AT85680B - Zylinderkopf für Verbrennungskraftmaschinen mit mehr als zwei hängenden Ventilen. - Google Patents

Description

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  Zylinderkopf für Verbrennungskraftmaschinen mit mehr als zwei hängenden Ventilen. 



   Die Erfindung betrifft eine Verbesserung des Gegenstandes nach dem Patente Nr,   85679,   welche darin besteht, dass die Schweissnaht an den schwer zugänglichen Stellen möglichst hoch gelegt wird. Um dies zu ermöglichen, wird der Zylinderboden gemäss der Erfindung von beiden Seiten nach der Mitte zu ansteigend (dachförmig) ausgebildet. Eine solche dachförmig ausgebildete äussere Schweissoberfläehe an Zylindern für Verbrennungskraftmaschinen ermöglicht ein sehr leichtes Schweissen der Naht, bei der beispielsweise vier oder mehr Gas-und Ventilführungen eng aneinandergereiht angeordnet sein können. 



   Ausserdem gestattet die nach der Mitte zu dachförmig ansteigende Schweissfläche die Einarbeitung von geräumigen Kühlkanälen, welche infolge ihrer vergrösserten Kühlfläche eine bessere Kühlung der Ventilsitze ermöglichen. Gleichzeitig erhält auch der Zylinderboden durch die in der Mitte erhöhten Rippen eine bedeutend grössere Versteifung trotz Erreichung eines geringeren Gewichtes. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in den Fig. 1 bis 5 bildlich dargestellt. Fig. i zeigt einen Längsschnitt durch den Zylinder und die Gasund Ventilführungen. Fig. 2 einen Kreuzschnitt durch den Zylinder. Fig. 3 eine Draufsicht auf den ungeschweissten Zylinderdeckel, wobei die eingearbeiteten Kanäle punktiert angedeutet sind. Fig. 4 einen Schnitt oberhalb der Schweissstelle in der Richtung x-y der 
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 Zylinderboden, c und c'die in den erhöhten Zylinderboden eingearbeiteten Kühlkanäle. 



   Ganz besonders eignet sich diese Ausbildung des Zylinderbodens für die Massenfabrikation, wobei der Zylinderboden in einfachster Weise infolge seiner besonderen Rippenausbildung im Gesenk hergestellt werden kann, so dass die Fabrikation sich billiger als die jetzt üblichen Ausführungen stellt, welche noch aus dem vollen Zylindermantelmaterial herausgearbeitet werden müssen. 
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Claims (1)

1. in einer solchen Höhe aufgeschweisst sind, dass zwischen der Schweissfuge und dem Zylinderboden noch Kühlkanäle von besonderer Ausbildung angeordnet werden können, dadurch EMI1.3 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.