AT58330B - Stellvorrichtung für Straßenbahnweichen. - Google Patents

Description

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 wobei unter   Rückbewegung   jene Bewegung verstanden ist, bei welcher die Klappe, nicht von einem Arm des Drehkreuzes mitgenommen wird. Die Bewegungsübertragung auf die Weichenzunge e erfolgt von der Schiene h aus mittels Zugstange t, die an das freie Ende eines von einer stehenden 
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 verbunden, der in einer quer zur Längsrichtung der Schiene verlaufenden Führung y gleitet und mit der Weichenzunge e durch einen Zapfen oder dgl. gelenkig verbunden ist. 



   Die Wirkungsweise der Stellvorrichtung ist folgende : Sieht der   Wagenführer,   dass die Weichenzunge nicht in die von ihm einzuhaltende Fahrtrichtung eingestellt ist, so stösst er die Stange f durch den   Schlitz y   in der Schienenspur abwärts ; diese trifft bei der Fahrt des Wagens auf den ihm mit der Spitze zugewendeten Arm des Armkreuzes c, wodurch die Welle b und damit das Armkreuz d um 90  verdreht wird. Hiebei trifft ein Arm des Kreuzes   d   gegen die jeweils aufgerichtete Klappe q,   nimmt   diese mit und verschwenkt dadurch den   Arm'n,   der infolgedessen eine Längsverschiebung der   Schiene h in ihre andere Endstellung   bewirkt.

   Durch den hiebei von der Schiene A auf die Zugstange   (ausgeübten   Zug oder Druck (Schub) wird eine Querverschiebung des Riegels x und damit ein Umstellen der   Weiehenzunge c   bewirkt. Bei der zwangsweisen Verschwenkung der an einem Umkippen nach der Bewegungsrichtung hin verhinderten Klappe q durch den Arm des Kreuzes d wird diese vom aufrichtenden Anschlag s weg- 
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   Wagenanschlages. f reicht.   hinaus nicht erfolgen kann, ist an der passenden Stelle eine Bremsfeder z vorgesehen, auf welche ein Arm des Armkreuzes c aufläuft und   dessen selbsttätige Weiterdrehung   verhindert. 



   Um das Zutreten von Schmutz und Wasser zu dem Armkreuz c wenigstens soweit zu ver- 
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