BR102014016599A2

BR102014016599A2 - suporte de torque de um motor e mancal de um suporte de torque

Info

Publication number: BR102014016599A2
Application number: BR102014016599A
Authority: BR
Inventors: Christoph Meier; Mark Loeffelsender
Original assignee: Ford Global Tech Llc
Priority date: 2013-07-04
Filing date: 2014-07-03
Publication date: 2015-11-24
Also published as: RU152532U1; DE102014211336A1; US20150008305A1; US9242542B2; CN104276022B; IN2014CH02615A; DE102014211336B4; CN104276022A

Abstract

suporte de torque de um motor e mancal de um suporte de torque. trata-se de um suporte de torque (1) para um motor de acionamento em uma estrutura de veículo. o suporte de torque (1) compreende um elemento de suporte (2) que pode ser conectado ao motor de acionamento e que pode ser conectado à estrutura de veiculo através de um mancal. o mancal possui um núcleo de mancal (7) que pode ser conectado ao elemento de suporte (2). ademais, uma bucha de mancal resiliente (8) que se engata em volta do núcleo de mancal (7) pelo menos parcialmente é fornecida de modo que o elemento de suporte (2) possa ser resilientemente sustentado através da bucha de mancal (8) em relação a uma região de conexão da estrutura de veículo. de acordo com a invenção, a bucha de mancal (8) possui uma reentrância (9) através da qual uma porção de conexão (11) do elemento de suporte (2) pode ser disposta para conexão ao núcleo de mancal (7). o núcleo de mancal (7) compreende ainda um canal de recepção (22) para um meio de conexão (c3) e um entalhe (24) que se estende transversalmente em relação a esse canal de recepção (22) e que se estende além do canal para dentro do núcleo de mancal (7). a porção de conexão (11) do elemento de suporte (2) pode ser, desse modo, disposta através reentrância (9) para conexão ao núcleo de mancal (7) enquanto o entalhe (24) é fomecido para dispor parcialmente a porção de conexão (11) no núcleo de mancal (7). ademais, uma manta de conexão (25) que fica disposta no plano do entalhe (24) do núcleo de mancal (7) é construída de modo que uma primeira porção de núcleo (26) e uma segunda porção de núcleo (27) do núcleo de mancal (7), essa porção de núcleo é separada da primeira porção de núcleo (26) pelo entalhe (24), possam ser deslocadas uma em relação à outra por meio de deformação resiliente e/ou por meio de ruptura de manta de conexão (25). ademais, a invenção refere-se a um mancal para esse suporte de torque (1).

Description

“SUPORTE DE TORQUE DE UM MOTOR E MANCAL DE UM SUPORTE DE TORQUE” Campo da invenção [0001] A presente invenção refere-se a um suporte de torque de um motor de acionamento em uma estrutura de veículo, em particular em um veículo automotor de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1, e um mancai para esse suporte de torque de acordo com a reivindicação 7.

Antecedentes da Invenção [0002] Os motores de acionamento usados em veículos são geralmente operados com combustível ou com energia elétrica. Nesse caso, atualmente os mais populares são os motores de combustão interna que, entretanto, foram substituídos ou pelo menos suplementados em números crescentes por motores elétricos durante algum tempo. De acordo com a invenção, os motores de acionamento também são entendidos como unidades que podem ter uma combinação de um motor de combustão interna e/ou motor elétrico com um mecanismo de engrenagem. [0003] Os motores de acionamento possuem um eixo de saída geralmente acionado de maneira rotativa. O torque presente no eixo de saída é transmitido a pelo menos uma roda de acionamento em veículos de estrada. Através da roda que gira sobre o solo, o movimento rotacional é finalmente convertido em um movimento linear do veículo. Em particular, mudanças repentinas no torque que podem ser produzidas durante a operação às vezes resultam em movimentos de passo potentes do motor de acionamento em torno do eixo de acionamento desse. A causa disso é o torque diferencial presente entre o torque anteriormente produzido e o torque atual. [0004] Para ser capaz de receber o torque diferencial, o motor de acionamento é sustentado sobre a estrutura de veículo em uma região separada perpendicularmente do eixo de acionamento. Para isso, um denominado suporte de torque é usado. Esse está geralmente sob a forma de um suporte de pêndulo e se estende no estado ajustado entre o motor de acionamento e a estrutura de veículo. Desse modo, o torque diferencial pode ser decomposto formando um espaçamento entre o eixo de saída e uma região de conexão do suporte de torque sobre a estrutura de veículo e uma força. A dita força pode ser introduzida na estrutura de veículo através do suporte de torque. [0005] A estrutura de veículo pode ser formada na região da conexão do suporte de torque por meio de uma carcaça, uma armação ou uma armação auxiliar do veículo. O próprio motor de acionamento é sustentado apenas em um pequeno número de locais sobre a estrutura de veículo e é, de outro modo, separado dessa. Todos os locais de mancai e os locais de início do suporte de torque no motor de acionamento e na estrutura de veículo são construídos de modo que uma transmissão de vibrações seja reduzida. [0006] Em particular em veículos de tração dianteira que possuem um motor de acionamento que é geralmente ajustado transversalmente em relação à direção longitudinal do veículo, vários locais de restrição resultam devido ao tipo de construção. Por exemplo, um desafio no desenvolvimento desses veículos pode ser considerado como acomodar todas as submontagens e unidades necessárias em conjunto com o motor de acionamento e os componentes do sistema de direção e chassi dentro da estrutura de veículo. Em muitos casos, os suportes de torque conhecidos na técnica anterior ocupam um espaço que, por exemplo, é exigido para dispor os componentes do sistema de direção ou o chassi. Assim, às vezes pode ser considerado vantajoso se, por exemplo, a barra estabilizadora ficar disposta na frente da engrenagem de direção. Para ser capaz de dispor barra estabilizadora, que se estende transversalmente em relação à direção longitudinal do veículo, dessa maneira, as construções necessárias e o dimensionamento do suporte de torque não podem ser considerados ótimos. [0007] Ademais, os mancais que devem ser dispostos na região de conexão entre a estrutura de veículo e o suporte de torque possuem uma grande exigência dimensional. Entretanto, isso exerce um efeito negativo sobre a construção da região de conexão que, desse modo, também deve ser adaptada. Os mancais de pivô usados nesse local (por exemplo, seção de perfil extrudado) exigem grandes larguras de abertura na estrutura de chassi (subarmação) para serem inseridos nessa. Como resultado, a estrutura de chassi é enfraquecida de maneira desvantajosa, com isso as medidas de estabilização se tornam necessárias e particularmente aumentam o peso do veículo/subarmação e os custos de produção desse. [0008] O documento EP 1247678 B1 propõe nesse contexto um suporte de torque que já permite um tipo de construção que é inferior em relação a suportes de torque convencionais. Esse tipo compreende um elemento de suporte que pode ser conectado à estrutura de veículo (estrutura de chassi (subarmação)) através de um mancai alterado. O dito mancai possui um total de dois núcleos de mancai que são separados um do outro e que são circundados por buchas de mancai resilientes anulares. Desse modo, os dois núcleos de mancai são sustentados através das duas buchas de mancai que circundam os mesmos contra um anel de mancai externo. Um núcleo de mancai e uma bucha de mancai que circunda o mesmo formam uma unidade de mancai comum. Para conectar o elemento de suporte ao mancai, uma região de extremidade do elemento de suporte fica disposta entre as duas unidades de mancai. Para isso, a região de extremidade do elemento de suporte possui um furo atravessante que é alinhado com as aberturas nos núcleos de mancai das duas unidades de mancai. Por fim, o elemento de suporte é conectado aos dois núcleos de mancai através de um meio de conexão que é introduzido através das aberturas e do furo atravessante. Para isso, o anel de mancai externo possui uma abertura através da qual a região de extremidade do elemento de suporte pode ser disposta entre os dois núcleos de manca!. [0009] Como resultado dessa construção, o suporte de torque pode ser agora disposto no plano de uma região de conexão sobre a estrutura de veículo e não precisa mais ser posicionado sobre essa. Desse modo, pretende-se manter mais espaço para os componentes circundantes. Entretanto, a produção do mancai com as duas unidades de mancai e a situação de instalação em relação ao elemento de suporte que é subsequentemente disposto entre os núcleos de mancai parece ser geralmente mais complexa. [0010] Após todas essas considerações, a construção de um suporte de torque e a construção de um mancai para conectar o suporte de torque à estrutura de veículo ainda pode ser aprimorada.

Descrição da Invenção [0011] Nesse contexto, o problema atendido pela presente invenção é aprimorar um suporte de torque de um motor de acionamento em uma estrutura de veículo de modo que o suporte de torque seja capaz de ser facilmente produzido com dimensões que sejam as mais compactas possíveis. Um mancai de um suporte de torque é adicionalmente pretendido para ser definido, esse mancai permite uma instalação fácil do suporte de torque na estrutura de veículo além de uma estrutura compacta que pode ser facilmente produzida. [0012] Esse problema é solucionado por um suporte de torque que possui as características da reivindicação 1 e um mancai para um suporte de torque que possui as características da reivindicação 7. As reivindicações dependentes descrevem realizações particularmente vantajosas adicionais da invenção. [0013] Deve ser observado que as características apresentadas individualmente na descrição a seguir podem ser combinadas entre st de qualquer maneira tecnicamente vantajosa e definem as realizações adicionais da invenção. A descrição ainda caracteriza e especifica a invenção em particular em conjunto com as Figuras. [0014] O suporte de torque descrito abaixo é fornecido para disposição entre um motor de acionamento em uma estrutura de veículo e a própria estrutura de veículo. De acordo com a invenção, o suporte de torque compreende um elemento de suporte que pode ser conectado ao motor de acionamento. Ademais, o elemento de suporte pode ser conectado à estrutura de veículo através de um mancai. O mancai possui um núcleo de mancai individual que pode ser conectado ao elemento de suporte. O núcleo de mancai possui ainda uma bucha de mancai resiliente pela qual o núcleo de mancai é circundado pelo menos em regiões. O elemento de suporte pode ser sustentado através da bucha de mancai em relação a uma região de conexão da estrutura de veículo. [0015] De acordo com a invenção, a bucha de mancai possui uma reentrância. A reentrância é construída de modo que uma porção de conexão do elemento de suporte permita o acesso através da reentrância até o núcleo de mancai disposto na bucha de mancai. Visto que a bucha de mancai cobre o núcleo de mancai substancialmente no lado periférico, a reentrância produz uma lacuna através da qual a porção de conexão do elemento de suporte primeiramente se estende até o núcleo de mancai. Desse modo, é possível que o elemento de suporte seja capaz de ser conectado ao núcleo de mancai através da porção de conexão desse. [0016] Ainda prevê-se que o núcleo de mancai compreende um canal de recepção para um meio de conexão. O canal de recepção é uma abertura atravessante que se estende através e ao longo de todo o comprimento do núcleo de mancai. Dependendo da realização, o canal de recepção alternativamente também pode se estender apenas parcialmente através do núcleo de mancai, por exemplo, sob a forma de um furo cego. A vantagem resultante disso envolve uma melhor proteção do meio de conexão contra a introdução de fluidos e/ou corpos estranhos. [0017] Proporciona-se ainda um entalhe que se estende transversalmente em relação a esse canal de recepção. O entalhe é usado para dispor pelo menos parcialmente a porção de conexão do elemento de suporte no núcleo de mancai. Para isso, a porção de conexão do elemento de suporte é inicialmente disposta através da reentrância na bucha de mancai e subsequentemente no entalhe do núcleo de mancai. Para proporcionar espaço suficiente para receber a porção de conexão do elemento de suporte em relação ao entalhe que intersecta o canal de recepção, prevê-se que o entalhe se estende além do canal de recepção para dentro do núcleo de mancai. [0018] Como resultado da disposição do entalhe no núcleo de mancai, o núcleo é subdividido em uma primeira porção de núcleo e uma segunda porção de núcleo. Nesse aspecto, as ditas porções de núcleo do núcleo de mancai são separadas umas das outras na região do entalhe. A porção restante do núcleo de mancai forma ainda uma manta de conexão no plano do entalhe. A primeira porção de núcleo e a segunda porção de núcleo são consequentemente conectadas uma à outra através da manta de conexão. [0019] A manta de conexão pode ser preferivelmente um componente material e uniformemente integrai do núcleo de mancai. Essa manta é gerada se o entalhe for produzido, por exemplo, durante a produção do núcleo de mancai a partir de um material inicialmente não conformado por meio de um molde correspondente ou apenas por uma operação de processamento subsequente que remove aparas. Alternativamente, a manta de conexão também pode ficar naturalmente disposta apenas subsequentemente entre as duas porções de núcleo do núcleo de mancai. A manta de conexão pode ser formada a partir do mesmo material que o núcleo de mancai restante, mais especificamente as duas porções de núcleo desse, ou a partir de um material diferente. A princípio, formas mistas também são possíveis em relação ao material usado. [0020] Uma realização preferida nesse contexto prevê que as duas porções de núcleo do núcleo de mancai são capazes de serem deslocáveis uma em relação à outra através de uma deformação resiliente da manta de conexão. Desse modo, uma excelente ação de aperto é vantajosamente realizada entre as duas porções de núcleo no entalhe do núcleo de mancai se essas forem movidas uma contra a outra, por exemplo, através do meio de conexão. Embora a manta de conexão assuma a conexão das duas porções de núcleo uma em relação à outra, isso permite graus de liberdade correspondentes em relação à posição dessa e uma em relação à outra. Em particular quando um meio de conexão em forma de haste for usado, o dito grau de liberdade é então substancialmente reduzido a uma aproximação mútua das duas porções de núcleo. [0021] A deformabilidade resiliente pode ser produzida por meio da construção da manta de conexão e da seleção do material do núcleo de mancai. Assim, a manta de conexão pode ser construída, por exemplo, para ser tão estreita que essa possa ser deformada de maneira reversível como resultado da deformabilidade resiliente. Naturalmente, a manta de conexão também pode estar sob a forma de um mancai linear. Entretanto, a construção material e uniformemente integral da manta de conexão juntamente com as duas porções de núcleo do núcleo de mancai permite uma produção extremamente simples e econômica. [0022] Em uma realização vantajosa alternativa, a manta de conexão que fica disposta no plano do entalhe do núcleo de mancai pode estar sob a forma de um local de ruptura desejado. Em outras palavras, a manta de conexão é construída nesse caso de modo que a primeira porção de núcleo e a segunda porção de núcleo do núcleo de mancai, essa porção é separada da primeira porção de núcleo pelo entalhe, possam ser deslocadas uma em relação à outra por meio de ruptura da manta de conexão. [0023] Nesse caso, a vantagem particular envolve a conexão inicial das duas porções de núcleo para combinar as mesmas facilmente com a bucha de mancai e dispor as mesmas juntamente com essa em ou na região de conexão da estrutura de veículo. O posicionamento produzido pela manta de conexão e o espaçamento entre as duas porções de núcleo são cancelados apenas quando a manta de conexão for destruída ou pelo menos plasticamente deformada. De acordo com a invenção, consequentemente, uma ruptura da manta de conexão também é pretendida para ser equivalente à deformação plástica da manta de conexão. A força necessária para isso é preferivelmente introduzida no núcleo de mancai pelo meio de conexão usado. Em combinação com a configuração resiíiente da bucha de mancai que circunda o núcleo de mancai, a ação da manta de conexão é mantida, essa ação impede um movimento relativo das duas porções de núcleo uma em relação à outra, até a ruptura dessa ser produzida. Desse modo, é possível simplesmente introduzir a porção de conexão do elemento de suporte no entalhe entre as duas porções de núcleo que são inicialmente posicionadas de maneira precisa uma em relação à outra. Nesse caso, a reentrância é mantida até agora sobre a manta de conexão cuja introdução fácil do elemento de suporte é possível. [0024] A princípio, a construção em uma parte por si só do núcleo de mancai e da bucha de mancai que circunda o mesmo fornece várias vantagens. Por exemplo, o núcleo de mancai é orientado de maneira estável ao longo de toda a extensão desse, esse não é fornecido em uma divisão em duas partes do núcleo de mancai como conhecido na técnica anterior. Ainda é possível produzir facilmente o mancai, pois esse compreende simplesmente o núcleo de mancai de uma peça e a bucha de mancai que circunda o mesmo. Quaisquer provisões complexas para orientar o núcleo de mancai dentro da bucha de mancai são consequentemente desnecessárias. Ademais, o posicionamento às vezes complexo da divisão em duas partes do núcleo de mancai como conhecido na técnica anterior em relação à orientação e espaçamento mútuos é dispensado. [0025] A vantagem particular do entalhe envolve a construção do núcleo de mancai, essa construção, entretanto, ainda é em uma parte e isso permite uma disposição simples e segura do mancai dentro da região de conexão. Assim, o núcleo de mancai atua como um transportador para a bucha de mancai, com isso todo o mancai pode ficar disposto em ou na região de conexão e um anel de mancai externo adicional pode ser dispensado. [0026] Ademais, a altura estrutural do mancai pode ser adicionalmente reduzida como resultado da construção em uma única parte. Em combinação com o anel de mancai externo agora desnecessário para receber os dois núcleos de mancai e as buchas de mancai que são conhecidos na técnica anterior e que são separados uns dos outros, um tipo de construção do mancai geralmente mais compacto é possível. Os elementos de recepção necessários na estrutura de veículo para o mancai também podem ter dimensões menores de modo que a estrutura de veículo seja enfraquecida a uma extensão substancialmente menor. Ademais, a estrutura de veículo pode ser adicionaimente reduzida na região de conexão em termos de suas dimensões, isso fornece em particular mais espaço livre, por exemplo, para componentes adicionais, além de uma redução de peso. [0027] Nesse caso, isso é inicialmente insignificante onde a reentrância fica disposta na bucha de mancai. A bucha de mancai é preferivelmente uma estrutura anular que circunda o núcleo de mancai.

Consequentemente, uma parede fechada da bucha de mancai se estende em uma direção periférica em torno do núcleo de mancai. A parede da bucha de mancai é interrompida pela reentrância apenas na região da reentrância, com isso o acesso ao núcleo de mancai é fornecido. Assim, a reentrância pode ficar disposta entre as regiões de borda da parede da bucha de mancai. [0028] É ainda possível que a reentrância se estenda até uma região de borda da parede da bucha de mancai ou ainda se estenda através dessa. Na última variante mencionada, a reentrância está sob a forma de um entalhe da parede da bucha de mancai. Em qualquer caso, uma região dividida da parede permanece entre uma das regiões de borda dessa e a reentrância para conectar as porções de parede restantes umas às outras de maneira anular. [0029] Em um desenvolvimento vantajoso da noção inventiva, proporciona-se a bucha de mancai para ser capaz de ter a forma cilíndrica. A reentrância fica disposta na parede da bucha de mancai de tal modo que a reentrância possua um espaçamento voltado para os lados frontais da bucha de mancai. Os ditos lados frontais são formados pelas regiões de borda da parede. [0030] Desse modo, uma possibilidade principal é que o elemento de suporte seja fornecido para ser conectado ao núcleo de mancai através da reentrância da bucha de mancai. Em uma disposição central da reentrância entre os lados frontais, ainda há uma parede resiliente suficiente entre a reentrância e o lado frontal para introduzir as forças que certamente ocorrem na região de conexão na estrutura de veículo. Ademais, o elemento de suporte é, desse modo, centralmente orientado, com isso o máximo de espaço livre permanece em torno da região de conexão. [0031] O núcleo de mancai individual pode estar preferivelmente sob a forma cilíndrica. Na construção cilíndrica e em outra forma do núcleo de mancai, proporciona-se a bucha de mancai para se estender em termos de sua altura ao longo de todo o comprimento do núcleo de mancai. Em outras palavras, uma face externa do núcleo de mancai pode ser completamente coberta com a parede da bucha de mancai com a exceção da região da reentrância. [0032] A maior face de contato possível entre o núcleo de mancai e a parede da bucha de mancai e a bucha de mancai com a região de conexão fornecida em relação à estrutura de veículo é, desse modo, proporcionada. Como resultado, o mancai pode ser geralmente construído para ser mais compacto apesar de grandes faces de transmissão para que as forças ocorram e essas são destinadas para serem transmitidas entre os componentes individuais. [0033] A invenção proporciona o mancai em questão para ser disposto em uma segunda extremidade do elemento de suporte. Em contrapartida, o elemento de suporte possui uma primeira extremidade que é oposta à segunda extremidade. Um mancai também pode ficar disposto na primeira extremidade do elemento de suporte. Esse elemento de suporte está preferivelmente sob a forma de um mancai interno. Para isso, a primeira extremidade do elemento de suporte possui uma abertura correspondente em que o mancai interno fica disposto. [0034] O mancai interno pode ser, por exemplo, um mancai de borracha/metal. A princípio, entretanto, esse também pode ter uma porção interna de não-metal. A porção interna está preferivelmente sob a forma de uma porção de tubo para permitir que um meio de conexão seja recebido. A porção interna pode ser sustentada em um anel resiliente dentro da abertura. Ademais, a porção interna também pode ser vulcanizada na abertura na primeira extremidade do elemento de suporte. [0035] Em qualquer caso, proporciona-se o elemento de suporte para ser capaz de ser conectado ao motor de acionamento por meio do mancai interno. Uma possibilidade simples e compacta, que amortece quaisquer vibrações, para conectar o elemento de suporte ao motor de acionamento é fornecida por meio do mancai interno disposto na primeira extremidade do elemento de suporte. [0036] De acordo com um desenvolvimento vantajoso da noção inventiva, a princípio, o elemento de suporte pode ter um furo atravessante na região da porção de conexão desse. O furo atravessante fica disposto na porção de conexão de tal modo que o furo atravessante no estado acabado do elemento de suporte e do mancai é alinhado com o canal de recepção do núcleo de mancai. Desse modo, o meio de conexão que é preferivelmente em formato de haste pode ficar disposto através do canal de recepção do canal de mancai e através do furo atravessante do elemento de suporte. [0037] Inicialmente, uma conexão entre o elemento de suporte e o núcleo de mancai do mancai é, desse modo, produzida e está baseada em uma tensão de císalhamento do meio de conexão. O meio de conexão pode ser fixado através de qualquer meio de fixação na posição que se estenda através do canal de recepção e do furo atravessante para impedir qualquer desvio dessa disposição de maneira indesejada. Por exemplo, o meio de conexão pode compreender, por exemplo, uma região superior que possui um diâmetro externo que é maior que o diâmetro interno do canal de recepção. O meio de conexão pode ser então introduzido no canal de recepção e através do furo atravessante até a região superior ficar posicionada sobre uma porção do núcleo de mancai em torno do canal de recepção. [0038] Em um desenvolvimento dessa noção, o meio de conexão pode ser construído para ser longo o suficiente para que a porção de extremidade desse, oposta à região superior, se projete para fora do canal de recepção do núcleo de mancai. Desse modo, a porção de extremidade do meio de conexão pode ser circundada de maneira adequada ou, por exemplo, ser penetrada por meio de um pino fendido para produzir uma ação de fixação. Naturalmente, o meio de conexão também pode ter em sua porção de extremidade uma rosca externa, onde um meio de fixação correspondente que possui uma rosca interna correspondente é aparafusado, por exemplo, uma porca. O atrito entre a porção de conexão do elemento de suporte e o núcleo de mancai é aumentado pela ação de aperto produzida durante o aperto entre a porca e a região superior do meio de conexão de modo que uma conexão que pode ser geralmente mantida de maneira permanente seja possível. [0039] Em uma realização vantajosa alternativa em relação às medidas de fixação externa descritas acima do meio de conexão, o furo atravessante na porção de conexão do próprio elemento de suporte pode ter uma rosca interna. De maneira particularmente preferida, o meio de conexão possui uma rosca externa que é limitada apenas a uma porção dividida do meio de conexão. De maneira particularmente preferida, essa porção dividida é separada da porção de extremidade do meio de conexão de modo que a rosca externa no estado acabado do elemento de suporte and mancai esteja na posição de extremidade do meio de conexão no plano da rosca interna do furo atravessante. Nessa variante de construção, a ação de aperto que pode ser assim obtida é limitada à porção do núcleo de mancai que está entre a região superior do meio de conexão e o elemento de suporte. Nesse caso, o atrito aumentado é limitado a um único plano de contato entre o núcleo de mancai e o elemento de suporte. [0040] Em outra realização vantajosa alternativa, o próprio núcleo de mancai pode ter uma rosca interna pelo menos em uma região dividida do canal de recepção dessa. Consequentemente, o meio de conexão usado possui uma rosca externa correspondente que corresponde à rosca interna do núcleo de mancai. Após o meio de conexão ser inserido pelo menos parcialmente no canal de recepção do núcleo de mancai e ser guiado através do furo atravessante do elemento de suporte, a rosca interna do núcleo de mancai pode ser colocada em engate pelo menos parcialmente com a rosca externa do meio de conexão. [0041] Em combinação com uma região superior espessada como descrito acima, uma ação de aperto correspondente que aumenta o atrito entre a porção de conexão do elemento de suporte e o núcleo de mancai pode ser ajustada. A dita rosca interna é preferivelmente disposta em uma porção dividida do canal de recepção que é separada pelo entalhe e que é direcionada para longe da região superior do meio de conexão. Desse modo, essas porções de núcleo do núcleo de mancai localizada em frente e atrás do entalhe podem ser movidas pelo menos de maneira limitada umas em relação às outras. Desse modo, é possível ajustar uma ação de aperto que atua sobre a porção de conexão do elemento de suporte entre o entalhe. Como resultado, o atrito entre a porção de conexão do elemento de suporte e as duas porções de núcleo que são ajustadas entre si é aumentado na região do entalhe do núcleo de mancai. O atrito aumentado pode ser vantajosamente produzido em dois planos de contato entre o núcleo de mancai e o elemento de suporte. [0042] Naturalmente, a rosca interna proposta do elemento de suporte e a rosca interna descrita acima do canal de recepção também podem ser combinados. De maneira vantajosa, entretanto, a disposição da rosca interna é limitada ao furo atravessante do elemento de suporte ou uma porção dividida do canal de recepção no núcleo de mancai. Nenhum bloqueio das voltas da rosca que são destinadas de outro modo para serem conectadas entre si é, desse modo, produzido. Uma capacidade de rotação em torno do eixo geométrico longitudinal do meio de conexão é adicionalmente mantida entre o núcleo de mancai e o elemento de suporte. Ademais, uma sincronização dos passos da rosca interna não deve ser, desse modo, realizada, em vez disso, esses passos se encontram de maneira ocasional. Por fim, o espaçamento de outro modo fixo e às vezes indesejado das duas roscas internas sobre a rosca externa do meio de conexão, desse modo, também é impedido. [0043] A presente invenção apresenta um suporte de torque extremamente vantajoso que permite um tipo de construção compacto apesar da absorção durável e adequada do torque diferencial do motor de acionamento. Nesse contexto, é ainda possível que o suporte de torque seja capaz de ser simplesmente produzido além disso. A causa disso é a construção substancialmente simples desse, essa não exige qualquer orientação complexa e a disposição dos componentes individuais uns em relação aos outros. Ademais, o suporte de torque apresentado precisa de um mínimo de componentes individuais, com isso uma produção econômica se torna possível. Em particular como resultado da omissão de um anel de mancai externo adicional, o peso desse é reduzido em relação às realizações anteriormente conhecidas. [0044] Ademais, a invenção também apresenta um mancai para esse suporte de torque, como descrito acima. [0045] Primeiro, o suporte de torque pode ser conectado a um motor de acionamento disposto em uma estrutura de veículo. O mancai é fornecido para permitir a conexão de um elemento de suporte do suporte de torque à estrutura de veículo. Para isso, o mancai possui um núcleo de mancai que pode ser conectado ao elemento de suporte e que é circundado pelo menos parcialmente por uma bucha de mancai resiliente. O elemento de suporte pode ser sustentado em relação a uma região de conexão da estrutura de veículo por meio da bucha de mancai. De acordo com a invenção, a bucha de mancai possui uma reentrância enquanto o núcleo de mancai compreende um canal de recepção para um meio de conexão e possui um entalhe que se estende transversamente em relação a esse canal de recepção e que se estende além do canal de recepção para dentro do núcleo de mancai. Assim, uma porção de conexão do elemento de suporte pode ficar disposta através da dita reentrância para conexão connection ao núcleo de mancai, enquanto o entalhe é fornecido no núcleo de mancai para a disposição parcial da porção de conexão. Ademais, uma manta de conexão que fica disposta no plano do entalhe do núcleo de mancai é construída de tal modo que uma primeira porção de núcleo e uma segunda porção de núcleo do núcleo de mancai, essa porção de núcleo é separada da primeira porção de núcleo pelo entalhe, podem ser deslocadas uma em relação à outra por meio de uma deformação resiliente da manta de conexão. Alternativamente ou em combinação com isso, as duas porções de núcleo podem ser deslocáveis uma em relação à outra por meio da ruptura da manta de conexão. [0046] As vantagens resultantes disso já foram apresentadas em relação ao suporte de torque de acordo com a invenção de modo que uma referência possa ser feita às explicações anteriores nesse ponto.

Breve Descrição dos Desenhos [0047] Outros detalhes e efeitos vantajosos da invenção são explicados em mais detalhes abaixo com referência a diferentes realizações que são esquematicamente ilustradas nas Figuras, em que: A Figura 1 é uma vista em perspectiva de uma realização de um suporte de torque de acordo com a invenção em combinação com um elemento ajustado, A Figura 2 é uma vista em perspectiva modificada do suporte de torque de acordo com a invenção da Figura 1 em uma situação de ajuste típica, A Figura 3 é uma vista em perspectiva explodida modificada do suporte de torque de acordo com a invenção da Figura 1, A Figura 4 é uma vista em perspectiva de um componente obtida do suporte de torque de acordo com a invenção das Figuras 1 a 3, A Figura 5 é uma vista lateral do suporte de torque de acordo com a invenção das Figuras 1 a 3, A Figura 6 é outra vista lateral do suporte de torque de acordo com a invenção em uma realização alternativa à Figura 5 e A Figura 7 é outra vista lateral do suporte de torque de acordo com a invenção em outra realização alternativa às Figuras 5 e 6.

Descrição De Realizações da Invenção [0048] Nas várias Figuras, elementos iguais são sempre indicados com as mesmas referências numéricas de modo que esses também sejam geralmente descritos apenas uma vez. [0049] A Figura 1 é uma vista em perspectiva de um suporte de torque 1 de acordo com a invenção. O suporte de torque 1 compreende um elemento de suporte 2 que possui uma primeira extremidade A e uma segunda extremidade B. Nesse caso, o elemento de suporte 2 é conectado a um mancai de conexão 3 através da primeira extremidade A desse. O mancai de conexão 3 é fornecido para produzir a conexão do suporte de torque 1 a um motor de acionamento que não é ilustrado em mais detalhes aqui. Como pode ser observado, a primeira extremidade A do elemento de suporte 2 possui um formato de U para esse propósito, os elementos 4 da primeira extremidade A que se engata em volta de uma região dividida 5 do mancai de conexão 3. Ademais, proporciona-se à dita conexão do elemento de suporte 2 em relação ao mancai de conexão 3 um meio de conexão liberável c1 que fica disposto através dos dois elementos 4 e da região dividida do mancai de conexão 3. Meios de conexão adicionais c2 que servem para conectar o mancai de conexão 3 ao motor de acionamento que não é ilustrado em mais detalhes aqui podem ser observados no mancai de conexão 3. [0050] A segunda extremidade B do elemento de suporte 2 oposta à primeira extremidade A possui um mancai cilíndrico 6 que é conectado à segunda extremidade B através de outro meio de conexão c3. O mancai 6 inicialmente possui um núcleo de mancai 7 que é conectado à segunda extremidade B do elemento de suporte 2 através do meio de conexão c3. Para isso, o meio de conexão c3 é introduzido no núcleo de mancai 7 em uma direção longitudinal x do núcleo de mancai 7. O mancai 6 possui ainda uma bucha de mancai resiliente 8 que se engata em volta do núcleo de mancai 7. A bucha de mancai 8 se estende como um anel periférico sobre a direção longitudinal x do núcleo de mancai 7. Para permitir a conexão do elemento de suporte 2 e do mancai 6, a bucha de mancai 8 possui uma reentrância 9 em sua parede 10. O elemento de suporte 2 é introduzido na bucha de mancai 8 através da reentrância 9 com a segunda extremidade B dessa na frente. Dessa maneira, uma porção de conexão 11 do elemento de suporte 2 se estende através da parede 10 da bucha de mancai 8. [0051] A Figura 2 mostra uma situação de ajuste típica do suporte de torque 1 de acordo com a invenção da Figura 1. O recorte mostrado aqui de um veículo que não é de outro modo ilustrado em mais detalhes compreende um motor de acionamento 12 que fica disposto dentro de uma estrutura de veículo 13. Como pode ser observado, o suporte de torque 1 mostrado dentro do círculo ilustrado com uma linha tracejada é conectado ao motor de acionamento 12 na primeira extremidade A desse através do mancai de conexão 3 e do meio de conexão associado c2. A segunda extremidade B agora oposta ao motor de acionamento 12 é conectada a uma região de conexão 14 da estrutura de veículo 13. Nesse caso, a dita região de conexão 14 fica posicionada em uma armação auxiliar 15 da estrutura de veículo 13, essa armação se estende paralela a uma barra estabilizadora 16 do chassis do veículo que não é ilustrada em mais detalhes. [0052] A região de conexão 14 dentro da armação auxiliar 15 está sob a forma de uma abertura cilíndrica, em que o mancai 6, em particular a bucha de mancai 8, é recebido. Como resultado da bucha de mancai 8 disposta dessa maneira, o elemento de suporte 2 do suporte de torque 1 pode ser sustentado em relação à região de conexão 14 da estrutura de veículo 13. De modo que o elemento de suporte 2 ainda alcance o núcleo de mancai 7 do mancai 6, outra reentrância 17, que não pode ser explicitamente observada nesse exemplo, é fornecida na armação auxiliar 15 além da reentrância 9 na parede 10 da bucha de mancai 8. Assim, o mancai 6 pode ficar inicialmente disposto na região de conexão 14 durante a montagem. Subsequentemente, o elemento de suporte 2 pode ser introduzido com a segunda extremidade B desse na frente primeiramente através da reentrância 17 na armação auxiliar 15 e subsequentemente através da reentrância 9 na bucha de mancai 8 dentro do mancai 6 até o núcleo de mancai 7, e pode ser conectado ao núcleo de mancai 7. [0053] A Figura 3 é uma vista explodida de detalhes adicionais do suporte de torque 1 de acordo com a invenção. Nesse exemplo, o mancai de conexão 3 das Figuras 1 e 2 foi omitido, com isso proporciona-se uma vista melhor dos dois elementos 4 na primeira extremidade A do elemento de suporte 2. Como pode ser observado, um mancai interno 18 permaneceu nessa ilustração na primeira extremidade A do elemento de suporte 2 entre os elementos 4. Esse mancai interno 18 é integrado no mancai de conexão 3, em particular na região dividida 5 desse, que não é ilustrada em mais detalhes nesse exemplo. A conexão entre o elemento de suporte 2 do motor de acionamento 12 que não é mostrada aqui ocorre consequentemente de tal modo que o mancai de conexão 3 conduz o mancai interno 18, enquanto os elementos 4 do elemento de suporte 2 circundam a região dividida 5 do mancai de conexão 3, o meio de conexão c1 fica disposto através de aberturas nos elementos 4 e no mancai interno 18. [0054] Alternativamente, a primeira extremidade A do elemento de suporte 2 também pode estar sob tal forma que o elemento de suporte 2 é o transportador do mancai interno 18. Assim, o mancai de conexão 3 podería, de maneira não ilustrada em mais detalhes, ter na região dividida 5 desse pelo menos um elemento 4 que é então conectado ao elemento de suporte 2 através do meio de conexão c1. [0055] Como pode ser observado na porção de conexão 11 do elemento de suporte 2 mostrado fora da bucha de mancai 8, a porção de conexão 11 possui um furo atravessante 19 em que ou através do qual o meio de conexão c3 fica disposto. O meio de conexão c3 é, pode ser observado, um parafuso que possui uma região superior correspondentemente construída que possui uma cabeça de parafuso c4. A dita cabeça de parafuso c4 pode ser sustentada no estado montado em um lado frontal 20 do núcleo de mancai 7 da maneira mostrada nas Figuras 1 e 2. Essa vista em perspectiva mostra claramente a extensão da reentrância 9 na bucha de mancai 8 que se estende através da parede 10 até o núcleo de mancai 7. Os lados frontais 21 da bucha de mancai 8 que se estendem paralelos uns aos outros podem ser ainda claramente observados. A reentrância 9 é separada em ambos os lados frontais 21 da bucha de mancai 8. Uma altura H da bucha de mancai 8 que se estende na direção longitudinal x do núcleo de mancai 7 corresponde substancialmente ao comprimento L do núcleo de mancai 7, esse comprimento também se estende na direção longitudinal x e é ilustrado em mais detalhes na Figura 4. [0056] Se necessário, ou se não puder se implementado de outro modo em termos de produção técnicos, o núcleo de mancai 7 possui uma leve projeção em relação aos lados frontais 21 da bucha de mancai 8. [0057] A Figura 4 é uma vista separata do núcleo de mancai 7 do suporte de torque 1 de acordo com a invenção. O núcleo de mancai 7 possui uma forma cilíndrica e se estende com um comprimento L na direção longitudinal x desse. Como pode ser observado, o núcleo de mancai 7 possui um canal de recepção 22 que se estende na direção longitudinal x desse e que serve para receber o meio de conexão c3 que não é mostrado aqui. Ademais, o núcleo de mancai 7 compreende uma superfície externa 23 que possui um entalhe 24. O entalhe 24 fica disposto transversamente em relação ao canal de recepção 22, o entalhe se projeta profundamente no núcleo de mancai 7 que também circunda uma porção do canal de recepção 22 e se estende além dessa até um local em frente à porção oposta da superfície externa 23. [0058] O entalhe 24 é usado para conexão ao elemento de suporte 2. Para isso, a segunda extremidade B do elemento de suporte 2 e uma porção da porção de conexão 11 do elemento de suporte 2 podem ficar dispostas no núcleo de mancai 7. [0059] A consideração do entalhe 24 deixa claro que o núcleo de mancai 7 possui em seu plano uma manta de conexão 25 que fica disposta nesse e mais especificamente permanece nesse. Consequentemente, o núcleo de mancai 7 é subdividido pelo entalhe 24 em uma primeira porção de núcleo 26 e uma segunda porção de núcleo 27. As porções são separadas por meio do entalhe 24 na direção longitudinal x do núcleo de mancai 7. [0060] As Figuras 5 a 7 são cortes longitudinais do suporte de torque 1 de acordo com a invenção através do mancai 6 e do elemento de suporte 2. Os métodos de operação alternativos do núcleo de mancai 7 são, desse modo, pretendidos para serem especificados. [0061] Começando com a Figura 5, o mancai interno 18 que possui uma abertura atravessante correspondente 28 para receber o meio de conexão c1 não mostrado aqui pode ser primeiramente observada na primeira extremidade A do elemento de suporte 2. Nesse caso, o estado completo do suporte de torque 1 é mostrado. O presente corte através do mancai 6 na segunda extremidade B do elemento de suporte 2 deixa claro como o elemento de suporte 2 com a segunda extremidade B desse na parte frontal fica disposto com sua porção de conexão 11 dentro do mancai 6. Para isso, a porção de conexão 11 é ajustada através da reentrância 9 na bucha de mancai 8 e através do entalhe 24 do núcleo de mancai 7 dentro do núcleo de mancai 7. Nessa posição, o núcleo de mancai 7 e o elemento de suporte 2 foram conectados através do meio de conexão c3. Para isso, o meio de conexão c3 fica disposto através do canal de recepção 22 do núcleo de mancai 7 e através do furo atravessante 19 do elemento de suporte 2 até a cabeça de parafuso c4 desse se apoiar sobre uma porção do lado frontal 20 do núcleo de mancai 7. [0062] Na variante mostrada aqui, o furo atravessante 19 do elemento de suporte 2 possui uma rosca interna 29 enquanto o meio de conexão c3 compreende uma rosca externa 30 correspondente a esse em uma porção dividida. Na posição mostrada, a rosca interna 29 do elemento de suporte 2 e a rosca externa 30 do meio de conexão c3 se engatam pelo menos parcialmente uma na outra. Através do meio de conexão c3 que é apertado, o elemento de suporte 2 e a segunda porção de núcleo 27 do núcleo de mancai 7 mostrada na região superior da Figura 5 são tensionados um contra o outro. O atrito entre esses é então aumentado em um primeiro plano M1. [0063] A Figura 6 mostra a estrutura (já conhecida a partir da Figura 5) do suporte de torque 1 de acordo com a invenção. Diferente da construção na Figura 5, entretanto, a manta de conexão 25 é construída para ser substancialmente mais estreita. Essa construção torna possível que a manta de conexão 25 seja capaz de ser resilientemente deformada. Essa deformabilidade resiliente é necessária se duas porções de núcleo 26, 27 do núcleo de mancai 7 puderem ser movidas através do meio de conexão c3. Desse modo, uma ação de aperto por meio da qual uma conexão segura é possível entre o elemento de suporte 2 e o núcleo de mancai 7 é realizada dentro do entalhe 24. [0064] Para produzir a dita ação de aperto, a primeira porção de núcleo 26 ilustrada na porção inferior da Figura 6 possui, nesse exemplo, uma rosca interna 29 no canal de recepção 22, essa rosca interna corresponde a uma rosca externa 30 do meio de conexão c3, essa rosca externa também fica localizada na região da primeira porção de núcleo 26. Visto que a rosca externa 30 e a rosca interna 29 se engatam nesse exemplo, o espaçamento entre o lado frontal 20 da segunda porção de núcleo 27, onde a cabeça de parafuso c4 fica posicionada, e a primeira porção de núcleo 26 do núcleo de mancai 7 é reduzido quando o meio de conexão c3 for apertado. Uma ação de aperto que aumenta o atrito em um total de dois planos M1, M2 entre o elemento de suporte 2 e o núcleo de mancai 7 é, desse modo, produzida. [0065] A Figura 7 mostra uma variante em relação à realização ilustrada na Figura 6 do suporte de torque 1 de acordo com a invenção. Nesse exemplo, a manta de conexão 25 é construída de modo que essa seja submetida à deformação plástica ou ainda ruptura quando o meio de conexão c3 é apertado. A construção e as disposições da rosca interna 29 e da rosca externa 30 correspondem de outro modo à realização na Figura 6. [0066] O suporte de torque descrito acima de acordo com a invenção e o mancai desse suporte de torque não são limitados às realizações descritas aqui, porém também incluem naturalmente outras realizações que operam da mesma maneira.

Claims

1. SUPORTE DE TORQUE DE UM MOTOR, de acionamento (12) em uma estrutura de veículo (13), compreendendo um elemento de suporte (2) que pode ser conectado ao motor de acionamento (12) e que pode ser conectado à estrutura de veículo (13) através de um mancai (6), em que o mancai (6) possui um núcleo de mancai (7) que pode ser conectado ao elemento de suporte (2) e uma bucha de mancai resiliente (8) que se engata em volta do núcleo de mancai (7) pelo menos parcialmente e por meio do qual o elemento de suporte (2) pode ser sustentado em relação a uma região de conexão (14) da estrutura de veículo (13), caracterizado pelo fato de que a bucha de mancai (8) possui uma reentrância (9) e o núcleo de mancai (7) compreende um canal de recepção (22) para um meio de conexão (c3) e possui um entalhe (24) que se estende transversalmente em relação a esse canal de recepção (22) e que se estende além do canal para dentro do núcleo de mancai (7), em que uma porção de conexão (11) do elemento de suporte (2) pode ficar disposta através da reentrância (9) para conexão ao núcleo de mancai (7) e o entalhe (24) é fornecido para dispor parcialmente a porção de conexão (11) no núcleo de mancai (7), em que uma manta de conexão (25) que fica disposta no plano do entalhe (24) do núcleo de mancai (7) é construída de modo que uma primeira porção de núcleo (26) e uma segunda porção de núcleo (27) do núcleo de mancai (7) possam ser deslocadas uma em relação à outra por meio de uma deformação resiliente e/ou por meio de ruptura da manta de conexão (25), sendo que essa porção de núcleo (26) é separada da primeira porção de núcleo (26) pelo entalhe (24).

2. SUPORTE DE TORQUE, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a bucha de mancai (8) possui uma forma cilíndrica, em que a reentrância (9) fica disposta em uma parede (10) da bucha de mancai (8) de modo que a reentrância (9) possua um espaçamento em direção aos lados frontais (21) da bucha de mancai (8),

3. SUPORTE DE TORQUE, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o núcleo de mancai (7) possui uma forma cilíndrica, em que a bucha de mancai (8) se estende em termos de sua altura (H) ao longo de todo o comprimento (L) do núcleo de mancai (7).

4. SUPORTE DE TORQUE, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o mancai (6) fica disposto em uma segunda extremidade (B) do elemento de suporte (2), em que o elemento de suporte (2) possui em uma primeira extremidade (A) oposta ao mancai (6) pelo menos um elemento (4) ou um mancai interno (18), por meio do qual o elemento de suporte (2) pode ser conectado ao motor de acionamento (12).

5. SUPORTE DE TORQUE, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o elemento de suporte (2) possui na região da porção de conexão (11) desse um furo atravessante (19) que possui uma rosca interna (29), em que o furo atravessante (19) é fornecido para receber um meio de conexão (c3) de modo que a rosca interna (29) do elemento de suporte (2) possa ser colocada pelo menos parcialmente em engate com uma rosca externa (30) do meio de conexão (c3).

6. SUPORTE DE TORQUE, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o elemento de suporte (2) possui um furo atravessante (19) na região de sua porção de conexão (11) e o núcleo de mancai (7) compreende pelo menos em uma porção dividida do canal de recepção (22) desse uma rosca interna (29), em que o furo atravessante (19) é fornecido para receber um meio de conexão (c3) de modo que a rosca interna (29) do núcleo de mancai (7) possa ser colocada pelo menos parcialmente em engate com uma rosca externa (30) do meio de conexão (c3).

7.

MANCAL DE UM SUPORTE DE TORQUE (1) que pode ser conectado a um motor de acionamento (12) em particular, de acordo com uma das reivindicações anteriores, através desse mancai um elemento de suporte (2) do suporte de torque (1) pode ser conectado a uma estrutura de veículo (13), em que o mancai (6) possui um núcleo de mancai (7) que pode ser conectado ao elemento de suporte (2) e uma bucha de mancai resiliente (8) que se engata pelo menos parcialmente em volta do núcleo de mancai e por meio da qual o elemento de suporte (2) pode ser sustentado em relação a uma região de conexão (14) da estrutura de veículo (13), caracterizado pelo fato de que a bucha de mancai (8) possui uma reentrância (9) e o núcleo de mancai (7) compreende um canal de recepção (22) para um meio de conexão (c3) e possui um entalhe (24) que se estende transversalmente em relação a esse canal de recepção (22) e que se estende além do canal de recepção para dentro do núcleo de mancai (7), em que uma porção de conexão (11) do elemento de suporte (2) pode ficar disposta através da reentrância (9) para conexão ao núcleo de mancai (7) e o entalhe (24) é fornecido no núcleo de mancai (7) para engate parcial da porção de conexão (11), em que uma manta de conexão (25) que fica disposta no plano do entalhe (24) do núcleo de mancai (7) é construída de modo que uma primeira porção de núcleo (26) e uma segunda porção de núcleo (27) do núcleo de mancai (7), essa porção de núcleo é separada da primeira porção de núcleo (26) pelo entalhe (24), possam ser deslocadas uma em relação à outra por meio de deformação resiliente e/ou por meio de ruptura da manta de conexão (25).