AT61990B - Mitnehmerklinken-Schaltwerk für Kettenrädergetriebe. - Google Patents

Description

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  Mitnehmerklinken-Schaltwerk für Kettenrädergetriebe. 



   Den Gegenstand der vorliegenden Ertindung bildet ein Schaltwerk, mit welchem man imstande ist, mittels Hebekraft leichte Fahrzeuge, mechanische Apparate oder auch im Notfalle, z. B. beim Versagen der Antriebsmaschine, die Transmission eine Weile von Hand anzutreiben. Die Anordnung zweier konzentrisch gelagerter Reihen von Mitnehmerklinken sowie die Verschiedenheit der Anzahl der Klinken setzen den beim Anhub des Handhebels vorhandenen toten Gang auf den Mindestwert herab. 



   Auf der Zeichnung zeigt : Fig. 1 eine Seitenansicht des Erfindungsgegenstandes ; Fig. 2 zeigt den Grundriss und teilweisen Schnitt desselben. a ist ein Zahnrad, welches mittels Hebel b und Zahnstange c von Hand oder mittels eines Taues angetrieben wird. Mit der Welle   l   des Zahnrades a ist die Scheibe   d   verbunden, die in dem hohlen Kettenrad e läuft. Das Kettenrad e läuft frei auf der Welle und ist mittels Kette k mit dem Rad und auf diese Weise auch mit dem Schwungrad g 
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 beim Ausschwingen des Hebels möglichst klein wird. Er ist z. B., weil die äussere Reihe   neun, die innere acht Klinken hat, höchstens y von einer Umdrehung des Rades d.

   Beim   Zurückschwingen des Hebels b bewegt die Zahnstange o das Zahnrad a und somit das innere Klinkenrad d im umgekehrten Sinne, wobei die Rückenflächen der inneren Klinken über die der äusseren Klinken hinweggleiten. Das Schaltwerk kann in jeder Lage und auch aus der Entfernung angetrieben werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Mitnehmerklinken-Schaltwerk far Kettenrädergetriebe, dadurch gekennzeichnet, dass von Federn (i) beeinflusste Mitnehmerklinken (h) am Umfange eines durch Handhebel (b) und ein Zahnstangellgetriebe (a, c) drehbaren Rades (d) und im Inneren eines das letztere konzentrisch umfassenden, freien Kettenrades (e) angeordnet sind, wobei zur Verminderung des toten Ganges der Mitnehmerklinken die Anzahl der Klinken (h) in den beiden Rädern verschieden gross gemacht wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.