DE301238C

DE301238C -

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Publication number: DE301238C
Application number: DENDAT301238D
Authority: DE

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft die Herstellung von Zylinderköpfen für Explosionsmotoren mit hängenden Ventilen, bei welchen die Gas- und Ventilführungen auf besonders S ausgebildeten Zylinderböden aufgeschweißt werden. Von den bekannten Ausführungen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß die Gas- und Ventilführungen auf dem. Zylinderboden in einer ίο solchen Höhe aufgeschweißt sind, daß zwischen der Schweißfuge und dem Zylinderboden zwischen je zwei \^entilen noch ein Kühlkanal angeordnet wird, dessen obere Fläche einen Teil der Saug- oder Abgass 5 kammer hinter den Ventilen bildet, - derart, daß diese Fläche direkt von den, Gasen überspült wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in den Fig. ι bis 5 bildlich dargestellt.

Fig. ι zeigt einen Längsschnitt durch den Zylinder und die Gas- und Ventilführungen,

Fig. 2 einen Kreuzschnitt durch den Zylinder, . ■
Fig. 3 eine Drauf sieht auf den üngeschweißten Zylinderdeckel, wobei die eingearbeiteten Kanäle punktiert angedeutet sind,

Fig. 4 einen Schnitt oberhalb der Schweißstelle in der Richtung x-y- der Gas- und Ventilführungen .(Ventilkästen), und

Fig. 5 eine Ansicht auf die Schweißstelle des ungeschweißten Ventilkastens.

Das'Wesentliche der Zeichnung besteht darin,' dla.3 die Verbindung zwischen den Ventilkästen α und a' mit dem Zylinderboden derart ausgeführt ist, daß die Schweißnaht außer- ' halb des Explosionsraumes in gewissem Abstand von- der Bödenfläche des Zylinders an einerStelle liegt, wo sie zuverlässig geschweißt werden und wo der ■ die Schweißung ausführende Mann beim Schwießen die Verbindung beobachten und mit dem Brenner bequem an die Schweißstellen heran kann. Dadurch wird das -Zylinderbodenmaterial vor ungünstigen •Einflüssen, z. B. Spannungen, welche bei Schweißungen auftreten, vollständig geschützt. :

Ein weiterer großer Vorteil des Erfrndungsgegenstandes besteht darin, -daß die Ventilerhöhungen c. und c', auf welche die Ventilkästen α und a' aufgeschweißt werden, gleichzeitig außerhalb über dem Zylinderboden eine Rippenversteifung ,bilden, wobei zwischen je zwei Ventilen ein besonderer Kühlkanal d angeordnet ist. ,.- Diese Kühlkanälec? können auf leichte und einfache Weise durch das volle, erhöhte Rippenmaterial des Zylinderbbdens eingearbeitet werden. Durch eine derartige Ausführung wird erreicht, daß die Ventilsitze auf allen Seiten vollständig gekühlt werden, so daß ein Festbrennen der Ventile vermieden und die Leistungsfähigkeit des Gasgemisches im Motor in keiner Weise ungünstig beeinflußt wird.

Bei der Fabrikation solcher Zylinder hat sich gezeigt, daß dieselben in einfachster Weise infolge der einfachen Rippenausbildung im Gesenk hergestellt werden können und da-

her in der Massenfabrikation viel billiger sind als die jetzt üblichen Konstruktionen, welche noch aus dem vollen Zylindermantelmaterial herausgearbeitet werden müssen.

Claims

Patent-Anspruch:

Zylinderkopf für Explosionsmotoren mit mehr als zwei hängenden Ventilen, dadurch gekennzeichnet, daß die Gas- und Ventilführungen auf dem Zylinderboden in einer solchen Höhe aufgeschweißt sind, daß zwischen der Schweißfuge und dem Zylinderboden zwischen, je zwei Ventilen noch ein Kühlkanal (d) angeordnet wird, dessen obere Fläche einen Teil der Saug- oder Abgaskammer hinter den Ventilen bildet, derart, daß diese Fläche direkt von den Gasen überspült wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.