BR102017018810A2 - Componente lateral e veículo com um componente lateral - Google Patents

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Abstract

a presente invenção sugere um componente lateral para a fixação em uma armação do veículo, em que, o componente lateral apresenta uma área de recepção para um revestimento do veículo, em particular, um revestimento traseiro, e uma área de recepção para uma concha do alojamento da roda, caracterizado por o componente lateral ser executado para a recepção adicional de um filtro de ar.

Description

(54) Título: COMPONENTE LATERAL E VEÍCULO COM UM COMPONENTE LATERAL (51) Int. Cl.: B62D 25/02 (30) Prioridade Unionista: 07/09/2016 DE 10 2016 116 701.0 (73) Titular(es): DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT (72) Inventor(es): THOMAS WEISS (74) Procurador(es): LICKS ADVOGADOS (57) Resumo: A presente invenção sugere um componente lateral para a fixação em uma armação do veículo, em que, o componente lateral apresenta uma área de recepção para um revestimento do veículo, em particular, um revestimento traseiro, e uma área de recepção para uma concha do alojamento da roda, caracterizado por o componente lateral ser executado para a recepção adicional de um filtro de ar.
8 8
Figure BR102017018810A2_D0001
6
Fig. 1
1/7
COMPONENTE LATERAL E VEÍCULO COM UM COMPONENTE LATERAL [0001] A presente invenção se refere a um componente lateral e a um veículo com um componente lateral.
[0002] Componentes laterais genéricos como os que são conhecidos, por exemplo, do documento de patente DE 10 2008 062 006 A1, são previstos para a fixação em uma armação do veículo ou chassi do veículo. Sua função consiste em reter um revestimento de veículo, em particular, um revestimento traseiro e uma concha do alojamento da roda. Para isso o componente lateral compreende uma área de recepção correspondente para o revestimento de veículo e uma área de recepção para a concha do alojamento da roda.
[0003] Uma tarefa da presente invenção é aperfeiçoar mais os componentes laterais conhecidos do estado da técnica.
[0004] A tarefa da presente invenção é solucionada por um componente lateral, o qual está previsto para a fixação em uma armação do veículo, em que o componente lateral apresenta uma área de recepção para um revestimento do veículo, e uma área de recepção para uma concha do alojamento da roda, em que o componente lateral é executado para a recepção adicional de um filtro de ar.
[0005] Em relação aos componentes laterais conhecidos do estado da técnica, o componente lateral de acordo com a invenção é executado para a recepção adicional de um filtro de ar. Desse modo o filtro de ar pode ser mantido adicionalmente. Além disso, a retenção do filtro de ar possibilita uma fixação e estabilização adicional do filtro de ar.
[0006] De preferência, o componente lateral apresenta uma área de recepção para o apoio e a retenção do filtro de ar, em que, no estado montado, o filtro de ar está ligado com o componente lateral nessa área de recepção. Nesse caso, em particular, está previsto que a área de recepção para o filtro de
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2/7 ar no estado montado está disposta em um lado do componente lateral, voltado para a armação do veículo ou chassi. Desse modo, de forma vantajosa, o filtro de ar pode ser disposto entre o componente lateral e a armação do veículo. Também pode ser imaginado que para a fixação adicional o filtro de ar está ligado tanto com a armação do veículo como também com o componente lateral. Além disso, de preferência, está previsto que o componente lateral seja executado pelo menos parcialmente em forma de escora. Por exemplo, no estado montado o componente lateral está rebitado, aparafusado ou soldado com a armação do veículo.
[0007] Modalidades e aperfeiçoamentos vantajosos da invenção podem ser depreendidos das reivindicações dependentes, bem como da descrição com referência aos desenhos.
[0008] De acordo com uma outra modalidade da presente invenção, está previsto que a área de recepção para a concha do alojamento da roda e a área de recepção para o filtro de ar são conformadas de tal modo que, no caso da concha do alojamento da roda desmontada através de uma abertura na área de recepção para a concha do alojamento da roda, um componente do filtro de ar, em particular, um cartucho do filtro de ar do filtro de ar possa ser trocado. Desse modo, é facilitada a troca do componente do filtro de ar, uma vez que para a troca é necessária somente a desmontagem ou a montagem de uma roda do veículo e da concha do alojamento da roda. Em oposição a isso, no componente lateral do estado da técnica, são necessárias outras etapas de trabalho, como uma desmontagem e montagem de lanternas traseiras, do revestimento traseiro ou de um suporte lateral em Z. A fim de configurar a área de troca de tal modo que um componente do filtro de ar possa ser trocado através da área de recepção, em particular, está previsto que o componente lateral na área de recepção para a concha do alojamento da roda apresente uma abertura, em que
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3/7 a abertura é dimensionada de tal modo que o componente do filtro de ar possa ser conduzido ou empurrado através da abertura.
[0009] De acordo com uma outra modalidade da presente invenção, está previsto que o componente lateral apresenta uma área de recepção para uma guia de ar de exaustão que pode ser inserida lateralmente. Nesse caso, está previsto que a guia de ar de exaustão e o componente lateral no estado montado formam um canal fechado.
[00010] De acordo com uma outra modalidade da presente invenção, está previsto que o componente lateral e/ou a guia de ar de exaustão apresenta uma área de recepção para um assistente de troca de pista. De preferência, a área de recepção para o assistente de troca de pista está disposta de tal modo que através da abertura prevista para a troca do componente do filtro de ar, no componente lateral é possível uma troca do assistente de troca de pista ou um acesso aos assistentes de troca de pista.
[00011] De acordo com uma outra modalidade da presente invenção, está previsto que no estado montado do filtro de ar, o assistente de troca de pista e/ou a guia de ar de exaustão estão presos no componente lateral. Desse modo, para a montagem no componente lateral, podem ser fixados componentes previstos de modo relativamente rápido e simples no componente lateral. Em uma modalidade especial, no componente lateral são admitidas reentrâncias previstas exclusivamente para o respectivo mecanismo de clipes.
[00012] De acordo com uma outra modalidade da presente invenção, está previsto que o componente lateral é produzido de um material sintético, em particular, de um material sintético que compreende PA6-GF39. De preferência, o componente lateral é fabricado para a economia de peso em um processo de moldagem por injeção de espuma ou processo de célula μ. De preferência, a guia de ar de exaustão é fabricada com um processo de moldagem por injeção
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4/7 compacto. Desse modo, na parte visível do canal, que é formada do componente lateral e da guia de ar de exaustão, é realizada uma superfície opticamente mais atraente em relação às áreas do componente lateral fabricadas com o processo de célula μ.
[00013] Um outro objeto da presente invenção é um veículo com o componente lateral de acordo com a invenção.
[00014] Outras particularidades, características e vantagens da invenção resultam dos desenhos, bem como da descrição a seguir de modalidades preferidas com auxílio dos desenhos. Nesse caso, os desenhos ilustram somente modalidades exemplares da invenção, as quais não restringem as ideias essenciais da invenção.
[00015] A Figura 1 mostra um componente lateral de acordo com uma modalidade exemplar da presente invenção.
[00016] A Figura 2 mostra a ligação de uma guia de ar de exaustão com o componente lateral da Figura 1.
[00017] A Figura 3 mostra o componente lateral das Figuras 1 e 2 a partir de outras quatro perspectivas.
[00018] A Figura 4 mostra o componente lateral das Figuras de 1 a 3 durante a troca do cartucho do filtro de ar.
[00019] Nas diversas Figuras, as partes iguais estão sempre providas com os números de referência iguais e, por isso, em geral também são respectivamente nomeadas ou mencionadas somente uma vez.
[00020] Na Figura 1 está representado um componente lateral 1 de acordo com uma modalidade exemplar da presente invenção. Um componente desse tipo está previsto, em particular, para a montagem em uma armação do veículo 2 de um veículo. De preferência, o componente lateral 1 está disposto na área traseira do veículo na armação do veículo 2. Para isso o componente lateral 1,
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5/7 por exemplo, está aparafusado, rebitado ou soldado com a armação do veículo. A função primária do componente lateral 1 é reter um revestimento do veículo (não representado aqui), em particular, um revestimento traseiro, como, por exemplo, uma parte de uma proteção da traseira, e uma concha do alojamento da roda 3. Para isso o componente lateral 1 é executado como estrutura de escora, o que compreende, de preferência, contornos de reforço e apresenta, em particular, áreas de recepção, nas quais o revestimento do veículo e a concha do alojamento da roda 3 podem ser conectados ao componente lateral 1. Por exemplo, o componente lateral 1 é dobrado correspondendo à forma da concha do alojamento da roda 3 para que, no estado montado do componente lateral 1, a concha do alojamento da roda 3 encoste o mais plano possível no componente lateral 1 ou em uma escora do componente lateral 1. Além das áreas de recepção para o revestimento do veículo e a concha do alojamento da roda 3, para o componente lateral 1 representado na Figura 1 está previsto que o componente lateral 1 apresente uma área de recepção para um filtro de ar 5. Nesse caso, para o filtro de ar 5 no estado montado a área de recepção está disposta em um lado do componente lateral 1 afastado do revestimento do veículo. Por meio da ligação do filtro de ar 5, para o componente lateral 1, de forma vantajosa o filtro de ar 5 é apoiado junto pelo componente lateral 1, em que, no estado montado do componente lateral 1, o filtro de ar 5 se estende, pelo menos parcialmente entre o componente lateral 1 e a armação do veículo 2 ou o chassi. Para a retenção do filtro de ar 5 o componente lateral 1 compreende reentrâncias em forma de furos em áreas de fixação 8, nos quais podem ser presos com clipes ressaltos, executados ajustados no filtro de ar 5. Além disso, de preferência, está previsto que no lado situado oposto à área de recepção para o filtro de ar 5, o componente lateral 1 apresenta uma área de recepção para uma guia de ar de exaustão 7. Em particular, a guia de ar de
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6/7 exaustão 7 é executada, pelo menos parcialmente, em forma de concha e no estado montado apresenta na área inferior uma área em forma de bacia. De preferência, está previsto que no estado montado o componente lateral 1 e a guia de ar de exaustão 7 formem um canal fechado.
[00021] Além disso, em particular, está previsto que o componente lateral 1 seja executado, de tal modo que, durante a sua montagem a guia de ar de exaustão 7 é empurrada lateralmente para o componente lateral 1 e, com isso pode ser presa com clipes com o componente lateral 1. Esse empurrar lateral e a ligação com o componente lateral são mostrados na Figura 2.
[00022] Na modalidade do componente lateral 1 representada na Figura 1 está previsto que no estado montado, a guia de ar de exaustão 7 apresente uma área de recepção para um assistente de troca de pista 6. De preferência, a guia de ar de exaustão 7 e o assistente de troca de pista 6 são executados, de tal modo que eles podem ser presos com clipes entre si.
[00023] Na Figura 3 o componente lateral 1 das Figuras 1 e 2 está representado a partir de quatro outras perspectivas, enquanto que a Figura 4 representa o componente lateral 1 durante a troca do cartucho do filtro de ar. Nesse caso, está previsto que o componente lateral 1 apresente na área de recepção para a concha do alojamento da roda 3, isto é, em um lado voltado para a concha do alojamento da roda 3 no estado montado, uma abertura 4 para o acesso ao cartucho do filtro de ar 9. Em particular, a abertura 4 é dimensionada, de tal modo que pode ocorrer um acesso ao cartucho do filtro de ar 9 do filtro de ar 5, e o cartucho do filtro de ar 9 pode ser puxado através da abertura 4. Desse modo, para uma troca do cartucho do filtro de ar é necessária somente uma desmontagem de uma roda do veículo e da concha do alojamento da roda 3, enquanto que para o componente lateral 1 de acordo com o estado da técnica são necessárias etapas de trabalho adicionais, como uma
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7/7 desmontagem de lanternas traseiras, do revestimento traseiro ou de um suporte lateral em Z a fim de trocar o cartucho do filtro de ar 9.
LISTA DOS NÚMEROS DE REFERÊNCIA componente lateral armação do veículo concha do alojamento da roda abertura filtro de ar assistente de troca de pista guia de ar de exaustão área de fixação cartucho do filtro de ar
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Claims (7)

  1. REIVINDICAÇÕES
    1. Componente lateral (1), o qual está previsto para a fixação em uma armação do veículo, em que o componente lateral (1) apresenta uma área de recepção para um revestimento do veículo e uma área de recepção para uma concha do alojamento da roda (3), caracterizado por o componente lateral (1) ser executado para a recepção adicional de um filtro de ar (5).
  2. 2. Componente lateral (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a área de recepção para a concha do alojamento da roda (3) e a área de recepção para o filtro de ar (5) são executadas, de tal modo que, no caso de uma concha do alojamento da roda (3) desmontada, através de uma abertura (4) na área de recepção para a concha do alojamento da roda, pode ser trocado um componente de filtro de ar, em particular, um cartucho do filtro de ar (9) do filtro de ar (5).
  3. 3. Componente lateral (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o componente lateral (1) apresenta uma área de recepção para uma guia de ar de exaustão (7), em particular, para uma guia de ar de exaustão (7) que pode ser inserida lateralmente.
  4. 4. Componente lateral (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que o componente lateral (1) e/ ou a guia de ar de exaustão (7) apresentam uma área de recepção para um assistente de troca de pista (6).
  5. 5. Componente lateral (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3 ou 4, caracterizado pelo fato de que, no estado montado do filtro de ar (5), o assistente de troca de pista (6) e/ou a guia de ar de exaustão estão presos no componente lateral.
  6. 6. Componente lateral (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4 ou 5, caracterizado pelo fato de que o componente lateral (1) é produzido de um material sintético, em particular, de um material sintético
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    2/2 compreendendo PA6-GF39.
  7. 7. Veículo, caracterizado pelo fato de compreender um componente lateral (1), definido em qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5 ou 6.
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