AT71294B - Elastische Lagerung des Gestelles von Fahrzeugen aller Art, insbesondere von Automobilen. - Google Patents

Description

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 welchen zur Wagenachse gleichachsige Luftreifen zur elastischen Lagerung des   Wagen...   rahmens dienen. Die Erfindung besteht darin, dass die Luftreifen auf je einer auf die Radachse aufgeschobenen, vorteilhaft zweiteilig ausgebildeten Hülse unmittelbar und gegen Verdrehung gesichert sitzen und zur Abstützung von das   Fahtzeuggestell   tragenden Buchsen mit ringsumlaufenden   Verstärkungswulsten   versehen sind, wobei radial gerichtete Flanschen der Buchsen, die zwecks Ermöglichung einer Federung der Büchsen mit zentralen Öffnungen versehen sind, ebenso gerichtete   Führungsnanschen   der Hülsen umgreifen und derart die die Luftreifen aufnehmenden Hohlräume abdichten. 



   Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Fig. 1 den lotrechten Längsschnitt und Fig. 2 die Stirnansicht desselben. 



   Auf die Wagenradachse a ist eine Hülse b aufgeschoben, die der Länge nach geteilt ist. Die beiden Teile der Hülse b werden durch Bolzen c zusammengehalten. Die Hülse ist an ihrem einen Ende mit einen Flansch d und an ihrem anderen Ende mit einem 
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 schlossen wird und sich im aufgepumpten Zustande mittels seiner ringsherumlaufenden Verstärkung   111   an die Innenfläche der Büchse   n   legt, an welcher die das (nicht dargestellte)   Fahrzeuggestell tragende übliche   Wagenfeder s mittels der Bolzen t befestigt ist. Die Büchse n besitzt radial gegen die Wagenradachse a gerichtete Flanschen o, p, welche die Flanschen d, i umgreifen und dicht an diesen anliegen. Der eine Flansch p ist abnehmbar und mittels Schrauben r befestigt.

   Der Flansch d ist mit einem Vorsprung k versehen, der in eine Ausnehmung kl der Felge e eingreift und diese, somit auch den 
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 neben dem bezüglichen Wagenrad angeordnet und hat die Wirkung, dass die Buchse n radial nach allen Richtungen ausweichen kann, so dass von den Unebenheiten der Fahrbahn herrührende   Stösse   abgefangen werden. Diese Wirkung ist derart weitgehend, dass die Wagenräder die üblichen Pressluftreifen nicht benötigen. 
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 Stelle des in die Ansnehmung   k}   greifenden Vorsprunges   k könnten auch   andere geeignete   Mtttel verwendet werden, welche dtf Verdrehung   des Reifens mit Bezug auf die   Büchse     1'1     verhindern.

   Die Flauschen d, @   dienen nicht nur zur Führung der Büchse n bei deren radialer Verschiebung, sondern s) e bewirken auch einen dichten Abschluss des von der Büchse   n   und thren Flanschen o, p eingeschlossenen Hohlraumes und verhindern ein Eindringen von Schmutz und Staub und anderen Verunreinigungen in denselben. Die zentrale Öffnung in den Flanschen   o, muss   gross genug bemessen sein, um die praktisch   'yorkommendt'n Radialverschipbungen   der Büchse n zuzulassen. 
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1.

   Elastische Lagerung des Gestelles von Fahrzeugen aller Art, insbesondere von   Automoh et), bei   welcher zur Wagenachse gleichachsIge Luftreifen zur elastischen Lagerung des   FhrzouggesteHes   dienen, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftreifen auf je einer auf die Wagenradachse (a) aufgeschobenen Hülse (b) unmittelbar und gegen Verdrehung gesichert sitzen und   zur Abstützung von das Fahrzenggestell   tragenden Büchsen (n) mit ringsumlaufenden Berstarkungswülsten (m) oder dgl. versehen sind. 

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Claims (1)

1. 2. Elastische Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Buchsen (n) radial gerichtete Flanschen (o, p) besitzen, welche ebensolche Führungsflanschen (d, i) der Hülsen (b) umgreifen und zwecks Ermöglichung einer radialen Federung der Buchsen mit zentralen Öffnungen versehen sind.

   3. Elastische Lagerung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass EMI1.7 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.