AT69337B - Luftweiche für elektrische Bahnen mit mehrfacher Kontaktleitung. - Google Patents
Luftweiche für elektrische Bahnen mit mehrfacher Kontaktleitung.Info
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Description
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EMI1.1
EMI1.2
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EMI2.1
immer für ein Punkt der Kufe 11 durch den Stromabnehmer gehoben wird, die ganze Kufe emporgeht, d. h. während der ganzen Dauer des Durchfahrens des Stromabnehmers unter der Kufe wird diese gehoben gehalten. Bei dieser Ausführungsform kann die Konstruktion derartig ausgeführt werden, dass, sobald der Druck des Stromabnehmers aufhort, auf die Kufe zu wirken, diese unter der Wirkung ihres Gewichtes oder unter der Wirkung einer Feder selbsttätig in die ursprüngliche Lage zurückkehrt.
In diesem Falle ist die mechanische Verbindung der den beiden Gleisen entsprechend angeordneten zwei Kufen nicht notwendig ; es kann jede der beiden Kufen einen unabhängigen Ausschalter betätigen, welcher das isolierte Stuck J einmal mit der Leitung 1 oder 3 und einmal mit Leitung 2 oder 4 in Verbindung setzt (Fig. 1).
Bei einer weiteren Anordnung tritt an die Stelle der oben beschriebenen Schuhe oder Kufen der Leitungsdraht 1 bzw. 4. In diesem Falle sind die Leitungsdrähte 1 und 4 (Fig. 1 und Fig. 6) miteinander derart verbunden, dass. falls der Draht 1 gehoben wird, Draht 4 herabgeht und umgekehrt, wird Draht 4 gehoben, so geht Draht 1 herab.
Eine Ausführung dieser Anordnung ist in Fig. 6 dargestellt. Die Isolatoren 14 der Drähte 2. 3 und 5 sind auf einer Traverse. li befestigt. Diese Traverse kann auf bekannte Weise durch einen Ausleger eines Leitungsmastes oder durch eine Brücke, welche die Leitung trägt, gehalten werden.
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Leitungen 1 und 4 unter verschiedener Spannung sind, müssen in diesem zweiarmigen Hebel entsprechende Isolationen 18 eingeschaltet sein. Auf den Armen 17 und 19 sind Kontakte. 27, angebracht, welche eine Verbindung zwischen Leitung 1 und Leitung 5 herstellen, sobald Kontaktdraht 4 gehoben wird. Wird dagegen Kontaktdraht 3 gehoben, so wird Kontakt 21 geöffnet, Kontakt 22 geschlossen und so die Leitung 5 mit Leitung 7 verbunden.
Es ist nun klar, dass, wenn das Fahrzeug auf dem Gleis. das unter den Drähten 5 und 7 liegt, sich der Weiche nähert, die Stromabnehmer die Leitung 4 heben und den Hebel 17, 18, 19, 20 derartig drehen, dass der Kontakt 21 geschlossen und Leitung 4 mit Leitung 1 in Verbindung gebracht wird, so dass der Stromabnehmer von Leitung 3 auf Leitung 5 ohne Stromunterbrechung übergehen kann.
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Hohe der Drähte 1 und 4 gestatten. Um den zweiarmigen Hebel 17, 18, 19, 20 sicher in der Mittel- bilge zu halten, wenn sich kein Fahrzeug unter der Weiche befindet, können nachstellbare Federn 24 verwendet werden.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Luftweiche für elektrische Bahnen mit mehrfacher Kontaktleitung für verschiedene Stromspannungen nut isoliertem Stücke, gekennzeichnet durch ausscbaltbare Kontakte, die durch den unter der Weiche hingehenden Stromabnehmer mechanisch betätigt werden.
Claims (1)
- 2. Luftweiche nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigung der Kontakte dadurch geschieht, dass die Kontaktdrähte durch den Stromabnehmer aus ihrer Ruhelage gebracht werden.3. Luftweiche nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch eine einstellbare Verbindung zwischen dem Kontaktdraht und dem die Kontakte betÄtigenden'Mechanismus.4. Luftweiche nach Anspruch l und 2. dadurch gekennzeichnet, dass Gewicht oder Federn den die Kontakte betätigenden Mechanismus in einer Ruhelage halten, solange die Kontaktdrähte keinem vom Stromabnehmer herrührenden Kontakt unterworfen sind.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT69337T | 1914-01-21 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT69337B true AT69337B (de) | 1915-07-10 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT69337D AT69337B (de) | 1914-01-21 | 1914-01-21 | Luftweiche für elektrische Bahnen mit mehrfacher Kontaktleitung. |
Country Status (1)
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|---|---|
| AT (1) | AT69337B (de) |
-
1914
- 1914-01-21 AT AT69337D patent/AT69337B/de active
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