FR2701907A1 - Antivol pour tous véhicules à moteur. - Google Patents
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Abstract
Dispositif antivol, agissant par coupure du circuit d'alimentation en combustible de tout type de véhicule à moteur. Le dsispositif antivol est caractérisé en ce qu'il comprend une électrovanne (13) placée dans le réservoir (16) en position fermée lorsqu'elle est hors tension, raccordée au tuyau d'aspiration du combustible (11), intégrée à un bloc comprenant bobine et connecteur (12), un émetteur de signal type infrarouge ou autre à message code (3), un récepteur de signal à décodage à distance de message (2), une carte électronique de commande à code personnalisable (15) raccordée à l'électrovanne par un fil (8) et qui après identification du message transmis par le récepteur, autorise et commande la mise sous tension de l'électrovanne qui se met en position ouverte. Application à la protection de véhicules à moteur contre le vol.
Description
L'invention consiste en un dispositif antivol, sgissant pr coupure du cirouit d'alimentation en combustible de tout type de véhicule à moteur au moyen d'une électroyanne disposée dans le résercoir du véhicule.
Actuellement pour protéger les véhlcules contre le vol, on dispose essentiellement de nombreux modèles d'alarmes sonores qui, en prtique, se différencient surtout par la nature du signal utilisé pour les déclencher : détecteur volumétrique à infrarouges ou ultrasons, capteurations ou de chocs, variation de la consommation électrique, détection de I'inclisison du véhioule. ect. Ce type d'équipement, même s'il présente un certain caractère dissuasif, ne peut être considéré comme un véritabgle antivol puisqu'en l'absence d'une intervention humaine extèrieure et repide. les voleurs peuvant poursuivre leur action Souvant, ces systèmes d'alarmes sont comolétes par une coupure du cirouit d'allumage mias ce procédé se révèle peu efficace puisqu'il suffit de court-circuiter ou de hipasser l'organe de coupure pour rétablir l'alimentation électrique.
Le contact à clé traditionnel qui combine le blocage de la colonne de direction avec la coupure du cirouit d'allumage, n'offre pas no plus la sécurité attendue. Telle est aussi le cas de cartains, éqipements mécaniques (vérrouillage ou blocage du volant, des pédales, du levier de vitesses, du siège conducteur, etc.) qui peuvent être mis hors fonction par l'utilisation d'un outillage commun.
Existent également des dispositifs qui agissent par coupure de l'arrvée du combustible au moteur du vehioule.
Ainsi, on connait des dispositifs dans lesquels on insère sur le cirouit d'alimentation en carburant une vanne ou un robinet coudé que l'on peut ouvrir ou fermer au moyen d'une clé.
Certains dispositifs de même type sont dotés d'une électrovanne qui peut être commandée manuellement ou à distance par des moyens électro-informatiques.
Mais tous cas dispositifs se positionnent entre le moteur et le réservoir du véhioule, c'est à dire dans des endroits accessibles. Les voleurs peuvent donc les neutraliser plus ou moins facilement selon leur paerspicacité et la durée de leur action, soit en court-circuitant le dispositif de coupure.
soit en le bipassant.
L'objet de la présente invention est de réaliser un dispositif antivol pour tout type de véhicule à moteur obviant aux inconvéniets des dispositifs de la technique antèrieure, dispositif qui puisse être intégrégré facilement au système d'alimentation en combustible et soit d'un maniement facile et d'un faible cout d'insatlation.
La présente invention remédie donc aux inconvénients des coupure de son alimentation en combustible, en ce que l'un des organes pricipaux du dispiositif antivol, l'électrovanne, est installée dans le réservoir du véhioule, c'est à dire en un endroit pouant être considéré comme inaccesible ou très difficilement accessible.
Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, le dispositif autivol comporte les piàces suivantes
- une électrouvanne dont la position normale lorsqu'elle est hors tension est d'être en position fermée et dont l'ouerture permettant l'aspiration et la cirrcuylation du combustible n'interviendra que par la mise sous tension par le réseau électrique du véhicule et raccordé au tuyau d'aspiration du combustible. Elle est intégrée à un bloc comprenant bobine et connecteur. le tout aux normes en vigueur pour parelle utilisation.
- une électrouvanne dont la position normale lorsqu'elle est hors tension est d'être en position fermée et dont l'ouerture permettant l'aspiration et la cirrcuylation du combustible n'interviendra que par la mise sous tension par le réseau électrique du véhicule et raccordé au tuyau d'aspiration du combustible. Elle est intégrée à un bloc comprenant bobine et connecteur. le tout aux normes en vigueur pour parelle utilisation.
- un émetteur de signal type infrarouge ou autre à message codé. aut0onome et prtable. adress via un récepteur et une carte électronique (ci-après, déorits) un message de commande de la fontion d'ouverture et de fermeture de l'électrovanne.
- un réceteur de signal type infrrouge ou autre à décodage à distance de message, en liaison avec une cert électrtonique de commande,
- une carte électronique de commande à code personnalisable raccordée à l'électrovanne. Cette carte, après identification du message code, autorise et commande la mise sous tension de l'éectrovanne qui se met en position ouerte permettont oinsi la ciroulation du comtustible.
- une carte électronique de commande à code personnalisable raccordée à l'électrovanne. Cette carte, après identification du message code, autorise et commande la mise sous tension de l'éectrovanne qui se met en position ouerte permettont oinsi la ciroulation du comtustible.
D'autres caractéristiques et avantages de la presente inention aparaitront à la lecture de la desoription suivante, de forme non limitative de réalisation du dispositif antivol de l'invetion, an réféence au dessin annexé sur leuqel il apparait :
Figure 1 est une vue schématique e coupe verticale du réservoir (16) visualisant : l'éectrovanne (13) en bloc avec hobine et connecteur (12) reccordé au tuyau d'aspiration du combustible (11) en dessus du filtre d'espiration (14) ; le point de passage par joint étanche (10) sur la atrappe de visite (9) du réservoir, d'un fil électrique (8) relient la carte électrunique (15) au connecteur, la carte électronique disposée entre la trappe de visite du réservoir et la trappe de visite (4) du plancher (6) du véhicule, reliée d'une part au récepteur (2) recetant le message codé de l'émetteur (3) et, d'autre part, au réseau d'alimentation électrique du véhicule (1) les deux trappes de visite et laurs vis (7) étant susceptibles d'étre protégées par uin enduit dur (5).
Figure 1 est une vue schématique e coupe verticale du réservoir (16) visualisant : l'éectrovanne (13) en bloc avec hobine et connecteur (12) reccordé au tuyau d'aspiration du combustible (11) en dessus du filtre d'espiration (14) ; le point de passage par joint étanche (10) sur la atrappe de visite (9) du réservoir, d'un fil électrique (8) relient la carte électrunique (15) au connecteur, la carte électronique disposée entre la trappe de visite du réservoir et la trappe de visite (4) du plancher (6) du véhicule, reliée d'une part au récepteur (2) recetant le message codé de l'émetteur (3) et, d'autre part, au réseau d'alimentation électrique du véhicule (1) les deux trappes de visite et laurs vis (7) étant susceptibles d'étre protégées par uin enduit dur (5).
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, la mise en oeuvre d'un tel dispositif est très simple et réalisable par un ouvrier mécanicine non spécialisé. Elle cyunisiste en la réalsation des opérations suivantes : ouverture de la trappe de visite (4) du plancher (6) du véhicyle et de la trappe de visite (9) du réservoir (16) afin d'extraire le systeme d'espiration du combustible dont on sectionne le tuyau (11) sur la partie supèrieure au filtre d'aspiration (14) sfin d'y raccorder l'électrovanne (13) solidaire d'un bloc bobine-connecteur (12); percemet d'un trou avec pose d'un joint étanche (10) dans la trappe de visite du réservoir pour introduire un fil électrique (3) reliant le connecteur à la carte électronique (15) qui est scellée sur la trappa de visite du réservoir ; la carte électronique est désseervie d'une part, par le réseau électrique du véhicule (1) et d'autre part, est reliée au récepteur (2) qui recoit le message codé depuis l'émetteur (3). On referme les deux trappes de visite sur le pourtout desquelles, ainsi qu'aux points de vissage (7). on peut apliquer un enduit dur (5).
On fixe le recepteur dans l'habitacle du véhucule (entre les deux pare-solell ou sous la planche de bord par exemple)
Des lors. le syuteme est operationnel.
Des lors. le syuteme est operationnel.
Selon un mode de realisation prefere de l'invention, son fonctionnement peut ètre decrit de la facon suivante l'utisateur du vehicule emet un message code type infrarouge ou autre au moyen d'un emetteur portable (porte-cle) qui est transmis au recepteur leuqel. apres decodage. transmet ce message à une carte electronique de commande personnallsee qui, apres décodage du message, autorise la mise sous tension electrique de l'electrovanne qui se met en potition ouverte pormetant ainsi la ciroulation du combustible Il est evident que cette invention n'est nullement limitez aux rormes ne realisation decrites ci-dessus mais qu'elle englobe toutes les modifications et variantes lssues du mème principe de base
Ce dispositif peur aisement recevoir une application industrielle en ce que l'instatllation pourrait avoir lieu soit au stade du montage du véhioule, soit en pose d'acoessoire et ce. a partir de la fourniture d'equipement standard.
Ce dispositif peur aisement recevoir une application industrielle en ce que l'instatllation pourrait avoir lieu soit au stade du montage du véhioule, soit en pose d'acoessoire et ce. a partir de la fourniture d'equipement standard.
Le dispositif selon l invention est partioulierement destine a cous types de vehioules a moteur pour assurer une protection efficace et inviolable
Claims (5)
1/ Dispositif antivol agissant par coupure du circuit d'alimentation en combustible di tout type de véhicule à placée dans le réservoir (16) de combustible du véhicule. un émetteur de signal type infrarouge ou sutre autre autonome et portalbe, à message codé (3), un réceteur de signal type infrarouge ou autre, à décodage à distance de message (2) et une carte électronique de commande à code personnalisable (15).
2/ Dispositif entivol selon revendications 1, caractérisé en ce que l'élecrtrovanne (13) dont la position norale lorsqu'elle est hors tension est d'ètre en position fermée et dont l'ouverture permettant l'aspiration et la ciroulation du combustible ninterviendre que par mise sous tension par le téseau électrique du véhioule (1) et reccordée à un bloc d'aspiration du combustible (11) Elle est intégrée à un bloc comprenant bobine et connecteur (12), le tout aux normes en vigueru pour pareille utillisation.
3/ Dispositif antivol selon revendication 1, caractérisé en ce que l'émetteur de signal type infrarouge ou autre à message codé (3) autonome et portable, adresse, via un técepteur (2) et à une carte électronique de commende (15) un message de commandfe de la fonction d'ouverture et de fermeture de l'éectroyanne (13).
4/ Dispositif entivol selon revendications i. caractérisé en ce qu'un récepteur de signal type infrarouge ou autre à décodage à distance de message (3) est relié à une carte électronique de commande (15).
5/ Dispositif antivol selon revendications 1, caractérisé en ce que la carte électronique de commande à. code personnalisable (15) est raccordée à l'électrovanne (13).
Cette carte. apras idantification du mesage codé autorise et commande la mise sous tension de l'élecrrouvanne (13) qui se met en position ouverte permettant ainai la ciroulation du combustible.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9302553A FR2701907B1 (fr) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | Antivol pour tous vehicules a moteur. |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9302553A FR2701907B1 (fr) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | Antivol pour tous vehicules a moteur. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2701907A1 true FR2701907A1 (fr) | 1994-09-02 |
| FR2701907B1 FR2701907B1 (fr) | 1995-09-29 |
Family
ID=9444681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9302553A Expired - Lifetime FR2701907B1 (fr) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | Antivol pour tous vehicules a moteur. |
Country Status (1)
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|---|---|
| FR (1) | FR2701907B1 (fr) |
Citations (6)
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| FR2568835A1 (fr) * | 1984-08-08 | 1986-02-14 | Numerex | Dispositif autorisant ou interdisant une alimentation en fluide, notamment en carburant sur un vehicule automobile |
| GB2200086A (en) * | 1987-01-22 | 1988-07-27 | David Rossleighy Chandler | Vehicle-security system |
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-
1993
- 1993-02-24 FR FR9302553A patent/FR2701907B1/fr not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2701907B1 (fr) | 1995-09-29 |
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