AT78979B - Flugzeitzähler für Luftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Flugzeitzähler für Luftfahrzeuge. 



   Um über die Benutzung eines Flugzeuges Rechenschaft geben zu können, ist es erwünscht, die Dauer jedes Fluges selbsttätig feststellen zu lassen. 



   Es gibt zwar schon Zeitzähler, welche in Abhängigkeit von der Bewegung des Motors ein*   gerückt   bzw. abgestellt werden, und auch solche, bei welchen der Ausschlag eines Tachometersdas Einrücken und Sperren besorgt.. Allein diese Einrichtungen ergeben kein richtiges Bild von der Benutzung des Flugzeuges, insofern entweder diejenige Flugzeit nicht   mitgezählt   ird, innerhalb welcher das Flugzeug mit abgestopptem Motor {liegt, oder umgekehrt diejenige Zeit als Flugzeit angerechnet wird, welche beispielsweise zu Verschiebebewegungen auf dem Boden notwendig ist. 



   Gemäss der Erfindung wird eine genaue Flugzeitzählung dadurch erreicht, dass die Auslöseund Sperrvorrichtung des eigentlichen Zeitzählers mit einem   Lauf-oder Stützorgan,   z. B. einem 
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 bewegung dieses Organes gegenüber dem Flugzeugkörper beim Abheben des Flugzeuges vom Boden bzw. beim Wiederaufsetzen auf den Boden (oder auch auf Wasser) Freigeben   bsw.   Anhalten des Zählers bewirkt. 



   Dieser Erfindungsgedanke kann in verschiedener Weise verwirklicht werden. 



   Beispielsweise kann von einem der Achsschenkel   d (, 8 Laufgestelies   aus ein Draht (z. B. ein Bowden-Draht) zum Laufgestell und dem eigentlichen Flugzeug nach dem   Zeitzähler hingeführt   und so mit dessen Auslösevorrichtung verbunden werden, dass die   Annäherung   an das Laufgestell, welche der Achsschenkel unter   Zusammendrückung   seiner federnden   Unterstützung   beim Aufsetzen des Flugzeuges auf den Boden ausführt, die Sperrung des Zeitzählers   bewirkt, während   die beim Abheben des Flugzeuges vom Boden unter Entspannung der Federn eintretende   Ent-   fernung des Achsschenkels vom Laufgestell die Sperrung aufhebt und den Zeitzähler freigibt. 



   Auch jede andere mechanische Übertragung ist möglich. Ferner könnte die Übertragung der Bewegung bzw. die Beeinflussung des Zeitzählers auf elektrischem, magnetischem, hydraulischem oder auch pneumatischem Wege geschehen. 



   Von untergeordneter Bedeutung ist es, ob der Zeitzähler durch den beim Landen bzw. Ab- 
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Anstatt dass der ganze Zeitzähler in und ausser Betrieb gesetzt wird, könnte auch irgend ein Teil von ihm angehalten bzw. freigegeben oder wilksam bzw. unwirksam gemacht werden, z. B. eine Registriervorrichtung, bei dauernd laufendem Uhrwerk. 
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Claims (1)

1. FlugzeuQ7iihler für Luftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslöse-und Sperr- vorrichtung des eigentlichen Zeitzählers mit einem Lauforgan (Laufrad, Kufe oder dgl. ) derart in Verbindung steht, dass die Relativbewegung, welche dieses Organ gegenüber dem Flugzeug- kurpcr heim Abheben des Flugzeuges vom Boden bzw. beim Wiederaufsetzen ausführt. das Frogphen bzw. Anhalten des Zählers bewirkt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.