relacionada, uma técnica de se lançar jatos de um líquido servindo como um refrigerante, por exemplo, óleo de resfriamento na direção de uma parte de extremidade de bobina, que se projeta axialmente para fora além de um núcleo de estator, em uma bobina de estator, e o resfriamento da bobina de estator e, adicionalmente, uma máquina elétrica rotativa, tem sido sugerido.

[0003] Por exemplo, a Patente Japonesa N°. 5740311 (JP 5740311 B) descreve uma estrutura de resfriamento na qual uma cobertura lateral que cobre uma parte de superfície lateral (parte de exPetição 870170082005, de 26/10/2017, pág. 7/112

2/25 tremidade de bobina) de um motor elétrico (máquina elétrica rotativa) é fornecida, e uma passagem de óleo através da qual o óleo lubrificante flui, e uma pluralidade de furos de descarga que lançam jatos de óleo lubrificante na direção de uma parte semicircular superior de um estator são formados na cobertura lateral. De acordo com essa técnica, depois que o óleo lubrificante é aplicado à parte semicircular superior do estator, o óleo lubrificante também flui para uma parte semicircular inferior do estator sob a influência da gravidade. Portanto, todo o estator pode ser resfriado efetivamente.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO [0004] Enquanto isso, entre as máquinas elétricas rotativas, existe uma máquina elétrica rotativa à qual um sensor de temperatura é anexado a fim de detectar a temperatura do óleo de estator. Nesse caso, vários parâmetros de controle são alterados de acordo com uma temperatura detectada pelo sensor de temperatura. Por exemplo, a fim de proteger a máquina elétrica rotativa contra o calor, em um caso no qual a temperatura detectada da bobina do estator é excessivamente alta, uma corrente elétrica fluindo para a bobina do estator pode ser limitada, e a perda de cobre pode ser reduzida. Adicionalmente, a taxa de fluxo de descarga do líquido de refrigerante pode ser ajustada de acordo com a temperatura detectada da bobina do estator. Dessa forma, a máquina elétrica rotativa pode ser protegida de forma mais confiável do calor pelo controle da quantidade de energização ou taxa de fluxo de descarga do refrigerante de acordo com a temperatura da bobina do estator.

[0005] No entanto, geralmente, o sensor de temperatura é frequentemente fornecido na parte de extremidade da bobina. Por essa razão, como em JP 5740311 B ou similar, o refrigerante pode ser aplicado ao sensor de temperatura quando o refrigerante é descarregado para uma parte de extremidade de bobina. Quando o refrigerante é

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3/25 aplicado ao sensor de temperatura, o desvio entre uma temperatura real da bobina do estator e a temperatura detectada por um sensor de temperatura se torna grande. Como resultado disso, a quantidade de energização ou a taxa de fluxo de descarga do refrigerante não podem ser controladas adequadamente.

[0006] A invenção fornece uma máquina elétrica rotativa que pode resfriar adequadamente um estator enquanto mantém uma precisão de detecção da temperatura de uma bobina de estator.

[0007] Um primeiro aspecto da invenção se refere a uma máquina elétrica rotativa incluindo um eixo de rotação formando uma interseção com uma direção gravitacional, um estator possuindo um núcleo de estator e uma parte de extremidade de bobina de primeiro lado de extremidade que se projeta axialmente para fora a partir de uma primeira superfície de extremidade do núcleo do estator em um primeiro lado de extremidade axial do núcleo de estator, um rotor, um caso no qual acomoda o estator e o rotor. A máquina elétrica rotativa inclui adicionalmente um sensor de temperatura que é anexado a uma parte de extremidade de bobina do primeiro lado de extremidade que se projeta axialmente para fora a partir de uma superfície de extremidade do núcleo de estator em um primeiro lado de extremidade axial; e um primeiro mecanismo de descarga possuindo uma pluralidade de furos de descarga, através dos quais um refrigerante é descarregado na direção da parte de extremidade de bobina do primeiro lado de extremidade, em uma superfície do envoltório protetor que está voltada para a parte de extremidade de bobina do primeiro lado de extremidade em uma direção axial do núcleo de estator. Os furos de descarga do primeiro mecanismo de descarga são dispostos em uma região que exclui uma região de prevenção. A região de prevenção é a mesma região que uma região de disposição que é uma dentre uma região lateral direita e uma região lateral esquerda com relação a uma linha vertical

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4/25 que passa por um eixo geométrico do estator como observado em uma direção axial do estator, uma dentre a região lateral direita e uma dentre a região lateral esquerda sendo uma região na qual o sensor de temperatura é disposto e a região de prevenção sendo localizada acima de uma extremidade inferior do sensor de temperatura em uma direção gravitacional.

[0008] De acordo com o aspecto da invenção, o refrigerante é impedido de ser aplicado ao sensor de temperatura pela disposição de furos de descarga do primeiro mecanismo de descarga de modo a evitar a região de prevenção. Como resultado disso, o estator pode ser adequadamente resfriado enquanto mantém a precisão de detecção da temperatura da bobina de estator.

[0009] Na estrutura de resfriamento de acordo com o aspecto da invenção, o sensor de temperatura pode ser fixado a uma região da parte de extremidade do primeiro lado de extremidade acima de uma linha horizontal que passa pelo eixo geométrico do estator como observado na direção axial do estator.

[0010] De acordo com o aspecto da invenção, pela fixação do sensor de temperatura a uma região da parte de extremidade de primeiro lado de extremidade acima da linha horizontal na direção gravitacional, a região de prevenção se torna pequena e uma faixa na qual os furos de descarga do primeiro mecanismo de descarga podem ser dispostos se torna larga. Adicionalmente, adotando-se essa disposição, o sensor de temperatura não é facilmente imerso no refrigerante coletado no fundo do envoltório. Portanto, a precisão de detecção da temperatura da bobina do estator pode ser aprimorada adicionalmente. [0011] Na estrutura de resfriamento de acordo com o aspecto da invenção, os furos de descarga do primeiro mecanismo de descarga podem ser dispostos acima da linha horizontal na direção gravitacional.

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5/25 [0012] De acordo com o aspecto da invenção, em um caso no qual essa disposição é adotada, o refrigerante descarregado a partir dos furos de descarga também espalha descendentemente devido à ação da gravidade. Como resultado disso, mesmo quando o número de furos de descarga é pequeno, o refrigerante pode ser aplicado através de uma ampla faixa.

[0013] Na estrutura de resfriamento, de acordo com o aspecto da invenção, a estrutura de resfriamento pode incluir adicionalmente um segundo mecanismo de descarga possuindo uma pluralidade de furos de descarga, através dos quais um refrigerante é descarregado na direção de uma parte de extremidade de bobina do segundo lado de extremidade, em uma superfície do envoltório que está voltada para a parte de extremidade de bobina do segundo lado de extremidade, que se projeta axialmente para fora a partir de uma superfície de extremidade do núcleo de estator em um segundo lado de extremidade axial, na direção axial. Os furos de descarga do segundo mecanismo de descarga podem ser dispostos em regiões em ambos os lados direito e esquerdo com relação à linha vertical.

[0014] De acordo com o aspecto da invenção, a bobina do estator pode ser mais efetivamente resfriada pelo fornecimento do mecanismo de descarga também em um segundo lado de extremidade onde o sensor de temperatura não é fornecido.

[0015] Na estrutura de resfriamento de acordo com o aspecto da invenção, a quantidade de refrigerante descarregado por tempo unitário a partir do segundo mecanismo de descarga pode ser maior do que a quantidade de refrigerante descarregado por tempo unitário a partir do primeiro mecanismo de descarga.

[0016] De acordo com o aspecto da invenção, todo o estator pode ser mais efetivamente resfriado pelo aumento da taxa de fluxo de descarga do segundo mecanismo de descarga que não precisa evitar o

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6/25 sensor de temperatura.

[0017] Na estrutura de resfriamento de acordo com o aspecto da invenção, o envoltório pode incluir um corpo de envoltório, uma cobertura que cobre uma primeira extremidade do corpo de envoltório, e uma primeira placa de descarga. Um primeiro sulco de resfriamento que se estende na direção circunferencial pode ser fornecido em uma posição, que está voltada para a parte de extremidade de bobina na direção axial, em uma superfície interna de um elemento do corpo de envoltório e da cobertura. A primeira placa de descarga pode ter os furos de descarga do primeiro mecanismo de descarga e pode ser fixada à superfície interna de um elemento do corpo de envoltório e a cobertura de modo a cobrir o primeiro sulco de resfriamento.

[0018] De acordo com o aspecto da invenção, em um caso no qual essa configuração é adotada, o sulco de resfriamento é um percurso de refrigerante através do qual o refrigerante flui. Pela constituição do percurso de refrigerante e dos furos de descarga de dois elementos incluindo um elemento do corpo de envoltório e a cobertura e a placa de descarga, a usinagem para formação de furos de descarga e o percurso de refrigerante que comunica com os furos de descarga se torna fácil. [0019] De acordo com o aspecto da invenção, visto que os furos de descarga do primeiro mecanismo de descarga são dispostos de modo a evitar a região de prevenção, o refrigerante é impedido de ser aplicado ao sensor de temperatura. Como resultado disso, o estator pode ser adequadamente resfriado enquanto mantém a precisão de detecção da temperatura da bobina do estator.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0020] Características, vantagens e significância técnica e industrial das modalidades ilustrativas da invenção serão descritas abaixo com referência aos desenhos em anexo, nos quais referências numéricas denotam elementos similares, e onde:

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7/25 [0021] A Figura 1 é uma vista em corte longitudinal esquemática de uma máquina elétrica rotativa que é uma modalidade;

[0022] A Figura 2 é uma vista em corte tirada ao longo da linha II-II da Figura 1;

[0023] A Figura 3 é uma vista em corte tirada ao longo da linha IIIIII da Figura 1;

[0024] A Figura 4 é uma vista em corte tirada ao longo da linha IVIV da Figura 2;

[0025] A Figura 5 é uma vista ilustrando uma relação de posição entre uma pluralidade de furos de descarga de um primeiro mecanismo de descarga e um estator;

[0026] A Figura 6 é uma vista ilustrando uma relação de posição entre uma pluralidade de furos de descarga de um segundo mecanismo de descarga e o estator;

[0027] A Figura 7 é uma vista ilustrando um exemplo de um mecanismo de descarga da técnica relacionada;

[0028] A Figura 8 é uma vista ilustrando uma relação de posição entre uma pluralidade de furos de descarga em um lado do fio guia e um estator na técnica relacionada;

[0029] A Figura 9 é uma vista ilustrando uma relação de posição entre uma pluralidade de furos de descarga em um lado oposto ao do fio guia e o estator na técnica relacionada;

[0030] A Figura 10 é uma vista ilustrando a temperatura detectada na presente modalidade e temperatura detectada na técnica relacionada no lado de fio guia;

[0031] A Figura 11 é uma vista ilustrando a temperatura detectada na presente modalidade e a temperatura detectada na técnica relacionada no lado oposto ao do fio guia;

[0032] A Figura 12 é uma vista ilustrando um exemplo de outro mecanismo de descarga;

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8/25 [0033] A Figura 13 é uma vista ilustrando um mecanismo de descarga;

[0034] A Figura 14 é uma vista ilustrando um mecanismo de descarga; e [0035] A Figura 15 é uma vista ilustrando um mecanismo de descarga.

exemplo de outro exemplo de outro exemplo de outro

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES [0036] Doravante, uma máquina elétrica rotativa 10 que é uma modalidade, será descrita com referência aos desenhos. A Figura 1 é uma vista em corte longitudinal esquemática da máquina elétrica rotativa 10 que é uma modalidade. Adicionalmente, a Figura 2 é uma vista em corte tirada ao longo da linha II-II da Figura 1, e a Figura 3 é uma vista em corte tirada ao longo da linha III-III da Figura 1. Adicionalmente, a Figura 4 é uma vista em corte tirada ao longo da linha IV-IV da Figura 2. Adicionalmente, nas Figuras 1 a 3, a gravidade age descendentemente a partir do topo do papel, uma direção de eixo geométrico Z é a direção gravitacional, uma direção de eixo geométrico X e uma direção de eixo geométrico Y são uma direção horizontal.

[0037] A máquina elétrica rotativa 10 é montada em um veículo eletricamente energizado, por exemplo, um veículo híbrido ou um veículo elétrico. No veículo eletricamente energizado, a máquina elétrica rotativa 10 pode ser utilizada como um motor de acionamento que gera a energia para acionar o veículo, ou pode ser utilizada como um gerador que gera energia elétrica com uma força de frenagem regenerativa ou energia excedente de mecanismo. No veículo eletricamente energizado, a máquina elétrica rotativa 10 é localizada em uma posição na qual um eixo rotativo 12 da mesma é substancialmente ortogonal à direção gravitacional. No entanto, a máquina elétrica rotativa 10 pode ser localizada de modo a ser inclinada com relação à direção horizontal desde que o eixo rotativo 12 intersecte a direção gravitacional.

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9/25 [0038] A máquina elétrica rotativa 10 inclui o eixo rotativo 12, um rotor 14 ancorado ao eixo rotativo 12, um estator 16 disposto em torno de uma periferia externa do rotor 14, e um envoltório protetor 18 que acomoda os elementos constituintes. O eixo rotativo 12 é axialmente suportado pelo envoltório protetor 18 através de um suporte 29, e é rotativo. O rotor 14 é um elemento substancialmente anular incluindo um núcleo de rotor composto de folhas de aço laminadas, e uma pluralidade de ímãs permanentes embutidos dentro do núcleo do rotor. O rotor 14 é ancorado ao eixo de rotação 12, e o eixo de rotação 12 gira de forma integral com o rotor 14.

[0039] O estator 16 inclui um núcleo de estator 20 e uma bobina de estator 22. O núcleo de estator 20 é um elemento substancialmente anular composto de folhas de aço laminadas, e inclui uma forquilha anular e uma pluralidade de dentes que projetam radialmente para dentro a partir de uma periferia interna da forquilha. Um fio de enrolamento que constitui a bobina do estator 22 é enrolado em torno de cada dente. Um método de enrolamento do fio de enrolamento pode ser o enrolamento concentrado no qual um fio de enrolamento é enrolado em um dente ou pode ser o enrolamento distribuído no qual um fio de enrolamento é enrolado através de uma pluralidade de dentes. Em qualquer caso, as partes de extremidade de bobina 22e, que são partes que se projetam axialmente para fora a partir de uma superfície de extremidade axial do núcleo do estator 20 na bobina do estator 22, estão presentes em ambas as extremidades axiais do estator 16.

[0040] A bobina do estator 22 é configurada pelas bobinas de três fases de conexão de fio, isso é, uma bobina em fase U, uma bobina em fase V, e uma bobina em fase W. O aspecto de conexão de fio das bobinas não é particularmente limitado. Na presente modalidade, no entanto, a conexão de fio tipo estrela é adotada na qual os terminais das respectivas bobinas de três fases são coletivamente conectados

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10/25 em um ponto neutro. Em um caso no qual a máquina elétrica rotativa 10 é utilizada como um motor elétrico, a corrente alternada de três fases é aplicada à bobina do estator 22. De acordo, um campo magnético rotativo é formado e o rotor 14 gira. Adicionalmente, em um caso no qual a máquina elétrica rotativa 10 é utilizada como um gerador, o eixo rotativo 12 e o rotor 14 são girados com a força de frenagem regenerativa do veículo ou energia excedente do mecanismo. De acordo, uma corrente elétrica é induzida na bobina do estator 22.

[0041] As extremidades iniciais das bobinas trifásicas respectivas são conectadas aos terminais de entrada/saída 32 fornecidos em um bloco de terminal 30 (não ilustrado na Figura 1, referência à Figura 2). O bloco de terminal 30 é um elemento fixado a uma primeira extremidade axial do estator 16, e possui terminais de entrada e saída 32. Os terminais de entrada e saída 32 retransmitem eletricamente as bobinas trifásicas respectivas para um inversor fornecido fora. Adicionalmente, a seguir, um lado (um lado esquerdo na Figura 1) onde o bloco de terminal 30 e um sensor de temperatura 34 a serem descritos abaixo são fornecidos, fora de ambos os lados axiais da máquina elétrica rotativa 10 é referido como um lado de fio guia e seu lado oposto (um lado direito na Figura 1) é referido como um lado oposto ao do fio guia. O lado de fio guia na presente modalidade corresponde a um primeiro lado de extremidade nas reivindicações, e o lado oposto ao do fio guia corresponde a um segundo lado de extremidade nas reivindicações.

[0042] Uma parte de extremidade de bobina 22e no lado do fio guia é fornecido com o sensor de temperatura 34 para detectar a temperatura da bobina do estator 22. O sensor de temperatura 34 não é particularmente limitado desde que um sinal elétrico correspondente à temperatura possa ser enviado. Por exemplo, o sensor de temperatura 34 é um termistor ou similar. Uma unidade de controle (não ilustrada)

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11/25 que controla o acionamento da máquina elétrica rotativa 10 limita uma corrente elétrica que flui para a bobina do estator 22 em um caso no qual a temperatura detectada do sensor de temperatura 34 é alta, a fim de proteger a máquina elétrica rotativa 10 contra o calor. Adicionalmente, a unidade de controle ajusta a taxa de fluxo de descarga do óleo de resfriamento (refrigerante) a ser descarregado para a bobina do estator 22 de acordo com a temperatura detectada do sensor de temperatura 34.

[0043] Aqui, como ilustrado na Figura 2, como observado na direção axial do estator, uma linha que divide igualmente o estator 16 em partes direita e esquerda, é referida como uma linha vertical Lv (uma linha divisória esquerda e direita) e uma linha que divide igualmente o estator 16 em partes superior e inferior é referida como uma linha horizontal Lh (uma linha divisória superior e inferior). A linha vertical Lv e a linha horizontal Lh passam pelo eixo geométrico do estator. Então, o bloco de terminal 30 e o sensor de temperatura 34 são fornecidos em posições que são inclinadas em torno de 20 graus a 60 graus com relação à linha vertical Lv. Em outras palavras, o bloco de terminal 30 e o sensor de temperatura 34 são fornecidos em posições alteradas a partir da linha vertical acima e linha horizontal do estator 16.

[0044] O envoltório protetor 18 é aproximadamente dividido em um corpo de envoltório 24, uma cobertura 26, e duas placas de descarga 46, 56 fixadas às superfícies internas do corpo de envoltório 24 e a cobertura 26. O corpo de envoltório 24 é um elemento substancialmente cilíndrico do qual uma primeira extremidade axial (uma parte de extremidade de lado de fio guia na presente modalidade) se abre. Adicionalmente, a cobertura 26 é um elemento que cobre a abertura do corpo de envoltório 24, e é fixada ao corpo do envoltório 24 por meios de fixação, tal como uma cavilha. Visto que uma técnica relacionada bem conhecida pode ser utilizada como uma configuração básica do

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12/25 envoltório de proteção 18, a descrição detalhada da configuração base aqui será omitida. A seguir, um primeiro mecanismo de descarga 40 e um segundo mecanismo de descarga 42 que são fornecidos no envoltório de proteção 18 serão basicamente descritos.

[0045] Uma superfície da cobertura 26, que está voltada para a parte de extremidade de bobina 22c no lado do fio guia, é fornecida com o primeiro mecanismo de descarga 40 que descarrega o óleo de resfriamento. Adicionalmente, uma superfície do corpo de envoltório 24, que está voltada para a parte de extremidade da bobina 22e em um segundo lado de extremidade (um lado de extremidade direita da Figura 1), é fornecida com o segundo mecanismo de descarga 42 que descarrega o óleo de resfriamento.

[0046] Como ilustrado nas Figuras 2 e 4, o primeiro mecanismo de descarga 40 é constituído de um primeiro sulco de resfriamento 44 formado em uma superfície interna da cobertura 26, e uma primeira placa de descarga 46 que cobre o primeiro sulco de resfriamento 44. O primeiro sulco de resfriamento 44 é um sulco, que se estende em uma direção circunferencial em uma posição que está voltada para a parte de extremidade de bobina 22e em uma direção axial, na cobertura 26. [0047] Adicionalmente, a primeira placa de descarga 46 é uma placa em arco circular que é suficientemente mais larga do que o primeiro sulco de resfriamento 44. A primeira placa de descarga 46 é ancorada na superfície interna da cobertura 26 com uma cavilha ou similar. Nesse caso, a primeira placa de descarga 46 é impermeável a líquido em contato próximo com a superfície interna da cobertura 26, e cobre o primeiro sulco de resfriamento 44. De acordo, um percurso de refrigerante 52 através do qual o óleo de resfriamento flui é formado entre a cobertura 26 e a primeira placa de descarga 46.

[0048] Uma pluralidade de furos de descarga 48 é formada na primeira placa de descarga 46 de modo que os furos de descarga 48

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13/25 sejam alinhados em intervalos na direção circunferencial. Os furos de descarga respectivos 48 atravessam a primeira placa de descarga 46 em uma direção de espessura. O óleo de resfriamento que flui através do percurso de refrigerante 52 é lançado em jatos para fora através dos furos de descarga 48. Dessa forma, o óleo de resfriamento é lançado em jatos na direção axial a partir do percurso de refrigerante 52 através dos furos de descarga 48, e atinge uma superfície de extremidade axial da parte de extremidade de bobina 22e no lado de fio guia. Os furos de descarga 48 da primeira placa de descarga 46 são dispostos em posições nas quais nenhum óleo de resfriamento está presente no sensor de temperatura 34. As posições acima serão descritas abaixo em detalhes.

[0049] O segundo mecanismo de descarga 42 também apresenta quase que a mesma estrutura que o primeiro mecanismo de descarga 40. Isso é, como ilustrado na Figura 3, o segundo mecanismo de descarga 42 é constituído de um segundo sulco de refrigeração 54 que se estende na direção circunferencial na superfície interna do corpo de envoltório 24, e uma segunda placa de descarga 56 que cobre o segundo sulco de resfriamento 54. Nesse caso, a segunda placa de descarga 56 é impermeável a líquido em contato próximo com a superfície interna do corpo de envoltório 24, e cobre o segundo sulco de resfriamento 54. Uma pluralidade de furos de descarga 58 é formada na segunda placa de descarga 56 de modo que os furos de descarga 58 sejam alinhados em intervalos na direção circunferencial. O óleo de resfriamento é lançado em jatos na direção axial a partir do percurso de refrigerante 52 através dos furos de descarga 58, e atinge uma superfície de extremidade axial da parte de extremidade de bobina 22e no lado oposto ao do fio guia. Os furos de descarga 58 da segunda placa de descarga 56 são dispostos em posições onde nenhum óleo de resfriamento é aplicado à toda a superfície da parte

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14/25 de extremidade de bobina 22e. As posições acima serão descritas abaixo.

[0050] Como ilustrado na Figura 1, uma passagem de refrigerante 62, que orienta o óleo de resfriamento para o primeiro mecanismo de descarga 40 e o segundo mecanismo de descarga 42, é fornecido fora do envoltório de proteção 18. A passagem de refrigerante 62 ramifica em duas vias no meio. A passagem de refrigerante 62 depois da ramificação se comunica com o primeiro sulco de resfriamento 44 e o segundo sulco de resfriamento 54. Adicionalmente, o óleo de resfriamento descarregado para a parte de extremidade de bobina 22e cai descendentemente devido à ação da gravidade e é acumulado no fundo do envoltório protetor 18. Uma passagem de recuperação (não ilustrada) para recuperação do óleo de resfriamento a ser armazenado é conectada ao fundo do envoltório protetor 18. O óleo de resfriamento recuperado através da passagem de recuperação é novamente suprido para o primeiro e segundo mecanismos de descarga 40, 42 através da passagem de refrigerante 62 depois de ser resfriado automaticamente. [0051] A seguir, a disposição dos furos de descarga 48, 58 no primeiro e segundo mecanismos de descarga 40, 42 será descrita com referência às Figuras 5 e 6. A Figura 5 é uma vista ilustrando uma relação de posição entre os furos de descarga 48 do primeiro mecanismo de descarga 40, e o estator 16. A Figura 6 é uma vista ilustrando uma relação de posição entre os furos de descarga 58 do segundo mecanismo de descarga 42, e o estator 16. Adicionalmente, a Figura 5 é uma vista da parte de extremidade de bobina 22e no lado do fio guia como observado a partir do lado esquerdo do papel na Figura 1. Adicionalmente, a Figura 6 é uma vista da parte de extremidade da bobina 22e no lado oposto ao do fio guia como observado a partir do lado esquerdo do papel na Figura 1. Dessa forma, nas Figuras 2 e 5 e Figuras 3 e 6, as direções das linhas de visão são invertidas. Visto que as diPetição 870170082005, de 26/10/2017, pág. 20/112

15/25 reções das linhas de visão são invertidas, as posições dos furos de descarga 48, 58, o sensor de temperatura 34 e similares são observadas como sendo invertidas para a direita e esquerda nas Figuras 2 e 5 e Figuras 3 e 6.

[0052] Como mencionado anteriormente, o sensor de temperatura 34 e o bloco de terminal 30 são fixados à parte de extremidade de bobina 22e no lado de fio guia. O sensor de temperatura 34 e o bloco de terminal 30 são dispostos em posições alteradas a partir da linha vertical Lv acima da linha horizontal Lh. Pela disposição do sensor de temperatura 34 acima da linha horizontal Lh dessa forma, o sensor de temperatura 34 não é facilmente imerso no óleo de resfriamento acumulado no fundo do envoltório protetor 18. Adicionalmente, pela disposição do sensor de temperatura 34 acima da linha horizontal Lh, uma região de prevenção a ser descrita abaixo pode ser estreitada, e uma região na qual os furos de descarga 48 podem ser dispostos se torna mais larga.

[0053] Os furos de descarga 48 do primeiro mecanismo de descarga 40 são dispostos em posições nas quais nenhum óleo de resfriamento está presente no sensor de temperatura 34. Especificamente, os furos de descarga 48 são dispostos em uma região na qual a região de prevenção La é evitada. Na Figura 5, a região de prevenção La é uma região encerrada por uma linha tracejada, e é uma região abaixo de uma extremidade inferior do sensor de temperatura 34 na direção gravitacional no mesmo lado que o sensor de temperatura 34 como observado a partir da linha vertical Lv.

[0054] Na presente modalidade, os furos de descarga 48 do primeiro mecanismo de descarga 40 são fornecidos em uma região acima da linha horizontal Lh no lado oposto da linha vertical Lv a partir do sensor de temperatura 34. O óleo de resfriamento descarregado a partir dos furos de descarga 48 cai descendentemente ao longo da parte

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16/25 de extremidade de bobina 22e devido à influência da gravidade depois de atingir a superfície de extremidade axial da parte de extremidade de bobina 22e. Na Figura 5, o sombreamento de tinta fino indica uma faixa na qual o óleo de resfriamento é aplicado.

[0055] Como fica claro a partir da Figura 5, quando os furos de descarga 48 são dispostos acima da linha horizontal Lh, o óleo de resfriamento descarregado espalha descendentemente devido à ação de gravidade. Portanto, o óleo de resfriamento pode ser aplicado através de uma faixa larga mesmo quando o número de furos de descarga 48 é pequeno. Adicionalmente, visto que os furos de descarga 48 não são fornecidos no mesmo lado que o sensor de temperatura 34 como observado a partir da linha vertical Lv, o óleo de resfriamento não é aplicado ao sensor de temperatura 34.

[0056] Além disso, na Figura 6, o sombreamento de tinta fino indica uma faixa na qual o óleo de resfriamento é aplicado. Adicionalmente, o sensor de temperatura 34 não é fornecido no lado do fio guia oposto ilustrado na Figura 6. No entanto, na Figura 6, a posição do sensor de temperatura 34 disposto no lado do fio guia é ilustrada por uma linha de corrente e dois pontos para referência.

[0057] Os furos de descarga 58 do segundo mecanismo de descarga 42 são dispostos em regiões em ambos os lados direito e esquerdo com relação à linha vertical Lv. Na presente modalidade, cinco furos de descarga 58 são fornecidos na mesma região que o sensor de temperatura 34 com a linha vertical Lv como um centro, e dois furos de descarga 58 são fornecidos em uma região no lado oposto da linha vertical a partir do sensor de temperatura 34. Em outras palavras, sete furos de descarga 58 são fornecidos no segundo mecanismo de descarga 42 e são mais do que os furos de descarga 48 do primeiro mecanismo de descarga 40. Visto que o número de furos de descarga é maior, a taxa de fluxo de um refrigerante descarregado por tempo uniPetição 870170082005, de 26/10/2017, pág. 22/112

17/25 tário a partir do segundo mecanismo de descarga 42 também é maior do que a taxa de fluxo de refrigerante do primeiro mecanismo de descarga 40. Adicionalmente, todos os furos de descarga 48 são dispostos acima da linha horizontal Lh.

[0058] O óleo de resfriamento lançado em jatos a partir dos furos de descarga 58 cai descendentemente ao longo da parte de extremidade de bobina 22e sob a influência da gravidade depois de atingir a superfície de extremidade axial da parte de extremidade de bobina 22e no lado de fio dianteiro oposto. Adicionalmente, visto que os furos de descarga 58 são fornecidos em ambos os lados direito e esquerdo, o óleo de resfriamento é aplicado a toda a parte de extremidade de bobina 22e. Adicionalmente, na presente modalidade, no lado do fio guia oposto, os furos de descarga 58 dispostos no lado esquerdo são fornecidos em maior número do que os furos de descarga 58 dispostos no lado direito. Os furos de descarga 58 são fornecidos como mencionado acima visto que o lado esquerdo no lado do fio guia oposto é o lado direito no lado do fio guia e é um lado no qual o sensor de temperatura 34 é disposto. No lado do fio guia, em uma região na qual o sensor de temperatura 34 é disposto, o óleo de resfriamento não é aplicado, e a capacidade de resfriamento tende a se tornar baixa. Dessa forma, no lado do fio guia oposto, a fim de se aumentar a taxa de fluxo de descarga do óleo de resfriamento e para se melhorar a capacidade de resfriamento, o número de furos de descarga 58 é aumentado.

[0059] A seguir, a razão pela qual os furos de descarga 48, 58 são dispostos como descrito acima será descrita em comparação com a técnica relacionada. A Figura 7 é uma vista esquemática ilustrando um exemplo do mecanismo de descarga da técnica relacionada. Adicionalmente, a Figura 8 é uma vista ilustrando uma relação de posição entre uma pluralidade de furos de descarga 104 no lado do fio guia, e

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18/25 o estator 16. A Figura 9 é uma vista ilustrando uma relação de posição entre uma pluralidade de furos de descarga 106 no lado do fio guia oposto e o estator 16.

[0060] Na técnica relacionada, o primeiro e segundo dutos 100, 102 que se estendem em paralelo ao eixo de rotação 12 são fornecidos ascendentemente na direção gravitacional a partir das partes de extremidade da bobina 22e. Cada um dos dutos 100, 102 é um duto ao qual uma extremidade inicial de cada tudo é conectada a uma fonte de suprimento do óleo de resfriamento e um terminal de cada duto é bloqueado. Dois furos de descarga 104 e dois furos de descarga 106 são, respectivamente, formados em superfícies periféricas nas proximidades dos terminais dos dutos 100, 102. O óleo de resfriamento é liberado dos furos de descarga 104, 106 para fora. Dessa forma, na técnica relacionada, o óleo de resfriamento é descarregado na direção radial através dos furos de descarga 104, 106 a partir dos dutos 100, 102 e atinge as superfícies periféricas externas das partes de extremidade de bobina 22e. Depois disso, o óleo de resfriamento que atinge as superfícies periféricas externas das partes de extremidade de bobina 22e cai descendentemente ao longo da parte de extremidade de bobina 22e. No entanto, apesar de também depender da taxa de fluxo de descarga do óleo de resfriamento, o óleo de resfriamento não alcança com facilidade uma parte abaixo da linha horizontal Lh. Geralmente, o óleo de resfriamento é aplicado a uma faixa inclinada de cerca de 40 graus a 70 graus a partir da linha vertical Lv, como indicado pelo sombreamento de tinta fino nas Figuras 8 e 9.

[0061] Aqui, no lado do fio guia, o sensor de temperatura 34 é fornecido em uma posição que é inclinada por cerca de 20 graus a 70 graus com relação à linha vertical Lv. Portanto, na técnica relacionada, a faixa de disposição do sensor de temperatura 34 e a faixa na qual o óleo de resfriamento é aplicado, se sobrepõem uma à outra. Dessa

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19/25 forma, na técnica relacionada, o óleo de resfriamento é prontamente aplicado ao sensor de temperatura 34. Nesse caso, visto que a temperatura do sensor de temperatura 34 cai, o desvio entre uma temperatura real da bobina do estator 22 e a temperatura detectada pelo sensor de temperatura 34 é grande.

[0062] Aqui, como já descrito, a fim de proteger a máquina elétrica rotativa 10 contra o calor, a unidade de controle da máquina elétrica rotativa 10 controla a quantidade de energização, a taxa de fluxo do óleo de resfriamento, ou similar com base na temperatura detectada do sensor de temperatura 34. Dessa forma, quando o óleo de resfriamento é aplicado ao sensor de temperatura 34 e uma temperatura inferior a uma temperatura de bobina real é detectada, a máquina elétrica rotativa 10 não pode ser adicionalmente protegida contra o calor. [0063] A fim de evitar esse problema, é considerado também que o sensor de temperatura 34 seja disposto abaixo da linha horizontal Lh. De acordo com essa disposição, mesmo na técnica relacionada, o óleo de resfriamento descarregado a partir dos furos de descarga 104 não é aplicado ao sensor de temperatura 34. No entanto, o óleo de resfriamento que caiu pode ser armazenado em uma parte inferior do envoltório protetor 18. Quando o sensor de temperatura 34 é fornecido em uma parte inferior do estator 16, o sensor de temperatura 34 pode ser alagado com o óleo de resfriamento armazenado. Mesmo nesse caso, a precisão de detecção do sensor de temperatura 34 declina. Isso é, a fim de manter a precisão da temperatura detectada, é desejável que o sensor de temperatura 34 seja fornecido acima da linha horizontal na direção gravitacional.

[0064] Adicionalmente, na técnica relacionada, os furos de descarga 104 são fornecidos acima do estator 16. Portanto, a faixa na qual o óleo de resfriamento é aplicado é pequena, e a eficiência de resfriamento da bobina de estator 22 é ruim. Na presente modalidade,

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20/25 visto que os furos de descarga 48, 58 são fornecidos em intervalos na direção circunferencial, o óleo de resfriamento pode ser aplicado através de uma ampla faixa da parte de extremidade de bobina 22e. De acordo com a invenção, como resultado disso, o estator 16 pode ser eficientemente resfriado.

[0065] Adicionalmente, na presente modalidade, no lado do fio guia, o óleo de resfriamento é aplicado no lado oposto a partir do sensor de temperatura 34 como observado a partir da linha vertical Lv. Portanto, o desvio entre a temperatura de bobina real e a temperatura detectada no sensor de temperatura 34 pode ser suprimido a um certo grau.

[0066] As Figuras 10 e 11 ilustram resultados experimentais obtidos pela medição da temperatura da bobina do estator 22 na presente modalidade e técnica relacionada. Nas experiências, a máquina elétrica rotativa 10 da presente modalidade e a técnica relacionada é acionada, e a temperatura da bobina do estator 22 nesse caso, é detectada. O sensor de temperatura 34 que é um termístor, e um acoplamento térmico são utilizados para detecção da temperatura da bobina do estator 22. O sensor de temperatura 34 é fornecido em uma posição inclinada de 45 graus a partir da linha vertical Lv na parte de extremidade de bobina 22e no lado do fio guia. Oito acoplamentos térmicos são fornecidos em intervalos de 45 graus no lado do fio guia, e sete acoplamentos térmicos são fornecidos em intervalos de 45 graus no lado oposto ao do fio guia. Cada acoplamento térmico é fornecido dentro da parte de extremidade de bobina 22e de modo que o óleo de resfriamento não seja aplicado ao mesmo. Dessa forma, pode ser dito que a temperatura detectada do acoplamento térmico está mais próxima da temperatura real da bobina do que a temperatura detectada do sensor de temperatura 34.

[0067] A Figura 10 ilustra os resultados da medição de temperatuPetição 870170082005, de 26/10/2017, pág. 26/112

21/25 ra no lado do fio guia, e a Figura 11 ilustra os resultados da medição de temperatura no lado do fio guia opostos. Adicionalmente, na Figura 10, os quadrados escuros indicam a temperatura detectada do sensor de temperatura 34 na técnica relacionada, e os quadrados claros indicam a temperatura detectada do sensor de temperatura 34 na presente modalidade. Adicionalmente, nas Figuras 10 e 11, uma linha tracejada indica a temperatura detectada dos acoplamentos térmicos na técnica relacionada, e uma linha sólida indica a temperatura detectada dos acoplamentos térmicos na presente modalidade. Adicionalmente, a graduação Kn na direção radial nas Figuras 10 e 11 indica a temperatura, e o valor de diferença (K_n+1 - K_n) entre as graduações adjacentes é um valor fixo constante independentemente do valor de n.

[0068] Como fica claro a partir da Figura 10 e Figura 11, na técnica relacionada, a temperatura detectada (quadrados escuros) do sensor de temperatura 34 é de cerca de K₂. Enquanto isso, a temperatura detectada (linha tracejada) do acoplamento térmico se torna alta em uma metade inferior da parte de extremidade de bobina 22e, especialmente uma metade inferior no lado do fio guia oposto, e excede K₄. Por outro lado, na presente modalidade, a temperatura detectada (quadrados claros) do sensor de temperatura 34 é de cerca de K₃. Adicionalmente, a temperatura detectada (linha sólida) dos acoplamentos térmicos se torna alta em uma metade direita em um lado do fio guia onde o sensor de temperatura 34 é disposto, e excede K₄.

[0069] Quando a técnica relacionada é comparada com a presente modalidade, os valores de pico das temperaturas detectadas dos acoplamentos térmicos são quase iguais às da técnica relacionada e da presente modalidade. No entanto, a temperatura detectada do sensor de temperatura 34 na técnica relacionada é inferior à da temperatura na presente modalidade. Isso é, pode-se observar que o desvio entre a temperatura detectada dos acoplamentos térmicos mais próximos da

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22/25 temperatura real da bobina e a temperatura detectada do sensor de temperatura 34 é maior na técnica relacionada.

[0070] Aqui, a unidade de controle da máquina elétrica rotativa 10 reduz a quantidade de energização e aumenta a taxa de fluxo do óleo de resfriamento quando a temperatura detectada do sensor de temperatura 34 se torna alta a fim de proteger a máquina elétrica rotativa 10 contra o calor. Quando o desvio entre a temperatura detectada do sensor de temperatura 34 e a temperatura real da bobina se torna grande, originalmente, existe a necessidade de se limitar a corrente ou aumentar a quantidade de óleo de resfriamento. Independentemente disso, existe a possibilidade de a limitação de corrente ou o aumento na quantidade de óleo de resfriamento poder não ser realizado e a máquina elétrica de rotação 10 pode não ser suficientemente protegida contra o calor.

[0071] Na presente modalidade, os furos de descarga 48 no lado do fio guia são dispostos em posições nas quais o óleo de resfriamento não é aplicado ao sensor de temperatura 34. Portanto, o desvio entre a temperatura detectada do sensor de temperatura 34 e a temperatura real da bobina é menor em comparação com a técnica relacionada. Como resultado disso, a quantidade de energização da bobina do estator 22 e a taxa de fluxo do óleo de resfriamento podem ser controladas adequadamente. Por outro lado, na presente modalidade, o resfriamento no lado do fio guia e no lado onde o sensor de temperatura 34 é disposto tende a ser insuficiente. Dessa forma, na presente modalidade, o número de furos de descarga 58 no lado oposto ao do fio guia é aumentado a fim de compensar um declínio na capacidade de resfriamento no lado de fio guia. De acordo, a quantidade do óleo de resfriamento descarregada por tempo unitário a partir do segundo mecanismo de descarga 42 é tornada maior do que a quantidade do óleo de resfriamento descarregado por tempo unitário a partir do primeiro mecanismo de

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23/25 descarga 40. De acordo, a capacidade de resfriamento no lado oposto ao do fio guia pode ser melhorada, e um aumento na temperatura da bobina do estator 22 pode ser adicionalmente suprimido.

[0072] Ademais, na presente modalidade, o número (cinco) de furos de descarga 58 a ser disposto na mesma região que o sensor de temperatura 34 como observado a partir da linha vertical Lv no lado do fio guia oposto é tornado maior do que o número (dois) de furos de descarga 58 a serem dispostos no lado oposto a partir do sensor de temperatura 34. De acordo, a falta de resfriamento no lado do fio guia pode ser compensada pelo lado do fio guia oposto, e a variação na temperatura da bobina do estator 22 pode ser reduzida ainda mais. [0073] Adicionalmente, na presente modalidade, o óleo de resfriamento é descarregado a partir dos furos de descarga 48, 58 formados nas superfícies que estão voltadas para as partes de extremidade de bobina 22e na direção axial. Dessa forma, em comparação com a técnica relacionada na qual o óleo de resfriamento é descarregado a partir dos furos de descarga 104, 106 nos lados superiores das partes de extremidade de bobina 22e na direção gravitacional, o óleo de resfriamento pode ser aplicado através de uma ampla faixa, e a bobina do estator 22 pode ser resfriada de forma mais eficiente. Particularmente, no lado do fio guia oposto onde o sensor de temperatura 34 não é fornecido, na presente modalidade, o óleo de resfriamento pode ser aplicado a toda a parte de extremidade de bobina 22e. Portanto, a temperatura da parte de extremidade de bobina 22e pode ser reduzida como um todo em comparação com a técnica relacionada.

[0074] Adicionalmente, como fica claro a partir da descrição até agora, na presente modalidade, todos os furos de descarga 48, 58 são fornecidos acima da linha horizontal Lh na direção gravitacional. Pela adoção dessa configuração, o óleo de resfriamento também pode ser aplicado a uma parte abaixo dos furos de descarga 48, 58 utilizando a

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24/25 gravidade. Dessa forma, de acordo com a presente modalidade, a bobina do estator 22 pode ser efetivamente resfriada em comparação com um caso no qual os furos de descarga são fornecidos abaixo da linha horizontal Lh.

[0075] Enquanto isso, a configuração descrita até agora é meramente um exemplo. Outras configurações podem ser utilizadas, desde que pelo menos os furos de descarga 48 fornecidos no lado de fio guia sejam dispostos para evitar a região de prevenção La (uma região acima da extremidade inferior do sensor de temperatura 34 na direção gravitacional no mesmo lado que o sensor de temperatura 34 como observado a partir da linha vertical Lv).

[0076] Por exemplo, como ilustrado na Figura 12, o primeiro mecanismo de descarga 40 disposto no lado de fio guia pode ser formado em um formato substancial de C que é curvo descendentemente e externamente, e alguns furos de descarga 48 podem ser dispostos em posições abaixo da extremidade inferior do sensor de temperatura 34 no mesmo lado que o sensor de temperatura 34 como observado a partir da linha vertical Lv.

[0077] Adicionalmente, os números dos mecanismos de descarga 40, 42 podem ser um ou vários. Dessa forma, como ilustrado na Figura 13, o primeiro mecanismo de descarga 40 pode ser fornecido em ambos os lados direito e esquerdo com relação ao sensor de temperatura 34. Adicionalmente, a posição do sensor de temperatura 34 também pode ser alterada de forma adequada, e como ilustrado na Figura 13, o sensor de temperatura 34 pode ser disposto na linha vertical Lv, e os primeiros mecanismos de descarga 40 podem ser dispostos em ambos os lados do sensor de temperatura 34. Adicionalmente, os formatos dos sulcos de resfriamento 44, 54 e as placas de descarga 46, 56 não são particularmente limitados e podem estar em uma linha reta como ilustrado na Figura 14.

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25/25 [0078] Adicionalmente, na descrição até agora, os mecanismos de descarga 40, 42 são constituídos de um corpo de envoltório 24 ou cobertura 26, e placas de descarga 46, 56. No entanto, diferentes configurações podem ser utilizadas de forma adequada desde que os furos de descarga 48, 58 que descarregam o óleo de resfriamento para a superfície de extremidade axial da parte de extremidade de bobina 22e são obtidos. Por exemplo, como ilustrado na Figura 15, a primeira placa de descarga 46 pode ser abolida. Em vez disso, o primeiro sulco de resfriamento 44 pode ser fornecido em uma superfície externa da cobertura 26, e os furos de descarga 48 podem ser fornecidos em uma superfície interna da cobertura 26. Nesse caso, um elemento de cobertura 60 que cobre o primeiro sulco de resfriamento 44 pode ser fixado à superfície externa da cobertura 26.

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Máquina elétrica rotativa, caracterizada pelo fato de compreender:

Um eixo rotativo (12) formando uma interseção com uma direção gravitacional;

Um estator (16) possuindo um núcleo de estator (20) e uma parte de extremidade de bobina de primeiro lado de extremidade (22e) que se projeta axialmente para fora a a partir de uma primeira superfície de extremidade do núcleo de estator (20) em um primeiro lado de extremidade axial do núcleo de estator (20);

Um rotor (14);

Um envoltório (18) que acomoda o estator (16) e o rotor (14);

Um sensor de temperatura (34) que é fixado à parte de extremidade de bobina do primeiro lado de extremidade (22e); e

Um primeiro mecanismo de descarga (40) possuindo uma pluralidade de primeiros furos de descarga (48), através dos quais um refrigerante é descarregado na direção da parte de extremidade de bobina do primeiro lado de extremidade (22e), em uma primeira superfície do envoltório (18) que está voltada para a parte de extremidade de bobina do primeiro lado de extremidade (22e) em uma direção axial do núcleo de estator (20), em que:

Os primeiros furos de descarga (48) do primeiro mecanismo de descarga (40) são dispostos em uma região que exclui uma região de prevenção; e

A região de prevenção é a mesma região que uma região de disposição que é uma dentre uma região de lado direito e uma região de lado esquerdo com relação a uma linha vertical que atravessa um eixo geométrico do estator como observado na direção axial do núcleo de estator, uma dentre a região de lado direito e a região de

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2/3 lado esquerdo sendo uma região na qual o sensor de temperatura é disposto e a região de prevenção é localizada acima de uma extremidade inferior do sensor de temperatura (34) na direção de gravitação.

2. Máquina elétrica rotativa, de acordo com a reivindicação

1, caracterizada pelo fato de o sensor de temperatura (34) ser fixado a uma região da parte de extremidade do primeiro lado de extremidade (22e) acima de uma linha horizontal (Lh) atravessando o eixo geométrico do estator como observado na direção axial do estator.
3. Máquina elétrica rotativa, de acordo com a reivindicação

2, caracterizada pelo fato de os furos de descarga (48) do primeiro mecanismo de descarga (40) serem dispostos acima da linha horizontal (Lh) na direção gravitacional.
4. Máquina elétrica rotativa, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de os furos de descarga (48) do primeiro mecanismo de descarga (40) serem dispostos acima de uma linha horizontal (Lh) atravessando o eixo geométrico do estator como observado na direção axial do estator.
5. Máquina elétrica rotativa, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de compreender adicionalmente um segundo mecanismo de descarga (42) possuindo uma pluralidade de segundos furos de descarga (58), através dos quais um refrigerante é descarregado na direção de uma parte de extremidade de bobina do segundo lado de extremidade (22e) do núcleo de estator (20), o segundo mecanismo de descarga (42) sendo fornecido em uma segunda superfície do envoltório (18) que está voltada para a parte de extremidade de bobina do segundo lado de extremidade (22e), que se projeta axialmente para fora a partir de uma segunda superfície de extremidade do núcleo de estator (20) em um segundo lado de extremidade axial do núcleo de estator (20), na direção axial do núcleo de estator;

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Em que os furos de descarga (58) do segundo mecanismo de descarga (42) são dispostos em regiões em ambos os lados direito e esquerdo da linha vertical (Lv).
6. Máquina elétrica rotativa, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de uma quantidade de refrigerante descarregada por tempo unitário a partir do segundo mecanismo de descarga (42) ser maior do que uma quantidade de refrigerante descarregado por tempo unitário a partir do primeiro mecanismo de descarga (40).
7. Máquina elétrica rotativa, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizada pelo fato de:

O envoltório (18) incluir um corpo de envoltório (24), uma cobertura (26) que cobre uma primeira extremidade do corpo de envoltório (24) e uma placa de descarga (46);

Um primeiro sulco de resfriamento (44) ser fornecido em uma posição de uma superfície interna de um elemento do corpo de envoltório (24) e a cobertura (26), a superfície interna voltada para a parte de extremidade de bobina (22e) na direção axial do núcleo de estator, e o primeiro sulco de resfriamento (44) se estender em uma direção circunferencial da superfície interna de um elemento; e

A placa de descarga (46) possuir primeiros furos de descarga (48) do primeiro mecanismo de descarga (40) e a placa de descarga (46) ser fixada à superfície interna de um elemento do corpo de envoltório (24) e a cobertura (26) de modo a cobrir o primeiro sulco de resfriamento (44).

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