AT58332B - Fahrpreisanzeiger. - Google Patents

Description

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 das Vieleck durch eine Scheibe mit   Ausnehmungen ersetzt, in welche   die entsprechend geformte Nase des Hebels   einspringt.   Auf der Welle 88 sitzt eine Scheibe   92,   welche mit Sperrzähnen und eine Scheibe   92a,   die mit einer Nase 93 versehen ist. Die Sperrzähnen haben den Zweck, ein Zurückdrehen des Zuschlagknopfes 94 (Fig. 3) und der Welle 88 zu verhindern. Nur der eine Sperrzahn 94a verursacht die Absperrung nach erfolgter Einschaltung der   zulässigen Anzahl   Zuschläge. Zu diesem Behufe reicht an den Zahn   94a   ein Hebel 95 heran und sperrt den Zuschlag ab.

   Dieser Hebel, welcher um den Kaderadurstift 96 drehbar ist. wird beim Zurückdrehen der Hauptwelle 27 durch die Nase 97 des Exzenters 98 von der Scheibe   92 abgehoben. 80 dass   der Zuschlag wieder frei wird. Beim Abheben des Hebels wird aber die Klinke 99 vom Exzenter weg verschoben und bleibt mit einem   hakenförmigen Ende   am Anschlage 100 hängen. wodurch der Hebel   9.   in seiner Lage gehalten wird. Es kann daher die dem Vielecke 89 entsprechende Anzahl von Zuschlägen eingeschaltet werden. Unmittelbar vor Vollendung der ganzen   Umdrehung   kommt die Nase 93 der Schiebe 92 an das eine Ende des Hebels 101 und verdreht denselben um den Drehpunkt 102 derart, dass das andere Ende   103   die Klinke 99 nach abwärts drückt.

   Dadurch tritt der Haken aus dem Anschlage 100 heraus und es kann daher auch der Hebel   95   bis zum Exzenter 98 ausschwingen. Der Zuschlag ist wieder vermittelst des Sperrzahnes   94   gesperrt und   der Apparat muss   ausser Dienst gestellt werden,   um   den Zuschlag wieder freizubekommen. Der Begrenzungsstift 104 ist nur angebracht. damit der Hebel   101   nicht in die   Spen'zähne der   Scheibe 92 einfallen kann. 



   Von dem Vieleck 89 oder durch den Hebel   90 wird durch   die   zweiarmigell Hebel 7. J und 76   und durch den   Stosshebel   107 die Zuschlagkontrolle   betätigt,   bei welcher der   Anschlag     108. an   welchem der Hebel 107 angepasst wird, als Sicherung gegen   Durciisclileudern   der Kontrolle dient
Ober der oberen Platine 109 (Fig. 2 und 3) sitzt auf der Welle 88 ein Vieleck mit derselben Seitenzahl bzw. ein Rad mit   gleichviel   Zähnen als der Zuschlag Stellungen besitzt. welches vermittelt des zweiarmigen Hebels 110 und des   Stossbebeis 777 das Stossrad 772 bei   der Einschaltung eines Zuschlages um einen Zahn weiterbewegt.

   Das   Durchsdlleuderl1   der   Zuschläge   wird durch den Anschlag 113 verhindert. da zwischen diesem   Anschlage und dem Zahn   des Stoss- 
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Claims (1)

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