AT58368B - Abstellvorrichtung bei Strecken mit verschwenkbaren Deckeln. - Google Patents

Description

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 vorderen Ende nach rechts   (Fig. l) verschoben   wird, wodurch also Mitnehmer M, Schiene S und Stütze W infolge ihrer gegenseitigen Verbindung mit nach rechts genommen werden. Dadurch gelangt die   Stütze W   unter die Randausschnitte des Deckels D und bleibt hart an deren Kanten stehen ; der Deckel D ist somit zum Aufklappen freigegeben. In dieser Stellung ist aber auch gleichzeitig der   Riemenrücker   R durch das hintere abgebrochene Ende   des Ausrückers A   mitverschoben und die Riemengabel G auf die   Losscheibe     L   gebracht worden ; die Maschine steht still. Die Deckel können nun ungehindert aufgeklappt werden, wie Fig. 4 zeigt.

   Sind die Deckel aufgeklappt, so haben sie sich mit ihrem hinteren Teile hart an der Stütze W vorübergehend gesenkt und bilden so ein Hindernis für diese und damit auch für den mit der Schiene S verbundenen   Ausrücker,   der jetzt nicht in seine frühere Arbeitsstellung zurückgeschoben werden kann. Es müssen, um dies ausführen zu können, erst die Deckel D wieder geschlossen werden. Es ist also   unmöglich,   die Maschine bei geöffneten Deckeln in Gang zu setzen, sowie es unmöglich ist. die Deckel D bei in Gang befindlicher Maschine zu öffnen. 



   In Fig. 5, Seitenansicht, und Fig. 6, Vorderansicht, wird eine andere sehr gebräuchliche Ausrückstange A gezeigt. Diese ist in den Lagern k drehbar. Wie diese beiden Figuren erkennen lassen, kann auch durch sie die neue Sicherung betätigt werden, indem auf der Ausrückstange   A   ein Hebel H mittels Schraube befestigt ist, welcher in das   gabelförmige   Ende des Mitnehmers.'1 eingreift und hiedurch die mit dem Mitnehmer fest verbundene Schiene S in der einen oder anderen Richtung verschiebt und somit die Sicherung in genau derselben Weise bewirkt, wie bei der vorher beschriebenen Ausrückstange. 



   Diese Art der Ausrückung lässt sich ohneweiters bei der Ausführung nach den   Fig. 1 his 4   anwenden.   Die dargestellten Ausführungen   der Erfindung können an jeder bestehenden Strecke 
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Claims (1)

1. EMI2.2 Abstellvorrichtung bei Strecken mit verschwenkbaren Deckeln, dadurch gekennzeichnet, dass die verschiebbare, mit dem Riemenausriirker R in Verbindung stehende Schiene S feste Decke18tützen W trägt, auf denen die geschlossenen Deckel D bei arbeitender Maschine aufliegen, während bei zum Zwecke der Ausrückung verstellter Schiene S die Stützen tt unter die Randauanehmungen der Deckel D gelangen, deren Verschwenkung in die Offenlage dadurch möglich wird, in der sie aber für die Zurückschiebung der Schiene S durch das Anliegen an den Stützen ?'ein Hindernis bilden, so dass also ein Inbetriebsetzen der Strecke bei offenen Deckel ebensowenig bewirkt werden kann wie ein Offnen der Deckel ! während des Betriebes.