AT59111B - Schlittenlenkvorrichtung mit einer mittels Zugorganen steuerbaren Lenkkufe. - Google Patents

Description

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  Schlittenlenkvorrichtung mit einer mittels Zugorganen steuerbaren Lenkkufe. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Schlittenlenkvorrichtung mit einer mittels Zugorganen steuerbaren Lenkkufe. 



   Die neue Lenkvorrichtung ist derart gebaut, dass die Lenkkufe in Ruhestellung den Boden nicht berührt, vielmehr erst beim Lenken selbst sich auf diesen, und zwar immer mit einer der Seitenkanten zuerst aufsetzt. Um dies zu erreichen, ist der Träger der verschwenkbaren Lenkkufe mittels eines Horizontagelenkes am Schlitten gelagert und wird von an der Lenkkufe und am Schlitten angreifenden Federn in einer nach vorn geneigten Lage gehalten, so dass die Lenkkufe in Ruhestellung vom Boden sich abhebt. Gleichzeitig wird durch die geneigte Lage des Trägers der Lenkkufe erreicht, dass beim Lenken sich die Lenkkufe in die gewünschte Richtung einstellt, und zwar derart, dass diejenige Längs- 
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 nach der der Schlitten gesteuert worden soll. 



   Auf der Zeichnung ist die neue Lenkvorrichtung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht,
Fig. 1 zeigt sie von der Seite,
Fig. 2 von vorn und
Fig. 3 von oben. 



   Am Vorderteil des Schlittens a ist zwischen den beiden Schlittenkufen ein Bügel b angebracht, der einen quer zur   Längsrichtung des Schlittens liegenden   Gelenkzapfen c trägt. Um diesen dreht sich ein Träger d für die    Lenkstange f   und die Lenkkufe g. Die Lenkstange /'ist in Augen h und i des Trägers d gelagert und hat am oberen Ende eine   Cabel m,   die sich auf das Auge h des Trägers d auflegt und an welcher Zugleinen t befestigt sind. Am unteren Ende hat die Lenkstange feinen Querzapfen o zur drehbaren Aufhängung eines Auges p der Lenkkufe g. Diese ist vorn in der gebräuchlichen Weise aufgebogen und trägt hinten einen Sporn   q,   an welchem zu den beiden Kufen des Schlittens a führende Federn s angreifen. 



   Die Federn s ziehen die Lenkkufe nach hinten und drehen dabei den Träger d um (las   Gelenk c,   so dass er sich mit der Lenkstange f nach vorn neigt und die Lenkkufe für gewöhnlich vom Boden abgehoben ist. 
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 Schlittens in die gewünschte Stellung drehen, und zwar stellt sich die Lenkkufe bei Zug an der linken Zugleine mit der Spitze nach links, wie in Fig. 2 dargestellt, und mit der Spitze nach rechts, wenn an der rechten Zugleine gezogen wird. Infolge der geneigten Lagerung der Lenkstange wird bei deren Drehung zugleich die Lenkkufe aus ihrer   horizontaien Lage heraus   in einen spitzen Winkel zu Bodenoberfläche eingestellt, und zwar derart, dass diejenige Längskante der Lenkkufe zuerst den Boden berührt, welche auf der entgegengesetzten Seite liegt, als nach welcher der Schlitten gesteuert werden soll.

   Lässt man die Zugleinen nach, so ziehen die Federn s die Lenkvorrichtung wieder in die in Fig. 1 in ausgezogenen Linien dargestellte Ruhelage. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.3 und den Schlittenkufen des Schlittens angreifenden Federn (s) in einer nach vorn geneigten Lage gehalten wird, so dass die Lenkkufe in Ruhestellung vom Hoden abgehoben ist, hingegen beim Zug an einem der Zugorgane sich unter Einstellung in die gewünschte Richtung mit derjenigen Seitenkante zuerst auf den Hoden aufsetzt, welche auf der entgegengesetzten Seite liegt, als nach der der Schlitten gesteuert werden soll. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.