AT68235B - In einen Heuwender mit senkrecht zur Fahrrichtung liegender Wendetrommel umwandelbarer Schwadrechen. - Google Patents

Description

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 in den letzten Jahren   sind zahlreiche Jcieubearbeitungsmaschinen   auf den Markt gebracht worden, welche gleichzeitig als Heuwender und als Schwadrechen benutzbar sind.   Man   wollte durch diese Kombinationsmaschinen eine Maschine ersparen, denn man benutzte solange zum Heuwenden die altbewährte zylindrische Wendetrommel, welche senkrecht zur Fahrtrichtung und symmetrisch zur Radspur liegt und ohne   Sertenkräft-e   arbeitete und durch die Schleuderwirkung der Trommelzinken zufriedenstellende Wendearbeit leistete, während zum Rechen der alte Pferderechen diente. 



   Man hat bei den bisherigen neuzeitlichen Kombinationsmaschinen die Vorteile dieser altbewährten Wender nicht zu erreichen vermocht. Denn obwohl es symmetrisch arbeitende Kombinationsmaschinen gibt, bei welchen die Mittellinien von Trommel und Fahrgestell übereinstimmen, so fallen doch bei der einen Gruppe derselben dadurch, dass bei ihnen die Trommel- 
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 wellen bei ihrer Arbeitsleistung erklärlicherweise Seitenbewegungen und damit auch Seitendrücke erzeugen   müssen,   die Zug- und Widerstandsmittellinien nicht zusammen, so dass diese Maschinen 
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 böden nicht auf einem Kreisbogen die Trommelachse umschwingen, sondern auf einer Ellipse so arbeiten diese Maschinen auch schlechter. 



   Ähnliche Nachteile besitzt diejenige Kombinationsmaschinengruppe, bei welcher zwar Zylindertrommeln angewendet werden, die in der Mitte hinter dem Fahrgestell liegen, jedoch für beide Arbeitszwecke in der schrägen Lage bleiben.   Hindurch entstehen   ebenfalls   Seitendrückc   
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 Zylindertrommeln anwenden, jedoch um einen seitlichen festen Zapfen drehbar angeordnet, damit diese Trommeln als Schwadrechen eine schräge Lage, als Heuwender aber eine parallele Lage zur Fahrgestellachse einnehmen   können. Bei Anwendung   eines festen Drehpunktes lässt es sich nicht erreichen, dass die Mittellinien von Trommel und Fahrgestell für beide Arbeitszwecke 
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   Arbeit. 8zwessk   ein schlechtes und schweres Arbeiten entstehen muss. 



   Die Erfindung betrifft nun eine Kombinationsmaschine, bei welcher die   Zylindertroll1mel   beim   Verschwenken   mit ihrem Antriebsende derart seitlich ausschwingt, dass die Trommelmitte 
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 Trommel durch Vermittlung einer Kardanwelle oder dgl. erfolgt, um deren Kardangelenk das   Trommelende     ausschwingen   kann. 



     Gemäss   der Zeichnung ist (lie zylindrische Zinkentrommel T auf zwei   seitlichen Ruderll B   ganz unabhängig vom Fahrgestell S fahrbar. Die Möglichkeit der Einstellung auf Mittellinie für 
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 Fahrradnabe   N   oder auf der   Fahrradacl1sc   S angeordneten Stufenkegelrad in Eingriff gelangt. 



   Selbstverständlich liesse sich auch jede anders gestaltete Trommel seitlich schwenkbar verwenden, jedoch wird der Arbeitseffekt der Zylindertrommel derjenigen des bewährten zylindrischen Heuwenders am nächsten kommen. Desgleichen liesse sich auch wohl noch eine andere   Kraftübertragung   zwischen Trommel und    Fahrgestell anwenden,z..B. ein aus-   schwenkbarer Kettenantrieb oder eine biegsame Welle. 



   Um beim Arbeiten der Trommel in   Schwadrechenlage   ein seitliches Schwanken der Trommel zu vermeiden, wird der   Trommelrahmen   durch das herunterklappbare Dreieck D fest-    estellt. Um ferner   den Rahmenteilen sowohl des Wagengestelles & ls auch der Zinkentrommel 
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 geführt und dienen also gleichzeitig auch   zur Einhaltung der erforderlichen Rahmenstellungen.   Aus demselben Grunde ist   der für gewöhnlich vorn herumgehende Wagenrahmen   R nach hinten herumgehend angeordnet. Hiedurch ist es möglich, dass das Deichselgestänge   B   zwischen den Rädern F direkt an der   Wagenachse   angreifen kann.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. In einen Heuwender mit senkrecht zur Fahrrichtung liegender Wendetrommel umwandelbarer Schwadrechen mit seitlich verschwenkbarer Trommel, deren Verschwenken gleichzeitig den Wechsel des Drehsinnes und der Geschwindigkeit bewirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die einen selbständigen Fahrkörper bildende Zinkentrommel, die in bekannter Weise an ihrem Wellenende ein Kegelradgetriebe trägt, durch ein ausschwenkbares Ubertragungsorgan (Kardanwelle) vom Laufrade aus ihren Antrieb erhält und beim Verschwenken aus der schrägen Schwadrechenlage in die zur Radachse parallele Heuwenderlage mit dem Antriebsende ihrer Welle um den Gelenkpunkt des Übertragungsorganes (Kardangelenk) so weit seitlich ausschwingt, dass die Mittellinie von Trommel und Fahrgestell, also die Widerstands-und Zugkraftmittellinien,

   zusammenfallen 2. Maschine nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass beim seitlichen Ein-und EMI2.3 verschoben und dadurch das Getriebe umgesteuert wird, indem durch diese Verschiebung von zwei auf der Yorgelegewelle sitzenden, ungleich grossen Kegelrädern in bekannter Weise entweder daseineaufderpineu Seite oder das andere auf der anderen Seite mit einem auf der Fahrradnabe (N) oder Fahr@adachse (S) angeordneten Stufenkegelrad in Eingriff gelangt.