AT78918B - Haltfallvorrichtung für Eisenbahnsignale. - Google Patents

Description

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    Haltfallvorrichtung für Eisenbahnsignale.   
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 von den bekannten Einrichtungen solcher Art im Wesentlichen erstens darin, dass sie beim Bruch auch nur einer Drahtleitung infolge ihrer Wirkungsweise selbsttätig von beiden Drahtleitungen abgeschaltet bzw. entkuppelt wird und zweitens darin, dass das mit ihr in Verbindung stehende Signal bei Drahtbruch von der Haltfallvorrichtung aus und nicht wie bei den bekannten   Einrichtungen   durch Störung des   Gleichgewichtes der Signalteile   in die   Haltlage gebracht   wird, wobei die   Haltfallvorrichtung   ganz gleich zur Wirkung kommt,

   ob beispielsweise ein von ihr betätigtes   zweiflügeliges   Signal sich in der   zweiflügeligen Fahrtstellung befindet.   Durch die Rückstellung des Signales von der Haltfallvorrichtung aus wird weiters im Gegensatze zu den bekannten Einrichtungen die Einschaltung eines   Verriegelungsweges   am Ende des Stellwege", 
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   Auf den Zeichnungen sind einige der vielen möglichen   Ausführungsformen der Einrichtung   veranschaulicht. 



   Die Fig. 1 zeigt eine solche Einrichtung in der Betriebsstellung bei   Halttage und   die Fig. 2 bei Fahrtstellung des Signales, während die Fig. 3 die Einrichtung nach erfolgtem Drahtbruch darstellt. In den Fig. 4 sind bis 8 einige andere Ausführungsformen der Einrichtung gezeichnet. 



   Die dargestellte Einrichtung besteht im Wesen aus zwei symmetrisch ausgebildeten Hebeln a und b, welche lose drehbar auf der Achse o sitzen. Der vom Stellwerk kommend 
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   sole hen : 2, welche   mit den   Einhängeringen     3   bzw. 4 des Drahtzuges zusammenarbeiten. Di-   Übertragung   der Bewegung auf das eigentliche Signal S wird direkt oder indirekt durch einen 
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