FR2550499A1 - Dispositif antivol empechant l'arrivee de carburant pour vehicules automobiles - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION A POUR OBJET UN DISPOSITIF ANTIVOL POUR VEHICULES AUTOMOBILES MUS PAR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE. DANS CE DISPOSITIF, UNE ELECTROVANNE 2 EST MONTEE SUR LA CANALISATION 3 D'ALIMENTATION EN CARBURANT DU MOTEUR, ENTRE LE RESERVOIR DE CARBURANT 4 ET CE MOTEUR ET UN INTERRUPTEUR 8 EST MONTE SUR LE CIRCUIT DE COMMANDE DE L'ELECTROVANNE 2. CET INTERRUPTEUR 8 PERMET DE FERMER OU D'OUVRIR L'ELECTROVANNE ET DONC DE COUPER OU DE RETABLIR L'ALIMENTATION EN CARBURANT DANS LE MOTEUR. APPLICATION A LA PROTECTION DE VEHICULES AUTOMOBILES CONTRE LE VOL.
Description
DISPOSITIF ANTIVOL POUR VEHICULES AUTOMOBILES
La présente invention a pour objet un dispositif antivol pour véhicules automobiles, c'est-à-dire pour des voitures, motocyclettes ou autres véhicules mus par un moteur à combustion interne.
La présente invention a pour objet un dispositif antivol pour véhicules automobiles, c'est-à-dire pour des voitures, motocyclettes ou autres véhicules mus par un moteur à combustion interne.
Actuellement, de nombreux dispositifs antivols sont déjà connus.
Certains consistent à bloquer la colonne de direction du véhicule lorsque le contact n'est pas établi avec la clef appropriée, d'autres à immobiliser les quatre roues du véhicule dès que le voleur touche à la pédale frein ou au levier de vitesse, ces dispositifs étant également neutralisés à l'aide d'une clef appropriée.
Il existe aussi de nombreux types d'alarmes plus ou moins sophistiquées qui se déclenchent par exemple dès qu'un mouvement est décelé dans l'habitacle, ou en réaction à des frottements métalliques, ou tout simplement lorsqu'une porte est ouverte par effraction. Dans certaines de ces alarmes, I'aliumage est neutralisé en même temps que la sirène retentit.
La plupart de ces dispositifs antivols sont d'un prix élevé, notamment du fait de leur haute technicité.
Le but de l'invention est de fournir un dispositif antivol pour véhicules automobiles mus par un moteur à combustion interne de conception simple, peu coûteux, facile à mettre en oeuvre tout en restant efficace.
A cet effet, dans le dispositif qu'elle concerne, l'alimentation, en carburant du moteur du véhicule peut être coupée entre le réservoir de carburant et le moteur et un interrupteur dissimulé dans l'habitacle du véhicule automobile commande la coupure de cette alimentation.
Ainsi, le moteur du véhicule n'est plus alimenté en carburant et ne peut pas fonctionner, même si le voleur établit le contact.
Selon une forme préférée d'exécution de l'invention, une électrovanne est montée sur la canalisation d'alimentation en carburant du moteur, entre le réservoir de carburant et ce moteur, et l'interrupteur est monté sur le circuit de commande de l'électrovanne et permet de l'ouvrir ou de la fermer. En actionnant l'interrupteur, on peut alors fermer ou ouvrir l'électrovanne et respectivement couper ou rétablir l'alimentation en carburant du moteur.
Cette électrovanne peut être placée directement entre le réservoir et le carburateur du moteur, par exemple dans le cas d'une motocy dette, ou, si le véhicule possède une pompe d'alimentation en carburant, soit entre le réservoir de carburant et cette pompe, soit entre cette pompe et le moteur.
Selon une autre forme de réalisation, dans le cas où l'alimentation du moteur en carburant est réalisée par une pompe électrique commandée par un relais, I'interrupteur est monté sur le circuit d'alimentation en courant du relais commandant la pompe et permet de couper le courant dans ce relais. Lorsque le courant dans ce relais est coupé, la pompe n'est plus alimentée en courant et ne peut pas se mettre en marche, de sorte que le moteur n'est plus alimenté en carburant et ne peut pas fonctionner.
De toute façon, l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes d'exécution de ce dispositif antivol pour véhicules automobiles
Figure I en est un schéma bloc selon une première forme d'exécution ;
Figure 2 est une vue similaire à figure 1 selon une autre forme d'exécution.
Figure I en est un schéma bloc selon une première forme d'exécution ;
Figure 2 est une vue similaire à figure 1 selon une autre forme d'exécution.
Dans le schéma de la figure 1 une électrovanne (2) (par exemple de type N.F. 12 volts) est montée sur la canalisation (3) d'alimentation en carburant du moteur du véhicule, en provenance du réservoir de carburant (4).
Cette électrovanne (2) est placée entre le réservoir (4) et une pompe mécanique d'alimentation en carburant (5) du moteur de ce véhicule. La pompe (5) est reliée au moteur (non représenté sur la figure) par la canalisation d'alimentation (3). Le circuit de commande (7) de l'électrovanne (2) est relié à un interrupteur (8) caché dans l'habitacle du véhicule. L'actionnement de cet interrupteur permet d'ouvrir le circuit de commande (7) de l'électrovanne (2), donc de la fermer et de ce fait de couper l'alimentation en carburant du moteur qui ne peut alors fonctionner.
Bien entendu, l'électrovanne (2) peut aussi être montée à la sortie de la pompe d'alimentation (5), c'est-à-dire entre cette pompe (5) et le moteur. L'alimentation en carburant du moteur est alors coupée juste avant son arrivée dans le moteur.
Bien entendu aussi, dans le cas par exemple d'une motocyclette, d'un vélomoteur ou d'un autre véhicule automobile ne possédant pas de pompe d'alimentation, le même dispositif peut être utilisé, qui aurait la même représentation schématique que dans la figure 1, dans laquelle la pompe (5) aurait été supprimée. L'électrovanne (2) est alors montée sur la canalisation d'alimentation (3) directement entre le réservoir (4) et le moteur et, de même que précédemment, est commandée par l'interrupteur (8), caché sur le véhicule, pour couper l'alimentation en carburant du moteur.
La figure 2 montre une autre forme d'exécution du dispositif dans le cas où la pompe d'alimentation du moteur du véhicule est une pompe électrique (9). Cette pompe (9) est montée sur la canalisation d'alimentation (3) entre le réservoir (4) et le moteur (il) et est commandée par un relais (10), placé en général dans la boîte à fusibles du véhicule. L'interrupeur (8) caché dans l'habitacle du véhicule, est monté sur le circuit d'alimentation en courant du relais (10) et permet de couper le courant dans ce relais (10) donc dans la pompe (9) et de ce fait de couper l'alimentation en carburant du moteur par arrêt de la pompe d'alimentation. Il n'est alors plus nécessaire de prévoir une électrovanne sur la canalisation d'alimentation, comme dans la forme d'exécution
précédente,
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution décrites ci-dessus à titre d'exemples non limitatifs, elle en embrasse au contraire toutes les formes de réalisation mettant en oeuvre des moyens équivalents.
précédente,
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution décrites ci-dessus à titre d'exemples non limitatifs, elle en embrasse au contraire toutes les formes de réalisation mettant en oeuvre des moyens équivalents.
Claims (5)
1. Dispositif antivol pour véhicules automobiles mus par un moteur à combustion interne, caractérisé en ce que l'alimentation en carburant du moteur du véhicule peut être coupée entre le réservoir de carburant (4) et le moteur et en ce qu'un interrupteur (8) dissimulé dans l'habitacle du véhicule automobile commande la coupure de cette alimentation.
2. Dispositif antivol selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une électrovanne (2) est montée sur la canalisation (3) d'alimentation en carburant du moteur, entre le réservoir de carburant (4) et ce moteur, et en ce que l'interrupteur (8) est monté sur le circuit de commande de l'électrovanne (2) et permet de l'ouvrir ou de la fermer.
3. Dispositif antivol selon la revendication 2, dans le cas où le véhicule automobile possède une pompe mécanique d'alimentation en carburant placée entre le moteur et le réservoir, caractérisé en ce que l'électrovanne (2) est montée sur la canalisation (3) d'alimentation en carburant entre le réservoir (4) et la pompe (5).
4. Dispositif antivol selon la revendication 2, dans le cas où le véhiculé automobile possède une pompe mécanique d'alimentation en carburant placée entre le moteur et le réservoir, caractérisé en ce que l'électrovanne (2) est montée sur la canalisation (3) d'alimentation en carburant entre la pompe (5) et le moteur.
5. Dispositif antivol selon la revendication 1, dans le cas où le véhicule automobile possède une pompe d'alimentation électrique montée entre le réservoir et le moteur et commandée par un relais, caractérisé en ce que l'interrupteur (8) est monté sur le circuit d'alimentation en courant du relais (10) commandant la pompe (9) et permet de couper le courant dans ce relais (10).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8313312A FR2550499A1 (fr) | 1983-08-09 | 1983-08-09 | Dispositif antivol empechant l'arrivee de carburant pour vehicules automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8313312A FR2550499A1 (fr) | 1983-08-09 | 1983-08-09 | Dispositif antivol empechant l'arrivee de carburant pour vehicules automobiles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2550499A1 true FR2550499A1 (fr) | 1985-02-15 |
Family
ID=9291618
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8313312A Withdrawn FR2550499A1 (fr) | 1983-08-09 | 1983-08-09 | Dispositif antivol empechant l'arrivee de carburant pour vehicules automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2550499A1 (fr) |
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1983
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