AT84486B - Anhängevorrichtung für Zugmaschinen mit Hinterradantrieb. - Google Patents

Description

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  Anhängevorriehtung für Zugmaschinen mit Hinterradantrieb. 



   Zugmaschinen mit Hinterradantrieb haben gegenüber solchen mit Vorderradantrieb den Vorteil, dass die angehängte Last für die Adhäsion der Triebräder ausgenutzt ist. Ein Nachteil der Zugwagen mit Hinterradantrieb liegt jedoch darin, dass infolge der Lastverteilung auf die Hinterräder ein Aufbäumen des Wagens durch Abheben der Vorderräder vom Boden eintreten kann, wodurch die der Maschinenstärke entsprechende Zugleistung, selbst wenn die entsprechend dem Gewichte des Vorderteiles der Zugmaschine maximal zulässige Maschinenstärke eingehalten wird, nicht erreicht und das Fahren bzw. Lenken nachteilig beeinflusst wird. 



   Die Erfindung beseitigt diesen Übelstand durch ein in vertikaler Richtung nachgiebiges Verbindungsglied, welches vor der Hinterradachse am Hauptrahmen angreift und an welches die Wagen o. dgl. unterhalb der Hinterradachse angehängt werden, derart, dass ein Kraftmoment der Zugkraft in bezug auf die Hinterachse hervorgerufen werden kann, welches dem Aufbäumen bzw. Abheben der Vorderräder und des Vordergestelles vom Boden entgegenwirkt, wobei durch die Beweglichkeit des Verbindungsgliedes in vertikaler Richtung die erforderliche Nachgiebigkeit, zwischen dem Verbindungsglied und dem Hauptrahmen erhalten wird.

   Durch die Einrichtung gemäss der Erfindung werden daher die bei den gebräuchlichen Anordnungen auftretenden Übelstände beseitigt, welche hauptsächlich darin bestehen, dass zur Vermeidung des Aufbäumens des Vordergestelles der Schwerpunkt der Maschine nahe zur Vorderachse verlegt werden muss und aus diesem Grunde langgebaute und schwere Maschinen verwendet werden müssen, damit der erforderliche Adhäsionsdruck erzielt wird. Die Erfindung ermöglicht dagegen durch blosse Verlegung des Angriffspunktes der zu ziehenden Last vor die angetriebene Hinterradachse leichte und kurz gebaute Maschinen anzuwenden, bei welchen der Schwerpunkt nahe bzw. an der angetriebenen Hinterradachse liegt, wodurch die Hinterradachse den erforderlichen Adhäsionsdruck erhalten kann, ohne dass für diesen Zweck besondere Massnahmen getroffen werden müssen. 



   Die Zeichnung veranschaulicht als Ausführungsbeispiel eine mit einem starren Verbindungsglied   ausgerüstete   Zugmaschine. Dieses in Form eines Rahmens g ausgebildete Verbindungsglied ist an den Hauptrahmen a zwischen den Vorderrädern b und den angetriebenen Hinterrädern e, 
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 Wagen o. dgl. mittels des Hakens h oder auf andere Weise gehängt. 



   Zufolge dieser Verlegung der Angriffsstelle und der Nachgiebigkeit des Verbindungsgliedes gegenüber dem Hauptrahmen in vertikaler Richtung kann die Zugkraft r in zwei Komponenten p und q zerlegt werden, von denen die eine in der Richtung des Hauptrahmens wirkt, während die andere senkrecht zum Boden gerichtete Komponente q das Vorderteil der Zugmaschine zum Boden hält und somit das Aufbäumen verhindert. 



   Anstatt des starren Hilfsrahmens g kann auch irgendeine andere, elastische Anhänge- 
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 Punkten des Hauptrahmens angreift. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Anhängevorrichtung für Zugmaschinen mit Hinterradantrieb, gekennzeichnet durch ein vor der Hinterradachse am Hauptrahmen in vertikaler Richtung schwingbar angelenktes Verbindungsglied, an welches die Wagen o. dgl. unterhalb der Hinterradachse angehängt werden, wobei durch die Beweglichkeit des Verbindungsgliedes gegenüber dem Hauptrahmen in vertikaler Richtung ein Kraftmoment der Last hervorgerufen werden kann, welches einem Abheben der Vorderräder vom Boden entgegenwirkt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.