BE1000839A7 - Dispositif anti-vol a coupure de combustible. - Google Patents

Dispositif anti-vol a coupure de combustible. Download PDF

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Abstract

Le dispositif comprend une valve de commande de combustible (1) montée dans un conduit d'amenée de combustible (2). Des moyens de commande pour actionner la valve (1) comprennent un dispositif de commande local (10) formé par un circuit électronique (15) et un clavier éloigné (12) par lequel l'usager envoie une séquence de signaux d'entrée pour actionner la valve (1). Le circuit électronique (15) et le corps de la valve sont encapsulés dans un composé de résine époxy.

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif anti-vol à coupure de combustible 
La présente invention concerne un dispositif anti-vol   ä   coupure du combustible pour un véhicule, du genre comprenant une valve de commande du combustible, la valve comportant des moyens d'actionnement pour la déplacer entre une position d'ouverture et une position de fermeture, et des moyens de commande pour les moyens d'actionnement. 



   Suivant l'invention, on a prévu un dispositif anti-vol à coupure du combustible pour un véhicule, comprenant une valve de commande du   combustible, 1. a   valve comportant des moyens d'actionnement pour   1. a dé-   placer entre une position d'ouverture et une position de fermeture, des moyens de commande pour les moyens d'actionnement, les moyens de commande comprenant un dispositif de commande local et des moyens   d'entree   éloignés pour un signal de commande, le dispositif de commande   Optant   mont6 près de la valve de commande du combustible.

   Un avantage de l'invention est que, du fait que le dispositif de commande est monté pres de la valve de commande, il est difficile d'exercer des manipulations frauduleuses sur le dispositif de commande
On comprendra plus clairement l'invention d'apres la description suivante   d'une   forme de réalisation de l'invention, donnee a titre d'exemple seulement en se   référant   aux dessins joints au présent mémoire, sur lesquels : 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 - la figure 1 est une vue en perspective d'une partie d'un dispositif anti-vol suivant l'invention ; - la figure 2 est une vue de face du dispositif, en partie en coupe ; - la figure 3 est une vue en perspective d'un dispositif anti-vol, en cours d'emploi ; et - la figure 4 est un schéma de circuit d'une partie du dispositif. 



   En se reportant aux dessins, on y volt représente un dispositif anti-vol à coupure de combustible, pour un véhicule, comprenant une valve de commande du combustible, 1, pour monter dans un conduit d'alimentation en combustible,   2,   d'un véhicule, Dans ce cas, la valve comprend un embout d'entrée 3 auquel est raccordé le conduit 2 d'alimentation en combustible, et un embout de sortie 4 qui est vissé au carburateur 5 du vé-   hicule.   La valve 1 est de construction ordinaire et comprend des moyens d'actionnement loges dans le corps 6 de la valve, pour déplacer la valve entre une position d'ouverture dans laquelle du combustible provenant du conduit de combustible 2 est autorise ä passer dans le carburateur   5,

     et une position de fermeture dans laquelle le courant de combustible s'écoulant du conduit d'amenée du combustible au carburateur est coupe. Des moyens de commande pour les moyens d'actionnement comprennent un dispositif de commande local 10 qui est monte près de la valve 1 et dans le cas présent lui est attaché, le corps 6 de la valve abritant le dispositif de commande local 10 et vice-versa, a l'egard des manipulations frauduleuses.

   Les moyens de commande comprennent aussi des moyens d'entrée éloignés pour un signal de commande, dans ce cas un clavier 12 qui est ordi-   nairement   monté à   l'interieur   du vdhicule, par exemple sur le tableau de bord, comme   représenté     a   la figure 2, et qui est relie au dispositif de commande 10 par un 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 câble ä noyaux multiples   13.   



   Le dispositif de commande local 10 comprend un circuit électronique 15 qui est représenté schématiquement   ä   la figure   4.   dont la sortie actionne le relais 20 et ouvre la valve 1. Dans le cas où le signal d'en- 
 EMI3.1 
 tree n'est pas le même que les signux    d'entree pre-programmés   en usine pour le   circuit integre,   aucun signal de sortie n'est délivré sur la ligne de sortie du déclencheur et la valve 1 reste fermée. 



   Pour empêcher les manipulations frauduleuses, le circuit électronique 15 et dans ce cas le corps de la valve aussi sont montés dans une bolte de protection 9 et   encapsules   dans un composé de résine epoxy retardateur de flamme pour former une masse   encapsulee   11 qui devient cassante en durcissant. Ainsi, il serait ex-   trêmement   difficile, sinon impossible, a un voleur de manipuler le circuit. En plus, pour protéger le circuit électronique   15,   l'encapsulation du circuit et du corps de valve protège également les moyens d'actionnement de la valve des manipulations frauduleuses. 



   L'invention procure un dispositif anti-vol sur lequel il est extrêmement difficile, sinon impossible, d'exercer des manipulations frauduleuses. Seul le clavier d'entrée est place dans la voiture et la valve ne peut être ouverte par le clavier sans utiliser la   se-   
 EMI3.2 
 quence d'entrde correcte. Dans le cas où le cäble entre le clavier et le circuit électronique serait coupé, la valve resterait encore fermée. Toute tentative pour intervenir dans le circuit électronique en essayant de briser la résine aurait plus que probablement pour effet d'endommager le circuit, et la valve restera encore fermée. 



   On comprendra que, bien qu'un type particulier de 
 EMI3.3 
 valve de commande de combustible n'ait pas ete représente, ni décrit, toute valve de commande convenable 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 peut   Atre   employee. Par exemple, bien qu'il soit avan-   tageux,   du point de vue de l'augmentation de l'aspect de sécurité du dispositif anti-vol, de monter la valve de commande pres du carburateur, elle peut être montée dans n'importe quel autre endroit convenable, par exemple dans le conduit d'amenée du combustible ou, de préference, pour en rendre l'accès encore plus difficile, dans le reservoir de combustible. Un autre avantage d'un tel arrangement est de permettre de couper le combustble à la source dans le cas d'un accident pour aider   ä   empêcher une combustion possible : l'incendie et/ou une explosion.

   Ainsi, des moyens de détection de chocs peuvent   entre   prévus pour actionner le relais pour fermer la valve en cas d'accident. La valve peut aussi faire corps avec le carburateur du véhicule. Dans des moteurs sans carburateur, le dispositif peut être monté en tout endroit commode du conduit d'amenée de combustible. 



   On comprendra aussi que le dispositif anti-vol suivant l'invention peut être relié   A,   ou associé ä tout autre dispositif anti-vol convenable et peut, par exemple, donner un signal de sortie   ä   un avertisseur audible ou visuel, ou peut être relie à un tel système. 



   On comprendra encore qu'un signal codé quelconque peut être utilisé pour actionner la valve de commande du combustible. Lorsque le signal codé est émis par un clavier, le code est de   preference   un code ä au moins deux chiffres et plus préférablement encore, un code ä quatre chiffres pour empêcher une fermeture accidentelle de la valve. 



   Le circuit 15 comprend un détecteur de séquence 16 intégré, un régulateur de tension 19 et des capacités de filtrage associées C2 et C3. La valve 1 est actionnée par un relais 20 qui est mis en. activité par le détecteur de sequence 16 par l'intermédiaire d'un transistor   Q1   lorsque les signaux d'entrée corrects sont introduits par le clavier 12. 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 
 EMI5.1 
 



  Lebende des figures A la figy, V signifie vers la valve    re 4 :AC''alimentation   du clavier   AP'.   alimentation positive AN"alimentationnégative AD " alimentation des diodes SR   It séquence   de rétablissement SE " séquence d'entrée.

Claims (11)

  1. REVENDICATIONS 1. Dispositif anti-vol à coupure de combustible pour un véhicule, comprenant une valve de commande de combustible (1), la valve (1) ayant des moyens d'actionnement pour la déplacer entre une position d'ouverture et une position de fermeture, des moyens de commande (10, 12) pour les moyens d'actionnement, les moyens de commande (10, 12) comprenant un dispositif de commande local (10) et des moyens d'entrée de signal de commande éloigné (12), le dispositif de commande (10) étant monté près de la valve de commande de combustible (1).
  2. 2. Dispositif anti-vol suivant la revendication 1, dans lequel le dispositif de commande (10) est attaché ä, la valve de commande (1).
  3. 3. Dispositif anti-vol suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel le dispositif de commande (10) comprend un circuit électronique (15).
  4. 4. Dispositif anti-vol suivant la revendication 3, dans lequel des moyens (9,11) a l'abri des manipulations frauduleuses sont prévus pour empêcher l'exercice de manipulations frauduleuses sur le circuit (15).
  5. , 5. Dispositif anti-vol suivant la revendication 4, dans lequel les moyens (5, 11) à l'abri des manipula- tions frauduleuses comprennent un composé d'empotage ou d'encapsulation (11) entourant le circuit électronique (15).
  6. 6. Dispositif anti-vol suivant la revendication 5, dans lequel le composé (11) est cassant aprbs durcissement.
  7. 7. Dispositif anti-vol suivant l'une quelconque des revendications 1 ä 6, dans lequel les moyens d'entree (12) comprennent un clavier éloigné (12).
  8. 8. Dispositif anti-vol suivant la revendication 7, dans lequel le clavier (12) est relie au dispositif <Desc/Clms Page number 7> de commande (10) par un câble (13) le long duquel un signal d'entree est délivré à partir du clavier (12) pour actionner la valve (1).
  9. 9. Dispositif anti-vol suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de commande (10) ferme la valve (1) s'il y a coupure d'une source d'alimentation du dispositif de commande (10).
  10. 10. Dispositif anti-vol suivant l'une quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel un nombre pédétermine et une sequence déterminée de touches d'entre sont à presser pour ouvrir la valve (1).
  11. 11. Dispositif anti-vol suivant l'une quelconque des revendications 3 à 10, dans lequel le circuit alectronique (15) comprend un détecteur de sequence (16) ä circuit imprimé, qui est aliment par un regulateur de tension (19) en association avec une capacité retardatrice (C1) et un relais (20) pour la valve (1)
BE8700918A 1986-01-10 1987-08-18 Dispositif anti-vol a coupure de combustible. BE1000839A7 (fr)

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