AT90786B - Regelungsvorrichtung für die Brennstoffpumpe von Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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    Regelungsvorrichtung   für die   Brennstoffpumpe von Verbrennungskraftmaschineu.   



   Die Erfindung betrifft eine   Regelungsvorrichtung   für die Brennstoffpumpe von Verbrennungskraftmaschine. Sie besteht darin, dass die Verbindung zwischen Brennstoffpumpe und der zugehörigen Regelungsvorrichtung von einem Hebel gebildet wird, der auf einem Ende an den Pumpenkolben gelenkig angeschlossen ist, am andern Ende jedoch von einer entsprechend der Belastung der Maschine einstelbaren Vorrichtung erfasst wird, wogegen die Regelungsvorrichtung zwischen den beiden Enden des Hebels angeschlossen ist.

   Ein weiteres Kennzeichnen besteht darin, dass eine Stange, die an die Verbindung zwischen Pumpenkolben und   Regelungsvor. richtung angeschlossen   ist, den Schwingzapfen für den Verbindungshebel bildet, so dass eine Regelung der Brennstoffzufuhr durch Veränderung der Schwingweite dieses Verbindungshebels erfolgt, indem die Lage des Sehwingpunktes verändert wird. Ferner zeichnet sich der Erfindungsgegenstand dadurch aus, dass die Stange allen Pumpen gemeinsam ist. 



   Die Zeichnungen stellen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar : Fig. 1 zeigt die Pumpe von vorne gesehen ; Fig. 2 ist eine Schnittansicht durch die Pumpe und den   Abschlussschieber   für die Zufuhr des Brennstoffes ; Fig. 3 gibt dieses Abschlussventil in grösserem Massstab wieder. 



   Jeder Zylinder besitzt eine Brennstoffpumpe 16, deren Gehäuse 8 im untern Teile den Brennstoffzufuhrkanal14 aufweist, dem der Brennstoff durch Rohr 52 zugeführt wird und an den sich der Saugkanal 11 der Pumpe anschliesst. 



   Jede Brennstoffpumpe besitzt einen   Regelungskolben34, der.   n seinem oberen Ende an ein Glied 36 
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 Ende dieses Hebela mes ist bei 40 gegabelt und hält zwischen den Zinken der Gabel eine Querstange 41, die durch Kurbelarme 42 mit einer Schwingwelle 43 in Verbindung steht. 



   Nach Fig. 3 ist das untere Ende des Regelungskolbens 34 ausgebohrt und in jeder Bohrung 44 befindet sich in der Seitenwand eine Öffnung 45, die bei der Verschiebung des Kolbens 34 in und ausser Deckung mit der Querbohrung 11 gerät, so dass je nach der Stellung dieses Kolbens   34   die Brennstoffzufuhr von dem Kanal 14 aus zu den Kanälen 11 früher oder später abgeschlossen wird. Um den Durchtritt von Brennstoff aus dem Kanal 14 um den Tauchkolben   34   herum zu vermeiden, wird dieser Tauchkolben nach vorne gegen die Innenfläche der Bohrung 12 durch eine Feder   48   gedrückt. 



   Alle diese Regelungsvorrichtungen für die Pumpen der verschiedenen Zylinder sind gleichartig ausgebildet und können in ihrer Lage gleichzeitig entsprechend der Stellung des Reglers dadurch ver- ändert werden, dass das Glied 7 entsprechend der Verschiebung der Reglermuffe gehoben oder gesenkt wird und unter Vermittlung des Armes 51 am unteren Ende dieses Gliedes die Welle 43 ausschwingt. 



  Dadurch wird jeder der Arme 38 an seinem Vorderende gehoben oder gesenkt und demnach auch die Stellung des Regelungskolbens   34   verändert. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Regelungsvorrichtung für die Brennstoffpumpe von Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen Brennstoffpumpe (16) und der zugehörigen Regelungsvorrichtung (34) von einem Hebel (38) gebildet wird, der an einem Ende an den Pumpenkolben (16) gelenkig angeschlossen ist, am andern Ende jedoch von einer entsprechend der Belastung der Maschine einstellbaren Vorrichtung (41, 51, 7) erfasst wird, wogegen die Regelungsvorrichtung (34) zwischen den beiden Enden des Hebels (38) an diesen angeschlossen ist. <Desc/Clms Page number 2>

   2. Regelungsvorrichtung nach-Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stange (41), die an dem einen Ende des Verbindungshebels (38) zwischen Brennstoffpumpe (16) und Regelungsvorrichtung (34) angeschlossen ist, den Schwingzapfen für diesen Verbindungshebel (38) bildet, so dass eine Einstellung der Regelungsvorrichtung durch Veränderung der Schwingweite dieses Verbindungsbebels EMI2.1 dass die an dem einen Ende des Verbindungshebels (38) angeschlossene Stange (41) allen Pumpen gemeinsam ist. EMI2.2