FR2712241A1 - Dispositif d'antivol pour véhicule à moteur. - Google Patents
Dispositif d'antivol pour véhicule à moteur. Download PDFInfo
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Abstract
L'invention a pour objet d'immobiliser un véhicule après son déplacement dans un temps très court. Le système est mis en action dès l'ouverture des portes par l'intermédiaire des contacteurs (2) où par les détecteurs de présence (4) mis en action par des bris de glace, s'il n'est pas neutralisé par le clavier numérique (3) dans un temps imparti, la pompe à essence électrique ou l'électrovanne (1) restera fermé empêchant l'arrivée du carburant, les feux de détresse (6) et l'avertisseur sonore (7) se déclenchent, et un haut parleur de synthèse vocale (5) délivre un message afin de signaler que le véhicule est volé.
Description
DESCRIPTION
Dispositif antivol pour véhicule à moteur
La présente invention a pour objet, à titre de produit nouveau, un dispositif permettant à un véhicule automobile (ou tout autre engin roulant) d'être neutralisé peu de temps après son déplacement sur la voie publique dans un temps très court.
Dispositif antivol pour véhicule à moteur
La présente invention a pour objet, à titre de produit nouveau, un dispositif permettant à un véhicule automobile (ou tout autre engin roulant) d'être neutralisé peu de temps après son déplacement sur la voie publique dans un temps très court.
Actuellement tous les systèmes d'antivol ou d'alarme existants consistent à empécher le déplacement du véhicule, la mise en fonction du moteur ou à émettre un signal sonore temporisé en cas de violation du véhicule.
Le dispositif de cette invention est remarquable en ce qu'il comporte un bouton contacteur(2) sur chaque porte du véhicule et des détecteurs volumétriques(4).
A l'ouverture d'une des portes le bouton contacteur(2) déclenche un bip(8) et coupe la pompe électrique(1) avertissant qu'il faut composer sur le clavier numérique(3) le code secret en moins de dix secondes pour neutraliser la protection antivol du véhicule.
Dans le cas ou les dix secondes se sont écoulées, la pompe électrique ou l'électrovanne(1) placée de préférence sur le réservoir se ferme interdisant l'arrivée de carburant.
Le dispositif est autonome grâce à une mini batterie de 12 volts(10) (possédant une led(9) au tableau de bord et s'allumant lorsque la batterie est à remplacer) et maitrisé à l'aide de diverses temporisations.
Le tout sera placé dans une partie creuse du véhicule mais de préférence au dessus du réservoir de carburant et laissé à l'appréciation du monteur du système, suivant la marque du véhicule.
Une fois l'électrovanne(1) (ou la pompe à essence) fermée, mise en tension par la mini batterie auxilliaire(10), le moteur peut démarrer et le véhicule quitter son aire de stationnement jusqu'à épuisement du carburant se trouvant entre la pompe à essence et les électrodes de bougies (pour injecteurs, la pompe électrique sera temporisée).
Le carburant se trouvant épuisé, le système de freins à main ou à pied temporisé (suivant possibilité) entre en action pour immobiliser le véhicule, suivi des feux de détresse(6), de l'avertisseur sonore(7) (temporisé à 30 secondes) et enfin d'un système vocal(5) (délivrant un message comme quoi le véhicule est volé); le tout ne s'arrêtant qu'après avoir composé le code secret.
Ce système ne sera repérable par aucun sigle, seul le clavier numérique(3) indiquera le système, celui ci est conçu de manière à pouvoir changer le code secret à volonté (sans instrument, ni démontage).
Pour intervenir sur sa connection électrique afin de le neutraliser l'arrachage du clavier (3) restera sans effet sur la coupure de la pompe électrique(1) (ou de 1 'électrovanne).
La particularité de ce système antivol est de faire en sorte que le véhicule se trouve immobilisé sur la voie publique avec l'ensemble de son dispositif en fonctionnement. Seule la dépose du réservoir de carburant permettra au voleur de neutraliser le système ANTIVOL sur les voies de circulation.
Ceci entrainera vraisemblablement la fuite de l'intru et permettra d'identifier ce véhicule comme volé. Le dispositif sera muni d'une commande manuelle de mise hors service de l'installation pour les interventions éventuelles de réparation et d'entretien du véhicule.
Il est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrite et représenté qui constitue seulement un exemple auquel de nombreuses modifications peuvent être apportées sans qu'on s'écarte de la présente invention.
Claims (1)
- REVENDICATIONS 1 ) Dispositif qui permet l'immobillsation d'un véhicule après son déplacement caractérisé en ce qu'il interrompt l'arrivée de carburant au moteur par une électrovanne(1) située au plus près du réservoir à carburant pour les véhicules équipés d'une pompe à essence mécanique (pour les autres types de véhicule ce sera sur la pompe électrique).2") Dispositif selon ia revendication 1" caractérisé par le fait que le système est mis en fonctionnement dès l'ouverture de contacteurs(2) placés sur les portières et par deux détecteurs volumétr7ques(4).3 ) Dispositif selon la revendication 2" qui dès l'ouverture de l'un quelconque des contacteurs(2) produit un signal scnore(8) indiquant qu'il faut composer un code confidentiel en moins de 10 secondes sur un clavier numérique(3).4 ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un système d'alimentation autonome à l'aide d'une mini batterie de 12Volts(10) avec led(9) de présence de charge.5") Dispositif selon la revendication 4'caractérise par le fait que la mini batterie de 12 volts < 10) est nécessaire au maintien de la coupure de la pompe électrique (ou de ltélectrovanne!(1) et du clavier numérique(3) ainsi qu'une partie de la cassette contenant le système du fonctionnement( 12) se situant sur le réservoir(11).Les autres organes de l'installation étant alimentés par la batterie du véhicule.6 ) Dispositif selon l'une cuelconque des revendications 3 à 5 caractérisé en ce que un haut parleur de synthèse vocale(5), les feux de détresse(6) et l'avertisseur sonore(7) se mettent en action si le code de neutralisation n'est pas introduit.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9313548A FR2712241A1 (fr) | 1993-11-10 | 1993-11-10 | Dispositif d'antivol pour véhicule à moteur. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9313548A FR2712241A1 (fr) | 1993-11-10 | 1993-11-10 | Dispositif d'antivol pour véhicule à moteur. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2712241A1 true FR2712241A1 (fr) | 1995-05-19 |
Family
ID=9452819
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9313548A Withdrawn FR2712241A1 (fr) | 1993-11-10 | 1993-11-10 | Dispositif d'antivol pour véhicule à moteur. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2712241A1 (fr) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3756341A (en) * | 1971-07-22 | 1973-09-04 | Safetech Inc | Vehicle anti-theft system |
FR2562012A1 (fr) * | 1984-03-30 | 1985-10-04 | Wittver Jean Louis | Dispositif de securite pour couper le debit d'un fluide dans une conduite |
EP0232974A1 (fr) * | 1986-01-10 | 1987-08-19 | Sheeran, Patrick | Dispositif anti-vol par interruption de l'arrivée de combustible |
EP0332347A1 (fr) * | 1988-03-02 | 1989-09-13 | Sheeran, Patrick | Dispositif antivol par coupure de l'alimentation |
-
1993
- 1993-11-10 FR FR9313548A patent/FR2712241A1/fr not_active Withdrawn
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