AT59608B - Elektrische Signalarmkupplung. - Google Patents

Description

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  Elektrische   Signalarmkupplung.   



   Zweck der Erfindung ist die elektrische Kupplung zwischen dem Signalmittel und dem mechanischen, das Signalmittel betätigende Stellwerk. 



   Dieser Zweck wird dadurch erreicht, dass eine in die Signalzugstange eingebaute   Riegotstange,   die von einem Elektromagneten gesteuert wird, bei Stromdurchgang festgestellt wird, dabei in Eingriff mit der Antriebstange gelangt und mit dieser ein starres System   bildet. Hei Stromnnterbrechung   wird diese Riegelstange durch Abheben des Ankers ausser Eingriff mit der Antriebstange gebracht, so dass diese und die Signalstange voneinander getrennt worden. 



   In der Zeichnung ist eine solche Signalkupplung in beispielsweiser Ausführungsform in zwei   Stellungen (für #Halt" und für #Freie Fahrt") ersichtlich   gemacht. 



   Die Kupplung besteht aus einem ortsfesten Elektromagneten M, dessen Anker A in   mnem Scharnier c beweglich befestigt ist. An dem Anker A ist ein gabelförmig erweiterter Hebel a angeordnet, welcher die Signalzugstange 81 umgreift und an seinem Ende eine     Rotte   r trägt. Die Signalzugstange   81   ist mit einem Längsschlitz versehen, in welchen der an seinem unteren Ende hakenförmig ausgebildete Riegel Reingelegt ist. Dieser Riegel ist an dem Drehpunkte d befestigt. Die Signalzugstange S1 ist mit ihrem unteren Ende in der röhrenförmigen Antriebsstange S2 gelagert. Diese trägt an ihrem oberen Ende einen Wulst w, weicher an seiner Unterseite konisch geformt ist. Die Antriebstange S2 ist durch eine Lenkstange l mit der   um   die Achse D drehbaren Kettenscheibe K verbunden. 
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   Die Wirkungsweise der ganzen Einrichtung ist folgende : Ist der Magnet M stromlos   und   wird durch Verdrehen der Kettenscheibe die Antriebsstange abwärtsbewegt, dann gleitet der Riegel R an der konischen Fläche des Wulstes   M'ab,   indem er mittels der Rolle r den Anker A von dem Magneten abhebt ; die Antriebsstange bewegt sich nun 
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 dessen in seiner Ruhelage (Fig. 1). 



     Wtrd jedoch durch   die Windungen des Elektromagneten M ein Strom gesendet, so wird der Anker A festgehalten und das untere Ende des Riegels R an den Wulst   M'ge-   drückt. Bewegt sich nun die Antriebsstange S2 abwarts, dann nimmt auch die Signalzug- 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Elektrische Signalarmkupplung, gekennzeichnet durch die Anordnung einer von einem EMI1.4 durch Abheben des Magnetankers (A) abgedrängt wird, wodurch die Signal-und die Antriebsstauge vonouander getrennt werden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.