BR102013016898A2 - Unidade de serviço de passageiro compreendendo um bocal de ventilação e uma luz de leitura - Google Patents

Abstract

Unidade de serviço de passageiro compreendendo um bocal de ventilação e uma luz de leitura. A presente invenção refere-se a uma unidade de serviço de passageiro que compreende uma luz de leitura e um bocal de ventilação. O bocal de ventilação está montado rotativamente dentro de uma moldura, a referida moldura fixada à unidade de serviço de passageiro. Um elemento em forma de anel é disposto circunferencialmente em torno do bocal de ventilação e inclui uma pluralidade de meios de luz que fornecem um feixe de luz para o passageiro. Os meios de luz são ajustados por um meio de ajuste que efetua um movimento relativo dos meios de luz para o elemento em forma de anel. O elemento em forma de anel é imóvel fixado à moldura.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "UNIDADE DE SERVIÇO DE PASSAGEIRO COMPREENDENDO UM BOCAL DE VENTILAÇÃO E UMA LUZ DE LEITURA". A presente invenção refere-se a uma unidade de serviço de passageiro em uma aeronave que compreende uma luz de leitura e um bocal de ventilação.

Geralmente, os passageiros de aeronaves tem uma cabine na qual os passageiros sentam. Para cada assento ou pelo menos para cada grupo de assentos uma ou mais unidade de serviços de passageiros (PSU) são instaladas em um compartimento de teto da cabine. Geralmente, qualquer PSU compreende uma luz de leitura e um bocal de ventilação separado um do outro. O bocal de ventilação proporciona um fluxo de ar para o passageiro. De modo a direcionar o fluxo de ar, o bocal de ventilação pode ser montado dentro de um invólucro esférico na primeira área do PSU. O passageiro é capaz de rodar o bocal de ventilação no referido invólucro esférico segurando a superfície exterior do bocal. A luz de leitura emite um feixe de luz que é dirigido para o assento do passageiro. A luz de leitura é geralmente fixa no PSU, de modo que o passageiro não seja capaz de mudar a direção do feixe de luz. A direção do feixe de luz é geralmente determinada quando a luz de leitura é montada no PSU.

Desde que um PSU é geralmente fornecido aos assentos de passageiro, o número de luzes de leitura e de bocais de ventilação podem ser muito altos, particularmente em grandes aeronaves. Entretanto, o arranjo separado dos dois itens causa peso e exige espaço. Mesmo se o peso e a redução do espaço dos itens forem menores, pode diminuir o consumo de combustível e os custos enquanto aumenta o conforto e a conveniência do operador.

Desde EUA 2008/0112155A1 é conhecida a integração da luz de leitura à saída de ar pessoal. Um anel que compreende uma pluralidade de meios de luz é montado no interior de um mancai esférico para um ajuste giratório. Por isso, a direção dos meios de luz pode ser ajustada por rotação do anel. Além disso, um bocal de ar é montado no interior de um mancai esférico do referido anel de ajuste giratório que permite ajustar a direção do fluxo de ar. O passageiro pode ajustar o fluxo de ar segurando a superfície exterior do bocal de ar. O ajuste do feixe de luz efetua uma mudança na direção do fluxo de ar a partir do bocal de ar. Um ajuste independente dos meios de luz só não é possível.

Desde US4142227 e CA1111010 sabe-se combinar uma luz ori-entável e um suporte de ventilação. Uma lâmpada elétrica está adaptada a um suporte, suporte este que é montado em um invólucro em forma de bola. O invólucro em forma de esfera é montado de forma ajustada em um suporte em que um elemento de painel frontal é ligado ao invólucro em forma de bola. Ao ajustar o elemento de painel a direção do fluxo de ar, que flui através do invólucro em forma de esfera e em volta da lâmpada elétrica, varia. Em razão da rígida conexão entre a lâmpada elétrica e o invólucro em forma de bola, um ajuste do elemento do painel frontal sempre causa um ajuste da lâmpada elétrica. Entretanto, a direção do feixe de luz e a direção do fluxo de ar são dependentes uma da outra. Um ajuste independente do feixe de luz e do fluxo de ar não é possível.

Deste modo, é um objetivo principal da presente invenção se melhorar o arranjo do bocal de ventilação e da luz de leitura para reduzir custos e aumentar o conforto para o passageiro. O problema é resolvido por uma PSU que compreende um bocal de ventilação e uma luz de leitura, em que a luz de leitura envolve o bocal de ventilação. Uma pluralidade de meios de luz é montada em um elemento em forma de anel, que é fixado à armação. Os meios de luz são móveis em relação e ao elemento em forma de anel por meio de um ajustamento que é acoplado aos meios de luz. Quando o bocal de ventilação é ajustado segurando a sua superfície exterior, a direção do feixe de luz dos meios de luz não é alterada. Por outro lado, quando os meios de luz são ajustados ao mover os meios de ajuste, a direção do fluxo de ar do bocal de ventilação não muda. Isto implica em que o bocal de ventilação e os meios de luz são independentes um do outro.

Em um primeiro aspecto da invenção o bocal de ventilação é montado articuladamente dentro de uma moldura, em que a moldura é co-nectável ao PSU. A moldura é de preferência ligada ao PSU aparafusando, colando ou fixando. A saída do bocal de ventilação é virada na direção do passageiro. O passageiro pode dirigir o fluxo de ar do bocal de ventilação girando o bocal de ar dentro da moldura. Entretanto, ele segura a superfície exterior do bocal de ventilação com a mão e empurra ou gira o bocal em uma direção desejada.

Uma pluralidade de meios de luz circunscreve o bocal de ventilação. Cada meio de luz emite um feixe de luz que é dirigido em uma direção projetada. A pluralidade de meios de luz é montada em um elemento em forma de anel, que é preferivelmente fixado ou colado imóvel à moldura. O elemento em forma de anel tem uma forma circular tendo uma borda circular externa e interna, onde a distância entre a borda interna e externa é suficiente para incorporar um meio de luz entre ambas. Em vez de mover o anel para ajuste do feixe de luz como conhecido na técnica anterior, o passageiro move os meios de luz em relação ao elemento em forma de anel pelos meios de ajuste. Entretanto, os meios de ajuste são acoplados aos meios de luz, de modo que um movimento dos meios de ajuste tem o efeito de um movimento relativo dos meios de luz aos elementos em forma de anel.

De acordo com uma primeira modalidade o elemento em forma de anel está integralmente na moldura ou montado imóvel, de preferência aparafusado, colado ou preso, como uma parte separada ou integral da moldura.

De acordo com uma segunda modalidade preferida o elemento em forma de anel tem uma pluralidade das cavidades para incorporar a pluralidade de meios de iluminação. O elemento em forma de anel tem uma borda circular interna e externa tendo uma pluralidade de cavidades entre a mesma. O número de cavidades no elemento em forma de anel pode corresponder ao número de meios de luz. De preferência a cavidade é um orifício. O orifício tem, por exemplo, um cone truncado, em que a área circular, que tem o diâmetro menor é uma abertura voltada para o passageiro. Além disso, o menor diâmetro da área circular do cone truncado pode ser menor do que o diâmetro dos meios de luz, de preferência esféricos. Entretanto, uma superfície exterior esférica dos meios de luz pode contatar a superfície interna do cone truncado. A ligação de atrito entre a referida superfície exterior e interior pode servir para impedir um movimento relativo não intencionado dos meios de luz no interior das cavidades se os meios de ajuste não são movidos pelo passageiro.

De acordo com a terceira modalidade preferida, a moldura em particular o elemento em forma de anel, tem uma porção de superfície esférica para girar o bocal de ventilação que tem uma porção de superfície esférica invertida correspondente. De preferência, o ponto central da referida porção de superfície esférica e o referido elemento em forma de anel são idênticos. A porção esférica invertida correspondente do bocal de ventilação pode contatar a parte da moldura da superfície esférica. A ligação de atrito entre as ditas porções de superfície impede o giro do bocal de ventilação dentro da moldura, quando nenhuma força externa é aplicada. Alternativamente, o elemento em forma de anel tem uma porção de superfície esférica interna para incorporar o bocal de ventilação.

De acordo com outra modalidade preferida o elemento em forma de anel ou consiste de um material transparente. O material transparente pode ser vidro ou qualquer tipo de plástico transparente, de modo que um feixe de luz dos meios de luz possa ser transmitido. Neste aspecto as aberturas das cavidades podem ser cobertas por material transparente. Alternativamente, o elemento em forma de anel compreende em parte material transparente, em particular para cobrir as aberturas das cavidades.

De acordo com outra modalidade preferida os meios de ajuste compreendem uma pluralidade de elementos de conexão que têm uma primeira e uma segunda extremidades acopladas à primeira extremidade a um dos meios de luz e acoplada a segunda extremidade a um elemento de fixação, e um pino de ajuste acoplado ao elemento de fixação. O elemento de conexão, preferencialmente um eixo, pode ter na citada primeira extremidade uma forma de um suporte para grampear os meios de luz. A segunda extremidade dos meios de conexão pode ter uma esfera para ser inserida dentro de um suporte esférico invertido correspondente do elemento de fixação. Por conseguinte, a referida segunda extremidade do elemento de ligação e a referida porção esférica do elemento de suporte pode formar uma esfera e uma junta de suporte. O elemento de suporte pode ser um anel possuindo uma extensão linear na sua borda circular exterior. O anel pode ter uma pluralidade dos referidos suportes esféricos. O número de tomadas esféricas, pode corresponder ao número de elementos de ligação. A extensão linear pode ter uma cavidade cilíndrica para incorporar o pino de ajustamento que tem forma de T.

De acordo com a modalidade anterior, o pino de ajustamento se estende para fora da superfície do PSU para deslocar o elemento de fixação, em que o elemento de fixação é adaptado para rodar cada um dos elementos de ligação, em que cada um dos elementos de ligação está adaptado para rodar os meios de luz relativamente ao elemento em forma de anel fixado à moldura. O pino pode se estender através de um orifício no PSU. Puxando ou girando o pino de ajuste, o elemento de fixação pode ser deslocado horizontalmente o que efetua o giro dos elementos e dos meios de luz de forma sincronizada.

De acordo com outra modalidade preferida, os meios de luz compreendem uma luz emissora de díodo (LED), de preferência ligada a um controlador de RGBW. O controlador de RGBW pode ser ligado ao LED, por meio de cabos. Portanto, o controlador RGBW é variável e colocável. Cada LED fornece um feixe de luz que tem uma cor de acordo com as características do LED. Por exemplo, um LED compreendendo seleneto de zinco emite um feixe de luz azul. O RGBW-controlador fornece a mistura das cores de várias LEDs. Deste modo, a cor do feixe de luz, fornecida ao passageiro, é variável e pode ser adaptada à hora do dia ou do projeto do interior da cabine.

De acordo com outra modalidade preferida, uma lente ótica, ou uma pluralidade de lentes ópticas está ligada a ou a parte dos meios de luz. A lente óptica que pode ter uma forma parcialmente esférica e uma forma de U em seção transversal, pode ser incorporado dentro de um invólucro de plástico, que é de preferência aparafusado aos meios de luz. Uma ligação rígida entre o referido meio de luz e os referidos efeitos de lentes óticas de um movimento da lente ótica quando os meios de luz são girados. Alternativamente, os meios de ajustamento podem ser ligados apenas às lentes óticas e giram as lentes óticas enquanto o elemento gerador de luz é fixo.

De acordo com outra modalidade preferida, a lente ótica (s) tem / têm uma superfície exterior esférica para girar no interior da cavidade do elemento em forma de anel. A superfície esférica exterior da lente óptica pode contactar a superfície interior do cone truncado da cavidade no elemento em forma de anel. Assim, o giro dos meios de luz efetua um movimento relativo da lente óptica para o elemento em forma de anel.

De acordo com uma outra modalidade preferida adicional a lente ótica tem uma forma de anel adaptada para ser ligada a uma pluralidade de meios de luz. A lente ótica pode ser um anel que possui uma forma de U em seção transversal. As superfícies esféricas dos LEDs podem ser coladas à superfície interna das lentes óticas, de modo que existe uma ligação rígida entre a dita lente óptica e os meios de luz. Entretanto, o giro dos meios de luz significa o giro das lentes óticas.

De acordo com uma outra modalidade preferida, a lente óptica compreende pelo menos um prisma para defletir o feixe de luz. O objetivo do prisma é a deflexão do feixe luminoso emitido pelos meios de luz. Se a luz significa que a sua lente ótica é rodada para uma posição final, uma parte do feixe de luz pode ser dirigida contra a moldura, de modo que os feixes de luz projetem só parcialmente através da cavidade da moldura. Assim, os prismas são incluídos na lente ótica para desviar o feixe de luz através da cavidade da armação.

De acordo com uma outra modalidade preferida, o elemento de fixação é ligado à PSU para produzir um espaço entre o elemento em forma de anel e a lente ótica de cada um dos meios de luz. O elemento de fixação pode ser montado rotativamente à PSU ou à moldura. Neste aspecto os meios de luz não contatam com a superfície interna do cone truncado das cavidades no elemento em forma de anel.

De acordo com uma modalidade preferida final, um canal de arrefecimento é fornecido prolongando-se o bocal de ar para os meios de iluminação. Por isso, uma parte do ar de ventilação fornecida pelo bocal de ar é dirigida para os meios de luz para arrefecimento dos meios de luz. Isto irá aumentar o tempo de vida de qualquer fonte de luz dos meios de luz e evitar que os meios de luz sejam uma mancha de luz que afetem negativamente o conforto dos passageiros.

De acordo com uma outra modalidade preferida, um elemento de cobertura é fornecido tendo o referido elemento de cobertura meios de fixação em uma primeira face do referido elemento de cobertura para a montagem livre do referido elemento de cobertura da referida moldura, e uma e um lado de projeto em um lado oposto do elemento de cobertura. O referido elemento de cobertura pode ser usado para adaptar um PSU com a exigência de projeto específico ou equipamentos dentro de uma cabine de aeronave. O lado do projeto do elemento de cobertura pode ser adaptado em termos de padrão de design e cor a um determinado padrão de projeto de uma companhia aérea. Além disso, tal elemento de cobertura pode ser usado para a adaptação de um PSU a um equipamento técnico específico que pode ser equipado com o PSU em etapas de atualização posteriores. Para este propósito, o elemento de cobertura pode compreender seções transparentes permitindo que brilhem através de, por exemplo, luz de uma fonte de luz, que está montada na referida moldura. Além disso, essas seções transparentes ou semitransparentes podem ter uma forma ou contorno específico permitindo um efeito de sinalização, se a luz é emitida através das referidas (semi) seções transparentes. Isso pode ser usado para sinalizar "apertem o cinto de segurança, não fumar" ou "chame a assistente de bordo" ativado através do referido elemento de cobertura para o passageiro.

Uma modalidade preferida de uma invenção é explicada ainda com referência às figuras. A figura 1 mostra uma vista transversal da modalidade preferida de um PSU que compreende um bocal de ventilação e uma luz de leitura. A figura 2 mostra uma vista de cima do elemento de fixação. A figura 3 mostra parcialmente a extensão do elemento de fixação. A figura 4 mostra os meios de luz girados para a sua posição final.

Como primeira referência da figura 1, uma moldura 4 é colada a uma unidade de serviço do passageiro 1. A moldura 4 tem uma porção de superfície esférica 14 para ser a ponta do eixo do bocal de ventilação 2 tendo uma porção de superfície esférica correspondente 15. O bocal de ventilação 2 tem uma saída de ar 16 que está faceada na direção do passageiro fornecendo um fluxo de ar.

Além disso, o elemento em forma de anel 12 está totalmente na moldura 4 em torno do bocal de ventilação 2 e compreende uma pluralidade de cavidades 13. Cada cavidade é um cone truncado para ali incorporar os meios de luz 3. Os meios de luz 3 compreendem uma lente ótica 8, em que a porção esférica das lentes óticas entra em contato com as cavidades 13 do elemento em forma de anel 12.

Para ajustar a direção saliente 9 do feixe de luz 10 um meio de ajuste 11 compreende um pino de ajustamento 5, um elemento de fixação 6 e uma pluralidade de elementos de ligação 7. O elemento de ligação 7 é um eixo tendo em uma primeira extremidade uma forma de Suporte para fixar os meios de luz 3 no seu interior. A segunda extremidade do elemento de ligação 7 tem uma esfera para ser inserida em um suporte esférico invertido correspondente 17 do elemento de fixação 6. Entretanto, a ligação entre o referido elemento de fixação 6 e os elementos de ligação 7 é uma junção de esfera e suporte. O elemento de fixação 6 é um anel tendo uma extensão com uma extremidade circular externa. A extensão tem uma cavidade cilíndrica onde o pino de ajuste 5 está montado de forma giratória. O pino de ajuste 5 se estende através de uma cavidade no PSU. A extremidade do pino de a-juste 5 que se estende para fora do PSU virada na direção do passageiro, tem uma alavanca para segurar.

As setas, ilustradas na Figura 1, mostram o mecanismo de ajuste quando o pino de ajuste 5 é acionado pelo passageiro. Se o pino de ajuste 5 é empurrado para fora na direção radial a partir do bocal de ventilação 2, o elemento de fixação 6 é deslocado na direção oposta. Por conseguinte, os elementos de ligação 7 são girados no sentido oposto do pino de ajustamento 5, em que o ponto de rotação situa-se no centro da cavidade 13 do elemento em forma de anel 12. A direção saliente 9 do feixe de luz 10 é girada na direção idêntica do pino de ajustamento 5, em que o ponto de rotação situa-se no centro da cavidade 13 do elemento em forma de anel 12.

Fazendo referência à figura 2, o elemento de fixação 6 tem uma forma de um anel tendo uma extensão linear, que se estende a partir de uma borda circular exterior do anel.

Fazendo referência à figura 3, a extensão do elemento de fixação 6 tem uma cavidade cilíndrica 18. O pino de ajuste 5 é móvel incorporado no interior da referida cavidade cilíndrica 18.

Com referência a figura 4 os meios de luz são girados para a sua posição final. Portanto, uma parte da lente ótica está voltada para a superfície superior da moldura, em que os raios de luz que parcialmente não passam através da cavidade 13 do elemento em forma de anel 12. Os prismas 19, incluídos na lente ótica, o efeito de que os raios de luz 20 são dirigidos através da cavidade 13 do elemento em forma de anel 12 na direção do passageiro.

Claims (14)

1. Unidade de serviço ao passageiro que compreende um bocal de ventilação e uma luz de leitura, com: - uma moldura (1) conectável a uma unidade de serviço ao passageiro (2), - pelo menos um bocal de ventilação (3) montado rotativamente dentro da moldura (1), - uma pluralidade de meios de luz dispostos circunferencialmen-te em torno do bocal de ventilação e projetando um feixe de luz em uma direção de projeção, e - meios de ajuste adaptados para fixar a direção de projeção do feixe de luz, caracterizada pelo fato de que a pluralidade dos meios de luz é montada em um elemento em forma de anel fixado à moldura e os meios de luz se movem em relação ao referido elemento em forma de anel, em que os meios de ajuste são acoplados aos meios de luz efetuando um movimento relativo dos meios de luz em relação ao elemento em forma de anel.

2. Unidade de serviço de passageiro, de acordo com a reivindicação 1, onde o elemento em forma de anel está integral com a moldura em torno do bocal de ventilação.

3. Unidade de serviço de passageiro, de acordo com a reivindicação 1, onde o elemento em forma de anel é uma parte separada ligada de modo imóvel à moldura.

4. Unidade de serviço de passageiro, de acordo com as reivindicações acima, onde o elemento em forma de anel tem uma pluralidade de cavidades incorporando a pluralidade dos meios de luz.

5. Unidade de serviço ao passageiro de acordo com a reivindicação 1 ou 2, onde a moldura, em particular o elemento em forma de anel, tem uma porção de superfície esférica interna para rodar o bocal de ventilação tendo uma porção de superfície esférica correspondente invertida.

6. Unidade de serviço de passageiro, de acordo com qualquer uma das reivindicações acima, onde o elemento em forma de anel compreende ou consiste em um material transparente.

7. Unidade de serviço ao passageiro, de acordo com qualquer uma das reivindicações acima, onde os meios de ajuste compreendem uma pluralidade de elementos de conexão com uma primeira e segunda unidades acopladas ao final da primeira extremidade a um dos meios de luz e acoplada a segunda extremidade ao elemento de fixação, e um pino de ajuste acoplado ao elemento de fixação.

8. Unidade de serviço ao passageiro, de acordo com a reivindicação 7, onde o pino de ajuste se estende para fora da superfície da unidade de serviço ao passageiro e está adaptado para deslocar o elemento de fixação, onde o elemento de fixação é adaptado para rodar ou mover cada um dos elementos de fixação, e onde cada um dos elementos de ligação está adaptado para girar ou mover os meios de luz em relação ao elemento em forma de anel fixado à armação.

9. Unidade de serviço ao passageiro de acordo com qualquer das reivindicações acima, onde os meios de luz compreendem uma luz e-missora de diodo, de preferência ligado ao controlador RGBW.

10. Unidade de serviço ao passageiro, de acordo com qualquer uma das reivindicações acima, onde uma lente ótica ou uma pluralidade de lentes óticas está ligada aos meios de luz.

11. Unidade de serviço ao passageiro, de acordo com a reivindicação 10, onde as lente(s) ótica(s) tem/têm uma superfície exterior esférica para girar dentro do recesso do elemento em forma de anel.

12. Unidade de serviço ao passageiro, de acordo com a reivindicação 10, onde a lente ótica tem uma forma de anel adaptado para ser ligado a uma pluralidade de meios de luz.

13. Unidade de serviço ao passageiro, de acordo com qualquer das reivindicações acima, em que a lente ótica compreende pelo menos um prisma para defletir o feixe de luz.

14. Unidade de serviço ao passageiro, de acordo com a reivindicação 7, em que o elemento de fixação é ligado à unidade de serviço de passageiros para produzir um espaço entre o elemento em forma de anel e a lente óptica de cada um dos meios de luz.