KR930008270A - 열쇠 없는 자동차 - Google Patents

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KR930008270A
KR930008270A KR1019910018067A KR910018067A KR930008270A KR 930008270 A KR930008270 A KR 930008270A KR 1019910018067 A KR1019910018067 A KR 1019910018067A KR 910018067 A KR910018067 A KR 910018067A KR 930008270 A KR930008270 A KR 930008270A
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B19/00—Keys; Accessories therefor
    • E05B19/22—Keys with devices for indicating whether the last operation was locking or unlocking

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

본 발명은 첫째로, 자동차의 도난방지에 목적을 두었으며, 둘째로는 자동차에 열쇠를 사용하고 휴대하여야 하는 불편에서 벗어나게 하였다.
자동차는 열쇠만 있으면 시동을 걸 수가 있다. 일단 시동이 걸리면 조향측의 잠금이 해제되기 때문에 차를 움직일 수가 있다. 그러나 본 발명이 비밀번호를 눌러야만 시동이 걸리며 조향축과 브레이크의 잠금장치가 해제된다. 시동을 끄면 조향축과 브레이크의 잠금장치가 자동으로 잠긴다. 또한 겨울철의 엔진 예열이나, 불가피하게 시동이 걸린 상태에서 차를 떠나야할 경우, 이에 해당하는 비밀번호를 작동시키면 가속페달을 밟지 못한다. 가속페달을 밟으면 시동이 꺼지게된다. 일단 시동이 꺼지면 비밀번호를 전부 다시 눌러야 시동이 꺼지게된다. 일단 시동이 꺼지면 비밀번호를 전부 다시 눌러야 시동이 걸린다. 그러나 갑작스럽게 크러치를 떼어 시동이 꺼지는 경우는 이와 무관하다, 이회로는 시동을 위한 기존 전압에 전혀 영향을 주지 않는다.
엔진을 함부로 만지지 못하게 하기 위하여 본넷도 비밀번호에 의하여 개폐된다. 본 발명 전체를 실시했을 경우는 자동차에 열쇠가 완전히 필요없게 된다. 그러나 이미 열쇠를 사용하는 차량에는 본 발명의 일부인 회로만을 사용하여 비밀번호를 눌러야만 시동이 걸리는 도난방지장치로 이용할 수가 있다.

Description

열쇠 없는 자동차
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제2도는 본 발명을 위하여 여섯자리의 비밀번호를 구성하는 시동히로,.
제3도는 비밀번호를 순서대로 눌러야만 하는 기본회로.
제4도는 본 발명에 사용된 릴레이 중 작동시 통전용 릴레이의 회로.
제7도는 본 발명에 사용된 비밀번호 스위치의 회로.

Claims (7)

  1. 휘발유 엔진 차량에 있어서, 점화 스위치(2)에서 배전기(5)로 가는 1차 전류를 5회 차단하여 다섯자리의 비밀번호(3)를 구성하고, 시동 스위치(7)에서 시동모터(8)로 가는 1차 전류를 1회 차단, 도합 여섯자리의 비밀번호(3)를 구성하여 6단위의 비밀번호(3)를 순서대로 누름으로써 비밀번호(3)순서 역방지 릴레이(4')가 통전릴레이(4'-1-4-6)를 작동시켜 6회 차단된 1차 전류가 인가되게하여 시동 가능게 한 도난방지 회로.
  2. 본 발명에 사용된 릴레이(4,4',4'")는, 과열 방지용 소형 전구(9)를 사용하여 방열 및 작동 상황을 육안으로 확인할 수 있게하 직류 전원 통·단전용 릴레이.
  3. 조향축은, 조향축(34)에 요부홈(35)을 형성하여 잠금용실린더(32)의 잠금핀(33)이 요부홈(35)에 삽입되어 조향축(34)의 작동을 마비시키는 장치로서, 잠금용 상부와 해제용 하부를 구성하며, 상부 반달키(29)와 연결되는 잠금용 실린더(32)는 원형으로써 잠금용실린더(32)내부에 잠금핀(33)을 이중으로 요설, 요부홈(35)과 잠금핀(33)이 반대 위치에 있을 때, 핸들을 돌리면 2차로 삽이되게 하고, 잠금핀(33)의 분해 조립을 위하여 너트식 절삭부(43)와 잠금실린더(32)의 작동시 필요 이상의 돌출을 저지하기 위한 작동 간극 턱(31)을 형성시켰다. 잠금용실린더(32)의 윗 부분에 요부홈(37)을 형성시켜 잠금용마그넷(18")보호스위치(36,36')의 외 감지가(38)가 요부홈(37)에 위치토록하고, 작금용실린더(32)를 두 부분에 붓싱(39")으로 감싸고 덮개(39)로 고정 시켰으며, 상부 반달키(29)의 작동 롯드(46)는 중심 고정을 위하여 중심부를 붓싱(39")으로 감싸 덮개(39)를 씌웠으며, 해제용 하부 반달키(28)는 작동 간극 턱(31')을 지니며, 간극 턱(31')은 돌출 저지용 핀(42)에 걸려 있게되며, 하부 반달키(28)는 한 부분을 붓싱(39")으로 감싸서 덮개(39)로 고정시키고, 각 부분의 작동을 원활케 하기 위하여 내부에 윤활유를 채우고, 윤활유의 누출을 막기 위하여 샤시(26)외부로 돌출되는 잠금용실린더(32)와 상부 반달키(29)의 작동 롯드(46) 및 하부 반달키(28)의 돌출부에 오일 링(48)을 삽입한 덮개(49)를 씌워 각 부분의 마모를 없게하고 작동을 원활케 한 개량된 도난방지 장치.
  4. 브레이크 잠금장치는, 제2항에 있어서, 잠금용실린더(32)를 샤시(32)내부에 위치토록 하고, 빗면으로 된 잠금핀(33')을 요설하여 잠금핀(33')상부에 브레이크 롯드(56)와 연결된 잠금용 톱니(58)를 특설하여 잠금시에는 잠금용실린더(32)와 잠금핀(33')이 상부로 돌출되고, 브레이크를 밟으면 잠금용 톱니(58)와 잠금핀(33')이 물리게되며, 잠금용 톱니(58)상부에 길이가 긴 요홈부(37')를 형성시켜 잠금시에는 잠금용마그넷(18")보호스위치(36')의 작동자(38')가 계속적으로 오프(OFF)상태를 유지토록하여 톱니(58)가 깊게 물려도 보호스위치(36')의 오프(OFF)상태가 계속 유지되며, 보호스위치(36, 36')의 외부 감지가(38)가 요홈부(37')에 위치토록 하는 차륜 잠금식 도난방지 장치.
  5. 제1항에, 제3항과 제4항을 결선하여 시동시에는 조향축과 브레이크의 잠금기능이 자동으로 해제되고, 엔진정지시에는 자동으로 잠기게되는 도난방지 장치를 구성하고, 잠금 및 시동을 위한 열쇠뭉치를 완전히 없애고 버튼으로 대치하여 비밀번호만을 사용하는 열쇠없는 휘발유 엔진 자동차.
  6. 경유 엔진 차량에 있어서, 인젝션 펌프(60)의 가버너(61)연료 차단 코크(63)에 잠금용 반달키(29)를 요설하여 잠금용반달키(29)의 끝 부분에 잠금용마그넷(18")보호스위치(36)한 개를 설치하고, 잠금상태에서는 보호스위치(36)가 오프(OFF)되며, 해제상태에서는 온(ON)되게 하였으며, 해제용반달키(28)는 한 개의 붓싱(39")으로 감싸 덮개(39)로 고정시켜 작동중심을 유지시킨 경유 연료 공급 개폐장치.
  7. 제6항에 있어서, 잠금 치 시동을 위한 열쇠뭉치를 완전히 없애고 버튼으로 대치하여 비밀번호만을 사용하는 열쇠없는 겨우 엔진 자동차.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개되는 것임.
KR1019910018067A 1991-10-15 1991-10-15 열쇠 없는 자동차 KR930008270A (ko)

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