AT80607B - Motorpflug mit zwei angetriebenen Vorderrädern undMotorpflug mit zwei angetriebenen Vorderrädern und hinterem Stützrad. hinterem Stützrad. - Google Patents

Description

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  Motorpflug mit zwei angetriebenen Vorderrädern und hinterem Stützrad. 



     Motorpflüge.   die sowohl am Vorderrahmen als auch am Scharrahmen Lenkräder aufweisen und bei welchen die   Lenkung vom Führersitz aus geschieht ;   sind bekannt. Bei diesen Pflügen bildet aber der Rahmen ein starres Ganzes. so dass die   Lenkung der Antriebsräder   am Vorderrahmen durch Vermittlung des Rahmens auf die   Stützräder   und   Scharrahmen   von Einfluss ist und umgekehrt. Dadurch aber wird die Beweglichkeit des   Motorpnuges   wesentlich   beeinträchtigt,   so dass scharfe Kurven nur sehr schwer genommen werden können. 



   Es sind ferner bereits solche   Bodenbearheitungsmaschinen   bekannt, die aus gelenkig verbundenem Vorderteil und Hinterteil bestehen, doch entbehren diese Maschinen der gleichzeitigen doppelten und für Vorder- und Hinterpflugteil unabhängigen Lenkung vom Führersit6z aus. 



   Die vorliegende Erfindung bezweckt nun eine Erhöhung der Beweglichkeit des ganzen   Motorpfluges   einerseits dadurch, dass der Pflug in Vorder-und Hinterteil getrennt ist, welche Teile miteinander gelenkig verbunden sind und von welchen der Vorderteil die Antriebsräder trägt, während der hintere Teil den   Pflugschwanz   mit einem Tragrahmen für die Pflugkörper, der mit einem Führungsrade ausgestattet ist, bildet, wobei andrerseits gleichzeitig eine doppelte, für Vorder-und Hinterteil aber unabhängige Lenkung vom Führersitz aus vorgesehen ist. 



   Ein solcher Pflug ist in der Zeichnung in einem   Ausführungsbeispiel   dargestellt. Fig.   i     ist der Aufriss, Fig. 2 ist der Grundriss eines Einscharpfluges nach vorliegender Erfindung. 



  Der Vorderteil des Pfluges ist mit a, der mit ihm drehbar verbundene Hinterteil mit b   
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 kann. d bezeichnet die am Vorderteil angebrachten. Antriebsräder mit aus Steuerrad, einem konischen Räderpaar nebst Schnecke und Schneckenradsegment bestehenden Steuermechanismus e, f ist der in unmittelbarer Nähe des genannten Steuerrades   angebrachte Führer-   sitz. g bezeichnet das am hinteren   Pflugschwanz   angebrachte Führungsrad. h bezeichnet den Lenkhebel des Führungsrades   g.   Mit i ist die zugehörige Führungsstange für den Lenkhebel bezeichnet. k ist das Steuerrad, das sich ebenfalls in der   Nähe   des Führersitzes f befindet. 



    Mit I ist   der Pflugkörper bezeichnet,   w ist   ein punktiert eingezeichnetes. aufklappbares Laufoder Tragrad. welches, wenn der Pflug ausser Betrieb gesetzt und transportiert werden. soll, niedergeklappt wird.   1/ist   ein hierzu gehöriges Hebellager, o die aus Schneckengetriebe bestehende Einstellvorrichtung für das Tragrad, s ist die vordere Treibachse des   Motorpfluges,   
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 in der Höhenrichtung zu ermöglichen. 



   Bei dem in den Figuren veranschaulichten   Ausführungsbeispiele   ist die Trennung von 
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   unabhängig zu bedienen, so   dass Verder- und Hinterteil des Pfluges gleichzeitig. aber unabhängig voneinander gelenkt werden können. 

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Claims (1)

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