AT75982B - Selbstsperrende Eisenbahnwagenkupplung mit schraubenförmigen Kupplungsgliedern. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Kupplung für Eisenbahnwagen. 



   Auf der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht einer Kupplung gemäss der Erfindung, Fig. 2 eine Oberansicht und Fig. 3 einen Längsschnitt nach der Linie   4- B   der Fig. 2. 



   Die Kupplung wird von einer kardanischen Aufhängung C getragen, mittels weicher 
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 beispielsweise mittels einer Schraubenfeder, wird die Kupplung in annähernd wagrechter   Lsga   gehalten. E ist ein zylindrischer Stab, der an einem Ende ein festgekeiltes Sperr- 
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 sind zwei Stangen J angebracht, auf die Schraubenfedern aufgeschoben   sind. 37   ist ein um den Zapfen   N   drohbarer Hebel, der mittels der Nasn 0 von einem zweiarmigen Hebel R festgehalten werden kann, von dem ein Arm sich gegen den einarmigen Hebel P stützt. Wenn der Hebel   AI   mittels der Nase 0 nicht festgehalten ist, fällt er in die in Fig. 1 strichpunktierte Lage hinab und greift in einen Ausschnitt am Umfange des Rades F. so dass dieses gegen Drehung gesichert ist.

   V ist eine Kurbel, die von der Seite des Wagens mittels der Welle T gedreht werden und den Arm M hoch heben kann. 



   Wenn zwei mit derartigen Kupplungen versehene Eisenbahnwagen gegeneinander 
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 welche in leicht ersichtlicher Weise die Auslösung des Armes   J1   bewirken, der in einen Ausschnitt in dem Rad F einfällt, so dass dieses gegen Umdrehung gesichert ist ; die Kupplung der beiden Wagen ist dann mittels der beiden ineinandergreifenden schraul) enförmigen   Teilen {. erreicht.   
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 bewirkt, welche den Arm M ausser Eingriff mit dem Rad bringt, so dass dieses wieder gedreht werden kann. 

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Claims (1)

1. ATENTr ANSPRUCH : Selbstsperrende Eisenbahnwagenkupplung mit schraubenförmigen Kupptungsglpdern, dadurch gekennzeichnet, dass jedes schraubenförmige Kupplungsglied (Ci) mit einem Sperrrad (F in fester Verbindung steht und von einem federnd angeordneten. mit Fang- EMI1.6 fallen des Sperrarmes (Jl) für das Sperrad (F) erfolgt, wodurch das Kupplungsglied gegen Drehung gesichert wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.