AT83042B - Steuereinrichtung von Anlaßorganen u. dgl. - Google Patents

Description

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  Steuereinrichtung von Anlassorganen u. dgl. 
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 den Widerstand W einstellbare Spannung erzeugt. Das Relais R schliesst und übernimmt die Verstellung des Anlassers A in die für die elektrische Bremsung erforderliche Lage. In der Fig. i stellt das Relais R den Anlasser in seine Endlage. Es kann jedoch auch jede andere Stellung des Anlassers in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit eingestellt werden.'
Beim Zurückgehen der Drehzahl durch Verminderung der den Motor antreibenden Kräfte oder durch zusätzliche Bremswirkung wird die Wirkung des Relais R selbsttätig aufgehoben und die Steuerung des Anlassers A unterliegt dann wieder nur mehr der Betätigung durch den Maschinisten. 



   Eine besondere erfindungsgemässe Ausführungsform der Einrichtung für Asynchroninduktionsmotoren ist in Fig. 2 dargestellt. Hierbei wird an Stelle der Geschwindigkeitsdynamo ein   Diehstromrelais   D angewendet, welches im wesentlichen aus einem gewöhnlichen, an die   Rots. leitungen   des Motors M angeschlossenen dreiphasig gewickelten Stator und einem Anker, welcher einen Kontaktarm verstellt, besteht. Der Anker kann entweder natürlich magnetisiert oder mit Gleichstrom erregt sein. Der Drehsinn des durch das Rotorfeld erregten Relais D wird so gewählt, dass dasselbe, solange der Motor M treibend wirkt, gegen einen Anschlag gelegt wird und daher unwirksam ist.

   Nach dem Durchschreiten der synchronen Drehzahl, welche gleichzeitig in den meisten Fällen die oberste zulässige Betriebsdrehzahl darstellt, kehrt die Richtung des 
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 wie früher beschrieben, die Beeinflussung des Anlassers A. 



   Als Geschwindigkeitsmessvorrichtungen können auch andere Mittel, wie mechanische   Fliehkraftregler,   Frequenzmesser usw. verwendet werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   i.   Steuereinrichtung von Anlassorganen nach Patent Nr. 74501, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer bestimmten Geschwindigkeit des gesteuerten Motors die Betätigung des Anlassorgans der Handsteuerung zeitweilig entzogen und selbsttätig in die zur elektrischen Bremsung erforderliche Lage geleitet wird.

Claims (1)

1. 2. Steuereinrichtung von Anlassorganen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass beim Durchgang des Hauptmotors durch den Synchronismus der dabei erfolgende Drehrichtungswechsel der Rotorspannung bzw. des Rotorstromes dazu benutzt wird, ein Diehfeldfichtungsrelais zu steuern, welches beim Synchronismus Kontakte schliesst bzw. öffnet, wodurch das Anlassorgan der Handsteuerung entzogen bzw. wieder unterworfen wird.

   3. Steuereinrichtung von Anlassorganen nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekenn- zeichnet, dass durch die auf beliebige Weise herbeigeführte Verringerung der Drehzahl das Anlassorgan selbsttätig wieder unter den Einfluss der Handsteuerung gestellt wird.