AT85382B - Einrichtung zum Verstellen von Tragflügeln in der Flügelebene. - Google Patents

Description

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  Einrichtung zum Verstellen von Tragflügeln in der Flügelebene. 



   Um die Tragflügel von   Ein-oder'Mehrdeckern verstellbar   zu machen, hat man ihre Holme mittels Kugelzapfen am Rumpf befestigt. Eine solche-Befestigung ermöglicht zwar auch bei Tragflügeln mit mehreren Hplmen eine Verstellung nach oben und unten, aber nicht eine solche nach vorn und hinten in der Flügelebene. Um eine solche zu ermöglichen, werden die Kugelzapfen, und zwar in jedem Flügel entweder beider oder einer, in der Richtung der Flügelholme verstellbar angeordnet. Erfolgt nun unter Verstellung des oder der Zapfen ein Verstellen der Flügel nach vorn oder nach hinten, so geschieht dies, ohne dass die Flügel ihre Form verändern müssten. 



   Bei der Ausführung des verstellbaren Kugelzapfens empfiehlt sich die Ausbildung des Zapfens auf einem Gewindebolzen, der in einer am Flugzeugkörper oder an den Tragflügeln befestigten Gewindebüchse verstellbar ist,
Zum Zwecke der Verstellung der Tragflügel müssen die Kugelgelenke gelockert werden. 



  Um die Holme nach erfolgter Verstellung festzuhalten, werden die zweiteiligen Kugelgelenke in der. Einstellage derart miteinander gekuppelt, dass sie ein starres Ganzes bilden. 



   Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung. 



   In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. i ist der Tragflügel auf einem Kugelzapfen 1 befestigt, dessen mit Gewinde versehener Zapfen 5 in eine am Flugzeugrumpf befestigte Büchse 6 geschraubt ist. Der Holm ist in eine Büchse 4 eingelassen, die mittels einer den Zapfen 1 umschliessenden Überwurfmutter 2 befestigt ist. Zur Sicherung der Überwurfmutter nach erfolgtem Anziehen dient in dem Ausführungsbeispiel eine sogenannte Löwe-Sicherung. 



   Die Anordnung des Kugelgelenkes kann auch umgekehrt erfolgen, d. h. in der Weise, dass der Kugelzapfen 1 in der Büchse   4   mittels eines Gewindezapfens befestigt wird, während die ihn umschliessende Büchse 3 mit der Überwurfmutter 2 am Flugzeugkörper befestigt wird. 



   Die Verstellung der Tragflügel gestaltet sich folgendermassen : Sollen die Tragflügel nach oben und unten verstellt werden, so braucht man nur die   Überwurfmutter   2 zu lösen und nach erfolgter Verstellung wieder anzuziehen, Soll jedoch eine Verstellung innerhalb der Flügelebene erfolgen, die Flügel beispielsweise aus der zur Längsachse des Flugzeugkörpers senkrechten Stellung durch Schwenken nach hinten in die Pfeilstellung übergeführt werden, so ist nach erfolgter Lösung der Überwurfmutter der beiden Holme entweder der Schaft 5 des Kugelzapfens des    vorderen Holmes   aus seiner Büchse 6 heraus oder der Schaft 5 des Kugelzapfens des hinteren Holmes in seine Büchse 6 hineinzuschrauben. 
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 Schliesslich werden die Überwurfmuttern 2 wieder angezogen. 



   Fig. 2 zeigt als andere Ausführungsmöglichkeit für die Befestigung der Büchse 4 einen Bajonettverschluss. 



    PATENT-ANSPRÜCHE:     1.   Einrichtung zum Verstellen von Tragflügeln in der Flügelebene unter Verwendung von Kugelgelenken, dadurch gekennzeichnet, dass die Kugelgelenke in Richtung der Flügelholme verstellbar angeordnet sind. 

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Claims (1)

1. 2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gelenkkopf auf einem Gewindebolzen (5) sitzt, der in einer am Flugzeugkörper oder an den Tragflügeln befestigten Büchse (6) verstellbar ist.

   3. Einrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragflügel nach erfolgter Einstellung. durch Kuppeln ihrer zweiteiligen Kugelgelenke in der Einstellage befestigt werden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.