AT70973B - Einrichtung zum Beeinflussen des Zündstromkreises mittels des Getriebeschalthebels von Motorwagen. - Google Patents

Description

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  Einrichtung zum Beeinflussen des   Zündstromkreises   mittels des Getriebeschalthebels von Motorwagen. 



   Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft eine Vorrichtung, welche das Andrehen von Motorwagen verhindern soll, solange das Getriebe sich in Gangstellung befindet. Das Wesen der Erfindung ist in einer Einrichtung zum Beeinflussen des Zendstromkreises mittels des Getriebeschalthebels gelegen. 



   Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführung. 



   Der Getriebeschalthebel a ist mittels eines Stiftes b mit dem Kontakthebel c verbunden. Letzterer dreht sich um den Bolzen s. Wird nun der Getriebeschalthebel a in Stellung t oder u gebracht, entsprechend der   Gaugstellung   des Getriebes, so wird der   Kontakthebel   c von dem Getriebeschalthebel a mitgenommen und berührt die Kontakte d oder e, welche auf dem   Fiberstück v angebracht   sind. Dieses ist auf dem Schaltsegment w befestigt. Die Kontakte il und e sind durch die Leitung f mit der   Anschlussklemme   o des   Unterbrechers   g verbunden. Zwischen den Klemmen d, e befindet sich eine Klemme x ; diese ist durch die Leitung y mit dem Minuspol der Batterie verbunden. Der Unterbrecher   y   besteht aus dem Gehäuse h, dem Deckel i, dem Kugelventil k und dem Kolben 1.

   Letzterer ist durch den   Deckel hindurchgeführt und trägt   am oberen Ende isoliert das Verbindungsstück m. Auf dem Deckel befindet sich ein   Fiberstack   n, auf welchem die Anschlussklemmen o und p angebracht sind. Die Klemme o ist mit der Leitung f verbunden, während von der Klemme p eine Leitung q zur   Kurzschlussschraube   r des Magneten führt. Um ein Entweichen der Gase aus dem   Unterbrecher zu ermöglichen,   
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 Anschlussklemmen o und p und verbindet diese miteinander. Hiedurch ist nun eine Verbindung zwischen der Kurzschlussschraube r des Magneten und den   Kontaktstticken d und e   hergestellt, Steht nun der Getriebeschalthebel   a   in Einrückstellung, so berührt der Kontaktnebel c die Kontakte d oder e.

   Der Magnet ist nun kurzgeschlossen und gibt keine Zündfunken. Der Motor kann nun nicht anspringen. Wird nun der Getriebeschalthebel a 
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 des Motors am Auspuffrohr angebracht werden. Um nun auch bei Doppelzündung die Wirkung der Batterie zu unterbrechen, ist ein dritter Kontakt x zwischen den Kontakten d und   r auf   dem   Fiberstück v angebracht. Der Kontakt x ist   durch die Leitung y mit dem Minuspol der Batterie verbunden. Befindet sich nun der Getriebeschalthebel a in Einrückstellung, so ist der Stromkreis der Batterie bei x unterbrochen und die Induktions- 
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 nötig, die Leitung der Batterie   bei x zu lösen und   an irgend einem Teil des Wagengestelles zu befestigen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Einrichtung zum Beeinflussen des Zündstromkreises mittels des Getriebeschalthebels von Motorwagen, dadurch gekennzeichnet, dass in einem durch Bewegen des Schalthebels in eine seiner Einrilckstellungen zu schliessenden Stromkreise für den Kurzschluss des Zündstromkreises ein Unterbrecher (g, m, j eingeschaltet ist, der bei der Einwirkung der Auspuffgase auf einen mit ihm verbundenen Kolben in die Offenstellung gebracht wird, um den Kurzschluss der Zündung aufzuheben. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.