ES2307061T3 - Alma de guia empernada con tope de soporte en mecanizado de precision. - Google Patents
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Abstract
Alma de guía y conjunto porta - diferencial que comprende: un alma de guía que comprende un primero y un segundo extremo, por lo menos una abertura situada en cada uno de dichos extremos, primero y segundo; un porta - diferencial que comprende por lo menos dos aberturas en lugares complementarios a dichas aberturas del alma de guía mencionada; un primer tope sobre el alma de guía mencionada; un segundo tope sobre el porta - diferencial mencionado, estando dispuesto este segundo tope adyacente al primer tope y alineado con el mismo, definiendo el primero y el segundo topes un espacio intermedio; por lo menos dos pernos dispuestos a través de dichas aberturas respectivas del alma de guía y del porta - diferencial indicados; y por lo menos dos casquillos, dispuestos en torno a los correspondientes de por lo menos dos pernos.
Description
Alma de guía empernada con tope de soporte en
mecanizado de precisión.
La presente invención se refiere a un alma de
guía empernada con tope de soporte en mecanizado de precisión.
Por la patente US n°. 4.004.472 se conoce un
alma de guía empernada. Esta patente describe un soporte de apoyo
separable, afianzado a un alojamiento mediante una serie de pernos.
El soporte de apoyo es de fundición para garantizar que el conjunto
de soporte interior no se suelte durante el funcionamiento de la
unidad diferencial. El soporte apoyo se puede separar con el fin de
ofrecer un método para montar el piñón de arrastre en el
alojamiento.
La patente US n°. 6.544.140 ofrece un montaje de
piñón que comprende un canal fijado a la envoltura del mecanismo
del engranaje diferencial mediante varios pernos. Los pernos se
instalan a través de toda una serie de orificios de montaje en el
reborde radial del canal. El canal está en contacto permanente con
la envoltura, no dejando por lo tanto ningún espacio intermedio.
Los diseños descritos anteriormente presentan
varias desventajas. Los diseños de eje en tandem unitarios y
pesados incluyen la integración de la caja de soporte del piñón
dentro de la fundición del soporte. Debido a la forma y a la
posición relativa del alma de guía respecto del resto del conjunto
de soporte, la fundición del soporte en una sola pieza resulta más
compleja y no constituye un proceso de fundición económico. Los
intentos de unir mediante pernos el alma de guía con el resto del
conjunto de soporte han tenido como resultado una transmisión
inaceptable de fuerzas, por lo que los pernos se sueltan cuando
están sometidos a carga.
La presente invención define un alma de guía y
un conjunto porta - diferencial. Un alma de guía, con un primer y
un segundo extremo, contiene por lo menos una abertura situada en
cada uno de dichos primero y segundo extremos. Un porta -
diferencial comprende por lo menos dos aberturas dispuestas
complementariamente a las aberturas mencionadas del alma de guía. Un
primer tope en el alma de guía está alineado con un segundo tope en
el porta - diferencial. El segundo tope está dispuesto adyacente al
primer tope y alineado con el mismo, definiendo el primero y el
segundo topes un espacio intermedio. Se han dispuesto por lo menos
dos topes por las aberturas respectivas del alma de guía y el porta
- diferencial, con unos casquillos dispuestos en torno a por lo
menos dos pernos.
Estas y otras ventajas de la presente invención
podrán ser apreciadas fácilmente por los expertos en la materia en
la siguiente descripción detallada, considerada a la vista de los
dibujos adjuntos, en los cuales:
La figura 1 es una ilustración de un soporte y
un alma de guía conocidos;
La figura 2 es una vista despiezada de un alma
de guía y un conjunto de soporte según la presente invención;
La figura 3 es una vista parcial de una
realización del alma de guía de la invención; y
La figura 4 es una vista adicional en despiece
del alma de guía y del conjunto de soporte de la presente
invención.
Hay que entender que la presente invención puede
presentar diversas orientaciones y etapas alternativas, salvo
cuando se indique expresamente lo contrario. También hay que
entender que los dispositivos y procesos específicos ilustrados en
las figuras adjuntas y descritos en la especificación que sigue son
simplemente ejemplos de realización de los conceptos inventivos
definidos en las reivindicaciones adjuntas. Por consiguiente, las
dimensiones específicas direcciones u otras características físicas
relativas a las realizaciones que aquí se exponen no constituyen
ninguna limitación, a no ser que las reivindicaciones indiquen
expresamente otra cosa.
La figura 1 ilustra un conocido dispositivo de
soporte 100 con alma de guía solidaria 102. Como es habitual en el
estado de la técnica, el alma de guía 102 se funde como pieza
unitaria con el soporte 100. Se disponen unos pernos de montaje 104
para montar el conjunto de soporte.
La figura 2 ilustra un conjunto de soporte 10 y
un alma de guía 12 según la presente invención. El alma de guía de
la presente invención se puede utilizar para soportar el apoyo de
guía del piñón que a su vez soporta la corona dentada del
diferencial. Según se ve en la ilustración, el conjunto de soporte
10 y el alma de guía 12 constituyen piezas separadas. Según se
muestra en la realización ilustrada de la presente invención, se
disponen de preferencia cuatro pernos de montaje 14 para afianzar
el alma de guía al conjunto de soporte. Si se utilizan cuatro
pernos de montaje, se disponen estos en pares para montar el alma
de guía 12 en el conjunto de soporte 10. Los pernos de montaje 14
pasan a través de unos orificios 16 en el alma de guía 12 y se
introducen en unos orificios 18 del conjunto de soporte 10, para
afianzar el alma de guía 12 al conjunto de soporte 10.
Durante el funcionamiento, las cargas del piñón
transmitidas por el soporte de guía pueden causar esfuerzos
cortantes que pueden hacer que los pernos de montaje 14 se suelten
del conjunto de soporte 10. Por consiguiente, se ha visto por lo
tanto, lo cual constituye una característica de la presente
invención, que es preferible disponer unos casquillos o pitones de
seguridad en torno a dos o cuatro de los pernos de montaje 14. Los
casquillos sirven para bloquear el alma de guía 12 en su posición
respecto del conjunto de soporte 10, y absorber gran parte de las
fuerzas laterales. De este modo, se tiene en cuenta el problema
relativo a las fuerzas de corte y se ayuda a afianzar el conjunto
del alma de guía 12 con el conjunto de soporte 10 cuando se
encuentra bajo presión. Si se utilizan dos casquillos 20, se
dispondrán de preferencia en torno a unos pernos de montaje 14 en
esquinas opuestas, es decir el perno izquierdo de uno de los pares,
superior e inferior, y luego el perno derecho del otro par. Se ha
visto que dos casquillos 20, dispuestos en torno a unos pernos
situados en esquinas opuestas (una parte superior y una inferior)
resultan por lo general suficientes para resistir las fuerzas de
corte.
Aunque la presente invención utiliza dos
casquillos 16, también es posible utilizar, dentro del ámbito de la
misma, cuatro casquillos 16, uno para cada perno de montaje 14. De
preferencia, los casquillos son de acero. También es preferible que
los agujeros 16 en el alma de guía 12 y los agujeros 18 en el
conjunto de soporte 10 estén abocardados para aceptar el
casquillo.
La figura 3 ilustra un agujero 16, en el alma de
guía 12 que tiene un contra - taladro 26. Como se puede ver en esta
realización, solo se necesita un contra - taladro 26 en este extremo
del alma de guía, ya que esta figura ilustra una realización de la
invención que utiliza solamente dos casquillos 20. En una
realización que utiliza cuatro casquillos, cada uno de los agujeros
está ventajosamente abocardado.
La figura 4 ilustra una realización de la
presente invención, en la que el alma de guía 12 no aparece, otra
vez, fijada al soporte 10, sino que se encuentra mucho más cerca
del mismo. El alma 12 tiene un tope 22 situado adyacente a un tope
24 que sobresale del soporte 10. Debido a la tendencia de la
estructura a curvarse bajo la acción de una carga, en cuyo caso el
tope 22 del soporte se desvía hacia el tope 24 del alma, estos
topes 22, 24 deberán mecanizarse de forma precisa con una
tolerancia muy elevada, para minimizar el espacio intermedio. Para
el montaje se necesita un espacio mínimo entre los topes 22, 24. De
preferencia, los topes se mecanizan de forma que solo exista unas
pocas milésimas de pulgada de espacio entre los mismos. Todavía
mejor, el espacio entre los mismos es de 0,002'' o menos, entre los
topes 22, 24. El espacio entre los topes 22, 24 se traduce en unas
fuerzas de reacción del soporte que se transmiten del alma de guía
12 al conjunto de soporte 10, al quedar cerrado el espacio
intermedio cuando se encuentra bajo carga. El espacio mínimo entre
los topes 22, 24 se traduce en la combinación de topes que
funcionan prácticamente como una sola unidad y maximizan las fuerzas
de soporte transmitidas. La combinación de un espacio intermedio,
con mecanizado de precisión, entre los topes 22, 24 y la
utilización de los casquillos 20 descritos anteriormente ofrece una
rigidez del componente muy cercana a la de un alma de guía
directamente colada sobre el soporte.
Claims (10)
1. Alma de guía y conjunto porta - diferencial
que comprende:
un alma de guía que comprende un primero y un
segundo extremo, por lo menos una abertura situada en cada uno de
dichos extremos, primero y segundo;
un porta - diferencial que comprende por lo
menos dos aberturas en lugares complementarios a dichas aberturas
del alma de guía mencionada;
un primer tope sobre el alma de guía
mencionada;
un segundo tope sobre el porta - diferencial
mencionado, estando dispuesto este segundo tope adyacente al primer
tope y alineado con el mismo, definiendo el primero y el segundo
topes un espacio intermedio;
por lo menos dos pernos dispuestos a través de
dichas aberturas respectivas del alma de guía y del porta -
diferencial indicados; y
por lo menos dos casquillos, dispuestos en torno
a los correspondientes de por lo menos dos pernos.
2. El alma de guía y el conjunto porta -
diferencial de la reivindicación 1, donde cada extremo del alma de
guía indicada comprende una sola abertura, y el porta - diferencial
mencionado comprende dos aberturas en posiciones complementarias a
las mencionadas aberturas del alma de guía.
3. El alma de guía y el conjunto porta -
diferencial de la reivindicación 1, donde cada extremo del alma de
guía comprende dos aberturas, y el porta - diferencial comprende
cuatro aberturas en posiciones complementarias a las mencionadas
aberturas del alma de guía.
4. El alma de guía y el conjunto porta -
diferencial según la reivindicación 3, que comprende cuatro pernos
dispuestos a través de las aberturas complementarias del alma de
guía y el porta - diferencial indicados.
5. El alma de guía y el conjunto porta -
diferencial según la reivindicación 3, que comprende cuatro
casquillos, estando dispuesto cada uno de dichos casquillos en
torno a uno de los pernos mencionados.
6. El alma de guía y el conjunto porta -
diferencial según la reivindicación 3, que comprende dos
casquillos, estando dispuesto uno de dichos casquillos alrededor de
uno de los pernos correspondientes en el primer extremo del alma de
guía y el otro casquillo está dispuesto alrededor de uno de los
pernos del segundo extremo del alma de guía.
7. El alma de guía y el conjunto de soporte
según la reivindicación 1, donde cada una de dichas aberturas en el
alma de guía y cada una de las aberturas en el soporte diferencial
que corresponden a uno de los casquillos mencionados están
avellanadas para recibir el casquillo.
8. El alma de guía y el conjunto de soporte
según la reivindicación 1, en el que cada uno de estos casquillos
es de acero.
9. El alma de guía y el conjunto de soporte
según la reivindicación 1, en el que el espacio entre el primer
tope y el segundo tope es de aproximadamente 0,002'' cuando no está
sometido a carga.
10. El alma de guía y el conjunto de soporte
según la reivindicación 1, donde el espacio entre el primer tope y
el segundo tope se elige de forma que maximice prácticamente la
transmisión de fuerzas del alma de guía al soporte.
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