<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
Es is bereits ein Antrieb für die Bergfahrt von Stromfahrzeugen bekannt, bei welchem die Bewegung eines am Fahrzeug angeordneten, durch die Strömung gedrehten Schaufelrades auf eine endlose Kette übertragen wird, das mit Greiforganen ausgestattet ist, die sich bei der Bewegung der Kette am Grund des Flussbettes derart abstützen, dass das Fahrzeug stromaufwärts gefördert wird. Dieses Abstützen kann aber nur in unvollkommener Weise stattfinden, da die Kette der Länge nach nur geringe Steifigkeit besitzt.
. Der Erfindung gemäss wird die Bewegung des Schaufelrades nicht auf eine endlose Kette, sondern auf Stollenräder übertragen, wodurch sich eine wesentliche Vereinfachung der Bauart ergibt.
Bei einer abgeänderten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes wird die Bewegung des Schaufelrades auf Zahnräder übertragen, die sich auf längs der Ufer ortsfest angeordneten Zahnstangen abwälzen, wodurch der Vorteil erreicht ist, dass ein Mechanismus zur Verstellung der Stoltenräder, entsprechend der wechselnden Tiefe des Flussbettes, ent- behrlich wird.
Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in beispielsweisen Ausführungsformen. Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht und Fig. 2 eine Draufsicht des vorderen Teiles des Fahrzeuges, während Fig. 3 die Anordnung der Zahnräder und Zahnstangen bei der abgeänderten Ausführungsform darstellt.
Am Bug des Fahrzeuges 1 ist, an jeder Seite desselben um einen Bolzen 2 drehbar, ein zweiarmiger Hebel 3,4 angeordnet. In den Arm 3 des Hebels ist eine Kette 5 eingehängt, die an ihrem anderen Ende an einer Kettentrommel 6 befestigt ist, deren Welle 7 eine Kurbel 8 trägt. Die Arme 4 der Hebel 3, 4 tragen eine Welle 9, auf der ein von der Strömung bei der Bergfahrt im Sinne des Pfeiles a gedrehtes Schaufelrad 10 und Kettenräder 11 sitzen. Mit der Welle 9 sind ferner Stangen 12 gelenkig verbunden, die an ihrem anderen Ende eine Welle 13 tragen.
Auf dieser sitzen Kettenräder 14 sowie Stollenräder 15, deren Umfang, zweckmässig abwechselnd, mit einzelnen und mit doppelt angeordneten Stollen 16 versehen ist und die sich auf dem Grunde des Flussbettes abwälzen.
EMI1.2
Zur sicheren seitlichen Führung der Ketten sind die Stangen 12 vorteilhaft mit Führunggabeln 18 versehen. An den Stangen 12 sind bei 19 nach Kreisbögen, die zum Mittel der Welle 9 konzentrisch sind, gekrümmte Stangen 20 angelenkt, die an ihrem oberen Ende mIt Gewichten 201 versehen sind, durch deren Einwirkung die Stollens-rader gegen den Grund des Flussbettes gedrückt werden. Die Stangen 20 sind in Hülsen 21 verschiebbar, weiche auf in Führungen 22 angeordneten Gleitstücken 23 drehbar gelagert sind.
Wenn nun die Strömung das Schaufelrad 10 im Sinne des Pfeiles a dreht, so drehen sich die Kettenräder 14 und folglich auch die in den Grund des Flussbettes greifenden Stollenräder 15 in derselben Richtung, so dass das Fahrzeug stromaufwärts gefördert wird.
Mittels der Kurbel S kann die Höhenlage des Schaufelrades leicht geregelt werden.
Bei der abgeänderten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes (Fig. 3) erfolgt die Förderung des Fahrzeuges mit Hilfe von Zahnrädern 24, die sich auf längs der Ufer auf Masten 25 oder dgl. ortsfest angeordneten Zahnstangen 26 abwälzen, wobei die Bf'tätigung der Zahnräder durch das Schaufelrad wie früher durch eine Kette 27 erfolgt und die Zl1hnradwelle 28 in ähnlicher Weise wie die Welle 13 bei der früher beschriebenen
EMI1.3
PATENT-ANSPRÜCHE :
1.
Antriebsvorrichtung für die Bergfahrt von Stromfahrzeugen mit einem am Fahrzeug angeordneten, durch die Strömung gedrehten Schaufelrad, von dem die Bewegung auf am Grund des Flussbettes angreifende Organe derart übertragen wird, dass das Fahrzeug stromaufwärts gefördert wird, dadurch gekennzeichnet, dass diese Organe Stollenräder sind.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.