CN105691465A - 多用途车辆的前盖组件 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种多用途车辆的前盖组件，该多用途车辆包括被R.O.P.S.包围的乘车空间和货台。该前盖组件包括左侧前翼子板、右侧前翼子板、前格栅和覆盖前室的顶部的引擎盖。这些构件彼此独立地设置。引擎盖被构造成能够被单独地从其它构件拆卸或者开闭。

Description

多用途车辆的前盖组件

技术领域

本发明涉及多用途车辆的前盖组件。

背景技术

多用途车辆包括车身骨架、左右前轮、左右后轮、被R.O.P.S.包围的乘车空间(车室)、发动机、位于乘车空间后方的货台或载物台和位于乘车空间前方的前盖组件。发动机通常位于乘车空间内的座椅下方或位于货台下方。US8,827,357被引用作为这种多用途车辆的现有技术文献。

前盖组件包括覆盖左前轮的顶部的左侧前翼子板(fender)、覆盖右前轮的顶部的右侧前翼子板、覆盖前室的前方的前格栅或保险杠、和覆盖前室的中央的引擎盖(hood)或发动机盖(bonnet)。

在传统的前盖组件中，左侧前翼子板、右侧前翼子板和连接左侧前翼子板和右侧前翼子板的前端部的前格栅一体成型。

在左侧前翼子板、右侧前翼子板和前格栅设置成一体的情况下，该一体构件从上方看时具有大U形。因此，需要复杂的树脂成型工具或模具以使树脂成型和得到一体构件，且工具或模具的成本高。还难以增加如此复杂形状的一体构件的刚性。

发明内容

本发明的一个目的是简化前盖组件的组成构件用的成型工具或模具和使前盖组件的制造或生产容易。另一个目的是使开闭或拆卸引擎盖的作业或工作变容易。

为了实现该目的，本发明提供了一种多用途车辆的前盖组件。所述前盖组件包括：左侧前翼子板；右侧前翼子板，其与所述左侧前翼子板独立地设置；前格栅，其与所述左侧前翼子板和所述右侧前翼子板独立地设置，所述前格栅连接所述左侧前翼子板的前端和所述右侧前翼子板的前端；和引擎盖，其与所述左侧前翼子板、所述右侧前翼子板和所述前格栅独立地设置，所述引擎盖位于所述左侧前翼子板与所述右侧前翼子板之间，所述引擎盖能够单独地被拆卸或者开闭。

利用本发明，三个构件(即，左侧前翼子板、右侧前翼子板和引擎盖)被彼此独立地制造。因此，能够简化这些构件用的成型工具或模具，能够使制造或生产变容易。此外，由于引擎盖能够被单独地开闭或拆卸，因此归因于三个构件的小型化和轻量化使开闭或拆卸引擎盖的作业工作容易。

优选地，多用途车辆的前盖组件可以具有以下构造。

(a)所述左侧前翼子板的后端部和所述右侧前翼子板的后端部通过连接构件连接。这种构造改善了左侧前翼子板和右侧前翼子板的刚性。

(b)在以上构造(a)中，所述连接构件被设置为从前方覆盖在乘车空间的前端部处设置的仪表板或仪表盘的内部的盖构件。这种构造减少了前盖组件的部件的数量。

(c)在以上构造(a)中，所述连接构件的左端部覆盖左轮罩的后侧，所述连接构件的右端部覆盖右轮罩的后侧。这种构造使得连接构件能够有效地用作覆盖左右轮罩的后侧的壁。

(d)所述前格栅具有檐部，所述檐部覆盖被所述引擎盖覆盖的前室中设置的散热器的顶部，并且所述檐部在与所述散热器的液体入口帽对应的位置处具有开口。在这种构造中，能够保护散热器的顶部并且能够将液体容易地供给散热器。

(e)所述前格栅的左右端部均设置有前灯安装部。这种构造改善了前灯组件的安装性。

(f)在以上构造(a)中，所述前盖组件还包括：第一固定机构，其被构造成将所述引擎盖的前端部固定于所述前格栅；和第二固定机构，其被构造成将所述引擎盖的后端部固定于所述连接构件。所述第一固定机构和所述第二固定机构中的一方包括凹部和被构造成能被插入所述凹部的突起，以及所述第一固定机构和所述第二固定机构中的另一方包括被构造成能被手动锁定和解锁的闩。这种构造使拆卸引擎盖的作业和前室的检查作业容易。

附图说明

图1是包括根据本发明的前盖组件的多用途车辆的示意性立体图；

图2是图1示出的前盖组件的从左前上方看的立体图；

图3是在左侧前翼子板被拆卸的状态下的图1示出的多用途车辆的前部的从左前上方看的立体图；

图4是在左侧前翼子板和引擎盖被拆卸的状态下的图1示出的多用途车辆的前部的从左前上方看的立体图；

图5是图1示出的多用途车辆的前格栅的从左前上方看的立体图；

图6是图5示出的前格栅的从左后上方看的立体图；

图7是图1示出的多用途车辆的仪表板盖处的固定结构的纵截面立体图；

图8是图7示出的仪表板盖的左侧视图；

图9是图7示出的仪表板盖的不同部分处的固定结构的纵截面立体图；

图10是图1示出的引擎盖的前端部处的固定结构的放大纵截面图；

图11是图1示出的引擎盖的后端部处的固定结构的放大纵截面图；

图12是图11示出的引擎盖的后端部处的固定结构的从前上方看的立体图；以及

图13是图11示出的引擎盖的后端部处的固定结构的从下方看的立体图。

具体实施方式

图1至图13均示出了包括根据本发明的前盖组件的多用途车辆。现将参照这些图来说明本发明的优选实施方式。为了方便该实施方式的说明，将车辆的前进方向称为车辆和车辆的各部件的“前方”，将驾驶员或乘客看到的左右方向称为车辆和车辆的各部件的“左右方向”。

如图1所示，多用途车辆包括车身骨架1、位于车身骨架1的前端部的左右前轮2和位于车身骨架1的后端部的左右后轮3。乘车空间(车室)S1在前后方向上位于前轮2与后轮3之间，并被R.O.P.S.5包围。乘车空间S1容纳左右前座椅7和左右后座椅8。乘车空间S1的前端部设置有方向盘10和仪表盘11，发动机(未示出)位于前座椅7的下方。R.O.P.S.是翻车保护结构的缩写。

多用途车辆还包括位于乘车空间S1的后方的货台或载物台13和位于乘车空间S1的前方的前盖组件20。前盖组件20覆盖前室15和左右轮罩(wheelhousing)16R和16L。前室15容纳发动机冷却液用的散热器14。散热器14位于前室15的前端部。

如图2所示，前盖组件20包括覆盖左轮罩16L的顶部的左侧前翼子板22L、覆盖右轮罩16R的顶部的右侧前翼子板22R、覆盖前室15的前方的前格栅23、位于右侧前翼子板22R与左侧前翼子板22L之间的引擎盖26和覆盖前室15的后方的仪表板盖27。引擎盖26覆盖前室15的顶部。仪表板盖27安装于仪表板11的前表面并连接到右侧前翼子板22R和左侧前翼子板22L的后端部。

构成前盖组件20的五个盖构件(即左侧前翼子板22L、右侧前翼子板22R、前格栅23、引擎盖26和仪表板盖27)彼此独立地设置并且均由在具有对应构件的形状的成型工具或模具中成型的树脂制成。

前格栅23为具有大量空气入口30的格子状。左前灯安装部25L一体地设置于前格栅23并从前格栅23的左端部向左后方延伸。右前灯安装部25R一体地设置于前格栅23并从前格栅23的右端部向右后方延伸。左前灯安装部25L具有两个左灯安装孔25L1和25L2，右前灯安装部25R具有两个右灯安装孔25R1和25R2。当灯被安装于灯安装孔25L1、25L2、25R1和25R2时，全部四个灯安装孔25L1、25L2、25R1和25R2处于打开状态。当灯仅被安装于两个灯安装孔25L2和25R2时，剩下的两个灯安装孔25L1和25R1均被盖构件封闭。

引擎盖26位于被右侧前翼子板22R和左侧前翼子板22L、前格栅23和仪表板盖27包围的大致矩形的区域。引擎盖26可以从前盖组件20的其它构件单独地拆卸下来。

如图3所示，仪表板盖27一体地设置有向下延伸的延伸部27a。延伸部27a覆盖右轮罩16R和左轮罩16L的后顶部。即，延伸部27a还用作前翼子板的一部分。底板31的前端部一体地设置有上升部31a。上升部31a也覆盖轮罩16R和16L的后方。

以下详细说明如何固定仪表板盖27。如图4所示，为了固定仪表板盖27，延伸部27a在延伸部27a的车辆宽度方向的两端部处一体地设置有第一盖安装部33。第一盖安装部33分别具有安装孔33a。第一盖安装部33均被紧固构件固定于R.O.P.S.5。对于紧固构件，使用铆钉、螺栓-螺母、自攻螺钉等。根据本实施方式，设置推式铆钉作为紧固构件。推式铆钉接收能在铆钉主体内滑动的销。推入铆钉主体的销使铆钉的末端部膨胀，铆钉的膨胀部分和头部使这两个构件紧固。

与两个第一盖安装部33相同，仪表板盖27设置有均具有安装孔的四个第二盖安装部35。四个第二盖安装部35沿车辆宽度方向间隔开地形成于仪表板的前壁。图4示出了位于左侧的两个第二盖安装部35，位于右侧的其它两个第二盖安装部35隐藏在右侧前翼子板22R后面且未在图4中示出。

仪表板盖27在仪表板盖27的左右端壁上设置有两个第一翼子板安装座36，使得右侧前翼子板22R和左侧前翼子板22L的后端部在前翼子板22R和22L的车辆宽度方向的外侧端部处牢固地固定于第一翼子板安装座36。仪表板盖27在仪表板盖27的前壁上还设置有两个第二翼子板安装座37，使得右侧前翼子板22R和左侧前翼子板22L在前翼子板22R和22L的内侧端部处牢固地固定于第二翼子板安装座37。

如图6所示，车身骨架1在车身骨架1的前部处设置有左右一对竖直直立的支柱部40。支柱部40的上端部牢固地固定于沿车辆宽度方向延伸并固定盖的横管41。

如图7所示，四个支架43通过焊接牢固地固定于横管41的上表面。四个支架43沿车辆宽度方向间隔开地配置。支架43具有与仪表板盖27的前壁上的第二盖安装部35接触的前表面(安装表面)。第二盖安装部35通过诸如推式铆钉49等的紧固件固定于支架43。

如图8所示，仪表板盖27被定位成左右端壁的下端部跨越横管41。仪表板盖27的延伸部27a被锁定于设置在横管41的前表面上的支架47。仪表板盖27的延伸部27a可以可选择地通过紧固件固定于支架47的前表面。

以下详细说明前格栅23的结构。如图6所示，向前下方延伸的左右管52通过焊接牢固地固定于横管41。管52的前下端部通过焊接牢固地固定有支撑管54。支撑管54沿车辆宽度方向延伸，前格栅23(参见图4)牢固地固定于支撑管54。支撑管54还被从车身骨架1向上方延伸的左右副支柱56支撑。向前方延伸的左右第一支撑杆(stay)55通过焊接牢固地固定于支撑管54。第一支撑杆55的前端部通过诸如推式铆钉51等的紧固件固定于前格栅23。向前上方延伸的左右第二支撑杆(stay)58通过焊接牢固地固定于车身骨架1的前端部。前格栅23还通过推式铆钉固定于第二支撑杆58的前端部。

左右前灯组件50L和50R通过多个推式铆钉51安装于前格栅23的左前灯安装部25L的后表面和右前灯安装部25R的后表面。前灯组件50L和50R的下表面通过诸如推式铆钉等的紧固件固定于支撑管54的左右两端部的上表面。

如图5所示，前格栅23的上端部一体地设置有檐部23a。檐部23a向后延伸并覆盖前室15内的散热器14的顶部。檐部23a的左端部设置有开口59。开口59位于与散热器14的液体入口帽14a对应的位置。作业者能够通过开口59触及液体入口帽14a，以安装和拆卸液体入口帽14a。檐部23a的后端部设置有左右一对第三翼子板安装座38。

前格栅23的左右上端部设置有左右接合孔61。接合孔61构成被构造成固定引擎盖26的前端部的第一固定机构的一部分。

以下详细说明前翼子板22L和22R的结构。如图2所示，左侧前翼子板22L和右侧前翼子板22R具有容纳前格栅23的前灯安装部25L和25R的开口62。左侧前翼子板22L和右侧前翼子板22R一体地设置有向车辆宽度方向的外侧延伸的第一安装部63。第一安装部63形成在左侧前翼子板22L和右侧前翼子板22R的后端部。第一安装部63通过诸如推式铆钉等的紧固构件连接到仪表板盖27的第一翼子板安装座36。

如图4所示，右侧前翼子板22R设置有位于低位置的引擎盖支撑座60，且右侧前翼子板22R与引擎盖支撑座60之间有台阶部。引擎盖支撑座60形成在右侧前翼子板22R的左端部(车辆宽度方向的内侧端部)。引擎盖支撑座60延伸为达到右侧前翼子板22R的前后方向的大致全长。引擎盖支撑座60设置有第二安装部64和第三安装部65。第二安装部64位于引擎盖支撑座60的后端部附近，第三安装部65位于引擎盖支撑座60的前端部附近。第二安装部64和第三安装部65均具有安装孔并固定翼子板。第二安装部64通过诸如推式铆钉等的紧固构件固定于仪表板盖27的第二翼子板安装座37。第三安装部65通过诸如推式铆钉等的紧固构件固定于前格栅23的第三翼子板安装座38。

引擎盖支撑座60的后端部设置有突起，突起位于接近第二安装部64的位置并向车辆宽度方向的内侧(向左侧)突出。突起设置有引擎盖安装座67。引擎盖安装座67构成固定引擎盖26的后端部的第二固定机构的一部分。

除了前翼子板22L和22R在左右方向上对称以外，图1中示出的左侧前翼子板22L被构造成与右侧前翼子板22R相同。因此，不详细说明左侧前翼子板22L。

以下详细说明引擎盖26的固定结构。如图10所示，引擎盖26的前端部设置有左右接合突起70，接合突起70向后方突出。第一引擎盖固定机构包括左右接合突起70和前格栅23内的左右引擎盖接合孔61。当将接合突起70从前方插入到接合孔61时，引擎盖26的前端被固定(接合)于前格栅23。

如图2所示，引擎盖26的后端部还设置有左右一对闩式(latch)锁定机构71。闩式锁定机构71用作第二引擎盖固定机构并可以手动地锁定和解锁。

如图11所示，各闩式锁定机构71包括嵌合于引擎盖26内的销支撑孔72的索环(grommet)73、可转动地嵌合于索环73的内周面的锁定销74、牢固地固定于锁定销74的上端部的把手75和设置在引擎盖安装座67内的长孔76。

如图13所示，锁定销74的下端部一体地设置有接合部74a。接合部74a大致垂直于锁定销74弯曲。接合部74a能够在接合部74a被沿引擎盖安装座67内的长孔76放置的状态下竖直地通过长孔76。引擎盖安装座67的下表面设置有防逆转突起79。防逆转突起79被构造成将锁定销74的接合部74a保持在锁定位置。防逆转突起79形成为具有缓坡的弓形。接合部74a能够抵抗索环73的弹力沿锁定方向B1或其相反方向跨越防逆转突起79。在沿锁定方向B1跨越防逆转突起79之后，接合部74a被防逆转突起79防止沿锁定方向B1的相反方向转动并被保持在锁定位置。

如图12所示，引擎盖26设置有一对突起77，突起77被构造成限制把手75沿锁定方向B1的转动，以便使把手75停在锁定位置。突起77从引擎盖26的上表面向上方突出，并且每个突起77均具有从上方看时的圆弧形，以便包围锁定销74。每个突起77均具有用作止挡面77a的周向端。当沿锁定方向B1转动的把手75与止挡面77a接触时，把手75被锁定在锁定位置。

如图10所示，为了安装引擎盖26，作业者先将引擎盖26的前端部的左右接合突起70从前方插入前格栅23的左右接合孔61。然后，如图11所示，随后将锁定销74的接合部(闩部)74a沿着引擎盖安装座67的长孔76放置。引擎盖26的后端部被放置在仪表板盖27上，接合部74a被插入长孔76。如图12所示，作业者抓住把手75并绕着锁定销的销轴线沿锁定方向B1转动锁定销74。如图13所示，因而接合部74a跨越防逆转突起79并且图12示出把手75与突起77的止挡面77a接触，以被锁定在锁定位置。引擎盖26的后端部被如此锁定。

逆序执行上述安装作业或工作以拆卸引擎盖26。更具体地，作业者抓住把手75并将锁定销74转动到原始非锁定位置，以便使接合部74a进入能够从长孔76被拔出的状态。在该状态下，作业者提起引擎盖26的后端部。然后，作业者向前移动引擎盖26并从前格栅23的接合孔61向前方拔出图10示出的引擎盖26的前端部的接合突起70。

根据以上实施方式的前盖组件20具有以下优点。

(a)构成前盖组件20的左侧前翼子板22L、右侧前翼子板22R、前格栅23和仪表板盖27被单独地制造为独立的树脂构件。因此，能够简化这些构件用的成型工具或模具，能够使前盖组件20的制造或生产容易。

(b)引擎盖26能够被单独地从其它构件拆卸，其它构件即左侧前翼子板22L、右侧前翼子板22R、前格栅23和仪表板盖27。因此，能够使被拆卸的部分小型化和轻量化，这使得引擎盖26的安装和拆卸作业或工作容易。

(c)左侧前翼子板22L的后端和右侧前翼子板22R的后端被仪表板盖27连接。因此，能够增加左侧前翼子板22L和右侧前翼子板22R的刚性。

(d)覆盖仪表板11的前方的仪表板盖27还用作连接左侧前翼子板22L的后端和右侧前翼子板22R的后端的构件。这种构造减少了前盖组件20的部件的数量。

(e)仪表板盖27一体地设置有向下延伸的延伸部27a。该延伸部覆盖轮罩16L和16R的后顶部。因此，仪表板盖27能够有效地用作前翼子板的一部分。

(f)前格栅23具有覆盖位于前室15内的散热器14的顶部的檐部23a。此外，檐部23a在与散热器14的液体入口帽14a对应的位置处具有开口59。因此，檐部23a因而保护了散热器14以防止从上方落下水、泥等，使向散热器14内供给液体的作业或工作容易。

(g)前格栅23的左右端部一体地设置有前灯安装部25L和25R。这种构造改善了前灯组件50L和50R的安装性。

(h)前格栅23一体地设置有前灯安装部25L和25R，安装于左右前灯安装部25L和25R的左右前灯组件50L和50R固定于支撑管54并被支撑管54支撑，该支撑管54设置于车身骨架1并支撑前格栅23。这种构造改善了支撑前格栅23的刚性。

(i)接合孔61与接合突起70之间的接合使引擎盖26的前端部固定于前格栅23。引擎盖26的后端部通过能够手动锁定和解锁的闩式锁定机构71固定。这种构造允许仅通过操作闩式锁定机构71就容易地拆卸引擎盖26，使前室15的检查变容易。

[其它实施方式]

(1)可选择地，被构造成固定引擎盖的前端部的第一固定机构可以包括闩式锁定机构，被构造成固定引擎盖的后端部的第二固定机构可以包括接合孔和接合突起。

(2)根据以上实施方式的引擎盖被构造成整体地拆卸。包括接合突起和接合孔的第一固定机构可以被铰链代替。在这种构造中，可以通过绕着铰链转动引擎盖来开闭前室。

(3)根据以上实施方式，构成前盖组件的左侧前翼子板、右侧前翼子板、前格栅和仪表板盖全体均由树脂制成。可选择地，这些构件可以全部或部分地由金属制成。

(4)本发明可适用于没有后座椅的多用途车辆和具有长椅型前座椅和/或后座椅的多用途车辆。

(5)本发明还可适用于具有多个单独的能收纳或能伸缩的后座椅、或长椅型后座椅和能向前延伸的货台的多用途车辆。

(6)本发明不限于根据上述实施方式的构造，而是可以包括在不脱离权利要求记载的特征的范围内设计的各种变型。

Claims (7)

1.一种多用途车辆的前盖组件，所述前盖组件包括：

左侧前翼子板；

右侧前翼子板，其与所述左侧前翼子板独立地设置；

前格栅，其与所述左侧前翼子板和所述右侧前翼子板独立地设置，所述前格栅连接所述左侧前翼子板的前端和所述右侧前翼子板的前端；和

引擎盖，其与所述左侧前翼子板、所述右侧前翼子板和所述前格栅独立地设置，所述引擎盖位于所述左侧前翼子板与所述右侧前翼子板之间，所述引擎盖能够单独地被拆卸或者开闭。

2.根据权利要求1所述的多用途车辆的前盖组件，其特征在于，

所述左侧前翼子板的后端部和所述右侧前翼子板的后端部通过连接构件连接。

3.根据权利要求2所述的多用途车辆的前盖组件，其特征在于，

所述连接构件被设置为从前方覆盖在乘车空间的前端部处设置的仪表板的内部的盖构件。

4.根据权利要求2所述的多用途车辆的前盖组件，其特征在于，

所述连接构件的左端部覆盖左轮罩的后侧，所述连接构件的右端部覆盖右轮罩的后侧。

5.根据权利要求1所述的多用途车辆的前盖组件，其特征在于，

所述前格栅具有檐部，所述檐部覆盖被所述引擎盖覆盖的前室中设置的散热器的顶部，并且

所述檐部在与所述散热器的液体入口帽对应的位置处具有开口。

6.根据权利要求1所述的多用途车辆的前盖组件，其特征在于，

所述前格栅的左右端部均设置有前灯安装部。

7.根据权利要求2所述的多用途车辆的前盖组件，其特征在于，所述前盖组件还包括：

第一固定机构，其被构造成将所述引擎盖的前端部固定于所述前格栅；和

第二固定机构，其被构造成将所述引擎盖的后端部固定于所述连接构件；其中

所述第一固定机构和所述第二固定机构中的一方包括凹部和被构造成能被插入所述凹部的突起，以及

所述第一固定机构和所述第二固定机构中的另一方包括被构造成能被手动锁定和解锁的闩。