AT78234B

AT78234B - Strebenanordnung bei Flugzeugen.

Info

Publication number: AT78234B
Authority: AT
Original assignee: Ungarische Lloyd Flugzeug U Mo
Priority date: 1916-03-04
Filing date: 1916-03-04
Publication date: 1919-09-10

Description

Strebenanordnung bei Flugzeugen.

Gegenstand der Erfindung ist eine Strebenanordnang für Flugzeuge, weiche eine bedeutende Erleichterung der Montage und auch eine Änderbarkeit des Anstellwinkels gewährleistet. Gemäss der Erfindung sind die die Tragflächen verbindenden Einzelstreben achsial verstellbar ; diese können an den Enden in Arme auslaufen, die stellbar an die Tragflächen angeschlossen sind.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. 1 einen Doppeldecker in Seitenansicht, Fig. 2 ist die Oberansicht hiezu und Fig. 3 zeigt als Einzelheit eine Ausbildung der bei den Streben vorgesehenen Spanneinrichtung.

Die Verbindung zwischen der oberen Tragfläche 1 und der unteren Tragfläche 2 stellen Streben 3 her, welche als Spannorgane für die diagonal laufenden Spanndrähte 5 wirken. Bei Anordnung von Einzelstreben können diese an den Enden in Arme 4 auslaufen und mit diesen an den Längsholmen oder Querrippen befestigt sein. Die Streben 3 sind zur Verspannung der Tragflächen gegeneinander achsial verstellbar bzw. verlängerbar oder gegenüber dem die Arme 4 tragenden Endstück oder Schuh der Strebe verstellbar. Eine einfache Ausführungsform dieser Verstelleinrichtung zeigt Fig. 3.

Die Einzelstrebe. z hat einen Schuh 6, an welchem die Arme 4 sitzen und der mit einer Stellschraube 7 ausgerüstet ist, welche in ein in der Strebe verankertes Gewinde 8 eingreift, so dass bei Drehung der Spindel mittels eines Schlüssels oder dgl. die Strebe verlängert wird und so die Diagonalverspannungen 5 rasch und gleichmässig angezogen werden können. Aber auch Schwinghebel oder Exzenter und dgl. Zwischenorgane können am Ende der Strebe bzw. zwischen dem Strebenende und den Befestignugsarmen angeordnet werden, um durch Verlängerung der Strebe die Verspannnung anzuziehen. Die Streben sind an den Tragflächen derart befestigt, dass eine Änderung des Anstellwinkels der Tragflächen möglich ist. Bei- spielsweise sind als Anschlussmittel zwischen Strebenarmen und den Holmen oder Quer- rippen Stellschrauben 9 vorgesehen.

Man kann dann den Abstand der Befestigungsplatte der Arme 4 vorne und hinten verschieden einstellen, um hiedurch den Anstellwinkel z) ändern. Hiezu wird entweder eine achsial unverrückbare Schraube in einem festen Mutter- gewinde der Befestigungsplatte gedreht oder man dreht, wie gezeichnet, eine achsial un- verrückbar in der Befestigungsplatte eingelassene Schraubenmutter auf dem verankerten
Schraubenbolzen. Man kann aber die Änderung des Anstellwinkels auch so vornehmer, dass man zwischen das Ende des Befestigungsarmes und die Tragflächen keilförmige Beitrag- platten mit verschiedenen Neigungswinkeln einsetzt und das Ende des Befestigungsarme und die Beilagsplatten mit der Tragfläche verschraubt.

Zur Verbindung der Streben mit den Tragflächen können auch mehr als zwei Arme 4 dienen, jedoch lässt sich die Strebe als Einzelstrebe auch nur mit einem breiten Flansch ausführen, der zweckmässig Ver- steifungsrippen besitzen kann.

PATENT ANSPRÜCHE :
1. Strebenanordnung für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet dass der Strebenschaft achsial verstellbar ist, um die Verspannungsorgane anzuziehen.

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Claims

2. Strebenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen ckm Strebenschaft und dem Befestigungsende der Strel) e Stellteile für die Längenänderung der Strebe eingebaut sind, zum Zwecke, ein rasches und gleichmässiges Anziehen der zwischen den Streben angebrachten Verspannungen zu bewirken.

3. Strebenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in den StrehL'n- schaft ein an Längsbewegung gehinderter Schraubentrieb eingreift.

4. Strebenanordnung bei Flugzeugen nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragfächen mit den Strebenbefestigungsarmen durch einstellbare Anschlussmittel verstellbar verbunden sind, zum Zwecke, den Anstellwinkel der Tragflächen ändern zu können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.