AT90786B - Regelungsvorrichtung für die Brennstoffpumpe von Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents
Regelungsvorrichtung für die Brennstoffpumpe von Verbrennungskraftmaschinen.Info
- Publication number
- AT90786B AT90786B AT90786DA AT90786B AT 90786 B AT90786 B AT 90786B AT 90786D A AT90786D A AT 90786DA AT 90786 B AT90786 B AT 90786B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- control device
- fuel pump
- internal combustion
- combustion engines
- lever
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Regelungsvorrichtung für die Brennstoffpumpe von Verbrennungskraftmaschineu. Die Erfindung betrifft eine Regelungsvorrichtung für die Brennstoffpumpe von Verbrennungskraftmaschine. Sie besteht darin, dass die Verbindung zwischen Brennstoffpumpe und der zugehörigen Regelungsvorrichtung von einem Hebel gebildet wird, der auf einem Ende an den Pumpenkolben gelenkig angeschlossen ist, am andern Ende jedoch von einer entsprechend der Belastung der Maschine einstelbaren Vorrichtung erfasst wird, wogegen die Regelungsvorrichtung zwischen den beiden Enden des Hebels angeschlossen ist. Ein weiteres Kennzeichnen besteht darin, dass eine Stange, die an die Verbindung zwischen Pumpenkolben und Regelungsvor. richtung angeschlossen ist, den Schwingzapfen für den Verbindungshebel bildet, so dass eine Regelung der Brennstoffzufuhr durch Veränderung der Schwingweite dieses Verbindungshebels erfolgt, indem die Lage des Sehwingpunktes verändert wird. Ferner zeichnet sich der Erfindungsgegenstand dadurch aus, dass die Stange allen Pumpen gemeinsam ist. Die Zeichnungen stellen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar : Fig. 1 zeigt die Pumpe von vorne gesehen ; Fig. 2 ist eine Schnittansicht durch die Pumpe und den Abschlussschieber für die Zufuhr des Brennstoffes ; Fig. 3 gibt dieses Abschlussventil in grösserem Massstab wieder. Jeder Zylinder besitzt eine Brennstoffpumpe 16, deren Gehäuse 8 im untern Teile den Brennstoffzufuhrkanal14 aufweist, dem der Brennstoff durch Rohr 52 zugeführt wird und an den sich der Saugkanal 11 der Pumpe anschliesst. Jede Brennstoffpumpe besitzt einen Regelungskolben34, der. n seinem oberen Ende an ein Glied 36 EMI1.1 Ende dieses Hebela mes ist bei 40 gegabelt und hält zwischen den Zinken der Gabel eine Querstange 41, die durch Kurbelarme 42 mit einer Schwingwelle 43 in Verbindung steht. Nach Fig. 3 ist das untere Ende des Regelungskolbens 34 ausgebohrt und in jeder Bohrung 44 befindet sich in der Seitenwand eine Öffnung 45, die bei der Verschiebung des Kolbens 34 in und ausser Deckung mit der Querbohrung 11 gerät, so dass je nach der Stellung dieses Kolbens 34 die Brennstoffzufuhr von dem Kanal 14 aus zu den Kanälen 11 früher oder später abgeschlossen wird. Um den Durchtritt von Brennstoff aus dem Kanal 14 um den Tauchkolben 34 herum zu vermeiden, wird dieser Tauchkolben nach vorne gegen die Innenfläche der Bohrung 12 durch eine Feder 48 gedrückt. Alle diese Regelungsvorrichtungen für die Pumpen der verschiedenen Zylinder sind gleichartig ausgebildet und können in ihrer Lage gleichzeitig entsprechend der Stellung des Reglers dadurch ver- ändert werden, dass das Glied 7 entsprechend der Verschiebung der Reglermuffe gehoben oder gesenkt wird und unter Vermittlung des Armes 51 am unteren Ende dieses Gliedes die Welle 43 ausschwingt. Dadurch wird jeder der Arme 38 an seinem Vorderende gehoben oder gesenkt und demnach auch die Stellung des Regelungskolbens 34 verändert. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Regelungsvorrichtung für die Brennstoffpumpe von Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen Brennstoffpumpe (16) und der zugehörigen Regelungsvorrichtung (34) von einem Hebel (38) gebildet wird, der an einem Ende an den Pumpenkolben (16) gelenkig angeschlossen ist, am andern Ende jedoch von einer entsprechend der Belastung der Maschine einstellbaren Vorrichtung (41, 51, 7) erfasst wird, wogegen die Regelungsvorrichtung (34) zwischen den beiden Enden des Hebels (38) an diesen angeschlossen ist. <Desc/Clms Page number 2>2. Regelungsvorrichtung nach-Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stange (41), die an dem einen Ende des Verbindungshebels (38) zwischen Brennstoffpumpe (16) und Regelungsvorrichtung (34) angeschlossen ist, den Schwingzapfen für diesen Verbindungshebel (38) bildet, so dass eine Einstellung der Regelungsvorrichtung durch Veränderung der Schwingweite dieses Verbindungsbebels EMI2.1 dass die an dem einen Ende des Verbindungshebels (38) angeschlossene Stange (41) allen Pumpen gemeinsam ist. EMI2.2
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT90786T | 1917-11-30 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT90786B true AT90786B (de) | 1923-01-10 |
Family
ID=3611008
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT90786D AT90786B (de) | 1917-11-30 | 1917-11-30 | Regelungsvorrichtung für die Brennstoffpumpe von Verbrennungskraftmaschinen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT90786B (de) |
-
1917
- 1917-11-30 AT AT90786D patent/AT90786B/de active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT90786B (de) | Regelungsvorrichtung für die Brennstoffpumpe von Verbrennungskraftmaschinen. | |
DE102015103203B4 (de) | Pleuelstange mit einer Exzenter-Verstelleinrichtung und Verbrennungsmotor mit einer solchen Pleuelstange | |
AT112865B (de) | Brennstoffregelungsvorrichtung für Brennkraftmaschinen. | |
DE608987C (de) | Umschaltvorrichtung fuer eine wahlweise mit Druckgas oder fluessigem Brennstoff betriebene Brennkraftmaschine | |
DE545301C (de) | Brennstoffpumpe fuer Brennkraftmaschinen | |
DE587825C (de) | Drehkolbensteuerung fuer Brennstoffeinspritzpumpen | |
DE589111C (de) | Drehkolbensteuerung fuer Brennstoffeinspritzpumpen | |
DE607144C (de) | Hydraulische Antriebsvorrichtung, insbesondere fuer Bremsen u. dgl. | |
AT93315B (de) | Steuerung für Dampfmaschinen od. dgl. | |
DE629921C (de) | Regelstangenrueckfuehrung fuer Brennstoffpumpen | |
DE282851C (de) | ||
DE451250C (de) | Brennstoffpumpen-Regelung fuer kompressorlose Dieselmotoren | |
AT149891B (de) | Ventil- oder Hahnsteuerung. | |
DE724305C (de) | Sicherheitsdrehzahlregler fuer Verbrennungskraftmaschinen | |
DE379359C (de) | Gemischregelung fuer Verbrennungsmotoren | |
AT119385B (de) | Regelungsvorrichtung für Fahrzeug-Dieselmaschinen mit luftloser Einspritzung. | |
CH296111A (de) | Regler an Kraftstoffeinspritzpumpen. | |
AT125028B (de) | Luftregelvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit Brennstoffpumpe. | |
DE654550C (de) | Aus einer Sende- und einer Empfaengervorrichtung bestehende hydraulische Fernsteuerung | |
AT86530B (de) | Umsteuerungsvorrichtung für zwei- oder mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen. | |
DE372435C (de) | Regelungseinrichtung fuer hydraulische Akkumulatoren mit Druckluftbelastung | |
AT118132B (de) | Vorrichtung zur Einzeleinstellung der Fördermenge mehrerer für eine Brennkraftmaschine vorgesehener Brennstoffpumpen. | |
DE400046C (de) | Brennstoffpumpe mit dreiteiliger Spindel fuer das Saugventil | |
DE615204C (de) | Einrichtung zum Verstellen des Einspritzzeitpunktes bei doppelt wirkenden Brennkraftmaschinen fuer Schiffs- und aehnliche Antriebe | |
AT153745B (de) | Einrichtung zum Schmieren der Druckausgleichsvorrichtungen von Dampfzylindern auf Lokomotiven durch Einführen des Schmiermittels in den zu den Druckausgleichsvorrichtungen führenden Druckluftweg. |