AT62434B - Motorschlitten. - Google Patents

Description

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 wie Fig. 7 und 8 zeigen, derart geformt, dass ein sicherer und guter Eingriff in die Fahrbahn statt. findet. Dadurch, dass das Antriebsrad hinter der   rückwärtigen   Kufe des Schlittens vorgesehen ist, ist die Grösse desselben   unabhängig   von den übrigen   Grössenabmessungen   des Schlittens und kann je nach dem beabsichtigten Verwendungszweck des Schlittens gewählt werden, wobei ausserdem das freie Ausschwingen durch keinen Teil des Gestelles des Schlittens behindert erscheint. 
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1.

   Motorschlitten mit einem der Höhe nach einstellbaren Antriebsrad, dadurch gekennzeichnet, dass der am vorderen Arm des das Antriebsrad tragenden Hebels (9) angeordnete zum Festlegen des Traghebels am Zahnbogen   (11)   bestimmte Klinkenhebel (10) in seiner ausgerückten Stellung mittels eines Bügels (12) derart festgelegt werden kann, dass das Antriebsrad lediglich unter der Wirkung der Feder   bzw.   seines Eigengewichtes auf der Fahrbahn aufruht, zum Zwecke. bei verschiedenen Bodenverhältnissen den Eingriff der Stollen des Antriebsrades von der Feder-bzw. Gewichtswirkung dieses Rades allein abhängig zu machen. 



   2. Motorschlittenbremse, dadurch gekennzeichnet, dass der die verschwenkbare Brems- 
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 und nahe dem rückwärtigen Ende mit   Auftrittsflächen (19)   für die Fersen versehen ist, um ein rasches und wirksames Bremsen zu erzielen.

Claims (1)

1. 3. Motorschlitten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stollen des Antriebsrades einen auf den Felgenkranz aufruhenden Reifen durchdringen und sich mit den inneren Enden an die Seitenränder des Felgenkranzes anlegen, um einerseits ein seitliches Abgleiten des Reifens vom Felgenkranz zu vermeiden und andererseits jeden beliebigen Felgenkranz eines Fahr-oder Motorrades verwenden zu können.