AT81475B - Greiferrad für Motorpflüge und andere BodenbearbeiGreiferrad für Motorpflüge und andere Bodenbearbeitungsmaschinen. tungsmaschinen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Greiferrad für Motorpflüge und andere Bodenbearbeltungsmaschinen. 



   Es sind bereits Greiferräder für   Motorpnüge   u. dgl. bekannt, bei welchen die Greifer durch   Anordnung von Stecklöchergruppen   für die Greifersteckbolzen in verschiedenen Neigungswinkeln zur Felge eingestellt werden können, wodurch ein mehr oder weniger tiefes Eingreifen der Greiferspaten in das Erdreich erreicht wird. Bei diesen Greiferrädern liegen jedoch die Steckbolzen nebeneinande. und einer derselben jeweilig ausserhalb der Angriffsrichtung auf den Greifer. Sie nehmen daher die auf die Greifersporne beim Eingreifen der Greiferspaten in das Erdreich auftretenden Drücke ungleich auf, wodurch ein rasches   aussetzen   der   Stecklöcher   und ein Schlottern der Greifer eintritt und die   Greifersporne   unvorteilhaften Biegespannungen ausgesetzt sind. 



   Diese Nachteile werden bei dem Greiferrad nach vorliegender E findung dadurch behoben, dass die   Stecklöcher   für die Betriebsstellung der Greifer untereinander liegen und die von ihnen gebildete Lochreihe in oder parallel zu einem Radradius angeordnet sind, so dass die eingesetzten Steckbolzen jeweils in der Angriffsrichtung auf den Greifer liegen und den beim Eingreifen der Greiferspaten in das Erdreich auftretenden Druck gleichmässig aufnehmen. Um die Greiferspaten in der Leerstellung feststellen zu können, sind rechts und links von der gedachten Lochreihe je ein Steckloch oder eine   Stecklöcherreihe   vorgesehen und sind alle Stecklöcher gleichweit voneinander entfernt. 



   In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen des Greiferrades dargestellt und zeigt : Fig.   I   und   i a   den Greifer in Arbeitsstellung bei weniger vorstehenden Greiferspaten ; Fig. 2 den in der Felge versorgten Greifer ; Fig. 3 den Greifer in Arbeitsstellung bei mehr vo stehenden Greiferspaten ; Fig. 4 den in der Felge versorgten Greifer aus   Fig 3   ; Fig. 5 einen Greifer mit   einer grösseren Anzahl   Löcher für die Greiferbolzen, wodurch der Eingriff der Greifer in das Erdreich mehr va iiert werden kann. Die Felgef ist zu einem Gehäuse g mit einem der Breite der Greiferspaten a entsprechenden oberen Spalt   c   ausgebildet.

   In den Seitenwänden des Gehäuses sind einander gegenüberliegende Gruppen von Löchern d bzw. d vorgesehen, welch letztere gleich weit voneinander entfernt sind und liegen die Löcher der mittleren in oder parallel zu einem Radradius angeordneten Lochreihe untereinander. Die Löcher dienen in bekannter Weise zum Durchstecken der beiden Bolzen b bzw. b', auf welche die Greiferkörper a'aufgesteckt werden. Soll der Greifer z. B. aus der Betriebs- 
 EMI1.1 
 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. Greifer um 900 verdreht und der Bolzen b'in eines der Löcher d'gesteckt. Um den Greifer mehr oder weniger vorstehen zu lassen. werden beide Bolzen b, b'entfernt, der Greifer entsprechend verschoben und sodann durch die durchgesteckten Bolzen festgestellt, PATENT-ANSPRUCH : EMI1.2 von Stecklöchern zum Einstellen der Greifer in die Betriebs- oder Leerstellung durch zwei Bolzen, dadurch gekennzeichnet, dass die Stecklöcher für die verschiedenen Betriebs- EMI1.3 parallel zu einem Radradius angeordnet sind. so dass die Steckholzen in der Betriehsste ; Jung den auftretenden Druck gleichmässig aufnehmen und im Greifersporn keine nachteiligen Biegespannungen auft'ettn. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.