FR2661878A1 - Dispositif antivol pour vehicules automobiles par coupure inviolable de l'alimentation en combustible. - Google Patents

Dispositif antivol pour vehicules automobiles par coupure inviolable de l'alimentation en combustible. Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un dispositif contre le vol des véhicules automobiles agissant par coupure électromagnétique de l'alimentation en combustible du moteur. Le dispositif comporte une électrovanne (1) de coupure du circuit d'alimentation en combustible du moteur qui ne peut être ouverte que par la présence simultanée et permanente à ses trois bornes de connexion de la tension d'alimentation et d'un signal codé particulier véhiculé par un fil de contrôle (13). Le signal codé étant fourni par une clé électronique amovible (19), il suffit de retirer cette clé de sécurité du connecteur (20) placé sur le tableau de bord, pour que l'électrovanne se ferme et interdise le démarrage du moteur par manque de combustible.

Description

ANTIVOL POUR VEHICULES AUTOMOBILES PAR
COUPURE INVIOLABLE DE L'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE
L'invention concerne un dispositif antivol pour véhicules automobiles agissant sur l'alimentation en combustible du moteur.
Actuellement, pour protéger les véhicules contre le vol, on dispose essentiellement de nombreux modèles d'alarmes sonores qui, en pratique, se différencient surtout par la nature du signal utilisé pour la déclencher : détecteur volumétrique à infrarouges ou ultrasons, capteur de vibrations ou chocs, variation de la consommation électrique, détection de l'inclinaison du véhicule. Ce type d'équipement, même s' il présente un certain caractère dissuasif, ne peut être considéré comme un véritable antivol puisqu'en l'absence d'une intervention humaine extérieure et rapide, les voleurs peuvent poursuivre leur action.Souvent les systèmes d'alarme sont complétés par une coupure du circuit d'allumage, mais cette procédure est peu efficace pour les habitués du vol de véhicules, puisqu'il suffit de court-circuiter l'organe de coupure pour rétablir l'alimentation électrique.
Le contact à clé traditionnel qui combine le blocage de la colonne de direction avec la coupure du circuit d'allumage, n'offre pas non plus la sécurité attendue si on se réfère aux milliers de vols de véhicules constatés chaque année.
Enfin, certains équipements mécaniques nouveaux qui peuvent bloquer le volant par sa périphérie, vérouiller le siège du conducteur ou le levier de vitesse, sont encombrants, lourds, apparents et peu commodes à mettre en place. En outre, ils peuvent être mis hors service en utilisant des outillage mécaniques classiques et faciles à se procurer.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier aux inconvénients des systèmes usuels en interdisant le démarrage du moteur par une coupure de son alimentation en combustible quelqu'en soit la nature : essence, gazole, gaz liquéfié ou autre.
La figure 1 montre qu'il est constitué par une électrovanne (1) intercalée sur le circuit (2) d'alimentation en combustible, entre le réservoir (3) et la pompe aspirante (4) du moteur (5). Le clapet (6) en matériau magnétique, constitue le noyau mobile de l'électro-aimant (7). Au repos, le clapet ferme l'arrivée de combustible sous l'effet du ressort (8). Par contre, le clapet se soulève et ouvre le circuit de combustible quand la bobine de l'électro-aimant (7) est mise sous tension par l'intermédiaire du circuit électronique (9). Les deux éléments adjacents 7 et 9 connectés entre eux électriquement sont enfermés dans la même enceinte hermétique métallique (10).
Le circuit électronique et la bobine associée communiquent avec l'extérieur par l'intermédiaire des trois fils repérés 11, 12 et 13 issus de la platine (l4) qui assurent le raccordement du dispositif à la batterie (15) du véhicule. Le circuit électrique d'alimentation est constitué avec les fils 16 et 17, le fil positif (16) pouvant être interrompu par la clé de contact usuelle (18).
La platine (14) permet également de raccorder la clé de sécurité à codage électronique (19) par l'intermédiaire du connecteur à trois pôles (20) placé sur le tableau de bord. De cette clé est issu, via l'un des pâles du connecteur (20), le fil de codage (13) qui rejoint directement le circuit électronique (9) de l'électrovanne.
La figure 1 montre schématiquement que la clé amovible contient un circuit électronique intégré (21) qui se trouve alimenté en courant continu par la batterie du véhicule quand la clé est enfichée sur la platine (14).
Le circuit électronique (21) est un dispositif générateur d'impulsions codées. Le fil 13, raccordé à la sortie du dit circuit de codage, constitue le support physique de transmission des impulsions codées représentées schématiquement sur la figure 2.
La figure 2 montre que le signal fourni est composé d'impulsions d'amplitude constante entre 0V et +V, V étant la tension continue disponible aux bornes de la batterie du véhicule. Par contre, les impulsions peuvent avoir deux largeurs différentes qui, par leur combinaison selon une séquence précise, constituent un code caractérisant une clé particulière (19). Tant que celle-ci reste enfichée sur le connecteur (20), le circuit interne reste sous tension et continue à générer, en permanence, des codes identiques successifs, séparés par des intervalles de temps repérés 24 sur la figure 2.
La figure 3 montre schématiquement que 1 enceinte métallique hermétique (10) comprend un circuit électronique de décodage (9) pouvant agir sur l'interrupteur (22) du circuit d'alimentation de la bobine de l'électroaimant (7). On notera que le circuit électronique et la bobine de l'électro-aimant (7) sont totalement indissociables l'un de l'autre par un enrobage commun en résine isolante (23) remplissant complètement l'enceinte (10).
Le fonctionnement du dispositif, dont la combinaison des différents éléments vient d'être exposée, est le suivant: quand la clé de sécurité (19) est connectée à la platine (14) implantée sur le tableau de bord du véhicule, la fermeture de la clé de contact (18) provoque l'alimentation du circuit de codage de la clé de sécurité. Dès cet instant, un signal codé apparait sur le fil (13) qui le transporte directement au circuit de décodage (9) de l'électrovanne. Si le signal reçu par celui-ci correspond identiquement à celui pour lequel il est programmé, l'interrupteur (22) se ferme et alimente la bobine (7) de l'électrovanne ; le clapet de celle-ci se soulève et laisse passer le combustible qui peut alimenter le moteur (5) via la pompe (4).
Tant que la clé de sécurité reste en place via le connecteur (20), les impulsions codées sont présentes sur le fil (13) et décodées en permanence par le circuit électronique (9) pour maintenir l'électrovanne en position ouverte. Par contre, dès que la clé est retirée, le signal codé disparait, le contact (22) s'ouvre et l'électrovanne se ferme sous l'action du ressort de rappel (8). De ce fait, l'alimentation en combustible est interrompue même si la tension de la batterie est encore présente via la clé de contact (18). En enlevant celle-ci l'ensemble du dispositif est mis hors tension. On notera qu'en absence de la clé de sécurité (19), il est impossible de démarrer le moteur par manque de combustible étant donné la fermeture naturelle permanente de l'électrovanne (1).
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux véhicules automobiles pour assurer une protection efficace contre le vol.

Claims (7)

REVENDICATIONS
1 / Dispositif de sécurité contre le vol de véhicules automobiles, agissant par coupure électromagnétique de l'alimentation en combustible du moteur.
L'invention est caractérisée en ce qu'elle comprend en combinaison une clé amovible électronique, génératrice d'impulsions réparties selon un code secret et une électrovanne de coupure du circuit d'alimentation en combustible dont l'electro-aimant de manoeuvre (7) est intimement associé à un circuit électrique (9) capable d'analyser le code d'ouverture présenté sur le fil (13).
L'électrovanne, normalement fermée, ne s'ouvre que si le code qu'elle reçoit est identique à celui pour lequel elle a été programmée. Dès que la clé codée est déconnectée du dispositif, l'électrovanne se referme et coupe l'alimentation en combustible.
2 / Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que l'électro-aimant (7) capable de provoquer la translation du pointeau (6) de l'électrovanne (1) ne peut être activé qu'avec la présence simultanée et permanente de la tension d'alimentation et d'un signal électrique à impulsions codées particulier à chaque électrovanne (1).
3 / Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que l'électrovanne de coupure ne peut être maintenue ouverte que par la répétition permanente sur le fil de contrôle (13) d'une même séquence d'impulsions codées, chaque séquence étant séparée de la suivante par un intervalle de temps constant.
4 / Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le circuit électrique de décodage (9) est associé intimement à la bobine (7) de l'électro-aimant, dans un bloc moulé de résine isolante placé à l'intérieur d'une enceinte métallique (10), l'ensemble constituant un bloc indissociable sans destruction des éléments constitutifs internes.
5 / Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que l'électrovanne de coupure de l'alimentation en combustible est raccordée au système électrique qui la contrôle par un cablage à trois conducteurs.
6 / Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la clé électronique de sécurité ne comporte que trois pâles de connexion pour sa mise en activité.
7 / Dispositif selon les revendications 1 et 6 caractérisé par le fait que la clé de sécurité génératrice d'impulsions codées ne comporte pas de source d'énergie interne.
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