DE324287C - Greiferrad fuer Motorpfluege - Google Patents

Greiferrad fuer Motorpfluege

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Publication number
DE324287C
DE324287C DE1918324287D DE324287DD DE324287C DE 324287 C DE324287 C DE 324287C DE 1918324287 D DE1918324287 D DE 1918324287D DE 324287D D DE324287D D DE 324287DD DE 324287 C DE324287 C DE 324287C
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DE
Germany
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gripper
plows
motorized
wheel
rim
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Expired
Application number
DE1918324287D
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English (en)
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Elek Zitaets & Maschb Ges Ing
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Elek Zitaets & Maschb Ges Ing
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B15/00Wheels or wheel attachments designed for increasing traction
    • B60B15/02Wheels with spade lugs
    • B60B15/06Wheels with spade lugs with pivotally-mounted spade lugs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)

Description

  • Greiferrad für Motorpflüge. Es sind bereits Greiferräder für Motorpflüge u. dgl. bekannt, bei welchen die nicht umlegbaren Greifer durch Anordnung von Stecklöchergruppen für die Greifersteckbalzen in verschiedene Höhen zur Felge eingestellt werden können, wodurch ein mehr oder weniger tiefes Eingreifen der Greiferspaten in das Erdreich erreicht wird. Andererseits sind auch umlegbare, mittels Steckbolzen feststellbare Greifer bekännt, bei denen jedoch die Drehachse der Greifer in der Felge festliegt. Die Anordnung gemäß der Erfindung vereinigt beide Merkmale in einer einfachen baulichen Ausgestaltung, welche sowohl die Inbetriebsetzung als auch die Außerbetriebsetzung der Greifer in rascher und zweckmäßiger Weise ohne viel Zeitverlust ermöglicht.
  • Gemäß der Erfindung sind an den Seitenwänden der Radfelge mehrere sich kreuzende Steckbolzenlöcherreihen vorgesehen, von denen eine radial oder schräg in der Greiferrichtung liegt, so daß die Greifer durch verschiedenes Einstellen der Steckbolzen in der Betriebsstellung verschieden hoch eingestellt werden können, während die anderen Stelllöcher seitlich parallel oder schräg zu derselben derart angeordnet sind, daß die Greifer für der Leerstellung in umgeklappter Lage außer Betrieb gebracht werden können.
  • In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Greiferrades dargestellt, und zeigt Fig. r und ra den Greifer in Arbeitsstellung bei wenig vorstehenden Greiferspaten, Fig.2 den in der Felge verborgenen Greifer, Fig. 3 den Greifer in Arbeitsstellung mit weit vorstehendem Greiferspaten, Fig.4 den in der Felge verborgenen Greifer aus Fig. 3, Fig. 5 einen Greifer mit einer größeren Anzahl Löcher in der Felge für die Greiferbölzen, wodurch der Eingriff der Greifer in das Erdreich mehr geändert werden kann.
  • Die Felge f ist zu einem Gehäuse g mit einem der Breite der Greiferspaten a entsprechenden oberen Spalt c ausgebildet. In den Seitenwänden des Felgengehäuses sind einander gegenüberliegende Gruppen von Löchern d bzw. d' vorgesehen, welch letztere gleich weit voneinander entfernt sind, und es liegen die Löcher der mittleren senkrecht oder schief zur Radfelge stehenden Lochreihe untereinander. Die Löcher dienen zum Durchstecken der Bolzen b bzw, b', auf welche die Greiferkörper a' aufgesteckt werden.
  • Soll der Greifer z. B. aus der Betriebsstellung (Fig. z) in das Gehäuse g eingezogen werden, so wird der Bolzen b' entfernt, der Greifer um go° verdreht, und der Bolzen b' in eines der Löcher d bzw. d' gesteckt.
  • Um den Greifer mehr oder weniger vorstehen zu lassen, werden beide Bolzen b, b' entfernt, der Greifer entsprechend verschoben und sodann durch die durchgesteckten Bolzen festgestellt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Greiferrad für Motorpflüge und andere Bodenbearbeitungsmaschinen mit einer Anzahl von Steckbolzenlöchern zum Einstellen der Greifer in die Betriebs- oder Leerstellung durch zwei Bolzen, dadurch gekennzeichnet, daB in den Seitenwänden der Radfelge mehrere Reihen von Steckbolzenlöchern angebracht sind, von denen die eine Reihe radial oder schräg in der Angriffsrichtung der Greifer liegt und zum Einstellen der Greiftiefe dient, während die seitlich parallel oder schräg zu dieser Reihe angeordneten Stellöcher zum Einstellen der Greifer für die Leerstellung in umgeklappter Lage benutzt werden.
DE1918324287D 1918-06-22 1918-06-22 Greiferrad fuer Motorpfluege Expired DE324287C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE324287T 1918-06-22

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DE324287C true DE324287C (de) 1920-08-25

Family

ID=6178532

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DE1918324287D Expired DE324287C (de) 1918-06-22 1918-06-22 Greiferrad fuer Motorpfluege

Country Status (1)

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DE (1) DE324287C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5350360A (en) * 1990-03-01 1994-09-27 Michigan Transtech Corporation Implantable access devices

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5350360A (en) * 1990-03-01 1994-09-27 Michigan Transtech Corporation Implantable access devices

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