AT64588B - Rädergestell für Deckenkrane, Spurwagen und dgl. - Google Patents
Rädergestell für Deckenkrane, Spurwagen und dgl.Info
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Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 zweckmässig, den Schlitz im Oberteil 2 in allen Fällen mit gleichmässiger Breite auszuführen, die der Rippendicke des grössten Trägers entspricht. Bei Lagerung kleiner Träger werden in den Schlitz nach Einführung des Trägers Beilagen eingelegt. In Fig. 1 ist die Einlagerung von Trägern 10, 11 und 12 verschiedener Grösse in demselben Räderrahmen gezeigt. Die Längsverschiebung des Trägers im Rahmen wird durch Verschraubung des Trägers mittels Schraubenbolzen 13 verhindert, die in den Rippen 15 des Rahmens gelagert sind und durch die Rippen des Trägers durchgeführt. werden. Zu dem gleichen Zweck wird eine Verzapfung 14 verwendet, die den unteren Trägerflansch mit dem Lager J des Rahmens verbindet. Die bereits erwähnte Rippe JM neben dem Schlitz 3 und dem Auflager 5 bildet die an dieser Stelle erforderliche Verstärkung des Rahmens. Durch die beschriebene Konstruktion wird ein Räderrahmen geschaffen, der sich zur Aufnahme ven Trägern jeder Grösse verwenden lässt und bei dem die Lagerung der Träger weder Vernietung oder dgl., sondern nur einfache Verschraubung erforderlich macht. Das Zusammenbauen erfolgt, wie in Fig. 6 angedeutet ist, so, dass die Rädergestelle beim Hochziehen des Kranes zunächst etwas nach innen geschoben sind, wodurch der Kranträger 10 mit den Rädergestellen in schräger Lage gehoben werden kann, worauf nach Geradestellung die Rädergestelle auf ihre Laufschienen gesetzt werden und der Träger 10 mit den Rädergestellen verschraubt wird. Diese Anbringungsweise verhindert bei einwandfreier Befestigung des Trägers in den Rädergestellen die Entstehung unzulässiger Beanspruchungen. Der Träger wird den Rädergestellen gegenüber einwandfrei in seiner aufrechten und wagerechten Lage gehalten. Die Zugbeanspruchungen werden durch die beschriebene Lagerung aufgehoben und das Gewicht wird, ohne dass unzulässige Beanspruchungen entstehen können, aufgenommen. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI2.2 in den Enden zur Aufnahme der Räder gegabelte Rahmen mit einem zentralen, so konstruierten Lager für den Kranträger oder dgl. versehen ist, dass der Träger in den Rahmen eingeschoben und mit Schraubenbolzen befestigt werden kann.
Claims (1)
- 2. Rädergestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das als annähernd dreieckiger Rahmen aus einem wagerechten Teil (2) und schrägen Seitenteilen (6, 6) konstruierte Gestell (1) zwischen zwei \'ersteifungsrippen (15, 15) dieser Teile (2 und 6, 6) mit einem solchen Schlitz (3) uber einem wagerechten Auflager . des Gestelles versehen ist. dass 1-Träger jeder Grösse. durch das Auflager (5) gestutzt, In den Kchlitz n) geschoben und mittels in den Versteifungrippen J, 15) gelagerter Schraubenbolzen (13) befestigt werden können.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT64588T | 1913-07-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT64588B true AT64588B (de) | 1914-04-25 |
Family
ID=3586524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT64588D AT64588B (de) | 1913-07-03 | 1913-07-03 | Rädergestell für Deckenkrane, Spurwagen und dgl. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT64588B (de) |
-
1913
- 1913-07-03 AT AT64588D patent/AT64588B/de active
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