AT7648B - Antriebsvorrichtung für Fahrräder und andere, ähnliche Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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   Oesterreichische    PATENTSCHRIFT Nr. 7648.   



   CLASSE 63 : WAGENBAU, FAHRRÄDER UND MOTORFAHRZEUGE. b) Fahrräder. 
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   iN ENGLAND).   



  Antriebsvorrichtung für Fahrräder und andere, ähnliche Fahrzeuge. 



     Antriebsvorrichtungen für Fahrräder und   andere ähnliche Fahrzeuge, welche mittelst   eines entsprechenden Handantriettes   den gewöhnlichen Pedalantrieb verstärken sollen, sind bekannt, doch war bei allen diesen Vorrichtungen der den   Pedalantrieb unterstützende   
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   aus bethätigt.   



   In der beiliegenden Zeichnung ist die   Vorrichtung   dargestellt. und zeigt Fig. 1 eine 
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 (Fig. 3 und 4) oder an einer entsprechendne Verlängerung e derselben ist eine unter Federwirkung stchende Federrolle e' gelagert, an welcher das eine Ende einer elastischen Schnur a befestigt ist
Soll das Fahrrad durch Pedalantrieb allein fortbewegt werden, so befindet sich die Lenkstange d in der gewöhnlichen Stellung knapp oberhalb des Endes der vorderen 
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   Die Bethätigung   und Wirkungsweise dieser Vorrichtung sind folgende :

   Vorausgesetzt, dass der Radfahrer durch den mittelst der Füsse ausgeübten Pedalantrieb fährt, so befindet sich die Lenkstange in der in den Fig. 1 und 2 gezeichneten Stellung und die Zapfen k   k'   liegen in den horizontalen Theilen der Schlitze   1,   wobei der   Bolzen   in vorbeschriebener Weise die Lenkstange an der Rahmenstange feststellt. Erscheint es nun nothwendig den Pedalantrieb durch   Handantrieb   zu verstärken, so werden einfach die beiden Theile d d' der Lenkstange in entgegengesetzter Richtung horizontal verschoben, wodurch der Bolzen h aus dem Auge   9   und der Bohrung h entfernt wird, so dass die Lenkstange in die in Fig. 3 voll gezeichnete Lage gebracht und um das Ende des Gelenkes b in schwingende Bewegung versetzt worden kann.

   Das elastische   Band 11 überträgt   diese Bewegung auf die Tretkurbel, und kann der Radfahrer entweder mit Fussantrieb allein fahren oder den Antrieb mittelst Ilandantrieb unterstützen.   Gewöhnlich   ist das Pedal o an dem kürzeren Ende des als   gekröpften   Hebel ausgebildeten Pedales o'angebracht, dessen Zapfen   02   die V-förmige Gabel n'umgreift (Fig. 5-6). Diese Anordnung ist deshalb getroffen, um das Hebelübersetzungsverhältniszuvergrössern. 



   Ist die Lenkstange in einer blos für Fussbetrieb bestimmten Lage (Fig. 1-2), so wird die Rolle e' beim Aufhören des Zuges auf das elastische Band (was beim Aufwärts- gange des Pedales o') eintritt, infolge der Federeinwirkung gedreht und das schlaff ge-   wordene Band M   wickelt sich auf der Rolle   e'auf.   PATENT-ANSPRÜCHE :

   
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 zur Unterstützung des Trekturbelantriebes ein von Hand aus   bcthätigter   Seiltrieb verwendet wird, welcher eine Tretkurbel mit einer Federrolle   e'verbindet,   dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkstange d,   d',   an welcher die Federrolle e' befestigt ist, gelenkig mit der vorderen Rahmenstange c verbunden an letzterer festgestellt werden kann, zu dem Zwecke, um durch Bewegung der Lenkstange mit beiden Händen den Seiltrieb n betätigen   bezw. ausschalten   zu können. 



     2. Zu   der unter 1 gekennzeichneten. Antriebsvorrichtung die Anordnung einer zweithoiligen, in der Hülse f des Gelenkes a beweglichen Lenkstange d, d'an welch'ersterem Theile d ein Bolzen h befestigt ist, welcher bei entsprechender Einstellung der Lenkstange bezw. der    nülse f und   hierauf erfolgendem Aneinanderschieben der   Theile'7, d'das   durch 
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 Borhung h' des Theiles d' durchsetzt, um die Lenkstange in der für alleinigen Fussbetrieb erforderlichen Lage festzustellen, während bei dem durch die verticalen Schenkel winkel-   förmiger   Schlitze   1,   l' begrenzten Auseinanderschnieben der mit ihren   Zapfen k, k'in   den 
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 löst wird. 

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Claims (1)

1. 3. Zwecks Vergrösserung der Zugwirkung des elastischen Bandes n auf die Tretkurbel o' die Ausgestaltung der letzteren zu einem gekröpften Hebel. dessen Zapfen oh die V-förmige Gabel des Schnurendes umgreift, während das Pedal o an dem kürzeren Ende der Kurbel o' befestigt ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.