DE933097C - Hilfsphasenschalter fuer Einphasenmotoren - Google Patents

Hilfsphasenschalter fuer Einphasenmotoren

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DE933097C
DE933097C DEL14138A DEL0014138A DE933097C DE 933097 C DE933097 C DE 933097C DE L14138 A DEL14138 A DE L14138A DE L0014138 A DEL0014138 A DE L0014138A DE 933097 C DE933097 C DE 933097C
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DE
Germany
Prior art keywords
phase
coil
current
voltage
excitation
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Expired
Application number
DEL14138A
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English (en)
Inventor
Egon Dipl-Ing Giebel
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Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Original Assignee
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P1/00Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
    • H02P1/16Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters
    • H02P1/42Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters for starting an individual single-phase induction motor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor And Converter Starters (AREA)

Description

  • Einphasenmatar>en werden zurr Erhöhung des Anlaufmomentes größtenteils mit einer Hilfsphase ausgerüstet Diese Hilfsphase wird therinisch stark beansprucht, so, daß sie nach. Erreichen der Solldrehzahl, abgeschaltet werden muß. Das Abschalten erfolgt dabei durch: Schalter, die auf der thermischen Wirkung des Anlaßstromes oder auf dein starken Stromabfad1 in; der Hauptphase bei Erreichen das Nennbetriebes. beruhen. Auch Kombinationen sind gebräuchlich, bei denen der magnetische Fluß des Relais außer vom Haupt- auch vom Hilfsphasenstrom beednfiußt wird.
  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Schaltrelais mit zwei Spulen, deren magnetische Flüsse gegeneinanderwirken. Die Erfindung besteht darin, daß die eine Spule vom: Strom der Hauptp:hasie und die andere Spule vom Netz aus gespeist wird. Die an das Netz angeschlossene Spule wird dabei vorteilhaft über ein phasendrehendes: Glied erregt, und zwar vorzugsweise derart, daß die Erregung vektoriell ungerfähr in die Richtung des Motorstromes bei Nennbetrieb fällt.
  • Die Zeichnung zeigt in Abb. i ein Ausfühs-ungsbeispdel der ET-findung.
  • Es. beeen.ohnen hierin io die Hauptphasenwick-Lung, ii. die Hilfsphasenwicklung, 12 den Kandens ator, 13 den erfindungsgemäßen Schalter, i q. die S.chafkonrtakte desselben, 15 däe an die Hauptphasenwioklung io angeschlossene Stromspule, 16 die vom Netz 17 Spannungsspule und 18 den Phasendrehregler. Diel beiden Spulen 15 und 16 sind gegeneinandergeschaltet, wobei die Spannungsspule 16 über den Phasendreshregler 18 erregt wird.
  • Zwischen Anzugs.trom und Abfallstrom eines Relais besteht ein gewisses. Verhältnis, Dieses reicht bei vielen MOtO:ren nicht aus, wenn diese bei Überuni Unterspannung des Netzes betriebsfähig sein sollen;. Würde ein solches. Relais nur vom Hauptstrom erregt, so würde bei Überspannung gemäß Abb.2 dar Abschätstwom maximal gleich der S.trecke o-a' bzw. o-d sein,. Der Einschaltstrom bei Unterspannung entspricht der Strecke o-c. Das Relais müß.te also mindestens .in dem Bereich d-c zu- und abschalten.
  • Erfindungisgamüß erhält das Relais: jetzt eine von. der Netzspannung gespeiste Spule, deren Strom. durch phasendrehende Schaltelemente so gelegt wird, daJ3 der von der Spannungssp:nle erregte Fluß in der Phasenlage gegenüber dem vom Hauptspu:lenstrom des Motors. im Nennbetriebe erregten Fluß um etwa i8o° verdreht ist und die beiden Flüsse im Relais annähernd gleiche Größe haben, so daß sie, sich in ihrer Wirkung auf den Relaisanker aufheben.
  • Diel Strecken b-c und b'-c' in Abb. 2 sind dann verhältnisgleich der Magnetisieru.nig des, Relais beim Einschalten des Motors bei Unter= bzw. Überspannung. Gleichfalls geben die Strecken, a^b bzw. d-b' den Fluß im Relais wieder im Betriebszustand des Motors:. Das: Relais, muß alsoi so bemessen werden, daß es, bei einem Strom, der der Größe b-c entspricht, ein:geischaltet und bei einem Strom., der der Größe d-b' verhältnisgleich ist, mit Sicherheit albgeschaltet hat. Das Verhältnis der für die Bemessung des. Relais. maßgebenden; Ströme ist wesentlich größer als im oben geschilderten Fall mit nur eineu- vorm Hauptstrom duTchfloissenen Spule.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrischer Schalter für selbsttätige Zuschaltung der Hilfswicklung eines. Einphasen.-mortors im Anlauf und Abschaltung beim. Überschreiten das Kippmomentes, mit zwei Erregerspulen, die gegeneinandergeschaltet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Spule vorm Strom dar Hauptphase, die, andere von der Netzspannung gespeist wird.
  2. 2. Schalter nach Anspruch i, dadurch ge- kennzeichnet, daß die; Spannungsspule übler, ein phasendrehetdes. Glied erregt wird.
  3. 3. Schalter nach Anspruch 2, . dadurch. gekennzeichnet, daß dass. phasendrehendie Glied den Fluß der Spannungsspule so dreht, daß sie dein Fluß der Stromspule nach Überschreiten des Kippmomentes des Motors ungefähr entgegengerichtat ist. q.. Schaltar nach Anspruch 3, dadurch gar kennzeichnet, daß die Gegenerregung der Spannungsspule ungefähr den gleichen Betrag bei der, Erregung der Stromspule nach. Überschreiten dies. Kippmomentes das Motors hat.
DEL14138A 1952-12-11 1952-12-11 Hilfsphasenschalter fuer Einphasenmotoren Expired DE933097C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1166902B (de) * 1955-06-28 1964-04-02 Siemens Ag Elektrothermisches Hilfsphasenrelais zum Abschalten der Anlaufhilfsphase bei Einphaseninduktionsmotoren

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1166902B (de) * 1955-06-28 1964-04-02 Siemens Ag Elektrothermisches Hilfsphasenrelais zum Abschalten der Anlaufhilfsphase bei Einphaseninduktionsmotoren

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