<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
welchen zur Wagenachse gleichachsige Luftreifen zur elastischen Lagerung des Wagen... rahmens dienen. Die Erfindung besteht darin, dass die Luftreifen auf je einer auf die Radachse aufgeschobenen, vorteilhaft zweiteilig ausgebildeten Hülse unmittelbar und gegen Verdrehung gesichert sitzen und zur Abstützung von das Fahtzeuggestell tragenden Buchsen mit ringsumlaufenden Verstärkungswulsten versehen sind, wobei radial gerichtete Flanschen der Buchsen, die zwecks Ermöglichung einer Federung der Büchsen mit zentralen Öffnungen versehen sind, ebenso gerichtete Führungsnanschen der Hülsen umgreifen und derart die die Luftreifen aufnehmenden Hohlräume abdichten.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Fig. 1 den lotrechten Längsschnitt und Fig. 2 die Stirnansicht desselben.
Auf die Wagenradachse a ist eine Hülse b aufgeschoben, die der Länge nach geteilt ist. Die beiden Teile der Hülse b werden durch Bolzen c zusammengehalten. Die Hülse ist an ihrem einen Ende mit einen Flansch d und an ihrem anderen Ende mit einem
EMI1.3
schlossen wird und sich im aufgepumpten Zustande mittels seiner ringsherumlaufenden Verstärkung 111 an die Innenfläche der Büchse n legt, an welcher die das (nicht dargestellte) Fahrzeuggestell tragende übliche Wagenfeder s mittels der Bolzen t befestigt ist. Die Büchse n besitzt radial gegen die Wagenradachse a gerichtete Flanschen o, p, welche die Flanschen d, i umgreifen und dicht an diesen anliegen. Der eine Flansch p ist abnehmbar und mittels Schrauben r befestigt.
Der Flansch d ist mit einem Vorsprung k versehen, der in eine Ausnehmung kl der Felge e eingreift und diese, somit auch den
EMI1.4
neben dem bezüglichen Wagenrad angeordnet und hat die Wirkung, dass die Buchse n radial nach allen Richtungen ausweichen kann, so dass von den Unebenheiten der Fahrbahn herrührende Stösse abgefangen werden. Diese Wirkung ist derart weitgehend, dass die Wagenräder die üblichen Pressluftreifen nicht benötigen.
EMI1.5
Stelle des in die Ansnehmung k} greifenden Vorsprunges k könnten auch andere geeignete Mtttel verwendet werden, welche dtf Verdrehung des Reifens mit Bezug auf die Büchse 1'1 verhindern.
Die Flauschen d, @ dienen nicht nur zur Führung der Büchse n bei deren radialer Verschiebung, sondern s) e bewirken auch einen dichten Abschluss des von der Büchse n und thren Flanschen o, p eingeschlossenen Hohlraumes und verhindern ein Eindringen von Schmutz und Staub und anderen Verunreinigungen in denselben. Die zentrale Öffnung in den Flanschen o, muss gross genug bemessen sein, um die praktisch 'yorkommendt'n Radialverschipbungen der Büchse n zuzulassen.
EMI1.6
1.
Elastische Lagerung des Gestelles von Fahrzeugen aller Art, insbesondere von Automoh et), bei welcher zur Wagenachse gleichachsIge Luftreifen zur elastischen Lagerung des FhrzouggesteHes dienen, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftreifen auf je einer auf die Wagenradachse (a) aufgeschobenen Hülse (b) unmittelbar und gegen Verdrehung gesichert sitzen und zur Abstützung von das Fahrzenggestell tragenden Büchsen (n) mit ringsumlaufenden Berstarkungswülsten (m) oder dgl. versehen sind.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.